HUOM!!! Uudet foorumille rekisteröityvät käyttäjät tai vanhat jotka jostain syystä tarvitsevat tunnusten uudelleenaktivoinnin (esim. joidenkin profiilitietojen muutoksen johdosta).
Toistaiseksi palvelimen viestit ainakaan gmail-osoitteisiin eivät mene läpi, joten rekisteröinnin yhteydessä lähetettävä tunnusten aktivointiviesti ei koskaan saavu perille. Tällaisessa tilanteissa ole yhteydessä sähköpostitse info@subaruclubfinland.net niin katsotaan tunnusten aktivointi kuntoon.
Lisäksi uusien clubin jäseniksi liittyvien maksu kattaa myös vuoden 2024.
GROUND ZERO Radioactive GZRC 165FX Extra Flat http://verkkokauppa.harline.com/fi/Hifit/Kaiuttimet/Erillissarjat+/865/GROUND+ZERO+Radioactive+GZRC+165FX+Extra+Flat/12987?offset=15 Ground Zero Radioactive GZRF65X http://www.vaasanykkosradio.fi/store/index.php?main_page=product_info&cPath=2_56_60&a...
Aattelis että riskinsä noissa on eihän ne niitä sen kummemmin ala aukomaan, jos ostat sen laturin motonetistä niin se on uusi tai kunnostutettu täysin nämä ei. Takuuseenhan tollanen kyllä pitäs mennä silti
Joo, tuo 0,5bar on vaan jousen esijännitys, painehan tulee ahdoilla myös jousen avuksi, joten aika normaalilta kuulostaa. Nää muoviset dumpit on uutenaki niin paskoja et ei ne kovin tiiviitä ole koskaan
Alkaa orkkis olemaan sen verran hapero, että uutta pitäs saada. Onko muissa/uudemmissa malleissa tähän sopivaa, parempaa saatavilla? Toki harkitaan jos löytyy bolt rosterisarjaa. Omistaja haluaa pitää Subaru-äänet joten tasapitkää sarjaa ei voi ottaa. Myöskin twinscroll on pois suljettu. Myöskin jos...
Tuon tyyppinen ulina tulee kun kompressorisiivet alkaa ottaan koteloon kiinni, eli sen verran välystä tulee turboon. Kannattaa tarkastaa välykset ja siipien kunto, jos turbo käy ylikierroksilla alkaa siivistä lähteen paloja (näyttää kuin rotta olis järsiny) sen jälkeen siipi ei ole enää balanssissa ...
Tuohan ollu hyvä neuvo :lol: :lol: :lol: Vähän heikosti vois toimia, imusarjasta voi ottaa mut kannattaa se tuo laittaa kuntoon, eikö siinä ole kierre ja tosta nipasta vaan kierre rikki? Jos siihen laittas metallisen letkulähdön tilalle ? Sen verran hyvä neuvo et koneremppaa pääsee tekemään yllättä...
@toisaalla neuvottiin ottamaan inletistä lähtö ja tukkimaan tuo turbon, koska kuulemma toimii yhtä hyvin myös sitä kautta. Jotenkin epäilyttävää ottaa imupuolelta kun alkuperäinen on painepuolella, mutta toisaalta kaasuläppä auki sitä kelloa vasta availlaan.. Mulla on inletissä yksi ylimääräinen lä...
Vähän typrä kysymys mutta pitääkö GC8 turbossa olla paisuntasäiliö täynnä vai onko näissä jokin määrä? Pakkasilla jostain vähän ruikkas ulos ja tarvii täyttöä
Sieltä tuli kattavasti asiaa kiitos :thumbsup: Vähän monimutkaselta softa näin äkkiä tuntuu vrt vaikka Haltech mikä on todella simppeli. Noi ennakot tosiaan pisti heti silmään et melkosesti on. kun monesti 1,5bar mennään jo lähellä nollaa asteissa. En kyllä tiiä mistä noi kartat on revitty, ehkä jok...
Muutaman kyssäri tästä boksista, joillain kyseinen laite varmasti on käytössä ja muutama kyssäri tästä Kartat jos lataa v5-6 WRX ja tarkastelee ennakoita tähän moottoriin niin luvut näyttää melko rajuilta ainakin mitä on muita moottoreita säätänyt, voiko nuo pitää paikkansa :crazy: http://img.photob...
Ei löytynyt haulla vastaavaa Vannesettiä Imppuun hakusessa, miten arvon tietäjät sopii nämä pyörimään? Taustatietona, alusta vakio, jouset tulossa eibach pro kit, olikohan -20/25 http://www.nettivaraosa.com/vanteet/2306404 ,näissä tuo leveys on aika reilu :eh: Nämä nyt varmasti menee heittämällä htt...
Varmasti on hyvä, lds-turbosta kuullu vaan hyvää. Hintaki on erittäin kohtuullinen Holsettipuolella kun vaihdetaan billettiä, herkkyys ja heräävyys kasvaa ihan uusiin sfääreihin, toki niissä on orkkiskompressori melko painava, sanosin et tässä käy samoin mut pienemmässä mittakaavassa edellyttäen ett...
TbzZ kirjoitti:laakerithan näistä tuppaa menemään. Classicissa varsinki jo 100tkm paikkeilla
Tuota en ihan allekirjoittais, entinen -99 GT oli 235tkm rullattu avaamaton kone (WR240 kitillä) ja täydessä tikissä, aika paljonhan se vaikuttaa minkälainen kuski on
Tulee aika mukavaa liejua punasen ja pinkin sekotuksesta. Mulla oli vaggilaisessa noi sekasin ja pakkanen teki pakkasnesteestä viskositeetiltä jogurttia. En suosittele! Toi on aika paha, kun huoltoasemilta monesti saa vaan vihreetä ja pinkkiä joka vieläpä näyttää punaselta, Just laitoin hätätilante...
Yleensä noissa laajakaistoissa on aika tarkat ohjeet johtojen suhteen, maapisteen kohta on myös tärkeä, joissain vaaditaan laitettavaksi mittarin ja ohjaimen maat samasta (jos on erikseen)
Kuulostais heti alkuun että jokin liitos vähän liikkuu, kun auton liikkuessa muuttuu
Eli otat siitä omasta lambdasta pistokkeen irti, jätät ne kaks valkosta irti ja liität inovaten ruskean siihen mustaan. Tökkäät liittimen kiinni takas auton omaan vastakappaleeseen ja thats it.
Innovaten sivujen mukaan tuossa MTX:ssä on 2 lähtöö, toiseen vaan laittaa kapeakaistan. Mutta tuo kun sanoit että yhdellä lambdalla on niin tarkoitiko että auton oma on vaan yhdellä vai että kokonaisuudessaan on 1 eli laajakaista? Ethän sää tarvi kuin tuon yhden laajakaistan eli saat oman kapean jät...
Onko noissa gt versio 5/6 laatikko 752 vai 754? Semmonen plääni olis jos metästäis jostain STI:n 754:n ja perän, siihen rakentais lukot niin luulis kestävän 400 heposta kun ei tule mikään vääntömonsteri
Säädettäväks joutuu viemään muuten jos ton laittaa. Ja voi olla, että turbulenssi aiheuttaa MAF-skaalauksessa ongelmia. Ihan varmasti, jopa Apexin kartiolla (jota on jotkut väittäneet parhaaksi) meni maffin jännitteet niin vituiksi ettei saanu edes säädettyä :tard: Ei siinä oli, oli imuputkiki niin...
Jossain vaiheessa tulee auttamatta eteen päivitys laatikon suhteen, jos tuo vakio GT:n laatikko on niin heikko kuin on tullut mielikuva, niin tuo R180 6-vaihteinen ilmeisesti olis hyvä vaihtoehto Tällainen lista löytyi mitä muutokseen tarvittais, pitääkö paikkansa? 2. Version 6 style driveline swap ...
Onko perusasiat katottu, tulpat? Mikä filtteri sulla on käytössä? Melkeen kyllä maffia syyttäisin sen verran rajut oireet on, lisäksi nuo mitatut voltit on melko pienet :wtf: Ei nyt kannata hirveesti revitellä ettei mikään mene rikki, pääsetkö koittaan lainaksi joltain varmasti toimivaa maffia? Koke...
Noista volteista, Tossa Ver.6:ssa oli 1,96v tyhjäkäynnillä ja pelaa niinkuin pitää :drinks: Tuota juuri ajattelin tuolla varamaffilla että lyöt siihen pistokkeen ja tuleeko sama jännite signaalijohtoon. Jos tulee 10 millivoltin sisään siinä tuskin on vika Onhan noissa säädin niinkuin kaikissa bensa-...
Mää laitoin tällasen http://www.ebay.co.uk/itm/261995208894?_trksid=p2057872.m2749.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Löytyy myös mustana http://www.ebay.co.uk/itm/UK-SILICONE-HOSE-INTAKE-PIPE-for-SUBARU-IMPREZA-GC8-EJ20-STI-VERS-3-4-Black-/252449014674?hash=item3ac7224392:g:AOcAAOSwjVVVwHcy Tu...
Siihen 12v piuhaan tulee syöttövirta, sitten on maajohto ja signaalijohto. Älä mittaa piuhojen väliä vaan esim. 12v ja runko, sitten maa ja vaikka akusta/piipparilla. Signaalijohto siten että siihen punanen ja toinen maahan Se jännite signaalijohdossa muuttuu ilman mukaan, sillähän se ecu tunnistaa ...
Jotkut puhu täällä et rikkinäinen lämpömittarin anturi vois olla myös syyllinen kun huomasin myös tuossa et jälkiasennettu vedenlämpömittari vähän heittelehtii mut sen anturi on kyllä asennettu ylävesiletkuun. Auton vakio vedenlämpöanturin ja mittariin ei ole koskettu ja senkin viisari näyttää norm...