Subaru Club Finland ry

Eli hakusessa olisi ohjaustehostimen pumppu kiristimineen, laturi ja ilmastoinnin kompura ez30 koneeseen. Plussaa jos ilmastoinnin kompuraan löytyy RHD mallin letkut.

Miika
0405597100

Eniten on subarussa ollut remppaa tähänastisista autoista. Kaikki pyöränlaakerit, pallonivel, taka-alatukivarsien puslat, takakallistuksenvakaajan kumet, moniurahihnan taittopyöra ja hihnankiristin+pyörä, alustasta kuuluu edelleen kolinaa eli jotain sieltäkin on vielä taas menossa. Hiukkassuodatink...

pietu kirjoitti:Siis jalkatilassa?

Juu

Siinä se on polkimen yläpuolella tukiraudassa kiinni.

Vinkuminen startin pyöriessä viittaa monesti että startti alkaa olee vaihtokunnossa.

Ja noiden ez30 koneiden ominaisuus on että kansipahviremppa on edessä aina jossain välissä.

Eli oire muuttui kuitenkin? Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla Nooh paha sanua. Ei ainakkaa sammu. Nokka-akselin asentoanturia kun kopauttaa meisselin päällä niin auto yskäsee paikoillaan. Halapa uusia antureita yks kerrallaan :D huumorihommia. Anturit on induktiivisia ja tunnistaa sen...

Kille kirjoitti:Onkohan tuohon 98 imppuun nyt sitten muuta vaihtoehtoa kuin alkuperäinen umpio 295 eur, että saa säätötangon kiinni?

Itse hioin sitä palloa pienemmäksi, tarkkana vaan saa olla ettei lipsahda liian pieneksi

Facelift classicissa pienempi pallo.

Kai tuohon noilla levyillä ne Subarun pikku nelimäntäset menee eteen sen ku laittaa paikoilleen, silloin jää myös ne satulan kiinnityskehikot pois. Kaikki etujarrut pitäisi käydä suoraan napaan, kunhan on vain satuloihin kuuluvat osat mukana, eli se kehikko mihin satulat kiinnitetään + mahdolliset l...

Mulla teki samankoppasessa Legacyssa vähän samaa, alko sillä ettei ajosta 15-20min seisomisen jälkeen käynnistyny ennenku odotti toiset 15min, sit alko sammuilee ajossakin, välillä risteyksiin, muutaman kerran ihan maantielläkin rykäs mutta matka ei katkennu kuitenkaan. Vika oli kampuran tunnistimes...

No nyt kun kansia tossa ihmettelin niin kyllähän se tulppa jää sen millin ainakin sisään, ei tuu ihan siihen palotilan tasalle ei-avcs kansissakaan.

Täytyneekin kurkata yksistä kansista jääkö noissa avcs kansissa vajaaksi, ei oo koskaan tullut katottua. Mutta ei-avcs kansissa on myös monesti halkeamat ja niissä kyllä tulee tasalle tulpat.

Ei-avcs ja avcs kansissa on eripituiset tulpan kierteet eikä sen pitäisi kyllä vajaaksi jäädä oikealla tulpalla.

Eli suoraan ajosta täydellisenä, toimivat, ei halkeamia palotiloissa. Olleet sinkutettuna käytössä eli secondaryn (RH) puolelle vaihdettu turbon veden tuloputki ja öljyn paluuputki, primaryn puolen öljyn- ja vedentulot poistettu, öljyn paluuputki tulpattu letkulla. Hp. 400e Sijaitsee Kirkkonummella....

Jotkut turbon kannet täydellisenä vanhemmalla imusarjan kiinnityksellä ja hydraulisilla paininkupeilla. Ei halkeamia palotiloissa. Hp. 300e Sijaitsee Kirkkonummella. Miika 0405597100 https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180411/7a391ae88480f1aacf6d15ab32d2f9d0.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180...

Jos takana on 1-mäntäset joutuu 2-mäntäisiä varten laittamaan sovitteet. 2-mäntäiset taitaa olla kaikki 190mm käsijarrulla ja yleensä pitää hommata taakse isommat levyt jonka myötä toi käsijarrukokokin kasvaa. Jossain paikoissa myydään 170mm käsijarrua paksummalla pinnalla jotta toimii 190mm omaava...

Jos takana on 1-mäntäset joutuu 2-mäntäisiä varten laittamaan sovitteet. 2-mäntäiset taitaa olla kaikki 190mm käsijarrulla ja yleensä pitää hommata taakse isommat levyt jonka myötä toi käsijarrukokokin kasvaa. Jossain paikoissa myydään 170mm käsijarrua paksummalla pinnalla jotta toimii 190mm omaavan...

Melkeempä kaikki 90-luvun alusta eteenpäin olevien turbo imppujen/foresterien/legacyjen kytkimet käy, kunhan kattoo että on vetävä malli.

http://m.mister-auto.fi/fi/kytkinpakett ... 00U36.html

Mäkin kolvasin muutaman epäilyttävän juotoksen aluksi, ei auttanut, mulla oli siis vaihtelevasti näyttö pimeänä. Pöydällä kun pisti yksikön virtoihin ja piirilevyä kevyesti väänteli niin pätki, kaikki mahdolliset juotokset kävin läpi niin alkoi toimimaan.

Nostajat, kk-laakerit, männät. Noiden aiheuttaman äänen erottaa yleensä jo ihan kuuntelemalla

jos asiaa kirkkonummen suuntaan niin tule pyörähtämään joku päivä.

Tossa ajotietokoneen paneelissa on vakiovika että juotoksia murtuilee ja alkaa näyttää mitä sattuu. Kaikkien juotosten läpikäynti luultavasti korjaa ongelman.

http://www.aut.fi/ymparisto/auton_elink ... et_paastot

https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/ ... -paastoja/

Juu, siellä on useempi kymmen juotos joista suurin osa taitaa olla yleensä jollain tasolla murtunut. Omassa automaatissakin oli monesti tehottomuutta alarekisterissä vakioeculla, syy ei oikeastaan koskaan selvinnyt, ahtoi ok ja seokset ok mutta ei vaan mene mihinkään. Ongelma poistui kun vaihto sääd...

Ilmeisesti sillä mittaristolla missä tumma pleksi? Perusominaisuus luultavasti, eli piirilevyllä olevien liittimien juotokset murtuneet. Tehottomuus alakierroksilla voi viitata ahtovuotoon tms.

Mitä väliä värillä on? Punanen/pinkki jäähdytysneste olis parempi alumiinilohkoille ja kansille. Joku syövyttävä ainesosa puuttuu punertavasta nesteestä. Tollasta joskus jostain kuullu. Toyotaan muistaakseni punanen piti vielä tislatun veden kanssa käyttää. Ei sillä värilläkään nykyään väliä ole, k...

Mitä pienempi luku sitä rikkaammalla, normiseos 14.7 paikkeilla kevyellä tasakaasulla, ahdoilla aina rikkaammalla.

Tarvetta ez30 moottoriin kuuluvalle syylärille, eli kahdella ylälähdöllä ja suotavaa että olisi ehjä

Mielellään pk-seutu tai kohtuu lähellä, nouto onnistuu.

Miika
040-5597100

Qulle kirjoitti:
petev kirjoitti:Jos löytyy 6-vaihteisia myytäväksi.alle tonnin.
Minä ostan heti kaks .
Juu mul kans!

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Itsesiassa niitä on jopa ollut

tosin ei Suomessa kylläkään

Joo vastattu, tahdikkaasti unohdin vastata

Konttorin vaihto vois olla kova sana

Montako laitetaan?

Näin yhden alustan sivustaseuranneen kokemuksella se toimi ihan ok. Vaimentimen männänvarret on jykevät verrattuna halpoihin ebay rimpuloihin ja muutenkin vaikutti ihan pätevältä setiltä. Mitään pidemmän ajan dataa ei niistä käytössä ole, mutta itse ainakin kokeilisin, harmi vaan kun ei noihin 3gen ...

Onko kukaan ikinä uskaltanu kokeilla autoonsa tollasia ebaymallin halpis coilovereita? (Maxpeedingrods jne..) Ihan mielenkiinnosta kyselen, että voiko sillä rahalla saada millään tavalla toimivia? Mahtaako pakkasilla toimia ollenkaan? Tullu vaan vastaan muutamia kun on selaillu nettiä ja 250€ coilo...

Qulle kirjoitti:Niin tää nyt oli se vahvistettu loota?

Ei ollu, pelkästään high stall turbiini.

Paitsi että niitä luistamisoireitahan siinä oli jo hetken aikaa aina ennen vaihtoa, jos ne liittyisivät samaan.

https://forums.nasioc.com/forums/showth ... ?t=2719655

Tuolla oli keskustelua jostain toisesta setistä, sopivuus phase2, version1.

Shift kittihän vaikuttaa myös itse vaihtotapahtumaan, tekee siitä nopeemman ja terävämmän jne.

Käy turbo Subaruihin, ver5-6 Impreza/3gen Legacy/Sf Forester, vakioecun kuoriin. Ecu omaa tuotosta, säätösofta löytyy Windowsille ja Linuxille. Tällä poistuu maffi käytöstä, käyttää paine-anturia ja mahdollista imuilman lämpötila-anturia. Lähtörajoitin löytyy, antilag ja flatfootshift tulossa. Toimi...

Subaruissa on maaohjatut valot, eli mittaamalla selviää mikä johto piippaa maihin lyhkäset päällä ja mikä pitkät päällä. Ne kytkee sitten h4 kantaan kyseisten valojen ohjaukseen ja +12 kolmanteen.

Displaced kirjoitti:EL15 on 77.7x79mm ja sama ej25 kampura.

EJ15 taas ihan eri kone....

Puusilmä minä [emoji23][emoji23][emoji23]

Supi, sun 2006-2007 1,5R:ssäkö ei siis tuota lisäilmapumppujärjestelmää ole? :dontknow: Tuo lisäimapumppu löytyy ainakin moottoreista EJ204 (2.0 R) ja EJ255 (2.5 Turbo). Yleisistä vapareista ainakin nämä on lisäilmapumpusta vapaita: EL154 (1.5 R), E161 (1.6), EJ20E (2.0), EJ251 (2.5), EJ253 (2.5i)....

Matway kirjoitti:
-teme- kirjoitti:No sepä oli tämä boxer diesel pitkäikäinen [emoji38] [emoji38]
Jokohan se lähtee hinta nouseen...
Keräilyharvinaisuus... [emoji23][emoji28]

Lähetetty minun TA-1053 laitteesta Tapatalkilla

Varsinkin jos on vielä ehjä [emoji23][emoji23][emoji23]

kysymystä nokka-akseleista. Onko jyrkemmistä nokka-akseleista hyötyä subarun koneeseen ej205? jos on niin onko suosituksia? Mistä mahdollisesti sais ostettu? Ebays:tä varmaan ainakin. On, siihen päälle vielä seeti/venttiilikulmat ja kanavien siistiminen. Jyrkempien nokka-akselien kaveriksi kannatta...

KK9 kirjoitti:Pitäiskös Qulle lähtee aiheuttaa pahennusta?!?
Tosin voisis mennä suoraan tuonne tuvalle!!!

Ehdottomasti!

Kyl itelläki on kaikkien Subarujen tankinkorkki avatessa suhissu kesät talvet vaikka ois se huohotusletku konehuoneessa irrallaan avoimena.

Eipä noissa kauheesti eroa kuitenkaan oo normaalisti. Nollakelissä pari minuuttia tyhjää ja ehkä 1-2 km ajoa ni lämmöt on jo lähellä normaalia, tuon kuvan viisarin kohdilla suunnilleen. Itellä nousee tosta vielä aavistuksen ylemmäs, suunnilleen mittarin puolenvälin ja tuon viivan puoleenväliin.

potilaana -00 2.5 vapari lega. tarjoaa muitten mukana vikakoodia 26. nopeella googlen käytöllä olis justyn lämpötila anturi. mitä toi oikeesti mahtais tarkottaa vai onko joku laittanu väärän anturin :) Noi taitaa olla paineanturi/lämpöanturi kombolla maffin sijaan eli kai se lämpötila-anturiin viit...

Eikös vähänkin uudemmissa pitäis olla jo suojaus että sammuttaa sisävalot tietyn ajan kuluessa jos ne on vahingossa jääny päälle? [emoji848]

Aika normaalilta näyttää.

Juu noinhan sen pitäisi toimia. Vanhemmissa mpt-askeissa mitä meillä on ollut, ainut lukkoon vaikuttava anturi nopeusantureiden lisäksi on tainnut olla kaasuläpän anturi

käytännössä kun kaikki toimii, ei mitään pelkän etupään sutimista edes pitäisi havaita, muuten on jo jotain vikaa.

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 1017 tulosta