Subaru Club Finland ry

Displaced

Ilmavuoto on kovin normaalia näissä vehkeissä.

Kun kerta käy rikkaalla niin normi vuotokohta on tuolla TMICn takana y haarassa. Turbon ulostulosta tai jopa kaasuläpän letkussa.

Displaced

Taitaa Sopia. Visaammat voi korjata.

Käytetyt tms ovat hyvin useasti ihan läpimätiä. Eli näkemättä ei kannata ostaa.

Displaced

Ilmavuoto? Käy letkut läpi turbon ulostulosta imusarjaan asti.

Dumppi tms aika normaali vuotokohta

Displaced

Briskin tulpat on ihan p***aa... Toimii viinalla ihan OK oli sitten muutaman euron kuparit vai parin sadan race tulpat, ei ole hirveän kranttun kunhan NGKn tuotteissa pidättäytyy. Densot ja Briskit kannattaa kiertää kaukaa. Newage OEM puolat on hyvät. Hajoavat vähän niinkuin laakista jos hajoavat. M...

Displaced

Ääni menee käsikädessä välyksen kanssa...
Paljon PTW välys on tuossa koneessa?

Displaced

Laakerivälykset osuu ainakin omaan silmään. Ja tuon modatun kämmen haluan nähdä, subarussa kuitenkin tuo cross drilled kampi on suunniteltu nimenomaan Subarun koneen ominaisuuksia ajatellen. Eri asia jos koneen on tarkoitus asua jossain 8000rpm alueella, silloin kannattaa jo miettiä vähän erilaista ...

Displaced

Evoissa valitettavasti omat ongelmansa, ei taida semmosta ihan huoletonta vekotinta olla olemassakaan

Ja laakerirempastahan selviää rahalla, ei se nyt sen ihmeellisempi juttu ole.

Displaced

Ihan syystäkin japanian hattorit on pullukkoihin yms tupla avcs koneisiin tuon 11mm pumpun tehtaalla lyönyt.

Displaced

Onhan noita accusumppeja ja vaikka minkälaisia virityksiä mm suomen subaruissa.

12mm pumppu on ihan hyvä jos kone vaan vaatii, esim relummät välykset, öljyruutat ja AVCSllä varustetut kannet niin en itse ainakaan 10mm pumppua laittaisi.

11mm tai 12mm on ihan passeli tuohon käyttöön.

Displaced

kohtahan tuo 2.35 pinnistetään kunnolla, sitten sekin nähdään vai joutuuko nöyrtymään vielä itsekkin pikkulohkoon

Displaced

Tuo setuppi söi kolme eri kannentiivistettä niillä 14mm pulteilla. 11mm L19 pulteilla kesti muistaakseni kolme täyskaasukiihdytystä kunnes antautui tomein tekemät pahvit :D Ja juu, on näitä sen verta monta rakennettu että voi jo kokemuksesta puhua, hyvä ja suht kestävä 2.5l kone sinne 530-550hv on h...

Displaced

kaikissa tehokkaissa koneissa käytetään itse 14mm pultteja, mutta ei nekään autuaaksi tee. 684hv oli edellisessä 2.5l koneessa kun pahvit antautui ko pulteilla. Ihan samat ongelmat on vaikka 2017 STissä. Tuo 2.5l alakerta vaan on semmoinen. Jos tuon 600hv haluaa niin että oikeasti on suht huoleton, ...

Displaced

Tomcat kirjoitti:
Displaced kirjoitti:Ja ne ARPin 11mm pultit venyy myös 600hv kokoonpanoissa noissa 2.5l koneissa.

Mä veikkaan että momentti/palopaine tuon studin venyttää, ei teho...

Aikalailla käsikädessä nuo menee

Displaced

Tuo laatikko siinä ensin hajoaa, hyvin surullisen kuuluisa tuo 5v laatikko. Itsellä kesti @ 490Nm muutaman vuoden nättiä ajoa, toisilla ei läheskään niin pitkään. Yleisesti sanottuna se 500Nm alkaa olemaan sitä kipurajaa, sullakin nyt melkolailla varmasti on 450Nm ylittynyt tuossa 350hv setupissa ko...

Displaced

Tuohon 600hv tavoitteeseen vaihdetaan jo sitten kirjaimellisesti kaikki :banana: Laatikko, perä, vetarit, navat, lohko, sisuskalut, jne jne Uudet Eaglen veivit on melko rajoilla jo tuossa, suosittelen jykevämpää. Vanhat eaglet kestää ihan hyvin. ACL/King/Mahle kk ja runkolaakerit on hyvät. OEM 2.5l ...

Displaced

eipä ole ikinä vielä tarvinnut kampuraa hiomaan jotta saa laakerivälykset kohdilleen. 0.05mm onnistuu hioomatta...

Displaced

Tuusulassa tätänykyä pidetään päämajaa, mutta suht lähellä kuitenkin.

www.absoluteperformance.fi

Displaced

Eipä sitä pumppua ole pakko modailla. Jos haluaa niin noi valupurseet voi siistiä yms, ja prikka nyt vaan nostaa bypassin aukeamispainetta, eli pumpun tuottama "paine" nousee.... Jos on useasti laakerivikaa, niin oletko tarkistanut että oljyn imuputki on ehjä ehkä jostain halki? ja että st...

Displaced

Subarun OEM bensakartat vapareilla on siellä 12.2-12.5:1 alueella WOT bensalla.
sitä voi ihan hyvin tuosta vielä laihentaa jos säätää.

Displaced

päinvastoin, rikkaallahan toi käy.

Displaced

Eipä siellä vakioautossa suuttimen IDC 98lla WOT tilassa ole lähelläkään 100% eli näyttää mitä sattuu

Displaced

MAPdccd on paljon pätevämpi loota kuin DCCDpro, tosin absin toiminnasta en osaa ulkomuistista sanoa kummastakaan vaikka molempia on laitettu...

Displaced

Sinun autosta ei ollut kysekkään, mutta tuon Soukan E85 konversion tein kylläkin, kai muiden työstä saa kunnian ottaa jos haluaa

Displaced

Pätkiiköhän mulla muisti kun Soukan Legacyn E85 konversion tein aikanaan

Displaced

Nyt kattelet taas pienempää ahdinta kuin SC46? Eikö isompaa pitänyt katsella

SC46 = Dominator 2.5XTR käytännössä.

Edelleen, jos noista Blouch tai Scoobyclinic ahtimista on kysyttävää, niin kannattaa laittaa mulle viestiä kun niitä kerta maahan tuon.

Samoiten jos toi precision kiinnostaa...

Displaced

Juurikin tuo sama

Displaced

Syylärin muovipäätyjen halkeaminen on ihan tyyppivika vaikka olisi muuten auto kunnossa.

Täysalumiininen tilalle.

Displaced

Ei saa virallisesti enää SC50 turboa, terveisin suomen virallinen jälleenmyyjä... kaikki SC46 isommat bolt on turbot on scoobycliniciltä "lopetettu". Blouchilta saa isompia, mutta samat ongelmat niitä piinaa, eli ei vaan toimi kunnolla. Eli saan mä sulle vaikka SC55 teetettyä jos haluat, m...

Displaced

eipä noi cavallitkaan hirveästi mieltä lämmitä.
yli 600hv jäi paljon vajaa @ 2bar

Displaced

eipä tuosta oikein enää parane bolt on ahtimet. Precisionin bolt on turbo on toinen vaihtoehto jolla menee 300hv rikki @ 4000rpm ei mopolla kuuhun, pakopesän rajoitteet tulee jo vastaan vakiopaikalla, eli menee vaan tukkoon, eikä oikeastaan kompurapuoltakaan hirveästi voi kasvattaa ennekun joutuu rä...

Displaced

16bit ecussa onnistuu CarBerryllä.

Sun 32bit ecuun ei ole mitään Betaakaan saatavilla.

Displaced

Lähtökohtaisesti ei mihinkään aftermarket ECUun.

Link/ViPecissä on OBD ominaisuudet mutta en tiedä vielä saako sieltä mitään semmoista pihalle joka kelpaa katsurille.

OEM ecuun saa useammat kartat mikäli on vaijerikaasullinen 05.

Displaced

Niin, punainenhan voi olla G10,G11, G12 G30 jne, mutta vihreä on vain G10. Kumpi on asiakkaalle helpompaa? Tämä nimenomaan onkin se pointti mitä hain takaa. Onhan se ehkä helpomoaa sanoa että ei koskaan x väriä Subaruun, mutta ei se sitä todeksi tee. :thumbsup: Mutta parempi kuitenkin katsoa kuin v...

Displaced

Selvä. Ei näytä korreloivan luokituksii, eikä ilmaise käytetyistä glykoleista. Väri on mitä valmistaja laittaa. Karkeasti näin kyllä, esim Subarun oma jäähdytinneste on muistaakseni Sinistä kamaa, ei Vihreää tai Punaista. Turvallisilla vesillä ollaan väristä huolimatta kunhan on phosphate (non-amin...

Displaced

Mjoo, väri ei kerro mitään, mutta väitän että tämänkin foorumin käyttäjistä 98% hakee nesteensä perustarvikeputkista, jolloin väri on yhtä kuin luokitus. Jaa, milestäni kyllä ihan perus tarvikepuljusta saa esim Teboil glykolia joka ei mene tuon väri = luokitus säännön mukaan. Ja tuosta oman autosi ...

Displaced

Ja edelleen tuo väri ei kerro vieläkään yhtikäs mitään. Viittaat varmaan tähän: https://fi.wikipedia.org/wiki/Etyleeniglykoli "väritön, jähmeä neste" https://fi.wikipedia.org/wiki/Propyleeniglykoli "väritön, jähmeä neste" En varsinaisesti, lähinnä että tuo nesteen väri ei enää k...

Displaced

Joo-o no olkoot se sinun mielipide asiasta, faktana en kylläkään huutelisi tuosta. Pps myös subarussa saa öljyt pakenemaan kanteen kun esim pyörittää paskarinkiä, mutta peräänajossa ei niinkään. Ja edelleen tuo väri ei kerro vieläkään yhtikäs mitään. Jotenkin tuntuu että tämä keskustelu on käyty enn...

Displaced

Jaa, ihanko vakavissasi olet että peräänajosta kilahtaa kone voitelun puutteen takia? On pitänyt tulla aikamoista haipakkaa peräluukusta läpi että öljypohjasta häviää kamat niin että hörppää tyhjää. Siinä vaiheessa on auto lunastuskunnossa muutenkin. Vai onko nämä taas näitä ei subaruun koskaan puna...

Displaced

ei missään vaiheessa ole ketjullista STItä.

Displaced

ihan normaalia kun vaihtaa DPn että tulee overboost fuel cut, säätämällä selviää.

Displaced

paineista koko järjestelmä turbon imuletkusta.

kampikammioon menevä letku vaan irti ja tulpaksi, ja painetta perään.

Displaced

Grimmspeedin MBC paras mitä tähänasti käyttänyt, tosin sekään ei ole halpa...

Displaced

ST services doesn't remap or do any ecu work AFAIK.

We're located in Vantaa.

sales@absoluteperformance.fi

Displaced

Eikö olisi samalla reissulla kannattanut säätää softa kohdilleen?

Vai onko lähinnä vääntö nyt maksajasta?

Displaced

Missäpäin maailmaa vaikutat?
PK seudulla onnistuu myös...

Displaced

Tuolla yläpuolellahan äsken suosittelit nimenomaan tuota, ei kuulemma vaikuta mitään ja ecu hoitaa, jopa parantaa auton toimintaa...

Vai enkö taaskaan osaa lukea rivijen välistä?

Displaced

En mä ainakaan suosittelisi wrxäänkään 30% saatikka 50% etanoliseosta säätämättä. Ihan täysin vakio härvelissä on tehtaalta jo korjaukset luokkaa +/- 5-8% tuohon kun lisää 9-15% korjaukset niin ollaan jo reippaasti yli sen +/- 15% jota tuo osaa vakiona edes korjata... Puhumattakaan siitä että tuo ei...

Displaced

Niin, jenkeissä juuri tutkineet että on paljon vaarallisempaa ajaa huomattavaa alinopeutta kuin ylinopeutta. Tästä syystä alkoivat urakalla sakottamaan vasemmalla kaistalla matelijoita. Samaa tekevät autobaanallakin. Ei kai täällä v**un persreijässä saa kohta ajaa missään yli neljääkymppiä, näin val...

Displaced

Tai Mäntä sulanut?

Displaced

Joo, vähän tuo MAF heiluu kun ilma selkeesti pyörteilee, mutta onhan tuota nyt yhden auton voimin harjoiteltu

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 361 tulosta