HUOM!!! Uudet foorumille rekisteröityvät käyttäjät tai vanhat jotka jostain syystä tarvitsevat tunnusten uudelleenaktivoinnin (esim. joidenkin profiilitietojen muutoksen johdosta).
Toistaiseksi palvelimen viestit ainakaan gmail-osoitteisiin eivät mene läpi, joten rekisteröinnin yhteydessä lähetettävä tunnusten aktivointiviesti ei koskaan saavu perille. Tällaisessa tilanteissa ole yhteydessä sähköpostitse info@subaruclubfinland.net niin katsotaan tunnusten aktivointi kuntoon.
Lisäksi uusien clubin jäseniksi liittyvien maksu kattaa myös vuoden 2024.
Reetuhai2 kirjoitti: Mitä juttuja seuraillu, ni suutinvikoja ei oo tainnu pahemmin olla.
Jep, selvästi eri linjalta tulee kuin esim. BMW:n suuttimet. Oman Legan suuttimet kävi penkitettävänä vajaa 300Tkm ajettuna merkkiliikkeen vianhakuarpajaisten yhteydessä ja palaute oli että ei uudesta eroa lainkaan.
Diesel Forester 2008 on ruvennut kalibroimaan suuttimia useita kertoja päivän aikana. Aina kun pitempään tyhjäkäynnillä kalibrointi alkaa esim valoissa seisomisessa. Mikä mahtaa olla syy moiseen , egr tulpattu ja pönttö putsattu , lievä uudelleen ohjelmointi. Onko kone vaihdettu? Niin se alkoi mull...
Tuo Leonehan menee vakionakin niin pahaan paikkaan että monella nelikko-pickupilla jää menemättä. Kaverin kyydissä mentiin metsäkoneen ajouria ja panssarointi huomattiin aika oleelliseksi lisättäväksi...
Ykkös lamda antaa tietokoneelle polttoaine määrän tietoa( pakokaasuin lämpömäärän perusteella), savukaasut liian kuumana.(pakokaasuin puhdistus) Kakkos lamda pyrkii säätämään, jolloin moottorin pyörintä nopeus vaihtelee. -- Vakionopeus säädin ei toimi. 0407045591 Melkein mutta ei sinne päinkään. La...
Mulla on sitten jatkoa ajatellen lukija, itse vaikutan Puolangalla mutta liikkuu Kajaaniinkin tarvittaessa. Ihan kaikkeen en -09 lekassa ole päässyt mutta huomattavasti laajemmin kuin perus-OBD mokkuloilla.
Ja helposti katkeaa sekin pultti jos on ruosteessa kuten mulla... Paina tunkilla alatukivartta ylöspäin niin ei se kartiotappi pyöri mutteria kiristäessä
Nii, mulla on -09 lega, alkuperäiset alapallot ja 330tkm mittarissa...
Ekana tarkistaa vetonivelet, eli käsijarru päälle, kaveri katsomaan mikä vetari/nivel pyörii kun laittaa vaihteen silmään ja nostaa kytkintä. Ei saisi pyöriä mikään näkyvillä oleva. Ja tosiaan, kun ei ole jäykkä neliveto niin yhdenkin nivelen pettäminen lopettaa matkan. Sitten vasta laatikkoa irti, ...
Mä oon jonkun kerran törmännyt samaan -09 lekassa, ei vuotoja mutta joskus satunnaisesti haisee vaihteistoöljy. Kun ei vuoda ja öljyä on niin en oo stressannut...
Coolerilta kaasuläpälle menevä putki tuntuu olevan yleinen vikapaikka. Eikä välttämättä saa irti ottamatta selvää, omakin oli halki ~5cm matkalta mutta ei huomannut ennen kuin ko. letku oli käsissä.
http://www.e-carsport.com/engine/engine-block.html Tuossa on toinen. Puolimoottorissa on lohko+sisuskalut. Vanhasta moottorista kannet, polttoaine- ja muut apulaitteet, sähköosat ja jakopää, mahdollisesti öljypumppukin. Tarvitset lisäksi uudet tiivisteet http://www.e-carsport.com/zestaw-uszczelek-si...
Nuo pukit on se lähtökohtainen vika, kampura on vaan lisäoire. Puolimoottori on pienin järkevä korjaus. Näinhän se taitaa olla. Itsekkin päädyin uuteen puolimoottoriin, se mielestäni järkevin vaihtoehto tossa tilanteessa varsinki jos ite kasaa moottorin ja aikoo autoa pitää itellä. Toinen on, jos j...
Warttinen kirjoitti:Onkohan kellään tietoa, mahtuuko IV leka farkkuun 215/65/16 renkula alle?
Ylipaino on ylivoimaa
215/60-17 sopi kesärenkaana ilman ongelmia, uskoisin että mainitsemasi koko menee. Kormoranit oli tuossa koossa kesän alla. Mittarivirhe vähintäänkin poistuu ellei jopa käänny väärään suuntaan.
Niin siis viimeiset varaosanumeromuutokset lohkon ja kampiakselin osalta tuli 4/2010, kukaan muu kuin tehdas ei varmuudella tiedä mistä lähtien osat on kestäviä. Ja tehdas ei sitä ole julkisesti ilmoittanut. Voi hyvin olla että viimeiset päivitykset eivät ole liittyneet tuohon tyyppivikaan joka katk...
Itse en laittanut kytkintä uusiksi, mutta johtuu siitä että purin koneen irti ennen osien hommaamista ja pääsin tarkastamaan kytkimen ja vauhtipyörän jotka olivat virheettömässä kunnossa, ilmeisesti suhteellisen tuoreet osat.
Oliko näin että huhtikuussa 2010 on alettu valmistamaan tätä parempaa moottoria? Mitenhän tuon selvittäisi, että onko moottori vanhempaa vai uudempaa mallia? Nosta moottorinsuojamuovia ja katso, jos kompressorin päällä on näkyvissä päivämäärä. Jos et löydä, niin soita maahantuojalle: osaavat kyllä ...
Onko sulla mitään osoitetta tai vinkkiä millä nuita ecuja ossaa hakia? Sent from my iPhone using Tapatalk https://pood.vok.ee/ tuolta tuli itselle. Pura lattiamatot apumiehen puolelta ja se suojapelti ecun päältä, siinä boksissa on tarra mistä näkyy varaosanumero, sillä numerolla google yleensä löy...
Omiin kokemuksiin pohjaten, ECUvika on mahdollinen näissä. Purkaamoilta baltian puolelta löytyy hyvin edullisesti osaa millä kokeilla, ainakin halvemmalla kuin mitä merkkiliike tekee mitään muuta... Meillä alkoi nykäyksillä MY09 lekan kanssa. Suuttimissa tuskin mitään, CR koneita tullut tavattua pal...
Ohoh, meni vähän ohi mulla... Suuttimet on 60tkm ajetusta purettu, KP-pumppu on noin 80tkm ollut ajossa. Oli siis ECU viallinen ja tätä arpoessa vaihdettiin vanha pumppu, suuttimet purin jo kampiakselivammmaisen koneen vaihdossa.
Mulla on yksi korkeapainepumppu, liike vaihtoi toiseen mutta vahva ehkä että olis ehjä koska vikaan tuolla vaihdolla ei ollut vaikutusta. Ja suuttimet löytyy myös.
Eilen puhdistettiin hiukkaspönttö ja suoritettiin pakkopoltto, nyt ajettu jo +300 km eikä yhtään polttoa vielä, mikä tuntuu ihmeeltä. Tosin tänään syttyi öljynpinnan merkkivalo kun auto oli muutaman tunnin parkissa vinolla alustalla, olisikohan pakkopoltto syönyt hieman öljyä. Tikusta kun katsoi, o...
Jakopäässä on turbolle se oma sumppupumppu, sen imuletkuun lienee suht helppo haarottaa. E: Se kyllä kannattaa tehdä niin alas kuin mahdollista ettei turbon paluu häiriinny. Tuo kävin ensin mielessä mutta tuossa lie riskinä kierron häiriintyminen, jos pumppu saa ilmaa öljynerottimen läpi se ei ime ...
Alumiini-imusarja karstoittuu ihan melko tehokkaasti, muovisen ei pitäisi olla niin paha, noin teoriatasolla ainakaan. Ahtoputkissa yleensä ei piilossa olevaa vikaa ole muissa kuin coolerilta kaasuläpälle mutta eipä sekään öljynkulutusta yleensä lisää. Alakierrosten hengettömyyteen tuon putken halke...
Maailman loppuun asti voit hehkutella ellei hehku pala niin että on oikosulussa. Sulake myös "kuluu" mutta autoissa kyseistä ilmiötä ei juurikaan tapaa.
Blueprint merkin tarvikehehkut on omassa ja toimineet hyvin.
Sitähän ei kukaan varmaksi voi sanoa miten pitkän ajan osa on viettänyt hyllyssä, ennen kun se on kiinnitetty autoon. Kierto on varmasti melko nopea, mutta mikään kovin varma tuo ei ole. Se leima lohkossa taas on selkeä tieto kasaus ajankohdasta. Jos siis se merkintä löytyy. Omassa motissa merkinnä...
Haju sen kertoo, jos savu on kitkerän hajuinen niin kyseessä on palamaton polttoaine. Öljysavu on sellaisen "makeanimelän" hajuinen, eikä yleensä koskaan esiinny kylmässä dieselissä.
se vaan on tosiasia että kampilaakerin pukit murtuu ja sitten kampi... Menee ohi otsikon, mutta menköön. Olen jonkun kerran vastaavaa lukenut ja vähän enempi pohtinut. Oliskohan tuo semmoinen taipumus, että se tosiaan koskee kaikkia, tai ainakin kaikkia alkupään EE20-koneita? Niitä paljonpuhuttuja ...
Sen tyyppivian ilmeneminen vasta 260 tkm paikkeilla on poikkeuksellista, yleensä kai niillä taipumuksilla porsii selvästi aiemmin. Oma lekani jo heti sadantuhannen jälkeen. Kunpa nyt vaihtokone kestäisi... No se ei ole mikään ihme että kestää, 08 oli pahempia vikoja kuin myöhemmät koneet. Eikä ole ...
Helposti ainakin omassa legassa lähti. Vetoakseli irti keskeltä, laakeripaketti irti jarrukilvestä ja kolautus vasaralla navan reunaan. Sitten vaan uus paikalleen.
Yleisesti ottaen voimansiirron ongelmat muuttavat ääntään kun vetoa muuttelee/antaa mennä moottorijarrulle. Pyöränlaakerit taasen ei niinkään... Kyllä, mutta pyöränlaakerit reagoi painon muuttumiseen ja kiihdyttäessä paino siirtyy taakse. Ja tosiaan välystä ei välttämättä ole laakerissa vaikka äänt...
Jos ei äänen lähdettä saa paikallistettua niin pyöränlaakerit kannattaa vaihtaa taakse vaikka varalta. Lekassa ulvoi samalla kaavalla, välystä ei kuitenkaan löytynyt laakereista ennen kuin oli n. 30tkm ajettu lisää.
E: Ja jos öljyt on kerran puhtaat, itse ajaisin vian pintaan...