Subaru Club Finland ry

Reetuhai2

Hieno ja hieno. Ihan järjettömän raiskattu, pakko oli kohtuu hyvännäkönen koppa ja maalipinta vetää jollain mattamustalla kilikalilla yli ja laittaa jotku muovikaaret, sitte vielä keksiä ihan päätön hinta. Ja paikanpäällä näyttää kuulemma kolme kertaa huonommalta kun kuvissa. Muuten hyvä, mut miks n...

Reetuhai2

Vanhassa oli oikea alennusvaihde ja automaatti loota Siis mitähäh? Tomaatti ja alennusvaihde? En oo ikinä ennen kuullukkaan sellasesta subarusta. Ja tollasessa kakslitrasessa vaparissa nyt ei muuta tartte tehdä kun ajaa, tankata ja huoltaa. Mutta empä mä nyt tiedä onko se pahviremontti niin kauhea ...

Reetuhai2

Eikai noi oikeestaan ikinä litkuja sekota, käryttää vaan pakosarjan päällä. Kattelee että vettä ja öljyä on riittävästi, sitte ajaa mutkasta tietä näkymättömiin. Kyllähän sen kansiremontin tekee kone paikallaanki. Muistan kuitenkin aina kun eräs kansiremontin kone paikallaan tehnyt totes että ampuis...

Reetuhai2

Alkaa tihkumaan ennemmin tai myöhemmin. Vettä tai öljyä, mahdollisesti molempiakin.

Reetuhai2

Ei tartte. Se on dieseleissä hiukkassuodattimen takia, hiukkassuodatin eli DPF kun poltetaan puhtaaks ni sillon väkisin dieseliä päätyy öljyn sekaan. Sen takia se auto laskee DPF polttokerrat, ja jos niitä tulee liikaa ilman että laskuria nollataan, ni auto meinaa että öljyjä ei oo vaihdettu tarpeek...

Reetuhai2

Bensoissa on ainaki liimalla vaan. Johki vanhoihin saa korkkitiivisteen, ite vetäisin mielummin pelkällä liimalla.

Reetuhai2

Vois ainaki kuvitella että vaikka jos vaikka venttiili vuotas, ni ei välttämättä palais ainakaan kunnolla tyhjäkäynnillä, mutta sitte kierroksilla vois toimia. Ohivuotomittaushan olis paras operaatio koittaa.

Reetuhai2

Minkä pitunen tikku? Multa vois löytyä koko palikka meinaan.

Reetuhai2

Ei kannata välkisin etsiä STi:tä, jos kohdalle osuu sopiva WRX. Niissä on kuitenkin hintaeroa ja kyllä "perusviri" (eli softa+putki) on varmasti teinipojalle riittävän ripeä väline. Perusvireillä riittävän ripee? Varmasti kyllä. Mutta sitte taas jos tossa hintaluokassa säästää tonnin tai ...

Reetuhai2

Mikkelissä autokorjaamo J. Kuiri. Pitkän linjan subaruharrastaja, joten osaamista löytyy.

Reetuhai2

Jos sattuu olemaan jäsen, ni tuolta projektipuoleltahan löytyy kyllä MauriH:n projektitopic edelleen tosta vehkeestä.

Reetuhai2

Painettahan sinne nyt aina tulee kun kone lämpee. Musta kyllä tuntuu että siellä on jotain muuta vikaa, meinaan kyllä pitää kansipahvin palaa todella pahasti että tiputtaa pytyn pelistä pois. Ja sillon ne nesteet kyllä valuis jo sinne pyttyynki. Siihen palaneeseen kansipahviinhan on olemassa oma sys...

Reetuhai2

Varsinki jos se keppi tuntuu liian taakse tulevan muillaki pykälillä, ni kyllähän se vika varmaan vivustosta löytyy.

Reetuhai2

-teme- kirjoitti:Minusta kaikkiin 5 lovisiin käy sama visko olipa diesel tai bensa, ja sama homma 6 lovisiin. Pois luettuna dccd sti mallit.

Siitä mä oon varma että TY752 ja 754 on eri viskot. TY752 siis vanhempi viislovinen. Bensassa ja kiisselissä on vissiin kyllä samat, aika jännä.

Reetuhai2

Oliko peräti ulkoasussaki vielä eroa WRX ja STI välillä, mutta muutenhan ne on ihan samanlaisia, olemalla täysin erilaisia. Periaatteessa STIssä on kaikki parempaa ja kestävämpää, kone, voimansiirto kokonaisuudessaan, alusta, jarrut jne. Ja vapaasti läähättävistä nyt ei voi puhua edes samana päivänä.

Reetuhai2

Periaatteessahan erilaisia viskoja on useempiki, muttei niitä voi sekottaa. 5v TY752 laatikossa on oma, TY754 laatikossa oma, kuuslovisessa oma ja sit on vielä DCCD, eli rullasta säädettävä keskivisko, STi juttuja. En tiiä onko dieseleissä vielä erilaiset, veikkaisin että on, ja varmaan 5 ja 6 lovis...

Reetuhai2

Varmaan joka kolmannelta subarun omistajalta on jossain vaiheessa hajonnu vakio muovipäätysyyläri. Mutta onko kone hajonnut, sitähän ei osaa sanoa netin välityksellä kukaan. Kai sieltä nyt vikakoodit on luettu ja jotenki tutkittu sitä vehjettä?

Reetuhai2

Ne heiluu aina noin.

Reetuhai2

Jaa... Kyllä mun kokemuksillas vuotava suutinki on ollu isompi ongelma kylmänä kun lämpösenä. Eikä se sähkösuutin kyllä oikeen voi pyttyyn vuotaa ilman että se on täysin romu, ja sillon on kyllä kone täynnä kiisseliä eikä se kyllä enää toimikkaan.

Reetuhai2

Ja väljä konehan käyttäytyy just toisinpäin, lämpösenä lähtee käymään, mutta mitä kylmempi, sitä huonommin.

Reetuhai2

Joo, tuolta linkistähän löytyy lista sopivista laatikoista. Tai sitte jossei löydy sopivaa, ni ostaa laatikon ja perän samasta autosta.

Reetuhai2

Ei. Jossain vehkeissä on hännässä 1.1:1 välitys, jossain 1:1. Esimerkiks mulla on -99 GTssä 3.9 etuperä, hännässä on toi 1.1:1 välitys, ja takaperä on sitte 3.545. Mutta tossa vehkeessä näyttäis olevan toi 1:1 häntä, eli siihen sama välitys eteen ja taakse. https://legacypic.uk/transmission/search.p...

Reetuhai2

Kyllä subarun manuaali keskiviskolla on aina 50/50, eikä se muutu siitä mihinkään. Ainoostaan DCCDllä, eli säädettävällä keskilukolla saa säädettyä välillä 50/50-35/65.

Reetuhai2

Sehän nyt on mitä oivallisin tapa pahoinpidellä laatikkoa oikeen huolella, meinaan ykkösen työntäminen muutakun lähes paikallaan. Kakkosella pärjää muutenki tyhjäkäynniltä asti, eli ihan minimaalisesta ryömintävauhdistaki ni ei mulla ainakaan anna luonto periks runnoa väkisin sitä ykköstä sisään. Ky...

Reetuhai2

Eiköhän sen takia aina kompurat oo aina kytketty niin, että lähtee toimimaan vasta kun auto on käynnistetty.

Reetuhai2

En vaan voi olla kysymättä, minkä takia sille koneelle halutaan väkisin syöttää omia jätöksiänsä? Siitä kun ei mitään hyvää seuraa. Jos on joskus kattellu parisataa tonnia ajettujen vehkeitten imukanavia missä on ollu EGR käytössä, ni ymmärtää mitä meinataan. On meinaan sen verran karua katottavaa, ...

Reetuhai2

Aika mielenkiintosta kyllä, koska ikinä kukaan ei ennen kyllä ole sanonu että turbovehkeissä on alennuslootaa. Leonea lukuunottamatta.

Reetuhai2

Turboissa ei oo ikinä ollu, vapareissa on tai ei.

Reetuhai2

Jos se painekytkin toimii ni mittaa onko se kompuralle menevä johto ehjä.

Reetuhai2

No en lähtis ajaa. Eihän se kulje mihinkää, savuttaa paikat tukkoon eikä turbokaan varmana tykkää.

Reetuhai2

bob kirjoitti:
Reetuhai2 kirjoitti:http://www.subaruclubfinland.net/keskustelu/viewtopic.php?f=28&t=530

Onhan se sekopäinen känniketjuki ollu jo kuus vuotta olemassa.

Tarviiko aina olla kännissä postatakseen asiallisen sekopäistä juttua?

Eikai kukaan selvinpäin sekoile?

Reetuhai2

viewtopic.php?f=28&t=530

Onhan se sekopäinen känniketjuki ollu jo kuus vuotta olemassa.

Reetuhai2

Kyllä mä sinne ihan normi 1/2" avaimen työnsin. Hylsy, nivel ja sopiva jatko. tuli jo suuri kiusaus irrottaa koko kone kannentiivisteitten vaihtoa varten, taitaa selvitä helpommalla Noh, muistan aina kun joku sano vaihtaneensa yhen pahvin kone paikallaan, ja totes mielummin ampuvansa ysimillise...

Reetuhai2

Kolmio on yläkuolokohdan merkki, ja viiva on ajotusmerkki.

Reetuhai2

Jep, jos nyt alottaa homman sillä että nykii sen apulaitehihnapyörän pois, ni näkis edes ne ajotusmerkit. Se huomattavasti kuitenkin auttaa.

Reetuhai2

Eihän termostaattia kannata tarvikkeena edes laittaa, niin halpa muutenki että v*****aa vaan vaihtaa uudestaan. Kaveriki sen totes golffissansa kantapään kautta vaikka sanoin, uus tarvike kun toimi yhtä hyvin kun rikkinäinen orkkis. Ja mulla on kaikki ilmautunu kun on kaatanu täyteen ja laittanu käy...

Reetuhai2

Korkeudensäätöanturin tankohan se varmaanki. Ei saa erikseen, tulee vaan kalliin anturin mukana. Haet siis varaosaliikkeestä kaks palloniveltä ja lyöt pätkän kierretankoa väliin.

Reetuhai2

Sitä just.

Reetuhai2

Toki vois mainita mistä vehkeestä kyse

Reetuhai2

Ihan hyvä mainostaa toki, mutta kovin moni ei varmaan pirkanmaalta lähe ajaa kajaaniin, kun tekijöitä on lähempänäki. Ja turbovehkeissä kun ei taida edes hitachin ecuja olla. Tuolta myös ilmeisesti saa vaan bulkkisoftia?

Reetuhai2

Jos se puhallin toimii kokoajan, ni siinä ei voi olla vika.

Reetuhai2

Noh, kai täälläki vielä joku?

Reetuhai2

Eli teho pysyy samana.

Reetuhai2

Onks se ärräkoneella? Jos on, tosta lisätietoa ja ratkasu: viewtopic.php?f=10&t=7291

Reetuhai2

Kerro nyt ekaks vaikka mikä moottori siinä on.

Reetuhai2

HABA kirjoitti:Tehoja saa lisää, kun vaihtaa eri asetuksen päälle.

Mitä tommonen purkki oikeen osaa säätää, jos sillä tehoja saa?

Reetuhai2

Kuulostaa vähän että sulla olis ilmaa, ei mulla liikematka kasvanu, vaikka liikkuvat männät muuttu ehkä 4 tai 5/8->8/8.

Reetuhai2

Siellä viskossahan on silikooninestettä, joka lämmetessään laajenee ja puristaa kitkalevyjä yhteen kovempaa. Eli käytännössä normiajosta tulleessa autossa visko on aikalailla kylmä, eikä tee paljoakaan. Rullat myös pyörii verrattaen hiljaa, jos siinä nyt puolikkaan minuutin ni ei se visko siinä ajas...

Reetuhai2

Ei se visko siittä eri suuntiin pyörittämisestä hajoa, menishän se rikki sitte jo ajossaki. Ei sillä, en mä oo ikinä antanu rullille ajaa, enkä aio antaa jatkossakaan ajaa.

Reetuhai2

Kyllä ne mulla on lukenu aina.

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 986 tulosta