Subaru Club Finland ry

Tai sitten vaan joku riepu siihen letkun päälle ja voimalla irti. Vähän se suihkasee mutta kohtuu hallittua on.

No aikamoiset läskit laitoit alle. Ei kai se noilla enää jaksa joka kulma laulaen lähteä viivalta?

Kunnolla haritusta niin ei nukahda rattiin Suomen uraisia teitä ajellessa

Täällä on aika hyvät löpinät noista kameroista... https://dashcamtalk.com/ Sivuston perusteella tein sitten samantien hankinna, eli halpis versio G1W 35,-€ kiinasta posteineen :lol: https://dashcamtalk.com/g1w/ https://dashcamtalk.com/wp-content/uploads/2013/10/G1W-Dash-Cam.jpg Taidan seurata sitte...

No jos rahina muuttuu kierrosten mukana, ei kai e oikein mikään muu voi olla kuin painelaakeri tuolla kuvauksella.

No hitto ku se vanha forumi kuoli, siellä tämäkin tieto oli koska saman homman jouduin sillo selvittämään. Ei se mikään erikoinen liitin muistaakseni ollu...

Eli kun tuossa laittelin viimeksi tuota 200:sta niin huomasin takakelkan olevan aika rumassa kunnossa, vaikka olen sitä huoltanutkin. Mulla oli JDM WRX:n takakelkka mutta se meni kaverilla kun tuli kiire saada auto ajoon... nyt siis hakusessa ruosteeton tai ainakin todella hyvä kuntoinen takakelkka ...

Yksi vaihtoehto on kiinalainen kopio GoPro:sta eli vaikka SJ4000 jossa on hyvä kuva ja joita saa alle satasella ja paljon lisävarusteita olemassa: http://www.banggood.com/buy/Sj4000.html Vaikuttaa mielenkiintoiselta. Jenkeistä saattaa tulli jysähtää mutta kattelen mitä tuo maksaa euroopassa, jos lö...

En tiedä olisko pitänyt tehdä oma lanka mutta mikäs tällä hetkellä olisi budjettiratkaisu ratailun kuvaamiseen? Varmaankin auton sisältä tulisi kuvattua, vai löytyykö alle huntilla laite joka pysyisi ratanopeuksissa paikoillaan auton katolla tai kyljessä? Ääntäkin saisi kohtuullisesti ottaa talteen....

Mikä välitys perässä ja onko vielä vanhaan tyyliin R160 mötikkä? Käytetty muutamalla satasella alle ja kovaa ajoa. Lukollinen samantien.

Saa olla outbackissa kitkat vielä ainakin ensiviikon lopulle, ehkä pidenpäänkin

No eivät ole kaikki farkkuja. Mullakin yksi sedani nettiautossa, tosin kohtuu reippaalla pyynnillä sattuneesta syystä.

Osta siitä itelles oikea legenda, miltei kaiken nähnyt mattamusta enkeli.

TJani kirjoitti:Eikö tuon perus yleismittarilla saa mitattua. Ainakin itse olen uudet testannut vastusta mittaamalla ja vähän koputellut niin on arvo muuttunut.

Toi olis pitäny itekin tajuta tehdä ennen kuin laitoin kiinni. Nooh, seuraavalla kerralla kun välijäähy on irti.

Kannattaa kokeilla pistää aurauskulmaa inan harituksen puolelle. Taittuu ihan erillä tapaa mutkiin.

Kaikista halvemmissa saattaa olla vain vastus sisällä = ei tapahdu mitään siinä vaiheessa kun alkaa nakuttamaan.

Jos liikut salon suunnalla ja tuo putkisto on ehjillä kateilla = menee päästöihin nätisti, voin ostaa sen tohon hyllylle makaamaan varoiksi.

Kysyn vielä kokeneemmilta: onko normaalia että tuollaisen käyntiinlähtö ontuu selvästi jo suht pienellä akkujännitteen laskulla? Riippuu tietty varmaan akustakin paljonko virtaa antaa. Itellä meni akku vaihtoon 200:sta. Voltit viel OK mut testeri näytti että akku ihan valmis. Ei vaan anna sitä jerk...

Torseni olis sit sun valinta. Pitää mutta ei murra normiajossa vastaan. Helvetin kalliita vain taitavat olla

Levylukko tai torseni taka-akselille. Johan alkaa pitämään

Viscohan 200:ssa on vakiona takana. Olishan se hyvä että edes jotenkin se pelais, meinaan lumikelillä on aika paljon parempi viedä luisussa kun takapää lähtee kaasulla jotenkin samalla tapaa joka mutkassa

Omassa lekassa jonkun STi:n pakosarja ilman lämpöpeltejä... ei siinä ole kyllä mitään pinnoitustakaan. Eli paljaalla vedellään

Just joku kottikärryn tai vastaavan rengas vaan konttiin.

No niin tulihan sieltä nouhauta. Joo häntiä vaihdettiin nuorempana 200:seen ja vanhempiin imppuihin mut alkaa muisti pätkimään. Targaan pitäisi saada uusi laatikko, tuli öljyjen mukana hammas.. tosin laatikko pelaa hyvin(vielä) mutta ei kehtais lähtee särkee Ruotsiin laatikkoa... Saa tarjota edulli...

Ok, no ei voi mittään.

3.545 etuperä on ainoa minkä saa naitetuksi jokin muun välitteisen perämurikan kanssa. Eli hännässä se muutos ja perämurikka sillo 3.9 - tota mainitsemaasi yhdistelmään ei mun käsittääkseni saa millään ristiin sopimaan. Ja jos nyt puhutaan R180 perämurikasta niin Ty752-alkuinen laatikko porsii niin ...

Löytyykös takavakaajaa? Jos löytyy niin mikä on paksuus?

Kukas testaa ekana... mielenkiintoinen setti.

kkim kirjoitti:Paljonhan mahtaa uus maffi maksaa ja missäs ne päivittelee edukkaasti ecuja?

No jos siihen menee tällainen perinteinen classic maffi (putken pätkä missä tikku sisällä) niin myyn sulle sellaisen. Kaverini kunnostaa noita mulle joten niitä löytyy, myydään takuutoimivana.
YV:llä lisää jos kiinnostaa.

Tämä aihe kiinnostaa koska isälläni -14 XV:ssä sama ongelma. Aivan käsittämättömän vituiksi subaru vetäny tän homman. Oikeaa pumppausta taas tämäkin pelleily.
Jos joku keksii miten saa homman joko hoidettua järkevästi tai kokonaan ohitettua tämän jutun niin kertokoon ihmeessä.

Itellä Outbackissa talvella 17 ja kesällä 18. En huomannut talvella mitään ongelmia.

Onko vikakoodeja? Ilmamassamittari aina hyvä arvauksen kohde.

TbzZ kirjoitti:
Qulle kirjoitti:Mitäs tuotteita nuo ovat? Tyhmän pakko kysyä

Dinitrolin aineita, google kertoo enemmän

Ok, pitääkin perehtyä viimeistään kun kelit lämpenevät.

Ainakin vanhemmissa pyörän mutterit kiristää samalla levyn kun vanne kirrataan paikoilleen. Eli ns kelluva levy

Mitäs tuotteita nuo ovat? Tyhmän pakko kysyä

Tuo sama jollain subarulla missä melkein rikkinäinen keskivisco = saa käyntiin mutta kun hörähtyy korotetulle joutokäynnille, lähtee lintta menemään niin jotta soi

No näin ite ainakin asian näkisin. Jos sinne alle jää jotain muuta kuin tervettä niin aijai.

Edelleen sitä mieltä että suolausta reilusti pois ja pakotetaan raskas kalusto käyttämään kelin vaatimia renkaita. Tarpeeksi helpotuksia raskaan kaluston rengashankintoihin että niitä jollain on vara käyttää.
Kamala ajaa tuolla suolapaskassa.

Pysyykö massa varsinaisen kotelosuojan päällä? Itsellä llis tuo Outback työlistalla kunhan kesäkelit saapuvat. Ajattelin purkaa kaikki muovisuojat pois, kotelot läpi Dinitronilla ja sitte kotelon ulkopuolet tarpeen mukaan hiotaan/puhalletaan puhtaaksi, happopohjat, joku pintamaali (mattamusta koska ...

No joo. Tolla summalla saa jo oikeasti nopean auton.

No edelleen koittaisin sitä että vaan laskee jonkin verran painetta pois ja kokeileen uusiksi.
Näin kävi ex-farkun kanssa kun piti olla oikea määrä ainetta mut oli kuitenkin vähän liikaa.

Heikkona hetkenä suunnittelin läppien asennusta tohon Outbackiin... sitten muistin kuinka olen aina hehkuttanut että kuollutta painoa ja ilmanvastusta = unohdin koko homman :lol: 200:een ei tuu koskaan roiskeläppiä, pirun komiasti lentää varsinkin sohjokelilla p***a kun rankoo menemään ilman läppiä ...

Pitää vaihtaa rullat vanhasta jakopäästä ja pistää hammashinna, jos vaikka alkais pitämään

Aika komia bisnes tuo roiskeläppähomma... leikkaa vähän kumimattoa ja maksaa helposti kolminumeroisia euroja

Aika outoa, kyllä mulla on ihan tarvikehinnatkin kestäneet.
Onkohan kuitenkin jossain vikaa kun tuolla tapaa hihnaa syö? Joku ottaa vastaan aika tavalla varmaan.

Vaihdoin tohon 200:een uuden akun täs illalla. Tarpeeksi pelleilty vanhojen akkujen kanssa, ei vaan jaksa enää.

Mulla ollu tollanen kikkare viikkoja pöydällä, tarttis varmaan jaksaa kokeilla sitä tohon outbackiin...

No onko se nyt varmasti ilmattu kunnolla?

Uusi syvä ratti paikoilleen, jarrut kävin läpi samalla kun vaihtelin kesärenkaat. Ja nämä siis tuohon 200:een.

Siellä lepää, jätin vielä sen 20mm korokkeen alle mikä oli vakioratissa. Ehkä otan sen pois, testaillaan nyt ensin kunnolla http://i95.photobucket.com/albums/l133/Qulle/Legacy%20200/20150317_193348.jpg http://i95.photobucket.com/albums/l133/Qulle/Legacy%20200/20150317_193352.jpg http://i95.photobuck...

Mulla on noita 2.2 lintan paneeleja ainakin yksi tallissa. Mutta se on varmaan kans tilassa kolvia vailla.

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 1281 tulosta

Re: Yleiset kysymykset Subaruista

Re: Mitä tänään ropailit?

Re: Mitä tänään ropailit?

Re: Kojelauta kamerat.

Re: -11 Legacyn kytkin.

Re: Jarruputket

Classiciin sopiva takakelkka, JDM tai muuten hyvä

Re: Kojelauta kamerat.

Re: Kojelauta kamerat.

Re: Foresterin perä..

Re: Joko kesäkumit alle?

Re: Ruotsissa muutoskatsastus

Re: Nakutusanturoista

Re: Legacy -97 käynnistys ja lataus

Re: Oem pakosarjat

Re: Yleiset kysymykset Subaruista

Re: TPMS Rengapainevalvonta subaruissa

Re: missä on obd pistoke??

Re: Re:

Diy alustan suojaus vinkit

Re: Forester '09 kompressori ja lauhdutin vaihdettu - ilmastointi edelleen rikki

Re: Roiskeläppä -asiaa.

Re: Hihna vinkuu ja kumi käryää

Re: Roiskeläppä -asiaa.

Re: Hihna vinkuu ja kumi käryää

Re: Syvä ratti hakusessa radalle ja muutenkin

Re: Subaru Legacy 200:n lämmityslaitteen säätöpaneeli