HUOM!!! Uudet foorumille rekisteröityvät käyttäjät tai vanhat jotka jostain syystä tarvitsevat tunnusten uudelleenaktivoinnin (esim. joidenkin profiilitietojen muutoksen johdosta).
Toistaiseksi palvelimen viestit ainakaan gmail-osoitteisiin eivät mene läpi, joten rekisteröinnin yhteydessä lähetettävä tunnusten aktivointiviesti ei koskaan saavu perille. Tällaisessa tilanteissa ole yhteydessä sähköpostitse info@subaruclubfinland.net niin katsotaan tunnusten aktivointi kuntoon.
Lisäksi uusien clubin jäseniksi liittyvien maksu kattaa myös vuoden 2024.
Tuolla diesel osiolla on oireilua jotka saattaa liittyä sunkin tapaukseen. Lukaseppa ne jutut ainakin. Eli onko varmuus ettei ole liikaa kylmäainetta,itellä oli ja naksu kokoajan pois päältä ja kuulu tuhahduksia välillä,ilmeisesti koska kerty liikaa painetta tms.
No niin. Huoltopaikan tietokoneelta katottuna rek.nron mukaan "huolto-ohjelma sanoo kylmäaineen määräksi 560g,imettiin tyhjäksi ja sitähän oli 570g. Konepellin kyltti sanoo määräksi 380g! Kun oli 560g niin magneetti kävi kokoajan pätkiss. Heti kun oli oikea määrä niin kompura pysy käynnissä. Ai...
Onko kellään ideaa missä vika? Välillä nykiminen alkaa heti mutta esim tänään nykiminen alkoi vasta 30km ajon jälkeen. Magneettikytkimen kytkeytymisen huomas seuraavat 40km kunnes se taas poistui ja tuli loppumatkasta uudestaan. Kun ottaa napista ac pois niin ei mitään vikaa. Muuten ilmastointi toim...
Eli -11 outback dsl niin erittäin lievä mutta ärsyttävä nykiminen ilmastointi päällä,ilmeisesti aina kun magneettikytkin kytkeytyy niin sen huomaa ajaessa. Ilmastointilaite just huollettu. Mielestäni viimekesänä ei huomannu mitään. Vikaa magneettikytkimes tms vai ominaisuus ?
Mulla tehnyt joskus saman kun ollu monta "kylmästarttia peräkkäin ilman ajoa välillä,siis startannu ja siirtäny autoa muutaman metrin. Vaati valon sammuakseen akun napojen irrotuksen. Öljyä kyllä oli mutta ilmeisesti osa öljyistä ei kerenny valua alas ennen seuraavaa starttia tms.
Moi. Oli alla hakkapeliitta 7,oli asvaltilla kamalat,veteli mihin sattuu ja todella herkät kallistuksille sekä tuulille. Nyt tarvis hommata vakaat ja riittävän jääpidon omaavat kitkat. Onko ehdotuksia ?
Se anturi pitänee olla nimenomaan "kiinni" lasissa! Se laitettiin kiinni yhessä lasifirmassa jollain "liimalla. Mut toimiakseen piti viä sen jälkeen ohjelmoida ko. vehje. Usein kuulma syy ettei toimi on että pikkasen anturi irronnu lasista,rakoa ei saane olla yhtään.
Loskaa alustassa. Sisälle vrk;deksi sulaan niin luultavasti sillä paranee. Jos on 0-3c ulkona niin sulaa todella hitaasti. Sen auton kiusallinen ominaisuus;loskalla ei saa kenkiä.
Pölläytys startatessa ominaisuus. Ainakin omassa teki sitä,määrätyissä olosuhteissa toki vaan. Voisko 2. Vaihteen tehottomuus/nykäsy kans olla vaan ominaisuus kun painaa kaasua niin hetken se on kuin "kuollut" kunnes 2000kr vasta on tulee voimaa. Se kun on niin hengetön alle 2000krsen.
Moi. Tuli korjaamolta tuomio että takaa tukivarsien puslat on väljät ja että niitä vaan ei voi uusia vaa uusittava samalla koko kolmiomalliset tukivarret. Tarvikkeena ei löydy,alkuperäset 350e kpl!! Eli vinkkejä löytyykl jostain tarvikkeena??