Subaru Club Finland ry

Mauri H

Osta Scangauge joka lukee OBD-portista Ecun arvoja, näkyy mm. lämmöt asteen tarkkuudella, ja sillä pääsee vikakooditkin nollaamaan. Ollut viidessä viimeisimmässä autossa kiinni, ja useimmassa saa nauraa auton oman lämpömittarin toimintaa. Paljon fiksumpi kuin erillinen lämpömittari. Nykyisessä toise...

Mauri H

Kuulostaa siltä kuin virtalukon pohja jäisi ajoittain I-asentoon. Kokeile seuraavaksi laittaa avain takaisin, kääntää II-asentoon ja takaisin nolliin.

Kokeile myös toimiiko rattilukko kun oireet vaivaavat.

Mauri H

Mä irroittelin ne jäähdyttimen säleikön muovinastat yläpäästä ja kampesin säleikön yläreunaa ulospäin, antoi periksi sopivasti ja telttapatjan sai pujotettua väliin. Tuo solumuovi kun kestää rytistämistä niin voi saada alareunan aukostakin helpommalla, asetin niin että ulkolämpöanturi jäi tietysti p...

Mauri H

Makuualustasta vaan iso yksi pala jonka ujuttaa jäähdyttimen säleikön yläreunasta paikalleen. Niin korkea että tulee syylarin alakiinnikkeisiin asti ja aavistuksen leveämpi kuin syylari niin pysyy hyvin paikallaan.

Mauri H

Motarilla kun ajaa vakkarilla niin polton huomaa lähinnä vaan hetkellisen kulutuksen lukemasta. Pomppaako ajotietokoneen hetkellisen kulutusnäytön lisäksi myös se mittaristossa oleva kulutusmittari luoteeseen? Sehän olis aika helppo indikaattori, jos ajaa tasaista vauhtia ja ottaa huomioon ylämäet/...

Mauri H

Ei se poisto OBD:stä näy, kun paine-eroanturitkin ovat paikallaan ja näyttävät eroavaa painetta.

Mauri H

On vai? No sama juttu silti, eli valoissa itsessään ei ole mitään asentotunnistinta vaan akseleilla.

Mauri H

Se korkeusanturi on taka-akselilla, eli ei sen pitäisi muuta tehdä kuin kompensoida korin asennon muuttumista.

Mulla on kaikissa Xenonvaloisissa Subaruissa näyttänyt valot ihan eteen ja ihan normaalisti säätämällä olen saanut ne kohdilleen ja ovat pysyneetkin niin.

Mauri H

Kun luistoa esiintyy niin veto muuttuu 50/50 - suhteeseen.

Mauri H

Siekkiselle soittelisin ja kyselisin. Koska mahdollista asiakaskuntaa on, niin kiinnostus vahvempien osien ja laatikkojen korjauksen suunnitteluun vois olla olemassa. http://www.siekkinen.net Turbiineja, eli monentinmuuntimia suomessa korjailee ja muokkailee JN Trading. http://www.jntrading.fi Molem...

Mauri H

Joo ei ole kummoinen kone korjata, nousee keulalta hämmästyttävän nopeasti ja helppo purkaa. Osien hinnoista paha sanoa kun ei tiedä mitä rallisubaru pitää sisällään, mutta tuon ikäisiin saa jo osia käytettynä hyvin ja jos hieman tietää mitä ostaa niin voi päästä edullisestikin.

Mauri H

Tuotantopäivämäärää en kompuran alta enkä päältä löytänyt kovallakaan etsimisellä (olis kai pitänyt olla peili mukana, että olisi nähnyt hihnapyörän taakse?), mutta myyjä soitti maahantuojalle, joka selvitti rekisteritunnuksen perusteella, että kyseinen yksilö pitäis olla jo ns. hyvällä koneella. L...

Mauri H

Sininen tosiaan sammuu 50:ssä. Itse asennutin omaan dieseliin aikanaan Eberin Remucin GSM-ohjauksella, siinä tuli mukana myös suorakytkentää varten pieni valolla varustettu nappi. Remucin ohjauslaitetta voi varauksetta suositella, nyt uuteen versioon on vielä tullut uusia toiminnallisuuksia, mm sään...

Mauri H

Eikö jenkkimalleista myös puuttunut peräkorkeuden säätö? Mitä moottorien luonteeseen tulee niin niissä on kovasti yksilöeroja, kuten moottoreissa aina. Säädettäessä sen viimeistään huomaa, toiset vaan vetää paljon paremmin kuin toiset. Eikö joistain ole mitattukin tyyliin 165 hv vakiona, osa varmast...

Mauri H

Eiköhän siellä ole taka-akselin asentotunnistin rikki tai koiranluu poikki vaan.

Mauri H

Tätä monet ovat varmaan odottaneet, Xgauge-komennolla saa esiin CVT:n öljynlämmöt. Toki tarvitsee mittarin uusimman version ja en tiedä toimiiko muilla kuin Aussimalleilla, mutta kannattaa kokeilla.

https://scangauge.com.au/news-subaru-tr ... rking-now/

Mauri H

Tasan varmaan ei aleta tarkkailemaan suodattimia. Järkeviä keinoja ei ole, laitteet kalliita ja ongelma marginaalinen. Pelottelu riittää kuten muissakin autoiluun liittyvissä asioissa Suomessa. DPF:n softa on saatu ilmeisesti melko toimivaksi joten ongelmia ei välttämättä tule, ennen kuin suodattime...

Mauri H

Termostatti kirjoitti:En tunne alustoja tarkasti, mutta xv= Uusin impreza korotettuna.

Hyvä tietää, että koko on ns. oikea.

Imppu jakaa Foren kanssa alustan luonnollisesti muutamilla muutoksilla.

Mauri H

Varheiset MTP:t oli 90/10 - 50/50, jälkimmäinen lukko kiinni, myöhemmät versiot 60/40 - 50/50 jaolla. CVT:t ovat myös tuolla 60/40 - 50/50 jaolla. Eli juu kyllä takapyörien pitäis koko ajan hiukan olla mukana, ainakin teoriassa. Eipä nuo muuten voisi mitään full time awd-mainontaa käyttääkään, ja ed...

Mauri H

Mä luulen että päästöt on suurin syy. Kytketävällä nelikolla ne saadaan vaan niin alas, ja kun ne suoraan vaikuttaa autoveroon ja autojen myyntiin niin pakko se on pelleillä. Manuaalithan on vieläkin viskolla, automaatit ovat ainakin Foressa olleet SH mallista eteenpäin taas MPT-nelikolla, eli 08 al...

Mauri H

Tuossahan tuo sama kuva on uudessa palvelussa:

Mauri H

Joo nuo polttoainetaloudellisuuden tai tuotantokulujen, tai molempien takia toteutetut kytkinväitteiset nelivedot on kyllä aivan hanurista. VTD-askissa oli sentään vielä kunnon tasauspyörästö keskellä. Aina ei mene kehitys hyvään suuntaan.

Mauri H

Tuo nelivetohan on levykytkimellä ohjattu kuten MPT-laatikoissa, joten sulake kytkimen hydraulipumpulle tai solenoidille kyllä täytyy löytyä. Luultavasti ohjekirjassa hinauksen osalta on mainittu miten tuo saadaan pois toiminnasta ja varmasti on oikea sulake mainittu.

Mauri H

Jep, taitaa tulla vielä halvemmaksikin, ja samalla saa EGR:n pois pelistä kuraamasta imupuolta ja hiukan ruutiakin koneeseen.

Mauri H

Kumma juttu että omissa MY10 Outbackissa ja Foressa oli molemmissa valot myös säädetty aivan liian alas. Sai heti säätää ylemmäs että alkoi näkemään. Ledien valinta pitkiin on kinkkistä, kannattaa oikeasti tutkia mihin sortuu että valoteho oikeasti paranee, osa tuntuu olevan samanlaisia kuin jälkias...

Mauri H

Tämä oli hyvä lisäosa! Kiitti vinkistä!

Mauri H

Kuvat on luultavasti Photobucketin hostaamia. Em. palvelu päätti alkaa maksulliseksi ja vanhatkin kuvat lakkasivat toimimasta jos tilin omistaja ei ole halukas kuvien hostaamisesta maksamaan. Suurin osa ei ole. Itsekin vasta eilen tein tilin Postimage-nimiseen ilmaiseen palveluun johon saan kuvia la...

Mauri H

Tuli lakimuutoksesta innostuttua ja tilattua Foresteriin led-tanko keulalle. Nyt sitten heti ongelmaksi koitui etusäleikön irroitus. onko niin ettei säleikköä saa irti kuin purkamalla koko puskuri irti? millaisia kiinnityksiä muut ovat tehneet foresteriin valoja varten? Juu puskuri irti, ei ole iso...

Mauri H

Tuo neliveto on manuaaleissa toteutettu ihan kunnollisella keskitasauspyörästöllä jossa on viskolukko. Keski - ja etutasauspyörästöä voitelee vaihteistoöljy, visko on suljettu kokonaisuus jossa ei ole huoltotarvetta. Eli manuaalissa ei ole oikeastaan mitään kummempia huoltokohteita kuin takavetoises...

Mauri H

Oletko varma että heittää kolmosta, ettei kyse ole vain turbiinilukon avautumisesta?

Mauri H

Kyllä se vaatii ihan ne omat läpyskäkytkimet ohjauspyörän taakse että toimisi. Liekö ollut lisävaruste.

Mauri H

Turbosmartin säätimiä olen käyttänyt dieselmersuissa ja 200 Legassa. Itseasiassa mulla on yksi ylimääräinen tallilla kai vieläkin. Hyvin ne kyllä ovat toimineet. Jousia voi vaihtaa ja olen vaihtanutkin eli avautumispaine on säädettävissä.

Mauri H

Tuo on aika yleinen pelko mutta minä kyllä huuhtelisin. Jos joku paikka tukkeutuu niin se on venttiilikoneisto joka on melko helposti irroitettavissa vaihteiston öljypohjan alta, ja jos öljyt ovat tikusta katsoen melko puhtaat eivätkä haise palaneelta niin en usko että ongemia on edes tulossa.

Mauri H

Automaatista ei mene kytkintä kun sitä ei ole. Laakerivikaa tai koiranluita ei Subaruissa ainakaan tyyppivikana ole. Ja koneetkin ovat kaiketi olleet tosi luotettavia -10 ->

Mauri H

Härski kirjoitti:Tuo olikin samalta valmistajalta kun meni tuosta sinun linkistä valmistajan sivuille. Siellä vaan suositeltiin pitkäaikaiseen käyttöön.

Katsos vaan, liikaa vaihtoehtoja

Mauri H

Noita on tosiaan montaa merkkiä, itse laittaisin tuota Siekkisen suosittelemaa Dr. Tranny Instant Shudder Fixx:iä enkä edes miettisi muita.

Mauri H

autoilija kirjoitti:numero on 10.6.23

Jos en ihan väärin muista niin viimeisin lohko - ja kampinumero tuli käyttöön 5/2010 eli sinulla olisi jo uudemmilla osilla kasattu moottori.

Mauri H

Mä tein ulosvetimen 4 mm hydrauliputkesta. Prässäsin ruuvipenkissä pään lyttyyn ja väänsin 90 asteen kulmaan niin että siihen tuli just sopivan mittainen L-muoto. Se sitten tapin läpi ja toiselle puolelle kiinni tapin yläreunaan, lukkopihdit putkeen kiinni ja kumivasaraa pihteihin niin lähtee nätisti.

Mauri H

Näitä stop slip - öljynlisäaineita on, Lucas maineikkaimpien joukossa: https://www.amazon.com/Lucas-10009-Transmission-Fix-oz/dp/B000ARTZPO/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8 Jos loota sietää Type F-öljyt niin niillä tulee pitoa lisää. Täytyy kysäistä Siekkiseltä voiko 4EAT:hen sitä laittaa. Juu e...

Mauri H

Näitä stop slip - öljynlisäaineita on, Lucas maineikkaimpien joukossa:

https://www.amazon.com/Lucas-10009-Tran ... op?ie=UTF8

Jos loota sietää Type F-öljyt niin niillä tulee pitoa lisää. Täytyy kysäistä Siekkiseltä voiko 4EAT:hen sitä laittaa.

Mauri H

Jos turbo on kunnossa (ja johdinsiivet liikkuvat) niin kyllä sen letkun irroittaminen pitäis saada kone tuntumaan todella laiskalta alakierroksilla. Se letku siis ohjaa pakopesän johdinsiipien asentoa, niin että pienillä kierroksilla kuormittaessa ahdin jo pyörii reilusti ja kierrosten ja ahtopainee...

Mauri H

Oikeastaan tärkein kysymys on että toimiiko kone erilailla kun letku on irti. Jos ei niin johdinsiivet ovat todennäköisesti jumissa.

Mauri H

Yleensä Dual-napissa palava valo tarkoittaa että molemmilla puolilla on oma säätö päällä, sen kun painaa pois (jos sellainen siis löytyy) niin apparin puoli seuraa kuskin lämpötilaa.

Edit: pikainen googletus paljasti että eipä löydy dual-nappia, eli ei taida olla ko. toimintoa.

Mauri H

Niin kiitokset täältäkin JCO:lle ja Sulttikselle. Kaikki sujui mainiosti

Mauri H

sitten takaroiskeläpät Suosittelen erittäin lämpimästi myös surkeiden etulipareiden korvaamista kunnon läpillä. Gorillan läpät asensin omaan MY2010 Foreeni muutamia vuosia sitten ja ovat olleet aivan loistavat, näitä on forumilla muillakin. Sopivuus 100% ja ovat erinomaisen kestävät ja laadukkaat. ...

Mauri H

Noissa ekoissa oli suodattimen paine-eroantureiden asennus vähän huonosti mietitty, ja niitä on jäätynyt. Merkkikorjaamon pitäisi kyllä tietää asiasta, niitä taidettiin eristää pikaratkaisuna ja myöhemmissä malleissa asennus on lämpimämmässä paikassa.

Missäpäin asut?

Mauri H

Muuten ihan mielenkiintoista, vanhalla koneella viimeisen katsastuksen pakokaasupäästöt 0,17, nyt uudella 0,0. Suuttimet molemmissa koneissa samat, ajettu 260-280tkm. Sama konttori, sama mittari ja sama ajomatka konttorille... Tuskin tuosta paljoa voi päätellä muuta kuin että ihan hyvin se EURO5 mo...

Mauri H

Ei ole kyllä pahan hintainen. Kiva että auto on miellyttänyt!

Mauri H

On, airbag irti ja se kytkimen etuosa on kiinni ihan muovisilla kynsillä. Siellä on takana sellainen kuminen / silikoninen kontaktiläpyskä. Siitä läpyskästä on + - napin tappi irti. En edes muistanut sitä kun se ei ole koskaan toiminut. Kai niitä uusia jostain saa.

Mauri H

Mä etsin tuon liittimen ihan irroittamalla ratin, purkamalla rattiakselin muovit ja putkusuojan kojelaudan alta, kyllä se sieltä aika helposti on paikannettavissa.

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 570 tulosta