2.0 onkin eri sti vs. muut, 2.5 on samat kaikissa ja vastaavat kun sti.-teme- kirjoitti:Tuotapa en tiennyt. että kaikissa on samat. Oletin että sti:ssä olis eri veivit kun wrx
Kaikissa 2.5 turboissa on samat paremmat veivit.-teme- kirjoitti:No jos tuolle tiellä lähet niin kannattaa ne veivit vaihtaa samalla. Vaikka sti vakiot edes.
Peruspajat tekee Subarutkin niinku jotku vaggilaiset. Kyl se kone nousee yläkautta parhaiten senku nostaa vaan.Sandman1 kirjoitti:Itseäni viisaammat sano, että helpompi nostaa auto pois moottorin päältä. Edellyttää tietenki vähän pilarinostinta.
_.: Etuveto? Joku veikkauksen uus peli vai? :._
Onhan kaikissa vapaakytkin kyllä, vakkarin pitäisi tipahtaa pois päältä kun kytkee vaihteen vapaalle.-teme- kirjoitti:Sanoisin ominaisuudeksi koska mikrokytkimiä ei ole kuin kytkimellä ja jarrulla, vaihdetta ecu ei tunnista manuaalissa.
Ite tilasin joskus aikoinaan kakssatkuun gc8 tötterön ja se oli ainakin n.10cm liian lyhyt, ulostulo jäi hieman puskurin sisään. Mutta malliltaan siis sopii kyllä alle, pienellä fiksillä jos haluaa hipostella.Reetuhai2 kirjoitti:Eikai siinä tartte mitään edes muokata, korkeintaan varmaan jotain kiinnikettä.
Muuttukos siinä navassa/vetarin päässä muuta kuin että jako 114.3 ja tolpan alapään pulttijako eri?Subio kirjoitti:-05 STI:ssa on isompi raideleveys kuin -04. Sitä en tiedä vaikuttaako se vetoakselien pituuteen, mutta äkkiä ajatellen on mahdollista.