Subaru Club Finland ry

Tähän asti kaikki tehty metritavarasta. Jos hinta tota luokkaa niin sitä suosittelen tähänkin...

Siis auto pitää saada nosturille ja kaikki tassut ilmaan. Auto käyntiin, veto päälle ja toinen stetoskoopilla tai vastaavalla käy voimansiirtoa.läpi etsien äänen aiheuttajaa. Ennemmin kalju kaveri auton alle kuin liehuletti, kartaani ei anna armoa :D Ei mitään järkeä vaihtaa mitään ennen kuin tietää...

Lambda yksi vaihtoehto. Onkos tuo vielä samanlainen kuin classic? Jos on niin lambdan piuha irti ja kato vaikuttaako.

Legacy:

Joo koitan tässä jussina muistaa napata kuvan ja laittaa näkyville.

Eli tuollainen proto jo tullut kyhättyä ja sovitettua "tilavaan" konehuoneeseen. Vaati vielä pikku hienosäätöä mutta kyllä tuo jo sylinteriin osuu :D Voisin tuon vaikka jollekulle nuoremman kuin 08 Imprezan (myös CG8), Legan tai Foren omaavalle lähettää niin saisi koesovittaa, sitten vois...

Classiciin jos löytyy jostain halvalla toimiva ratkaisu niin olen kiinnostunut.

Tämä aihe on mielenkiintoinen. Innolla odottelen kokemuksia.

Mahtaakohan kaupasta tänäpäivänä edes saada niin p***aa öljyä että sen takia jotain hajoaisi normaali vaihtovälillä?
Tietty jos oikein kilpaa olet ajamassa niin ehkä sitten korostuu erot enemmän.

Takapöntön vaihto on helppo homma. Onnistuu ensikertalaiseltakin varmasti.

Displaced kirjoitti:Multa saa stoptechia myös.

Ok, no jos viitit laittaa jotain hintoja vaikka yv:llä tai maililla.

Varmistelun varmistelua... eivätkös nämä nyt varmasti passaa classicin nelimäntäsiin jarruihin?
http://www.ebay.co.uk/itm/STOPTECH-FRONT-BRAKE-PADS-SUBARU-IMPREZA-TURBO-P1-98-00-GC8-/400760943717?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item5d4f36b465

Tarttis kohta ottaa parit löylyt kaverin kanssa. Kaipa sitä vois muutaman oluen riipaista samalla

Tyhjäkäyntimoottorin puhdistus, ilmamassamittari... siinä nyt pari yleistä ongelmien aiheuttajaa.

mechanix kirjoitti:Eiköhän niitä mamsanilta löydy vaikka ei verkkokaupassa ookkaan.

Pistelin kyselyä menemään.

Saakos subaruun stoptech:n paloja suomalaisilta myyjiltä?
Mamasanilla näytti olevan vain mitsuihin, jos oikein ymmärsin saitilta... voisi niitä koittaa seuraavaksi mutta aina mieluummin kotimaasta ostaa jos ei hirveesti kalliimmaksi tule.

Gx-201lh lukee mul

Jonkun se on oltava ensimmäinen... vielä kun saisi testiä ensimmäisten CVT-kiisseli subaruiden kestosta voimansiirron suhteen kun aletaan ottamaan sitä kuuluisaa woimaa ulos. Kaverilla -13 CVT DSL Outback ja vähän on jutellut että voisi sitä kulkua olla enemmänkin. Takuu kun loppuu niin eiköhän jota...

Tämän mukaan http://www.jazzyengineering.com/product_info.php?products_id=44
olis P-201UN. Katon kohta onko autossa mitään merkintöjä mitkä varmistaisi tuon.

Mittarin nappia pitää pohjassa kun laittaa virrat päälle. Sillä saa äänen pois. Toki joa kytkenyt väärin eeikä jatkuvaa virtaa mittarille tule, joka startissa sama tilanne.

Pitää varmaan kuukkelilla huome kaivaa, vai näkyykö numero suoraan soittimessa?

Osaakos joku kaivaa tarvittavan numerosarjan esille mikä passais tohon mun -05 Outbackiin?

ite mietin tuota mut sit sain täältä tuotenumeron legacy -08 alkuperäiselle aux johtosarjalle (gx-204LE) ja hain oulun er-wo :lta semmosen 90€ hintaan. saman hintanen ku tuo gromaudio mut siihen voi sit liittää minkälaitteen 3.5mm haluaa ja kyynärnojan alle alkup. paikkaan tulee pistoke. Ai hittola...

[quote="Samu"]:oops: Minimimäärään en voi kommentoida muuta kuin mitä Trafin asiakaspalvelusta minulle tikusta väännettiin; vaikka sinulla olisi "sisäänmaksettua" verokertymää niin sulta veloitetaan aina vähintään 10e - vaikka ottaisit auton päiväksi ajoon. Kuule...

Kattelin kans ihan samaa.

Mistä tilasit ja mitä maksoi?

Tämä kunnossa joten voipi poistaa.

Löytyskin paikalliselta... varmistan illalla että passaa joten antaa tämän nyt olla tässä vielä.

Elikkäs tähän kohtaan tuleva lista: http://i95.photobucket.com/albums/l133/Qulle/Legacy%20200/IMG-20150531-WA0005.jpg Tämän verran jäi jälelle muistoksi Alastaron reissulta: http://i95.photobucket.com/albums/l133/Qulle/Legacy%20200/20150531_221703.jpg Eli tuo tiiviste on jollain tasolla tallella... ...

No mulla näytti noissa predatoreissa vielä olevan pintaa ihan mukavasti... mistäs paloja kannattaa nykyisin tilailla? Kotimaisilta vai suoraan jostain hevon tuutista? Pitäisi löytää budjetti ratkaisu sillä erolla vanhaan kyselyyn että painopiste ratailussa, koska olen ainoa joka tuota autoa ajaa = s...

Täöän tyyppistä olen itsekin hamuillut tuojln -05 outbackiin. Mulle riittäis periaatteessa pelkkä 3.5mm plugi jotta sais luurin kiinni ja sitä kautta spotifyn toimimaan.
Siihen löytyy kolvausohje mut vähän jänskättää mennä räpeltämään tuonne... valmis ratkaisu olis parempi.

TJani kirjoitti:Qullelle myös täältä peukkua. Muuten olisi saattanut jäädä Legacyn ratailut välistä.

Peukkuja sinnekin!

Hyvä että pääsit radalle, oli kerrankin kolme sedani 200:sta samassa osoitteessa - ei näitä enää liikaa ole.

Ja muutenkin pitäähän tehdä kaikkensa että saadaan subarut ajoon

Itellä on classicin nelimäntäisissä predator padsit ja pito loppuu niistä aina kahden nopean kierroksen jälkeen. Suurin syy kuskissa joka ei vaan uskalla jarruttaa oikein - jos panostaisi parempii paloihin, oliskos niistä apua? Vai onko se vaan katsottava peiliin ja opeteltava jarruttamaan oikein?

Hyvä että koitat kuitenkin vaihtaa sen laakerin eli hoitaa homman loppuun... kiinnostaa varmaan aika monta muuutakin subarukuskia miten se oikeen menee.

Jep, plussaa sinnekin suunnalle. Kaupankäynti toimis hienosti.

Myyty!

Tämä aika varmasti myyty, ainakin vahvasti varattu tämän viikon.

Tästä kaupat sovittu joten homma valmis.

Kaveri laitto eile mulle ton kameran iskuun. Eli nappien alle teipinpalat ja tais akkuunkin teippiä mennä.
Toimii kuin unelma. Aamusen työmatkan kattelin äsken niin hyvältä näytti ja kuulosti. Sunnuntain ratapäivät saa siis taltioitua

Itse tossa kohtaa soittaisin vaikka Sorsalle ja kysyisin suoraan että onko tietoa miten aukee. Tai jollekin muulle osaavalle pajalle

Siis siihen myydään uusi kannatin laakeri mutta sitä ei pysty vaihtamaan? Mikäs järki tossa nyt sitten olisi jos se noin on?

Kaverin -13 kiisseli outbackissa syttyi tuo valo viime viikon la ku oltiin just lähössä hakemaan mulle ratarenkaita. Tikussa nestepinta alle puolen välin. Jokunen desi lisää ölppää eikä valo enää syttynyt.

Mitä inssisetä näistä sanoo?

Juu onhan nyttenkin riittävä camperi hoidettu siirtämällä iskarin ylemmän epäkeskopultin reikää. Vingulla tilaa ja migillä toispuolelle prikka

Niin taisit jotain sellaista mainitakin kun kävin morottamassa. Kuvaa jossain toteutuksesta?

Moro, pitäisi eteen vähintäänkin vaihtaa iskareiden yläpäät. Onko näihin olemassa mitään halpaa säädettävää yläpäätä? En nyt ilmeisesti keksinyt oikeaa hakusanaa lontooksi kun kattelin, mikäs se olisi? Matalalla budjetilla kun mennään, voisi riittää aluksi säädettävät yläpäät jotta saisi helposti ai...

Missäs tuo pulju sijaitsee? Eli tulikos jotain tulleja?

Joko olet asiassa edennyt ja saanut tukilaakerin vaihdettua? Minkälainen savotta siitä tuli, onnistuiko kuinka "helposti". Tämä kiinnostaa minuakin. Tietyissä tilanteissa kiihdyttäessä puolikaasulla esiintyy värinää joten melko varmasti sama homma joskus edessä. kuitenkin kohta 300tkm aje...

Mahtavaa, pitää ite tehä sama. Mitenkä helposti sen kameran saa auki? Onko jotain vinkkejä?

Class 6 samsung 32gigan kortti näyttää pelaavan hienosti

Mahtaakohan kaikkiin dieseleihin käydä sama laturi vai onko uudemmissa jotain eroa? Tarviis 2011 diesel outbackkiin laturia ja marmorilta olivat löyneet aivan törkeen hinnan 1100e. pelkkä laturi. :wtf: Kai olet autosähköliikkeistä kysellyt löytyykö vaihtolaitetta tai vastaavasti mitä maksaa jos rak...

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 1281 tulosta