Subaru Club Finland ry

-teme-

Näyttäs että edessä on 316mm levyt ja takana 300mm

-teme-

-19 on ketjukone. Ei se taida kuulua huolto ohjelmaan eli vaihetaan silloin kuin menee rikki.

-teme-

Ainakin EJ moottoreissa öljyä alkaa kulumaan kun pvc venttiili jumittaa eli huohotus ei toimi oikein. Kannattaa putsata se ja seurata oliko vaikutusta.

-teme-

Kannattaahan ne öljyt vaihtaa ja katsoa tuleeko vanhojen mukana jotain ylimääräistä. Vetarit, kardaanin kannatinlaakeri, vaihdelaatikon kumityynyt, perän puslat, Siinä nyt tommosia helppoja mistä alottaa.

-teme-

Ei se subarun laatikko sen ronkelimpi ole kunhan on gl5 luokiteltu öljy niin käy. Laatikko ja etuperä ui kyllä samassa liemessä manuaaleissa.

-teme-

Kuuluuko ääni siis ajaessa vai myös paikallaan kaasutellessa?

-teme-

Tämäpäs on sitten jännä, itse avannut 01 ja 08 koneet ja molemmissa oli metalliset 1 kerros, alkuperäisiä nekin. Myöskin 10 mallissa on metalliset.

-teme-

Merkkihuollossa eivät todennäköisesti vaihda kuin sen mitä tulee öljypohjasta poihalle eli 4-5 litraa, kokonaistilavuus tais olla 13 litraa joten kannattaa viedä jonnekkiin huuhdeltavaks niin vaihtuu kaikki.

-teme-

Massatiivisteitä käytettiin 90 luvun puolella, ei ole tarkkaa ajan kohtaa milloin vaihtui metalliseks, mutta ainakin 01 eteenpäin pitäs olla metalliset.

-teme-

Onko cvt öljyjä koskaan vaihdettu, jos ei niin hopi hopi vaihtamaan noilla kilsoilla.

-teme-

Ei oo tehtaalta näihin soch koneisiin koskaan laitettu monikerros tiivisteitä, Tuon ikäsessä pitäs olla 1 kerros metalliset tehtaalta. Sitä ohjuria siinä kampuran rattaan päällä ei oo kaikissa malleissa. Melkonen homma se on kone paikallaan tuo kansiremontti tehdä kun ottaa huomioon miten yksinkerta...

-teme-

https://huutokaupat.com/4620739/subaru- ... 11-25-2016

Näyttäshän nuo huollettuna ainakin kestävän kilometrejä.

-teme-

Itse ainakin vetänyt ihan samoilla ohjeilla 3 kerrospahvit kun mitä olisi pitänyt vakiot. Ja vanhoilla pulteilla. Kannattaa sen verta varmistella että ennenkun alat laittamaan kansia niin puhalla paineilmalla kannenpulttien reijät puhtaaksi ja käytä vaikka pulttia paikallaan pohjassa asti että tiedä...

-teme-

Ettei vaan olis kytkimen puoleinen runkolaakeri jo niin väljä että laskee öljyt ulos.... Se oli yksi merkki noiden alkupään dieseleitten kampuran hajoamisesta.

-teme-

No on kyllä sitten jo mystinen että jos kaikki on kuitenkin tehty kunnolla niin silti menee ja melko lyhyellä aikavälillä. Onko autossa tarvike vai alkuperäinen termostaatti?

-teme-

Sanosin että jotain on jätetty tekemättä ja vahva veikkaus että kansien koneistus ja ne alkuperäiset 1 kerros tiivisteet on heitetty väliin. Eli näissä ej25 sohc koneissa nuo kannet tahtoo vääntyä aukastaessa jolloin ne on pakko käyttää koneistamolla jos sen remontin haluaa tehdä kestäväks, myöskin ...

-teme-

Paljonko on kilsoja moottorissa, sanomattakin selvää että ei ole edelliset kansiremontit onnistuneet jos kolmannen kerran menee. Kyllä näitten vapareitten pitäisi kestää kun sinne vaan laittaa kunnon tiivisteet eikä niitä alkuperäisiä 1 kerros pahveja. Briteistähän niitä moottoreita joku vuosi sitte...

-teme-

Subarun defa vastus on muistaakseni 550w.

-teme-

Kansinpahvit kannattaa laittaa 3 kerros metalliset, valmistajalla ei ole niin väilä, Jos haluaa subarun pahvit niin sitten turbo koneen pahvit. 2 Kansi remppaa tehnyt ajusan tiivistesarjalla ja muuten ihan toimivia mutta nokka-akselin stefat on alkaneet molemmista tihkuamaan aika nopeasti. eli ne ka...

-teme-

Alakautta saa vaihdettua, vastus on lukkorenkaalla kiinni mutterissa joten et tarvitse kun sen vaihtaa jollet välttämättä halua uusia myös sitä mutteria. Mutta jokatapauksessa ensin vastus pois niin saat hylsyllä väänntettyä sen auki.

-teme-

Kiinnitys pisteet on samat manuaalissa ja automaatissa, eli fyysisesti käyvät kyllä ristiin.

-teme-

Jos ne on sameat ja kiveniskemät niin hio ja lakkaa ne uudelleen. Lähtötilanteesta rippuen alotat vaikka 240-400 vesihiomapaperilla ja 1500 viimenen. Muovinpohjuste pintaan jonka jälkeen kirkaslakka niin jopa kirkastuu.

-teme-

up 30e. tämähän on hyvä lisävalon rakenteluun jos haluaa säilyttää oman maskin ehyenä.

-teme-

Up 50e.

-teme-

Up. 100e. pois poikkeen.

-teme-

https://subarak.pl/

Katsoppa tuolta, tosin itse en välttämättä niitä laakereita lähtis vaihtamaan jos niissä ei kuulu eikä näy mitään vikaa, ei ne nyt niin yleisesti mene. Itsellä outbackissa 435tkm kohta mittarissa ja alkuperäinen visko ja laatikko muutenkin nykäsemättä.

-teme-

https://www.nettiauto.com/subaru/impreza/13626691

Ei luulis kauvan tuolla hinnalla pihassa pölyttyvän.

-teme-

Halvemmalla selviät kun käyt vaikka motonetistä hakemassa 6mm kierretankoo ja siihen sopivat pallonivelet ja lukitusmutterit ja teet ite käypäset tangot.

-teme-

Laatikon häntälaakerit.

-teme-

Oliskohan tuuletus putket/reijät tukossa, umpion takana pitäs olla sellaiset n.6mm pikku putken pätkät jotka on käännetty alaspäin ja joissain subaruissa oon nähny niissä jopa pienet suodattimet.

-teme-

Kiertokangen laakeri aika varmasti.

-teme-

Jos autolla ei ole vedetty kärriä eikä muutenkaan ole ollut suurimmalta osalta taajama ajossa niin enpä vielä 60tkm kohdalla vaihtas cvt öljyjä, Isän 19 outbcakin laatikko öljyt rupesin vähä aikaa sitten vaihtamaan ja tarkoitus oli juurikin huuhdella, mutta kun ensin valutin öljypohjasta ulos niin i...

-teme-

Ihan käsittämätöntä että akun vaihto voi maksaa miltei puolet auton arvosta. kyllä on vielä paljon kehitettävää sekä itse akuissa että niitten vaihdossa.

-teme-

Ja merkkihuollossa vaihdetaan vaan noin puolet öljystä, koska valutetaan vaan mitä tulee ropun kautta pihalle eikä huuhdella koko järjestelmää. https://www.motul.com/ae/en-US/products/multi-cvtf Tuota on tullut laitettua 4 eri subarun cvt lootaan eikä ykskään oo vielä levinny, tuo kattaa kaikki suba...

-teme-

https://www.4turbo.pl/center-differenti ... 8087,33846

Käy kysymässä huollosta osanumero millä voit tarkistaa että varmasti käy.

-teme-

Mitä nyt seurannut juttuja näistä kahdesta niin tuntuu että molemmat ovat vähän vasemmalla kädellä huitaistuja, samalla tavalla kuin subarun e-boxer joka on omasta mielestä ihan naurettava esitys hybridistä. Tuon solterran ja tojotan ymmärtäs jos hankintahinta olisi selvästi nyt tarjolla olevien säh...

-teme-

Kannattaa ehdottomasti käyttää kannet koneistamolla, nuo 2.5 sohc koneen kannet tuntuu vääntyilevän irrotuksessa sen verta että kannattaa taso oikoo. Myöskään niitä alkuperäisiä kansipahveja ei kannata sinne työntää jos ottaa auki vaan metalliset 3-kerrostiivisteet, turbomalleista käy tai sitten löy...

-teme-

Vai voisko olla punasta jäähdytinnestettä? Tuossa tosiaan on sähköinen ohjaustehostin joten atf se ei voi olla, cvt litkukin on yleensä sinistä/vihreetä tai jotain siltä väliltä, ja tuossa pitäs olla cvt lauhdutin syylärissä eikä lämmönvaihdinta. Kannentiiviste vuoto aika epätodenäköinen koska en ol...

-teme-

Vielä löytyy.

Nyt 80€ eteenpäin.

-teme-

Nyt pois pyörimästä 250e.

-teme-

Sähköille on valmiit liittimet takakontissa, muistaakseni oikealla puolella. Vai olikohan jopa niin että farkussa oikealla ja sedanissa vasemmalla. Eikä tarvitse mitään ohjelmointia, pistokkeet kiinni ja homma rokkaa. Koukkusarjan mukana tulee aina ne koukun rungon aisat mitkä tulee runkopalkkien si...

-teme-

Kyllä se ihan sama kardaani on.

-teme-

Siellä on ainakin 2 kattia, yksi turbon jälkeen heti ja toinen downpipen jälkeen, yksi saattaa jopa olla ennen turboa en oo varma onko foresterissa. vaikka downpipessa oleva katti olis sökö niin silti pitäs vielä mennä päästöt läpi.

-teme-

Tulpista on hyvä aloittaa jos ovat paljo ajetut. Ilmansuodatin vaihtoon myös ja kahtoo sitten.

-teme-

Ne kyllä kulkee ihan nimellä mukautuvat tai aktiiviset ajovalot.

-teme-

Ei ole kahta poltinta mutta xenonikin hoitaa pitkien virkaa jonka rinnalla on sitten normaali halogeeni apupitkä umpiossa. Xenonin projektorin sisällä on läppä joka ohjaa pitkillä valotehoa ylemmäs.

-teme-

Kyllä tuossa korimallissa on bi-xenonit, 2.0 litrasissa on lisäilmapumppu joka on ohjelmoitavissa pois käytöstä jos tulee ongelmia, Eipä noissa isompia ole ollut, taka-apurunko saattaa alkaa pehmitä jossain vaiheessa joten se kannattaisi tarkistaa ja suojata niin ei tule sen kanssa harmaita hiuksia.

-teme-

Aikasemmin viikolla pikkulohkoon 420tkm huolto.

-teme-

Kyllä itsellä meni aika monta tuntia ton oman kanssa selvitellessä.

-teme-

Vänkärin jalkatilassa maton alla.

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 1071 tulosta