Subaru Club Finland ry

jaalto65

Laittaa gps-hud -mittarin, sillähän murheesta pääsee. Hinta noin saturaisen.

jaalto65

Tuo voi olla helppokin korjata. Todennäköisimmin pyyhinvarret ovat vain vähän vika-asennossa booreillaan. Kokeile nyt ensin asentaa varret niin etteivät ne lähtötilanteessa ole liian ylhäällä. Voi ne ehkä olla mootorin päästäkin vähän vika-asennossa. Tässäkin saanee aika paljon selville, kun asentaa...

jaalto65

Kuva on kyllä kuin huonoa pilaa. Tuon ikäisessä autossa tuommoiset vauriot ilman ulkoista syytä? Mutta mutta, kun en kyseisen kaltaista ajokkia omista, eikä kuvassa ole mitään mittakaavaa tai kiintopistettä, niin onpa vaikea todeta vauriosta, sen vakavuudesta tai korjaamisesta mitään hyödyllistä. Jo...

jaalto65

Tuohon en osaa mitään tarkkaa vastausta antaa. Sehän voi kymmenen vuotta vanhemmassa Imprezassa olla melko erilainen kuin omassa Legacyssani... Mutta purettavaksi ne on alkujaan kaikki suunniteltu, joten maltilla vaan kokeilemaan että mistä siihen mekanismiin pääsisi käsiksi. Pyyhinvarret ensin irti...

jaalto65

Eiköhän mekanismissa ole väljää. Jos ilmiö on molemmilla pyyhkimillä, niin sitten väljää sopii etsiä jostain nivelestä, joka vaikuttaa molempiin pyyhkimiin. Mutta ei siinä koko systeemissä ole kuin muutama nivel, joten asia selviää melko nopeasti, kunhan irrottaa mekanismin tutkittavaksi. Tuntematta...

jaalto65

Ilman tarkempaa tietoa veikkaisin, että punaisella irtoo, vihreä taas on onnistuneen kiinnityksen merkki.

Jos koukku on ollut pitkään paikallaan, niin tuskin ihan pienellä askartelulla irtoo. Yleensä ryytyvät ajan kanssa aivan huolella.

jaalto65

Matway, oman Legacyni koneenvaihtohistoria on melkein prikulleen sama kuin sinulla, ekalle pannulle oli kertynyt jotain vähän yli satatuhatta km, sitten vaihto 2012, toisella koneella ajettu nyt suunnilleen satatuhatta km. Toimii, poislukien viimesyksyiset huohotinputken kautta aiheutuneet öljyhäviöt.

jaalto65

Tai jos teroitan kysymystä vielä: onko kukaan kuullut, että yhdenkään vaihtokoneen alakerta olisi levinnyt vastaavalla tavalla?

jaalto65

Varmoja laitteitahan nää on kun vaan pysyy noista ekoista dieseleistä erossa. Kannattaa muistaa myös et kohta hajoilee toista kertaa ne mitkä on korjattu ennen 4/2010. Pitääpä työntää utelu väliin kun asia jaksaa allekirjoituksen mukaista kulkinetta omistavana askarruttaa: Onko kellään käsitystä no...

jaalto65

Kojelaudassa radion vasemmalla puolella on sellainen reilu peukalon pään kokoinen ritilä, jonka alla anturi on. Aukot usein pölyn yms täyttämät. Onko tuonikäisessä vaan yks sisäanturi? -08 Legassa on kaksi, toinen juuri suunnilleen mainitussa paikassa, ja toinen tuulilasin oikeassa alakulmassa. Jos...

jaalto65

Tarinoidaan vähän, josko toisten tekemistä virheistä olisi jollekin hyötyä. Ei liity suoraan kysyjän aiheeseen, mutta pyöränlaakereihin kyllä. Joskus vuodenvaihteen tienoilla havahduin Legacyssani outoon jurinaan. Ei se ollut oikein selvää laakerin ääntä minusta, joten mielikuvitukseni kehitti sille...

jaalto65

Enpä tiedä, voiko tämä liittyä asiaa vai ei, mutta edellinen autoni (ei Subaru, vaan tsekkiläinen dieselneliveto) tapasi hukata jäähdytinnestettä aina talviaikaan. Ajoin kunnes syttyi valo kojelautaan, jolloin nestettä sai lisätä vajaan puoli litraa. No syy vähenemiseen oli selkeä, autossa oli letku...

jaalto65

4gen legan alla on myös tehtaan jäljiltä 215/45/18 eli 215/50/17 on ihan vastaava koko. 225/45 18 menee myös heittämällä. Omasta mielestä tota pienemmät näyttää jo liian alikokoisilta. Tuolla osviitalla sopisi siis lisätä harkittavien listaan vielä ainakin 205/55R17. 17-tuumaisista vanteista kun ei...

jaalto65

https://photos.app.goo.gl/57qE6fR0UMjGGNa12 Nyt on kärsä tukossa. Melko nopea panna paikalleen ja ottaa pois. Alle minuutin kumminkin. Ensihuomio on, että vaikuttaa selvästi positiivisesti koneen lämpeämiseen. Käytän kyllä tuommoista jatkossa aina kun elohopea painuu selvästi nollan alle. Kone myös...

jaalto65

Tuosta menee perinteisesti bensavehkeissä jäähdytysviima ahtimen pakopesän yli sellaista peltistä kanavaa pitkin. Tuossapa ei turbo ole siellä päinkään, eikä mitään peltistä kanavaakaan olemassakaan. Eli insinööri säästösyistä käyttänyt samaa skooppia kuin bensavehkeissä? Kun en mitään osaa tehdä y...

jaalto65

Solumuovi vaan siihen jäähyn päälle, se käytännössä tukkii skoopin ja estää viimaa puhaltamasta moottorin päältä alle joten vaikuttaa kyllä lämpenemiseen. Skoopin ohessa on ilmaväylä myös välijäähystä ohi, ainakin tuossa -08 Legacyssa. Se on edestä katsottuna skoopin vasemmassa laidassa, puskien il...

jaalto65

https://www.tokmanni.fi/tokmanni/castrol-edge-5w-30-ti-ll-4-l/4008177127755/dp?openGroup=299 Nyt vielä tarjouksessa :) Onko tossa LongLife -versiossa joku taika tavalliseen verrattuna? Molemmat Castrolin Edget kun on C3 -luokituksella, ja kai saman hintaisiakin (ainakin hovihankkija Tokmannilla). V...

jaalto65

Tuon koriseen Outbackiin ainakin menee heittämällä 225/50/17 ja 215/60/16 ja samat menee myöskin uudemman korin Legaan. Mutta tohon nelos-lekaan en tuommoisia ylikokoja edes tavottele, maltillisempikin riittää. Ja siinä lienee vähempi tilaakin kuin OB:ssa tai vitoslekassa. Jos vain jollain olisi ko...

jaalto65

Syvimmät pahoitteluni, en noihin haulla osunut.

jaalto65

Minkä kokoista kumitavaraa tuonne IV Legacyn alle sietää hankkia? Millaisia kokoja palstalaiset on kokeilleet? Kesäkumit on nyt 225/45R17 ja talvikumit 215/45R17. Jälkimmäinen löytyy myös otteesta vaihtoehtoisena rengaskokona. Ensisijaisena mainitaan 205/55R16. Kumihankinnat tulee ajankohtaisiksi va...

jaalto65

Omassa kun on scangauge koko ajan päällä ja näyttää imuilman lämpötilan niin siitä on helppo kahtoo millon pitää laittaa coolerin päälle patjaa :mrgreen: Se rohina alkaa kun imuilma on lähelle -10 eli sillon ulkona on jotain -17 tai kylmempi. Kun imuilman saa taas lämpöisemmäks niin käyntiääni muut...

jaalto65

Ei se niin brutaalisti laula tyhjäkäynnillä. Pahimmillaan se on, ainakin omassa yksilössäni, kun pakkasta on enempi kuin -20, ja kuormittaa konetta reippaammin vaikkapa ylämäessä. Vaikka kierrokset on terveellä alueella, sanotaan nyt 1800 rpm, niin kyllä 'sepelimylly' on sana joka voi tulla siinä ti...

jaalto65

Lähtee erittäin suurella todennäköisyydellä käyntiin.

Jos pakkasta on parikymmentä ja joutuu esilämmittämättä käynnistämään, niin itse ainakin käyttäisin joutokäyntiä minuutin taikka pari. Ehtii moottoriöljyt vähän notkistua ennen kuin rupeaa kuormittamaan.

jaalto65

Kaikkea voikin sattua.

Ihan mielenkiinnosta, mahtaako tuo ongelman ilmeneminen oikean etupyörän jarrutuksessa johtua siitä, että se lienee samassa jarrupiirissä? Vai kui?

jaalto65

Kun oma kokemus on että ajon jälkeen kun nostaa tikun niin hyvä että alarajaan pääsee, 2h parkissa niin ylärajassa... Ei se mulla ole kyllä lyhyen odottelun jälkeen muuksi muuttunut, mutta näistä näkyy olevan niin monta tarinaa kuin on autojakin. Pitkästä aikaa tilanne on nyt kuitenkin se, ettei öl...

jaalto65

Öljyt tarkastan tavallisesti siinä 10-30 min ajon jälkeen. Muttei sitä liikaa ole ollutkaan, vaan häviämään päin tuo on tavannut olla. Eikä minulla ole mitään havaintoja vedestä muualla kuin jälkiasenteisella öljynerottimella. Nyt ei ole erottimella ollut yli viikkoon vettä eikä juuri öljyäkään. Ase...

jaalto65

Laita joku tommonen http://www.tarvikkeet.fi/tuote/11230/12v-sahkolaitteet/valeo-speed-visio-nomad-hud-naytto Niitä saa halvemmallakin, reilulla 50 eurolla. Loppuu ylipäänsä mittarivirheestä murehtiminen, oli rengastus mikä hyvänsä. Itsellä on ollut vastaava vuodesta 2009, ja vieläkin toimii sama vä...

jaalto65

Vahvat viitteet että on riskikampe, mutta tämä perustuu pelkkiin otaksumiin ns. "varmoista päivistä".

Joku tietävämpi kertokoon totuuden. Moottorihan voi olla vaikka jo vaihdettu, kuten omassa kärryssäni.

jaalto65

Myyttinen vaiva, tiistain jäljiltä kun imaisin veden pois öljynerottimesta, niin sen jälkeen ei ole uutta (vettä eikä öljyä) ilmaantunut, eikä ole syönyt yhtään öljyä, eikä pakoputkestakaan työnny enää yläkierroksilla mustaa lientä... Ajettu sen jälkeen joku 250 km. Mutta ei vielä nuolaista, tämmöne...

jaalto65

Öljyn määrä vaihdossa on jotain reilu 5 ja puoli litraa, kuivatäyttö kai seitsemisen litraa. On tuo öljytilavuudeltaan kokoisekseen aika iso, käsittääkseni. Mutta ei ole tarvetta ajautua enempää sivuraiteelle keskustelemaan öljynvaihtovälistä, jatkossa otan ohjelmaan tuon 10000 km välein vaihdon. El...

jaalto65

Vesihän ei sinne öljyn sekaan kuulu? Sitä arvotustahan tässä nyt ratkotaan, muun muassa.

Vakio on, tietämäni mukaan.

jaalto65

Onko se tosiaan noin huono kone, että öljyjä pitää puljata muutaman kuukauden välein? Tuolla motilla siis ajettu vasta noin 100000 km... Jaa-a, edelliseen nokivasaraan kun vaihtoi 15000 km välein eli n. puolen vuoden välein nii sillä vaivatta lähestyi puolen miljoonan raja. Muttei se kyllä ollu supp...

jaalto65

Niinpä, itsekin on ollut tässä aikaa harkita ja järkeillä, olosuhteisiin ja suht lyhyen matkan jyystämiseen tuon täytyy liittyä. Ei kivaa silti nähdä puolikkaan desilitran verran vettä matkalla moottoriöljyn sekaan. No poishan minä sen sieltä tällä kertaa imaisin, mutta ei sitäkään voi olla ylenaika...

jaalto65

Pieni päivitys ja lisähuolenaihe. Kehitysversiona on nyt huohottimessa sellainen öljynerotin, josta on tyhjennysputki turbon öljypohjaan. Se tyhjennyskohta ei ole ihan erotinsäiliön pohjalla, vaan noin reilun senttimetrin ylempänä, eli erottimen pohjalla on aina pieni öljykerros. Tällainen erotin on...

jaalto65

Arvotuskysymys melko pitkälti, Legacy on sen pari tonnia Outbackia halvempi, ehkä kolmisenkin tuossa hintaluokassa? Vai pitäskö ajatella suhteellisesti, eli ero lienee 15-20%? Mitä sillä sitten saa, no kuten edellä todetaan niin lisää etenemiskykyä, ja haittapuolena rahtusen korkeamman polttoaineenk...

jaalto65

Kun ei ole kokemusta, niin millasia kierroksia noi nykyiset automaattilootalliset dieselsubarut käyttää? Perinteisesti automaattivaihteistot käytti usein verraten korkeita kierroksia, mutta ne vähät kokemukset mitä mulla on CVT-vaihteista (toisrn merkin puolelta), niin kyllä se rohkeni pienilläkin k...

jaalto65

Tauon jälkeen palataankin vanhoille jäljille, sillä uutta tietoa on viime viikkoina kertynyt tapauksesta paljon. Ensinnäkin, voinemme sittenkin hylätä sen käsityksen, että viimeisin öljynkulutus olisi johtunut turbosta. Saattaa olla, ettei vika johtunut turbosta alunalkaenkaan, silloin muutama kuuka...

jaalto65

Noniin, näyttikeikka pajalle suoritettu. Huolellisen syynäämisen jälkeen vika paikallistuu kuin paikallistuukin ahtimeen. Laakeri ja sen voitelu on kai ihan ok, mutta vuotaa koko ajan vähän öljyä, joka sitten etenee välijäähyyn jne; kun sitä osakuormituksella kertyy välijäähyyn koko aika vähän, niin...

jaalto65

Se onkin nyt päällimmäinen suunnitelma, muutenhan auto on vallan kelpo.

jaalto65

Kiitoksia, kuulostaa rajulta leikiltä. Jos vauhtia sattuu olemaan enempi, niin saattaa olla vähän haastavaakin. Kyseessä oleva kulkine on arvoltaan vähän uutta moottoria arvokkaampi (pl. vielä vaihtotyö), joten kertakaikkisen moottoririkon sattuessa olisi epävarmaa, että sitä ylipäänsä tulisi edes k...

jaalto65

No, mitä?

jaalto65

Jep, aivan itsestään ryntäsi. Toisella kertaa vielä tilanteessa, jossa en edes antanut kovin kummoisesti kierroksia, olisinko pikkusen yli parin tonnin kierrättänyt. Ekalla kertaa kun ryntäsi, olin kenkinyt ehkä 3000 rpm, vieläpä aika tomerasti. Vien kulkineen näytille merkkikorjaamoon tulevana perj...

jaalto65

No entäs tuo edelleen jatkuva öljynkulutus, reilu puoli litraa tuhannella kilometrillä lienee runsaanpuoleinen. Kohtahan tohon ei tarvii öljyjä enää vaihtaakaan, ne kun uusiutuu sen verta vikkelään muutenkin, suodatin vaan ja joskus laskee enemmät sakat propun kautta ulos.

jaalto65

Ajoneuvo on 08 Legacy, diesel. Ajettu 210000 km, moottori vaihdettu uuteen noin puolimatkassa. Ollut omistuksessani kesäkuusta eli n. viimeisen kympin ajan. Kesällä ei kuluttanut yhtään moottoriöljyä. Syksyllä sitä alkoi hävitä aika lailla, pakoputkesta pirskoi mustaa lientä kun antoi kierroksia. Sa...

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 244 tulosta