HUOM!!! Uudet foorumille rekisteröityvät käyttäjät tai vanhat jotka jostain syystä tarvitsevat tunnusten uudelleenaktivoinnin (esim. joidenkin profiilitietojen muutoksen johdosta).
Toistaiseksi palvelimen viestit ainakaan gmail-osoitteisiin eivät mene läpi, joten rekisteröinnin yhteydessä lähetettävä tunnusten aktivointiviesti ei koskaan saavu perille. Tällaisessa tilanteissa ole yhteydessä sähköpostitse info@subaruclubfinland.net niin katsotaan tunnusten aktivointi kuntoon.
Lisäksi uusien clubin jäseniksi liittyvien maksu kattaa myös vuoden 2024.
Mutta kelpaako ohjelmalla muutettu? Vai onko se huijausboxi ainoostaan trafille kelpaava? Mä olen miettinyt samaa. Tarviikohan ohjelmoinnista kuitin vaikka olisi itse tehnyt? Tosin jos ajatus ajaa myös 98:lla niin en tiedä onko mitään järkeä että säätää auton e85:lle ja sitten vaarana että 98:lla n...
EGR venttiileitä on yksi/auto. Nuo kuvan venttiilit ovat lisäilman syöttöventtiileitä pakosarjaan kylmälle koneelle ja niitä on kaksi / auto. Mitä mahdat haluta ja mikä on vikakoodi? Turbollisesta Foresta saa koodattua lisäilmaventtiilien vikakoodit pois, vaparista ei.
Sulakkeen kosketushäiriö myös mahdollinen tai jonkun muun liitoksen tuhannesosamillin liikahdus lämpöliikkeestä. Kokemusta on VAGgineista vastaavista kivoista vioista......
Omassa Foressa aikoinaan laiskottui takapyyhin ja sitten jumahti kokonaan. Moottori käteen ja palasiksi. Akseli terästä (kromattua?) ja runko valualua. Alumiini hapettuessaan muuttuu alumiinioksidiksi ja tuo valkoinen alumiinioksidi kun vie isomman tilan kuin alumiini, niin jumitus on varmaa. (Aivan...
Kiitos tiedosta! R-kone saattaa hyvinkin olla eri vaikka muuten sama. Eikös siinä ole muut akin "kivaa" muihin verrattuna....... Firma josta saa tilata "Air secondary system delete" JUTTUJA, haluavat nimenomaan tiedon koneesta, myyntialueest a yms........
P1410 koodia alkanut pukata. Jostain luin, että olisi Subarussa toisioilmapumpun jumitus, eli kaiketi releen hitsautuminen ja pumpun jääminen päälle. Tästä ei nyt ole kysymys. Releen kärjet olen nimittäin hionut ja ei jää päälle. (Releen jos kokonaan ottaa autosta pois tulee välittömästi koodit P041...
Varmaan se jännitepiikki sitten särki ledit kerrasta. Vaihdetaanpa ledit ja lisätään diodit. "Releen käämin rinnalle kytketty diodi suojaa komponentteja käämin aiheuttamilta jännitepiikeiltä. Releen käämin aiheuttaman virtapiikin voi suojata diodilla. Tarkoituksena on estää releen "sammutt...
Nyt on aikas monta kylmästarttia tehty. Usea ihan huvikseen käyty parkkiksella tekemässä ja vielä useampi ihan oikeasti kun ollut tarve lähteä liikenteeseen. Kaikki hyvin muuten, mutta ne releille laitetut merkkiledit kaiketi toimivat vain sen ekan testin. Ihan sen takia ne virittelin, että näkisi o...
Kytkentäkaavion kuvat releiden osalta vähän hämäsivät, mutta tein kuten se järkevältä vaikutti. Lisäsin vielä hässäkkääni 4 lediä sopivine etuvastuksineen: releelle yksi, vaihtoreleelle yksi, yksi paineanturin +5 V havainnointiin ja yksi paineanturin singnaalin havainnointiin. Töpselit irti pumpulta...
Jo 5 vuotta sitten Forea himoitessa lueskelin näitä lisäilmapaskenneita juttuja....... Nyt ajomäärän aletessa pätkäpätkäajoon olen kusessa. 102 Mm oli Foressa ostaessa, nyt juuri tänään 170, kun vaihtelin ölpät ja filsun. Ei liity tähän; ajomäärät radikaalisti muuttuneet reilun vuoden aikana. Missäs...
Viiden litran kannu riittää, neljän ei. Tästä on pilkkua sikäli viilattava, että se neljä litraa kyllä riittää, mutta tikussa ei sitä määrää saa ylärajaan. Käyttövälille sen määrän saa neljällä litralla ja se on riittävä määrä moottorin turvalliseen käyttöön. Noin 3,5 litraakin jopa riittää siihen,...
BAHCO BPM915 pulttipyssy Motonetin järkipäiviltä tuli eilen haettua hintaan 149E. Hintaisekseen vaikuttaa erittäinkin pätevältä! Tuollaisen hintoja olen jo seuraillut pidemmänkin aikaa ja nyt se oli siten pakko ostaa "ku halvalla sai". https://www.motonet.fi/fi/tuote/751186/Bahco-BPM915-PR...
Kiitos tarkennuksesta diiselkoneiden osalta. En nyt ihan niin täystosimielellä edellistä postannut Mutta siltikin se moneenkin öljysyöppöön (ei Subaru) pätee sen verran, että ölppäkulutuksen saa puolitettua.
Siellä on kuutisen milliä halkaisijaltaan olevat pallerot, jotka pitää olla heijastimissa kiinni. Edellä jo apuja annettiin alkuunsa. Pallerot jos irti, niin eipä toimi säätö vaikka kaikki muu toimisi. Kokemusta on ja sanomista tuli.....
Jampsun tapauksessa laittaisin vaihdossa puoliväliin ja katsoisin koska suunnilleen alarajassa. Tästähän sitten hyvinkin voi päätellä, että kuluttako liikaa jos pakkosyötetään yli rajojen ja vastaavasti kuluttaa vähemmän jos dieetillä pidetään ;) MTVX tänään kl 1840 - 1930 KaloriinaKaarat: Kausi 3, ...
Eipä liity Subaruun, mutta eräs ystävä jenkkitila-autoon teki säästöt ja pani sekagummit. Neliveto..... Reilut 10 kilometriä mentiin ja rutina alkoi jostain automaattivaihteiston jälkeisestä voimansiirto-osasta......... Ko. kulkine odottaa kaiketi lähinnä siirtoa paalaukseen ;) Ero rengaskoissa ei o...
Jarrulevyjen uusinta ei mitään todista. Paskat levyt voi nylpätä ensi viikolla, huono asennus, eli p***aa välissä nylppää heti. Aluvanteet voi olla kierona. Tarkistus rengasliikkeessä ja ammattitaitoinen oikaisu ja tarvittaessa haljenneen vanteen hiushalkion avaus ja TIG-täyttöhitsaus ja mahdollinen...
Unohtunut tämä asia. Levyt edelleen Lohjalla (keskustan tai muijalan suunta). Näemmä ohjeet sanoo, että 24 mm on uusi levy ja 22 mm olisi minimi. Että alle miniminhän nuo on, mutta uudenveroisilta kun näyttävät, niin eipä noita katsastuksessa aleta mittailemaan. Tässä on kohta 30 vuotta autojen kans...
Tuossa ylempänä kuva ja juttua Myllerin pyssystä. On minunkin mielestäni kyllä erittäin tehokas pyssy. Ei ole tähän mennessä jäänyt mikään aukeamatta. Ei ole oma, mutta duunissa on tuollainen yhtenä monien joukossa ja tuota käytetään sitten kun mikään muu ei jaksa. Tai tulee sitä käytettytä muutenki...
Omassa 2006 vuoden Foressa vakiorengastus on 215/60 16" ja sitä kokoa on vararengaskin. Koon on joku aiemmin muuttanut sekä kesä että talvipyöriin 65 sarjaiseksi. Tuo vararengasjuttu ollut 4 vuotta jo mielessä ja nyt taannoin kun tein rengastyöt uusille talvikumeille, niin purin sen vararenkaan...
150.000 km ajetut ja sen jälkeen sorvatut etujarrulevyt tarjolla. 21,5 mm näyttää tönäri kummallekin. Tästä budjettivaihtoehto jarruremppaan orggisosilla ;) Motonetin vastaava tuote lienee tämä: http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/227028/146551?ajoneuvo=543 Osat Lohjalta keskustasta tai Muijalasta...
Jos sen takavakaajan vaihtaa umpikamasta tehtyyn, niin kannattaa hankkia vahvat pukit tai sitten "boxata" originaalit. Kuvia on omasta projektista. Pannaan tyrkylle kunhan joutaa. Yksi korvake nääs antautui aika alkuunsa originaalista .....
https://lh3.googleusercontent.com/-vs9zlyDNZG0/Vzds31Qj4pI/AAAAAAAAAB0/eL8hBgoz6KI3nvp833bt7DUQ43Glzz2ogCCo/s640/DSCN0524.JPG Kaveri jonninmoisena pomona eräässä isohkossa PKS huollossa ja sain niin superhyvän tarjouksen Zimmermanin sport-levyistä ja Remsan Master HPT paloista, että oli pakko ostaa ...
näyttää nopeusmittari 100 vauhdissa 106 ja matkamittari näyttää prosentin tarkkuudella oikein. Eikö laki vaadi että rengaskoon muuttamisen jälkeen nopeusmittari ei saa näyttää todellista nopeutta pienempää lukemaa? Ymmärsin tuosta että 100km/h todellinen nopeus on mittarissa 106km/h. Ymmärsit oikein.
Mitä olen asiaa aiemmin tutkinut eri lähteistä, niin sanoisin, että ei voi kalibroida. Rengaskoon isonnus tai sitten nopeusmittarin pohjan tekeminen / teettäminen uusiksi. Eli asteikon venytys siten, että nykyisen 110 lukeman tilalla on 100. Omassa Foressa kun on rengaskoko muutettu 215/60 16" ...
Foreen laitoin Whitelinen 22 mm umpikamasta tehdyn säädettävän vakaajan taakse. Puskenta ja kallistelu loppui, vaikka löysimmässä asetuksessa. Niin, takajousetkin ovat matkan varrella vaihtuneet Vallillan takomon jousiin. Alkuperäisenä oli siis tasonsäätöiskarit ja ohkasemmat jouset takapäässä. EDIT...