HUOM!!! Uudet foorumille rekisteröityvät käyttäjät tai vanhat jotka jostain syystä tarvitsevat tunnusten uudelleenaktivoinnin (esim. joidenkin profiilitietojen muutoksen johdosta).
Toistaiseksi palvelimen viestit ainakaan gmail-osoitteisiin eivät mene läpi, joten rekisteröinnin yhteydessä lähetettävä tunnusten aktivointiviesti ei koskaan saavu perille. Tällaisessa tilanteissa ole yhteydessä sähköpostitse info@subaruclubfinland.net niin katsotaan tunnusten aktivointi kuntoon.
Lisäksi uusien clubin jäseniksi liittyvien maksu kattaa myös vuoden 2024.
Mulla jäi nyt XT:ssä ( '06 ) toisioilmapumppu huutamaan vaikka auton sammuttaa. Liekö rele jumissa, vai onko ohjaus oikeasti kokoajan päällä, tuskin? Ei joutanut tutkimaan -> akunkenkä irti, kun en relettäkään tiedä. Kokeilin parin tunnin kuluttua ja edelleen se lähti surisemaan. Joten veikkaan siis...
Thulen Windbar edge ( matalat ja siistit ) telineet katolle. Niissä on päällä se T-ura johon pystyy värkkäämään vaikka minkälaisen kiinnityksen. Nuo telineet on sellaiset, ettei ne 'backiä rumenna, vaikka ois aina katolla. Niihin vaan sopiva pitkä ledipalkki kiinni.
Josta tuleekin mieleen, että välillä pohtinut sellaista kattotelineversiota. Laittais konetilaan pistokkeella, että keulavalot tarvittaessa sammuu. Jonkinlainen kiinnitys kaapelille A-pilariin ulkopuolelle ja katolle telineeseen joku julmetunkokoinen palkki. Nakkais paikoilleen vain tarvittaessa, es...
Android appseista löytyy activeOBD softa jolla pitäis näkyä 2012+ malleista CVT:n lämmöt sekä takavedon ohjauksen %-lukema. En ole ehtinyt vielä testaamaan, mutta softa on puhelimessa. Tarvii v1.4 tai v1.5 ELM:n. Uudemmista ei vielä varmuutta.
Kappas. En ole havainnut vielä vastaavaa. Nämä olleet keulassa 1.5v nyt. Hyvät valot edelleen. Vaikka tais ne Bilteman kannut + laadukas Xenonsarja olla hieman paremmalla kuviolla. Tai muistelen omiani...
Ei taida onnistua. Tuo soldenoidi joka ohjaa painetta, ei todennäköisesti edes kestä tai ei toimi oikein jos saa jatkuvaa jännitettä. Siitä syystä jopa ns täyslukossa siinä ohjauksessa on pieni katko. Mutta jos väylään saa syötettyä arvon 100%, niin silloin periaatteessa menee lukkoon. Ja hajoaa muu...
Eihän sen enää tänäpäivänä noin pitäisi toimia. Sen verran halkaisen hiuksia, että kiristyksen pitäisi tapahtua ennen sutimista. Esimerkiksi kaasua painaessa. Kuten edellä linkissä olleessa dataloggingissa nähty, menee kytkin lukkoon aina täyskaasulla ja kevyemmälläkin polkaisulla kiristys tapahtuu ...
Ok, sitä minäkin. Tuo duty cycle on juuri pwm säätö ( pulssin leveys säätö ). Kuva kertoo. Jakson mitta on vakio, ja siitä tietty prosentti ohjaus on päällä. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/d3b7f439d657c04cd455666b35b2a501.jpg Tässä vain saa nuo polttoaineeseen liittyvät tekstit unohtaa. P...
Ilman keskitasauspyörästöä tuollainen 60/40-50/50 ei vaan ole mahdollinen. Se on mainosmiesten pölinää. Subaruoutback.org sivulta löytyy logattua dataa. Kyllä se menee 50/50-100/0. Sehän riippuu siitä tasan miten sitä lukkoa ohjataan. Kaikki väliltä 50/50-100/0 on mahdollisia. Noissa on vielä vastu...
Ilman keskitasauspyörästöä tuollainen 60/40-50/50 ei vaan ole mahdollinen. Se on mainosmiesten pölinää. Subaruoutback.org sivulta löytyy logattua dataa. Kyllä se menee 50/50-100/0.
Tästä '15 Outbackin ja CVT:n toiminnasta havaintoja. Kun talvikelissä olen asuntovaunua vetänyt, niin nelikko on selkeästi etupainotteinen. Eli luistavalla pinnalla 1500kg koukussa etupää raapii sutia hieman ennenkuin persus auttaa tarpeeksi. X-Mode päällä tilanne on tyystin toinen ja auto pyörittää...
Jenkeistä kantautuu samankaltaisia kokemuksia. Tosin määrään nähden vähän, mutta kuitenkin. Siellehän CVT sai lisätakuun kun asiakkaiden luottamus alkoi kärsiä. Oireiliko laatikko mitenkään etukäteen? Öljyä oli sisällä tarpeeksi jne? Oulussa huollossa juttelin laatikoista joskus ja siellä kerrotiin,...
Ei mulla valitettavasti mitään vinkkiä, mutta jotain erikoista tässä on liittyen juuri Foresteriin. Kun et ole ainut jolla on tällaisia kokemuksia. Toisella foorumilla on vastaavaa juttua samanikäisen Foresterin kanssa.
Erikoisinta mielestäni on se, että auto ei näytä "tajuavan" tilannetta?
@Tomcat, kyllä se webasto ihan oikein oli asennettu ja toimivaksi todettu. Sitä takuuseen tutkittiin ja ihmeteltiin. Lopputulemana; auton lämppärin kenno on niin pieni lämmönsiirtokapasiteetiltaan ja puhaltimen kapasiteetti heikko, ettei enää äärimmäisillä pakkasilla edes 5kw weba saa kabiinia lämpi...
Saa lisätä 65. Ja nykysäännöin sen saa toteuttaa vaikka yhdellä valaisimella. Jos saa toista foorumia mainostaa, niin autostadium foorumilla on erittäin kattava lisävalotopic josta löytyy vinkkiä ja kokemuksia.
Minkä vuoden dieselissä noin nopeesti? Meillä oli '09 diesel OB ja se oli jumalattoman kylmä!! Webastokin oli ja silti se oli aivan käsittämättömän hidas lämpiämään!? Ja kävin ajamassa vastaavan uuden pakkaskelissä kun raivosin myyjälle, ettei tässä kaikki ole kunnossa. Ihan samanlainen. Kyllähän si...
Uusilla bensa outbackeillä pääsee jopa alle seiskan, jos ajaa maantiellä eikä katolla/perässä ole mitään lisäkkeitä. Usean kertaan todettua, että tieturi näyttää 6.5-6.7 litraa pidempien stinttien kulutukseksi. Ja tankilla laskettaessa todellinen on ollut 6.9-7.1. Rouva ajaa paljon työajoa ja kyydis...
Jatketaan samassa aiheessa. Pohdin, paranisiko äänentoisto jos SG mallin audiopakettiin vaihtaisi ovikajarit? Oisko heittää suosituksia suoraan sopiville kajareille?
Kiitos vastauksesta, jotain tällaista pelkäsinkin. Tosin minun tapauksessa rutina on sen verran vaimean ja pehmeän kuuloista että vaikea kuvitella että johtuisi rattaiden ylihyppimisestä, mutta toisaalta mistä muustakaan. Miten vaimon siskon tapauksessa asia korjattiin? Vai menikö auto vaihtoon? Il...
Otetaan tämä taas ylös. Oli itsellänikin unohduksissa. Nyt vois olla sopiva paikka vaihtaa kun kohta kesänakit otetaan pois alta. Eli renkaat/vanteet on samat joita edellä tarjoilin. Ajettu n. 5000km lisää ja hieman tietysti lähtenyt pintaa. Vaihdossa 16" suorasovitteiset vanteet tai 16" v...
Ilmastoinnin ilmanohjain ei löydä paikkaansa. Hammasrattaat hyppii yli ja rutisee. Työläs homma korjata. Se ei taida auttaa laittaa offille ilmastointia kun ilmeisesti kuitenkin haluaa ajaa ne läpät tiettyyn asentoon. Vaimon systerillä oli 2010 farkkulegassa sama oire.
Kuulostaa erikoiselta. Oliko arviota miksi näin oli käynyt? Öljyistä ois voinut saada analyysillä selville jotain. Ei sillä, että sillä enää ois merkitystä. Mutta ihan mielenkiinnosta.
Meillä on '06 XT. Katselin sellaisia pidemmän aikaa sivusilmällä ja odottelin sopivaa yksilöä. Minä rajasin yhtenä tärkeimpänä juttuna ruosteiset pois. Sen kanssa tappelu on mielestäni kaikkein turhauttavinta ja aikaa vievää. XT:n edeltäjäauto ( Mitsu Outlander '04 ) lähti pois lähinnä ruostumisen v...
En ole huomannut seilaamista. 2010 2.5i cvt mallissa notkahteli kun vaikkapa risteykseen hidasti. 2015 en ole ainakaan pannut merkille. Tiedä sitten...
Kolmesta Outbackistä kokemuksella: Laita takapaksin kanteen rekisterikilven alle pala solumuovia pitämään kilpi rämisemättä. Ja se "kanalauma" on tiivisteet. Kunnollista ja paksua silikonisuihketta ( esim Wurthin teollisuusversio ) tiivisteisiin niin pysyy kanat hiljaa
Tuo käytöksen muuttuminen voi olla kiinni jostain muuttuvasta parametristä, kuten laatikkoöljyn lämmöstä. Tosin silloin varmaan pyrkisi vähentämään kierrätystä, tai jms. Mutta vaikea uskoa öljyn vaikuttavan vaihtoihin kovinkaan kun sähköaivo ohjaa tapahtumia.
Kuka/mikö firma tekee kyseistä juttua? Meidän XT on nyt heittänyt P2444:n pari kertaa kesän aikana startin yhteydessä. Sen kuulemma sais näissä turboissa poistettua toiminnasta.
Lisäilmapumppu + venttiilit. Tuo edellämainittu Legacy lähtikin vaihtoon siinä vaiheessa kun eka toimintatonni oli poltettu noiden pumppuhärveleiden kanssa ja vika oli ja pysyi!!