Subaru Club Finland ry

ihaa

No niinhän ne olikin.. kuvittelin että se vapari tulee vasta ensi vuonna.

ihaa

Nyt on muuten Subarun sivuille tullut Levorgin WLTP kulutukset. Maantieajo 7.0 l/100km moottoritie 8.5 l/100km kaupunkiajo 12.5 l/100km yhdistetty kulutus 8.5 l/100km Maantieajon ja moottoritien kulutuksen voin todeta pitävän kutinsa mutta tuo yhdistetty keskikulutus tuntuu kyllä kovin suurelta siih...

ihaa

Subarulla tuli tänään kolme vuotta täyteen jonka johdosta tuli tietysti myös katsastus ajankohtaiseksi. Autolla takana 83500 kilometriä, siis huolettomia kilometrejä. Jarrut testattiin pihalla ja etuiskareiden lukemat oli 87 ja 86 %, takaiskareiden lukemat 64 ja 59 %, etuakselipaino oli 1005 kg ja t...

ihaa

mustja kirjoitti:Oletteko muuten nyt kovien pakkasten aikaan kattonut öljyn mittatikkua ?

Samassa tasossa mittatikku on nyt ollut syyskuusta lähtien kun auto oli 75000 km:n huollossa, vaikuttanee 25 km:n yhtämittainen päivittäinen ajo siihen että moottori pääsee lämpenemään aina normaalilämpöiseksi.

ihaa

Kerran (marraskuu 2016) on tehnyt noin ja olen siitä näköjään ajopäiväkirjaan tehnyt merkinnänkin. starttasi 2-3 sek. ei käynnistynyt kuin vasta toisella kerralla virtojen sammuttamisen jälkeen, ulkona +6°, tunnin ajan oli lämmityksessä Toki voi miettiä onko ollut tarpeen pitää lämmityksessä +6 aste...

ihaa

Kuinkahan lie Levorgissa, onko muilla ollut ongelmia noiden valoreleiden suhteen ? Autossa takuuta tasan kuukausi jäljellä niin osaisi vaatia noita releitä vaihdettavaksi. Kerran, vuosi sitten on valot olleet pimeinä kun oli -25°C mutta ei ole sen koommin temppuillut, paikallinen Subaru liike oli ti...

ihaa

Baz kirjoitti:En ole muuta "tietoa" löytänyt...

Tässä jotain tulevaa, mitat ainakin kasvaa hiukan, leveys reilusti.

https://www.apu.fi/artikkelit/salakuvissa-subaru-levorg

ihaa

Kyllä Levorg nostaa lämmöt ihan reippaasti kunhan vaan maskipeitot on käytössä. Ajettiin tänään pitkähkö maantieajo (n. 130 km) ja pakkasta oli koko matkan ajan n. -25°C tienoilla, moottorilämmöt oli 84 - 88°C:ssa ja öljyn lämmöt kuvan mukaisesti 87 - 90°C:ssa, molemmat maskin aukot peitetty ja puha...

ihaa

Saa kyllä tiukkaan tihrustaa että tuosta mitään eroa saa noiden nopeuksien suhteen..ehkä viisarinäyttö näyttää 1 km/h enemmän kuin numeronäyttö. Aina katson nopeuden tuosta numeronäytöltä niin ei ole asia vaivannut.

ihaa

Veden lämpömittari on perinteiseen Subarun tyyliin vähän sinne päin näyttävä viisarimittaus ilman numeroita, eikä se vaikuttanut muuttuvan mihinkään suuntaan kun taas moottorin öljyn lämpötilasta on asteen tarkkuudella näyttävä mittari. Eiköhän nuo lämpötilat ole suoraan toisiinsa synkassa.. Ulkona...

ihaa

Aina laitettu Mobil ESP 5W-30

ihaa

Levorgissa öljytilavuus on n. 12.5 litraa joten jäihän tuonne vielä entisiä.

ihaa

Levorg kävi tänään laajassa 60000 km:n huollossa ja lisätyönä otin CVT öljynvaihdon sekä TPMS - poistettiin kokonaan käytöstä. Etuperään meni 1.2 litraa ja takaperään 0.8 litraa öljyä, takaperän öljy oli selkeästi tummempaa kuin etuperän ja vaihdelaatikon öljy oli yllättävän puhdasta, sen perusteell...

ihaa

Mulla ollut 1.5 vuotta nyt Levorg ja itse olen positiivisesti yllättynyt sen ”taloudellisuudesta” nelivetoiseksi autoksi. Maantielle kun lähtee pitkää siivua ajamaan niin yleensä keskikulutus on 6.5 - 6.9 l/100km ja tuolloin keskinopeus on n. 80 km/h, ajotietokone näyttää n. 0.5 l/100km todellista v...

ihaa

Mulla oli tänään 45 tkm huolto ja joo, tuo ECU:n päivitys tuli mutta radioon ei tietääkseni ainakaan tällä hetkellä tullut...siihen on yksi päivitys jo tehty.

Mitäs siihen radioon tällä kerralla tehtiin ?

ihaa

On moottorikoolla (tai enemminkin teho/vääntölukemilla) merkitystä, mutta kyllähän tuo on varmasti toimiva moottori käyttöautoon. Levorgissa noustivat perusauton hintaa melkein 5000€ pelkän EyeSightin myötä. Mutta niin nousi samassa suhteessa muidenkin Subaruiden hinnat, oliko syynä sitten jenin ku...

ihaa

Hiihtoloman kunniaksi savosta Vuokattiin ja takaisin, ajotietokoneen lukemana 6.2 l/100km 74 km/h keskinopeudella, jossa mukana "kylmäkäynnistykset" piuhassa auto oli tosin... Kesällä pienin kulutus ajotietokoneen mukaan 5.8 l/100km 71 km/h keskinopeudella jolloin tankkaamalla sai tuloksek...

ihaa

Miten nopeasti nuo lämmöt nousee Outbackissä tuonne +90 asteen paremmalle puolelle ? Alkuviikolla oli -24°C, työmatkalla 90 km/h mittarinopeudella ja ajomoodin ollessa SPORT - modessa, 10 km:n maantieajon jälkeen öljyn lämmöt ovat 84°C, INTELLIGENCE - modessa öljynlämmöt jää 80°C, jos nopeuden nosta...

ihaa

Minä en kyllä diesel Subarua ostaisi, on sen verran negatiivista juttua täällä ollut siitä. Itselleni myös tuo seikka miltä auto kuulostaa on tärkeä ja ei diesel subaru edes kuulosta bokserilta, ja kylmiäkin kuulemma ovat vaikka olis lisälämmitin.

ihaa

Onko tuo 366 € ihan normihinta kun Levorgiin parin kuukauden sisällä sama huolto kustantaa väh. 460 euroa, toinen liike pyytää jopa 510 euroa.

ihaa

Muistaakseni se asennus oli se 55 euroa.

ihaa

Ne alkuperäiset LEDit joissa päivävalot kehällä "angel eyes" tyylisesti ja keskellä sumuvalot maksoivat 455 euroa pari, asennettuna.

ihaa

Huomaamatonta ratkaisua minäkin mietin alussa mutta totesin maskin taakse suojan laittamisen sen verran hankalaksi jotta tein sitten tuon väliaikaisen maskisuojan ja nyt odottelen milloin tulee "virallisempi" eli Tammersin tekemä. http://www.autoluettelo.fi/wls/view_article_info.do?article...

ihaa

Ja maskisuojasta näyttää olevan hyötyä kun -23 asteen pakkasella jäähdytysneste ja moottoriöljy pysyttelee n. 85 asteessa.

Tuo -23° ei ole edes kunnon pakkanen täällä savossa joten helmikuuta odotellessa.

ihaa

Koko työpäivä öljyn vaihtoon ?

ihaa

Levorgiin askartelin eilen maskisuojan, nyt moottorin lämmöt nousevat normaaliin n. 90 asteeseen lähes 10 kilsaa nopeammin maantieajossa kuin ilman suojia.

ihaa

Jostain syystä tämän kuvan lisäys ei onnistunut edelliseen viestiin joten olkoon se tässä erillään sitten.

ihaa

Pari viikkoa sitten käytin Levorgin soittimen päivityksessä jolloin tuli ilmi että siihen olisi takaisinkutsukampanjan myötä vaihdettava jokin osa ennen turboa ja tänään oli sitten sen osan vaihto eli kyseessä on tämä kampanja joka näyttää olevan maailmalla ollut jo jonkin aikaa ja nyt ilmeisesti on...

ihaa

Tässä Levorgissa kun on tuo turbo ja tämä on nyt ensimmäinen turbollinen auto (ellei nyt matkailuautoa laske) niin miten on tuon turbon jälkijäähdyttämisen kanssa ajon jälkeen, millainen tuo jäähdytys turbolla on, eikös ne vesijäähdytettyjä nykyään ole ? Tuo S/S on jopa kerran pari kertaa päässyt yl...

ihaa

Joo jalkaa (vasenta) on tullut itsekin lepuutettua liikennevaloissa, tässä Levorgissa kun on se mäkiavustin joka menee mäkisillä teillä automaattisesti päälle ja tutun volkkarissa on Auto Hold toiminto tuli siitä mieleen että onko porukka täällä sitten käyttänyt tuota sähköistä jarrua sen korvikkeena.

ihaa

Eräänlainen galluppi....Liikennevaloihin pysähdyttäessä, pidätkö jalkaa jarrulla vai laitatko sähköisen käsijarrun päälle ?

ihaa

Juu tosiaan unohtui mainita että Iisalmen Autosommassa eli marmorilla.

ihaa

Levorg sai tänään uusimman päivityksen radioon kun se välillä hukkasi kanavia. Sikäli mielenkiintoisesti että tietokone kytkettynä OBD - pistokkeeseen antoi tulokseksi ettei tarvitse päivittää mutta USB - tikun kautta sai muutaman gigan silti uutta.

ihaa

Eli viisaasti ovat Subarulla hoitaneet tuon, itse mietin kesällä että pitäisiköhän talvella ajella S-moodilla että saisi koneessa pidettyä kierrokset maantieajossa hiukan korkeammalla ja sitä myöten moottorin lämpiämään nopeammin mutta eipä tarvitse sitäkään näköjään itse miettiä. Kahden hybridi-Toy...

ihaa

Lienee ihan normaalia mutta eka CVT-auto kun kyseessä niin kiinnitti huomio, eli tässä Levorgissa näin pakkaskelillä kun lähtee liikenteeseen niin kierrokset pysyvät n. 2000 kierroksessa tasaisessa maantieajossa aina sinne asti kun moottorin lämmöt nousseet n. 75 asteeseen, sitten kierrokset tippuva...

ihaa

Tänään ilmestyneessä Tekniikan Maailman katumaasturivertailussa Subarun monilevykytkin saatiin taas antautumaan hiekkamäessä, olisi mielenkiintoista tietää että kuinka kauan meni rulla- ja ristiriipuntatesteissä jotka tehtiin ennen tuota hiekkamäkeä.

ihaa

Se Ruotsissa ilmennyt CVT - vaihteistojen ongelmat, johtuuko ne juuri nyt näiden "pakollisten" vaihteiden mukaantulon myötä ? En nyt linkkiä tähän hätään löydä mutta täällä se jossain on.

ihaa

Ainakin TM aikanaan kiusasi ekan sukupolven CVT:tä niin kauan että saivat mainita lehdessä nelikon päältä kytkeytymisen lämmön takia. Tämähän on siis turvatoiminto eikä vahingoita laatikkoa, eli sitä tarvitse vaihtaa uuteen jos liemet vähän lämpenee. Mielenkiintoista lukea seuraava Tekniikan Maailm...

ihaa

Tuosta sais sellaisen kuvan että väännöt ovat korkeammat SI-asennolla, onko noin ?

ihaa

"Levorgin varustukseen kuuluu muun muassa WRX STI:stä tuttu Subarun SI-Drive-järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi säätää moottorin ajo-ominaisuuksia tarpeiden ja toiveiden mukaan." Mitä tuo tarkkaan ottaen tarkoittaa, kuinka tuo SI - Drive muuttaa verrattuna siihen Intelligent asetukse...

ihaa

Lauantaina Mikkelin ABC:n eteläpuolella tuli vastaan punainen Levorg, seitsemän Subaru-kuukauden aikana kolmas Levorg minkä olen tien päällä nähnyt. Pojan kanssa mentiin tuolloin Lahden jenkkiautonäyttelyyn...huuli pyöreänä etten muistanut edes moikata.

ihaa

Applen laitteissa tuo Tompan navi kameratolppineen ei ole ilmainen vaan muistaakseni kokeiluversio, Telkkä sitävastoin on ja sillä voi vielä tallentaa ajoreittinsä jos nyt sellaista kaipaa.

ihaa

Itseltä löytyy iPhonesta tankille.fi josta löytyy kätevästi polttoaineiden hinnat ja osaapa se sitten navigoida suoraan tiettyyn asemaan kun ei viitsi sitä osoitetta auton naville alkaa näpyttelemään. Sitten telkkä appsi joka näyttää oman nopeuden ja kameratolppien sijainnin, niitä kun ei Levorgin o...

ihaa

En ymmärrä miksi iPad ei suostu näyttämään tätä toista kuvasarjaa tuon aiemman rinnalla joten laitetaan sitten yksittäisenä ja erillään. :shock: Niin tässä lähtötilanne, muovisuojien alla ei ollut puolen vuoden ja 18000 km:n jälkeen hiekkaa juuri nimeksikään mutta eipä tällä olla hiekkateilläkään aj...

ihaa

No nyt sai Levorg vuorostaan koteloihinsa ja pohjaansa suoja-aineen, parhaillaan kuivumassa.

Huomenna sitten auto kotiin.

ihaa

Jos näin on niin softapäivitys tarkoittaa sitä että CVT:n ohjauksesta tehdään "löysempi" eli annetaan enemmän kierroksia ja hyödynnetään vääntöä vähemmän. Epäilemättä olisi aika vittumainen temppu käytännössä. Ja liekkö juuri tämän takia se syy miksi Levorg nostaa kierroksia ihan kevyemmä...

ihaa

Mikähän siitä vaihdelaatikosta tekee juuri dieselautojen kohdalla niin ongelmallisen, alkaa kummasti miettimään että onko tämä sama ongelma tulossa myös bensiini-Subarujen kohdalla, dieseleissä havaittu sen takia kun niitä on enemmän kuin bensa-Subaruja ?

ihaa

Eihän tuo Levorg ole vielä ollut edes puolta vuottakaan ja ikää on jo 42, eka Subaru mutta sentään neljäs japsi.

ihaa

Joo ei teeämmään ja tuulilasiin paranne kovin luottaa mutta eikös nuo jäähdytetyt levyt takana ole muuten melko harvinaiset, siis muissa merkeissä ?

ihaa

Onko jäähdytetyt takalevyt yleiset näissä Subaruissa, kiinnitti vaan huomion kun pari kuukautta sitten vaihdoin nuo kesärenkaat alle. Tuulilasin ja TM:n mukaan Levorgissa ei kuuluisi takana olla jäähdytettyjä levyjä mutta näkyy ne siellä olevan ja peräti 300 milliset.

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 92 tulosta