Subaru Club Finland ry

Jotainhan siellä voi olla löysällä/puslaa loppu tms, jos rattaissa vikaa niin rallattaa kyllä koko ajan kytkin ylhäällä. Tuttu auto taitaa olla meille (Syvtech), jos ei mahdoton matka ole Keravalle niin tuu pyörähtämään niin kurkataan löytyykö sieltä mitään kummallista. Sent from my M2007J17G using ...

Applied molel codesta näkee siitä lätkästä iskarintolpan juuressa. Neljäs kirjain, a/b/c on euro2, d on euro3. Ja käyttöönotto ennen 2001 alkua.

Sent from my M2007J17G using Tapatalk

Lukitsee lisää tarvittaessa eli käytännössä jos huomaa pyörimiseroa akselien välillä. Kaikenlaisia virityksiä tietenkin pystyy itsekkin tekemään, googlella löytyy niihinkin jotain.

Sent from my M2007J17G using Tapatalk

Lämpösenä mittaamalla selviää. Alumiinikansissa voi välys kasvaakkin niin hankala sanoa.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

98-03 koneissa (ei avcs/avls) säätöpalat kupin päällä, uudemmassa avcs/avls imupuolella säätöpala kupin alla ja pakopuolella kiinteä kuppi. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built th...

Kyllä se ihan puola on. Jakajavehkeissä on tulpanjohdot ja puolanjohto, mpfi missä ei enää ole jakajaa, ei myös ole puolanjohtoa. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Pro...

1.8 jos on niin puola on rintapellissä keskellä laatikon tuen yläpuolella ja jakaja oikeanpuolen kannen takapäädyssä. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals b...

Tuliko auton/ecun mukana säätöön tarvittavaa kaapelia? Jos tuli niin silloin saataisiin meillä Syvtechillä säädettyä sekä hoidettua leima autoon samalla kertaa. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try something new. Rememb...

kampiakselin tunnistin ok ei anna koodeja ja pa-pumppu vaihettu viime viikolla olettaen vian olevan siinä pa-järjestelmä ei saa painetta liian kovan alipaineen takia? mutta jos tankinkorkin jättää auki niin saa paineen liittyykö evap boxi jollaki tavalla tankin huohotukseen vai onko ainoa korvausil...

Se evap systeemin on vain sen takia että pitää bensahuurut kierrossa jne., ei se tuollaista aiheuta. Tai ei ainakaan pitäisi aiheuttaa, omista olen solenoidin aina nakannut mäkeen ja kääntänyt konehuoneeseen tulevan letkun joko avoinna tai tulpattuna iskarintolpan taakse ilman ongelmia. - An expert ...

Eikä käynnisty/hörähtele pitkään starttaamallakaan tai lähes heti sammuttamisen jälkeen? Jos käynnistyy niin viittaa bensapumpun takaiskuventtiiliin. Jos ei niin kampiaksekin tunnistin mahdollisesti viallinen. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow fiel...

Kampuran pultti on noin 110-170nm välillä riippuen mallista mut joku 160nm ku nykäsee ni varmasti pysyy. Kiristimen viereinen pikkurulla 26nm, muut noin 40nm. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try something new. Remember...

Nuilla nurkilla se suunnilleen on, ku 2,2litrasessakin koneessa. http://greasymouse.blogspot.com/2010/08/idle-air-control-valve-fix.html Taitaa kuitenkin olla kyseessä 1-pisteruisku eli ei ihan linkin mallinen systeemi [emoji16] - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made i...

Pitääpä olla yhteydessä tohon ohjelman asentajaa kuhan saa ton Paine anturin vaihdettua/putsattua Rattiakselin alla tai hanskalokeron alapuolella lattiamaton reunan takana luultavasti vihreät liittimet yhdessä. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow fi...

Flektit ja releiden naksuttelu viittaa että ecu olisi jäänyt testitilaan ohjelmoinnin jälkeen.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Ongelmahan ei varmaan oo itsessään kompura vaan tyhjäkäynnin ohjauksessa tai venttiilissä. Moottorinohjaus nostaa tyhjäkäyntiä kun koneelle tulee lisäkuormaa (ilmastointi/sähkölaitteet) ja poiskytkiessä sitten laskee tietenkin takaisin. Aika normaalia on että tyhjäkäynti hienan "niiaa" poi...

Pelkkä alapallo riittää että saa vetarin pois.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Jos sen tasauspyörästön stefan vaihdat niin merkkaa sen kiristysrenkaan paikka ja laske kierrokset irroittaessa että hammaskosketus jne pysyy samana. Vetaria irrottaessa kannattaa aina ottaa alapallo irti tukivarresta, yläpäästä irroittaessa voi renkaan kulma hiukan muuttua vaikka sen ylemmän säätöp...

Tuossa kuvassa keltaisilla merkattuna:
A on öljyn tulo
B veden tulo
C öljyn paluu

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Turbon alapuolella kannen päädyssä on tulo vesikierrolle, turbolta menee sitten letku siihen turbon edessä olevaan säiliöön imusarjan päällä. Kuvassa banjo jossa musta letku jatkona. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try...

Taitaa tuo kone olla jo 5 päittäisellä uudemmalla lohkolla ja 52mm kk laakereilla. Näin ainakin mun ex -98 jenkki outback. Kanget muuten mitaltaan vanhaa mallia eli sen ~1mm pidemmät. Alakerran tiivisteethän on samat kun kaikissa muissakin ej koneissa, siihen ns. vanhan mallin 2.5 kansipahvi ja turb...

Ei tuon ikäisessä vielä kahta lambdaa ole vaan yksi, luultavimmin heti turbon jälkeen pakoputkessa.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

200tkm näissä yleensä vesipumpulla ajellaan. kiristin kyllä kannattas aina hihnan vaihdon yhteydessä vaihtaa. ja muistaa aina uusi kiristin ilmata ennen asennusta. En kyllä ilmauksesta tiedä, koskaan ei oo tarvinnu sellasia tehdä jos se edes on mahdollistakaan. Käytetyn kiristimen (ja miksei uudenk...

Kyllä ne liittimet on siellä takana verhoilujen alla jommalla kummalla puolella.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Kyllähän tuo ihan perinteiseltä laakerivammalta kuulostaa [emoji16] toki luurin läpi hankala satavarmaksi sanoa mutta mutta [emoji28] - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark....

Paisuntasäiliö toimii niin että kuumana paineen alla järjestelmä työntää nestettä paisariin ja jäähtyessään imee sitä sieltä pois. Jos siellä kuplii niin yleensä kansipahvi moro tai järjestelmässä on vielä reilusti ilmaa, yleensä tuo ensin mainittu. Turboissa on tuo vihreällä merkattu reservoir tank...

Ihan sitä syylärin kupeessa olevaa vaaleaa paisuntasäiliötä, osassa classic impuissa ite säiliö on siellä lokarin sisällä. Tuo vihreellä merkattu on osa suljettua jäähdytyajärjestelmää ja sieltä tulee aina pienen käytön jälkeen/kuumana nesteet yli, sitä ei kannata avata kun kylmänä tai kun järjestel...

Ei muuta kone ajamalla lämpöseks ja tähyilemään kupliiko paisarissa kone käynnissä. Jos kuplii niin kansipahvit menny. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals ...

Nakutustunnistin taitaa olla yleisin tuollein oireileva. Kyllä sinne vikamuistiin pitäisi jäädä vikakoodi aina kun valo syttyy jonkin vian takia. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try something new. Remember, amateurs bu...

Taitaa olla laatikon kyljessä siinä kohtaa mihin valitsimen vaijeri tulee. Kokeile startata vapaalla.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

https://m.facebook.com/groups/698453453 ... 7490676887

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Eilisiä ruuvailuja oli tekninen neuvonanto ja kaljanjuonti kun emäntä vaihteli justyynsä kesäpyörät. Lisäksi imprezaan hukkiksen kellon vaihto. Sielä oli joku alumiiniseen runkoon tehty "viri"kello joka joko ei toiminut tai sitten läpän tappi oli vaan niin tiukka ettei hukkis auennut kuin...

Vasen se taitaa olla jos tarkoitat kiristimen puoleista nokkapyörää, puoli katsotaan aina naama menosuuntaan. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the...

Ei löydy. Tuon ikäisessä ei ole imuilman lämpötila-anturia kun vissiin jossain jdm fore mallissa maffin yhteydessä (jos siinäkään vaikka piuhasarjassa kyllä niissä on johdotus tehty). - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to tr...

Oireet viittaa että imee joko jostain letkuliitoksesta tai siitä pumpun päällä olevan lähdön ja pumpun välistä ilmaa, siinä on o-rengas joka alkaa monesti vuotaa. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try something new. Reme...

Vaparin mottiin ei käy ellei ole 2.5 koneella, niihinkin varauksella. Tuon ikäluokan turbotkin on twinejä joten niihinkään ei sovi ilman sinkuttamista. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try something new. Remember, amate...

Kyllä se sama laatikko on.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/

Löytysköhän tuolta

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Suutin/suuttimen tiiviste vuotaa, jos ei niin kannattaa tehdä ohivuotomittaus.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Sama paine se on turboissa ja vapareissa, voi sen kymmenyksen pari heittää riippuen vuosimallista. Peruspaine on sen n.3bar ja tippuu tyhjäkäynnillä suhteessa alipaineeseen. - An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field. - Never be afraid to try somethin...

Itsellä oli joskus vastaava turbo pitkäänkin ilman vesikiertoa. Kunhan öljylinjassa ei ole mitään vakion kokoisia kuristimia, esim. banjopultissa riittävän iso reikä ja muistaa riittävän jäähdyttelyn vedättelyjen jälkeen, niin ei pitäisi kyllä kovin helposti hajota. Tuota kermaista soossia itselleki...

Jos lämpimänä häviää kolkatus ja kuuluu vasemmalta puolelta konetta niin veikkaisin tuon videon perusteella ennemmin piston slappia. Näissä kun tuppaa nuo 2. ja 4. pytyn helmat ottamaan herkästi itteensä ja sit alkaa kolkattaa kylmänä ensin. Laakeriääni kuuluu parhaiten n. 3000 tienoilla kun pitää k...

Tuohan on vissiin 3-koppanen legacy? Mikähän on todellinen vuosimalli? Facelift taitaa olla ainut jossa on oikea obd vaikka pre-faceliftistä liitin löytyykin. Eli jos on pre-facelift niin ei taida obd:ta jutella vaan ssm-protokollalla.

Maf piuha irti ja kokeilee sit mitä sanoo.

Tuo applied model code A tai B tosiaan tarkoittaa korikoodia, pytyissä A ja B on tehtaan omat häviävän pienet mittaerot ja tarvikerenkaat sopii hyvin näihin molempiin kunhan renkaiden paksuus on oikea, katsoo että välys on sopiva ja tarvittaessa viilaa sen sopivaksi ennenkuin pistää paikoilleen. Tie...

Qulle kirjoitti:Eikös tuo ole aika tyhjää hommaa, jollei saa sellaisia laitteita että sähköliittymän saa kokonaan sanoa irti?

Tuollasella jos saa vaikka hallitilan tai vesivaraajan lämmityksen hoidettua niin se on niin iso osa sähkölaskusta että todellakin kannattaa.

Monesti sinne o-renkaan uraan tulee ruostetta jne. kakkaa niin se puristaa mäntää. Pitäis kyllä mennä käsin painamalla pohjaan.

olisko mahdollista että männät kulunut ja olis piston slap. eikö sitäkin ole näissä esiintynyt jos lämpösenä hiljenee. Jep, jos ääni oikeastaan katoa kuumana niin silloin Piston släppiä, ei ne laksrut lämmöstä korjaannu... Silloin ei muuta kuin kovaa ajoa, ääni häiritsee vain kylmänä. Ja oikeestaan...

Mauri H kirjoitti:Toisen tarpeeksi alavääntöä on toisen "ei juurikaan alavääntöä" [emoji38]

Aina sitä on kuitenkin liian vähän

Ei kai sille erikseen relettä ole

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 1017 tulosta