Subaru Club Finland ry

Jappi

JuhaH kirjoitti:Jep, vasemmalta puolelta kun siirtää vähän akkua ja oikealta puolelta irrottaa ne muoviset ilmaputket niin onnistuu.

Ja jos omaa sirot 11 koon kourat kuten itse niin ihan suosiolla akku pois...

Jappi

Mikä outo ääni, kahisee, naputtaa vaiko kolisee?

Jappi

Kyl se prässiä huutaa jos alkuperäismallista teräskuorista helaa laittaa. Liputan edelleenkin uretaanin puolesta...

Jappi

Tapiok kirjoitti:
Voitaneen sanoa, ettei tähän talouteen tule enää toista diesel Subarua. Ja bensaversionkin kanssa on ihan niin ja näin.

Itsellä sama, tosin sillä erolla että tulee bensa. Ykköskopan vaparifore tulee jahti/kakkosautoksi. Uudempia ei tule...

Jappi

Reetuhai2 kirjoitti:Ohivuotomittaus.

Eli sulake pois paikaltaan ja mittari tilalle, ei saisi kulkea 0,0A isompia virtoja. Näin läpikäyden kaikki sulakepaikat.

Jappi

Mulla kesti 266tkm kunnes napsahti.

Jappi

Vieläkös rengashuolto Karjalaisella on dyno? Saattaa sieltä löytyä jotain käryä säätöhommistakin, ei toki ole kokemusta...

Jappi

Ehkä tää on hyvä ketju kysäistä vähän samanlaista. Bokseridiesel käy sinänsä nätisti, mutta tyhjäkäynnillä välillä karkeammin ja välillä hiljaisemmin. Kuuluu pieni naksahdus ja jotain menee päälle ja pois vähän samaan tapaan kuin ilmastoinnin kompura, ja moottorin ääni muuttuu. Vaan kun tuo teki si...

Jappi

Foresterin dieseliin tullu outo sivuääni,vähän samanlainen kuin venttiilit naputtasi. Tietääkö kukaan onko nuissa hydenostimet vai säädettävät venttiilivälykset? Erwo oulussa arveli ett suuttimesta vois tulla,ite pelkään ett joku laakeri tullu tiesä päähän.mystistä.. :dontknow: Kylymänä se ei läkät...

Jappi

Tai jos teroitan kysymystä vielä: onko kukaan kuullut, että yhdenkään vaihtokoneen alakerta olisi levinnyt vastaavalla tavalla? Huhuja olen kuullut puolituttujen kautta että muutama ihan alkuvuosina hajonneiden vaihtomoottorikin olisi mennyt. Mutta yleisesti ottaen voisi todeta että -10 jälkeen vai...

Jappi

Tähänhän lopulta löytyi ratkaisu ihan liikkeen voimin, ohjaiyksikkö oli viallinen ja uutta yksikköä käyttäen ei lähtenyt koska oli jäänyt suutinputket kiristämättä. Huomasivat että öljyt lisääntyvät, siitä lähti tämä unohdus selviämään.

Jappi

Kyllä näin olisi tarkoitus, googlaillessa löysin jenkeistä tapauksen jossa impussa oli mukana yksi sama vikakoodi ja siellä oli mennyt ns. keskusyksikkö.

Jappi

Nyt lopulta merkkihuolto nosti kädet pystyyn, ei löydy vikaa... Ja kauttarantain myöntivät ettei ecussa sittenkään olisi vikaa...

Jappi

Jos se suodatin hyytyy niin siihen ei oikeasti auta kuin vaihto, sinne kertynyt parafiini ei poistu ilman järjetöntä kuumentamista.

Jappi

Jappi

Mä en edes uskalla arvata kuinka kalliit oppirahat itselle tulee tuon sähkövian kanssa, tänään tuli viron pojilta uus käytetty ohjainyksikkö ja sillä jatketaan merkkihuoltoarpajaisia...

Jappi

Reetuhai2 kirjoitti:Siis eikö subaruita ajeta ku kipeetä pillua kun öljyt on kylmät, kun ne lämpenee ni colin mcrae pääsee valloilleen?

Vähän sinnepäin

Jappi

Kun oma kokemus on että ajon jälkeen kun nostaa tikun niin hyvä että alarajaan pääsee, 2h parkissa niin ylärajassa...

Jappi

Nyt vasta muistan, ethän vain tarkasta öljymäärää ajon jälkeen, ainakaan heti? Vettä voi kertyä aika paljonkin varsinkin pätkäajossa mutta vesi ei ole mikään merkittävä ongelma jos autolla edes silloin tällöin talvessa ajetaan moottori kunnolla lämpimäksi. Ja jos oma ajokäyttäytyminen ei näytä siltä...

Jappi

A: joko vaihdettu puolimoottori tai B: pesty kovilla liuottimilla.

Jappi

Sitten kun nakuttaa lämpimänä, kone on rikki. Kylmänä se on todella karkean kuuloinen aina.

Millään tuota koneen hajoamista ei voi estää, paitsi vaihtamalla uusimman mallin alakerran.

Jappi

Nyt on kaikki muut osat jo käyty läpi ja merkkiliike lähetti ECUn maailmalle testiin, lopputulos: viallinen, ei korjattavissa.

Jappi

Ja jos tuo näkyisi mittarissa olisivat omistajat tietty käärmeissään. Sama syy Subarulla mittarin puuttumiseen, tieto lisää tuskaa. Uudemmissa on mittari taasen, vain muutaman vuoden mallit missä on pelkkä valo. Tai jos ei ole mittaria kojetaulussa (2018 XV esim. taitaa moinen puuttua kuvien mukaan...

Jappi

Kyllä.

Jappi

Onko lasi alareunasta halki?

Jappi

Toimiiko sama kuin vanhakorisessa? Jäähdyttäjän yläkiinnikkeet irti ja vähän taivuttaa jäähdyttäjää moottoria kohti, kennojen väliin kartonkia tai vesiväripaperia, 2xA3 oli hyvä, yläreunasta vähän piti niistää ja kiinnikkeet takas...

Jappi

Minkäslaisella vempeleellä pääsis lukemaan DPF:n kulloisenkin nokimäärän? Ja sen täyttymisasteen, eli paljonko sinne on tuhkaa kertynyt? ELM -obd-palikka olis ja kännykässä ainakin Torque Pro. Edelleenkään ei olla huomattu polttoja eikä moottorinmuristuksia tai tehonhyytymisiä tai kitkeriä katkuja....

Jappi

Säädin jumissa veikkaan ma...

Jappi

Koko alakerta vaihtoon, heikompi rakenne vanhassa alakerrassa joka aiheuttaa kammen katkeamisen. Suuttimet ja hehkut kannattaa vaihtaa suosiolla samalla kun on koko kone irti. Uudemmat suuttimet ovat kestävemmät kuin vanhat. Turbon vielä kun huollattaa samalla niin koneen osalta pitäis olla aikas h...

Jappi

Eka ryntäyskokemus on jäänyt kyllä elävästi mieleen... C koppainen 1,6D ascona :finger: hörppäsi alamäessä öljyt, auton omistaja oli kuskattavana ja huomasi mitä tapahtuu, tuumaili vaan että anna mennä äläkä ainakaan paina kytkintä... Ikinä en ole sen jälkeen tuollaisella kiululla ajanut niin kovaa :D

Jappi

Suutinputken tai paluuputken liittimien vuoto aiheuttaa tehokkaasti öljyn lisääntymistä mutta yleensä edellyttää että suuttimia on joskus irroiteltu. Ja pöntön polton tosiaan haistaa ja joskus näkee kun pysähtyy, mutta silloin ajoreitillä on yleensä ollut jotakin muuta kuin asfalttia... Pakkopoltto ...

Jappi

Ajonvakautus/luistonesto näpäyttää hetkellisesti päälle jostain syystä.

Jappi

Tuo kulutus on niin iso että vaikea käsittää vuodon tai turbon lisäksi muuta paikkaa mistä häviäisi. Paitsi kansivika.

Jappi

Nimenomaa siis EURO4 Legassa (MY-08-09) on puoliavoin suodatin ja sen kanssa ei ole paine-eroanturia. Kaikissa muissa on.

Jappi

Ne huohotusputket tosiaan kannattaa käydä läpi, vaikken oikein usko että sieltä vika löytyisi kun ovat verrattain avarat. Turboon istuisi oireet mutta jos se on kerran uusittu...

Jappi

Niin... Aloittajan autosta varmaan saa vähän aikaa etsiä DPF:n paine-eroanturia... Kun kyseessä on EUR4 Lega, sitä ei ole...

Jappi

Ns. puoliavoin suodatin, ei ole järkeä poistaa kun ei noiden kanssa ole mitään ongelmia. Sijaitsee fyysisesti koneen edessä alhaalla, samoissa kuorissa katalysaattorin kanssa. Ohjelmointikin kannattaa unohtaa jollei ole jo uusittu moottoria, hajoaa se ilman viritystäkin se alkuperäinen kampiakseli/l...

Jappi

Johtosarjoista ei ole vikaa löytynyt, testerin ilmoittamat koodit ovat vaihtuneet osoittamaan railipaineanturia ja säädintä...

Jappi

Nordic motorilla oli reilu vuosi sitten 4700€ tehdasuusi puolimoottori.

Jappi

Mutuilua, mutta kerran puhuin tutun korjaamoukon kanssa ja tuli puhetta, että joissain autoissa noi takapuskurin suojat on kallellaan väärään suuntaan, eli konttiin päin. Se voi talvella kerätä jäätä sinne suojan ja luukun väliin ja se rikkoo maalin. En tiiä onko tästä kyse, just my 2 cents. Tämä j...

Jappi

Paljonko tahdot moottorinohjaimesta?

Jappi

Ilmastointikompuran alle lohkoon on leimattu mustalla värillä valmistuspäivä, toukokuu 2010 jälkeen on viimeisin versio.

Jappi

Jossain vaiheessa voi olla kasa Euro 4-moottorin osia myynnissä, kunhan ensin pääsee tutustumaan tarkemmin mitä sieltä tarkalleen meni rikki. Alakerta hajalla, kampi poikki kolmosen kiertokangen ja 4. runkolaakerikaulan välistä. Ja lohkosta runkolaakeripukin vahvike palasina, tällä veikkauksella lä...

Jappi

-teme- kirjoitti:Mutta itse pidän silti subarua luotettavampana kun yhtäkään vaggilaista.

Kommentoin tätä sitten kun merkkiliike saa subarun joskus käyntiin... 2kk vasta ollut pajalla

Jappi

Jako, venttiilivika tai ihan helkkarinmoinen imuvuoto, esim. jarrutehostajan revennyt kalvo. Nämä tulee ekana mieleen.

Jappi

Euro 5 moottorin suuttimen varaosanumero näyttäisi olevan 16613AA030. Päällisin puolin eroja vanhaan verrattuna ei näytä olevan. Joo se koodihan kait sinne pitäisi kertoa, jos suuttimet muuttuu. Mutta miten, se on vähän hämärän peitossa. Taidan kuitenkin vaihtaa vanhat tilalle, jotta ei tarvitse va...

Jappi

Ei, vitosessa on pienempireikäiset suuttimet ja keraamiset hehkut. Nelosessa perinteiset hehkut. Lisäksi suuttimet pitää ohjelmoida ecuun jos ne vaihtuu muihin kuin ecun kanssa alunperin olleet

Jappi

Merkkiliikkeen testeri siis tosiaan ilmoitti yksiselitteisesti ainoastaan suutinvikaa, suuttimet kävi huoltoliikkeessä ja niissä ei ole mitään vikaa... Nyt sitten epäilevät johtosarjassa olevan vikaa...

Jappi

Hommasin kumiset puslat tilalle. Uretaaninen tuo vielä lisää meteliä koppaan... Mites ton muka saa vaihettua jollei prässissä käytä koko tukivartta? Ei tullut kyllä yhtään lisää melua, pikemminkin päinvastoin koska vanha oli risa. Ja se menee lätkällä, läpipultilla ja sopivalla holkilla paikalleen ...

Jappi

Tajuan hyvin, dumppaa vakiohela ja strongflexin punainen uretaani tilalle...Hinta halpa ja tulee hyvä. Ei tarvitse irrottaa tukivartta navasta/pallonivelestä jos vain taakse vaihtaa. Etuhela on ihan tautisen lujaa kiinni, sen vaihtoon on syytä olla hyvät vehkeet. Ja kun hetken mietit tukivarren kiin...

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 418 tulosta