Subaru Club Finland ry

Reetuhai2

Onhan noissa hajoomisissa tultu helvetisti vastaan, annettu pidennettyä takuuna ymsyms. Mutta alkaahan toiki olee kohta jo 10v vanha auto, eihän valmistajakaan ikuista takuuta voi antaa, vaikkei tossa kilsoja ihan hirveesti ookkaan. Ja onhan noita alkupään koneita yks sadasta ollu toimivia.

Reetuhai2

http://www.gearhack.com/myink/ViewPage. ... on%20Chart

Sieltä se löytyy.

Reetuhai2

Olin köyhä, vaihdoin sulaneen männän, uudet laakerit ja pistin nippuun vanhoilla peltipahveilla ja copper gasketilla.

Reetuhai2

Kyllähän se siellä voitelee ja toimii, mutta jo meinaat ajaa talvella, ni kannattaa miettiä kuin hyvin loota toimii kylmänä kun sisällä on vaseliinia. Sisun akselistokurssillaki sanottiin ettei sitä 140 suositella enää mihkään, lisää vaan kulutusta eikä muuta.

Reetuhai2

Eihän tämmösessä sellasia hienouksia oo, siks mä ymmärtäisin että kompura pitäs pyörii kokoaika ku kylmää napista pyydetään. Ja magneettikytkinhän ei tommosta pätkäjäähdytystä harrasta, eiks se vaan päätä olla kytkeytymättä ja se on siinä?

Reetuhai2

Millais se nyt siis on, kuuluuko kompuran pyöriä kokoaika, vai pätkästä välillä? Täytin töissä ilmastoinnin, täyttömäärä oli 550-650gr, mä laitoin 650gr ja nyt kompura pätkäsee arviolta 30sec välein ehkä 10-15 sekunniks. Vehje on kylläki -99 GT imppu, enkä tajunnu ennen täyttöä kattoa että pyöriikö ...

Reetuhai2

Mä sanoisin että tässä kohtaa halvin vaihtoehto ei tosiaan oo paras, se voi melkeen olla huonoin. Kannattaa se vanha avata eka ja kattoa missä kunnossa on, sen mukaan sit suunnittelee korjausta tai uuden hommausta. Käytetyn koneen ku ostat, ni siittä voi hyvin korkata laakerit yhtälailla vaikka viik...

Reetuhai2

Siinähän se vikaki luki, viskon laakeri, voi toki olla kans visko ite. Mutta lootan häntä auki, laakeri maksaa jokusen kympin, sit pari tiivistettä. Jos ite tekee ni halvalla selviää, teetettynähän se riippuu ihan paikasta.

Reetuhai2

Kyllä varmasti löytyy, voi sen vaihtaa, mutta miks haluut vaihtaa? Ei niitä vaihdeta, paitsi jos ilmastointijärjestelmä on ollu pitkään avonaisena.

Reetuhai2

TY752 alkusessa ja 754 alkusessa lootassa erilainen häntä ja visko. Eli sen mukaan, ja kaikki käy. Vajaavetosen siittä saa, kun hitsaa viskon jumiin, ja nyppää etuvetarit pois tai kardaanin. Toki kun kardaanin ottaa irti ni öljythän karkaa lootasta. Etuvetarit kun ottaa pois ni pitää ulommat tumpit ...

Reetuhai2

Ei se kinkkistä oo, lootan tyyppikoodi tyyppikilvestä, ja mieluiten varmistaa laatikosta itestään, siellä on tarra startin puolella kytkinkopassa. Sitte transmission chartteja selaamaan ja selvittämään välitykset etu ja takaperästä, ja uus loota paikalleen.

Reetuhai2

Käytettynä vetareita? Nettivaraosaa selaamaan.

Reetuhai2

Siellähän se just, hantin jalkatilassa. Ei tartte edes hanskalokeroa ottaa irti, yks helpoimpia moottoreita, tai jopa helpoin vaihtaa minkä mä tiedän.

Reetuhai2

Ootko ikinä kuullu että olis ollu ongelmii katsastuksessa dpf poiston jälkeen? Ihan yhtä hyvin se menee.

Reetuhai2

Transmission chartteja selaamaan. Myös Syvänen motrosport on noitten kans pelannu, täällä nimimerkillä mechanix.

Reetuhai2

viewtopic.php?f=17&t=4134

Reetuhai2

Toki jostain rikkinäisestä laatikosta voi löytää halvalla käytetyn, jolla ajaa taas mahdollisesti hyvinki pitkään.

Reetuhai2

Visko?

Reetuhai2

Tottakai akussa on virtaa kans? Eihän oo vikakoodipiuhat yhessä?

Reetuhai2

Ohivuotomittaus.

Reetuhai2

Kyllä ne pitäs olla kaikissa samanlaiset, ainoo ero mun tietääkseni on brembon takajarruissa, missä on iso käsijarru, oliko 190mm. Muissa pitäs olla ihan sama 170mm. Eihän oo levyssä jotain ruosterantua, mikä ottaa kiinni, ja kaikki on tietenki tarkastettu moneen kertaan että on oikein?

Reetuhai2

Tuli kans mieleen tämmönen ihan hatusta vedetty homma, mutta mutta. Tossahan on vesipumppu siellä jossain jakopääperkeleen seassa? Kuitenki sen verran ajettu, että jos pumppu on menettäny tehoansa, ja nyt taas ilmojen lämmetessä ja happee antaessa alkaa lämpeemään vähän liikaa, muttei niin paljoo et...

Reetuhai2

Subaruhommathan ei oo järkiasioita, vaan sydänasioita. Jos tuntuu siltä että se sopii omaan käteen ku valettu, ni kyllähän se kannattaa kuntoon laittaa. Ja näitä tekijöitähän löytyy, tuskin se remppa kuitenkaan puolta auton hinnasta maksaa.

Reetuhai2

Kansipahvi....

Reetuhai2

Lähinnä just tota oon miettiny, ku hakemukseen pitäs ilmottaa käytetty muutossarja. Kun jos sellasta ei ole? Trafilla ei oo taas aateltu yhtään pintaa syvemmältä tätä hommaa, ja sit on taas epäselvää.

Reetuhai2

Mutta kelpaako ohjelmalla muutettu? Vai onko se huijausboxi ainoostaan trafille kelpaava?

Reetuhai2

Mul meni vanha kytkin takas ku oli kone levällään, toki kokonaan pestynä. Ravistaa tosiaan välillä liikkeelle lähtiessä, ei aina kylläkään. En mä sitä murehdi kun toimii täysin, ei takertele eikä luista.

Reetuhai2

Täristää ajossa, vai liikkeellelähdössä? Mulla ainaki imppu ravistaa hiukka ku lähtee, ei muuten. Ihan peruskytkimellä.

Reetuhai2

Qulle hei, haluutko sä tosiaan maksaa siitä, minkä voi ite tehä, ja ottaa kaljaa samalla. Et tosiaan. Mä en oo ikinä käyttäny autoo korjaamolla, jossei lasketa vikakoodien lukua (ku ei oo vehkeitä siihen) ja päästötestejä. Päästötki sen takia, että on halvempaa ku konttorilla, ja toi pellon toisella...

Reetuhai2

Mä en ees keksi miten se ehkäsis halkeemia, jos tulpan kärki on millin pari kannen sisässä. Veikkaisin että on lähinnä psykologinen vaikutus.

Reetuhai2

Joo, käy kaikki EJ lootat vetävällä kytkimellä. Lootan tiedot saat, kun otat tyyppikoodin, startin kupeessa on kytkinkopassa tarra. Sit vaan tyyppikoodi googleen/voimansiirtotaulukot esiin.

Reetuhai2

DCCD on siis vaan säädettävä keskilukko, eli sieltä on voitu vaihtaa vaan DCCD häntä pois, ja laitettu visko tilalle. Tai sit on vaan laitettu 4.444 loota paikalleen, on mahdollista seki. Välitys on se 4.444, sehän on lyhyin subarulla, ja on kans lyhyt. Perästä en osaa sanoa kumpi on tai millä lukol...

Reetuhai2

En tiiä miten eksyit tollasen vehkeen kanssa wanhat subarut-osioon, mutta tärkeintähän näissä on se, että ajetaan aina kone lämpöseks(öljyt vaatii aikaa), ei ikinä poljeta kylmänä ja öljyä vaihetaan tarpeeks usein. Parhaita öljyjä on yhtä monta kun on subarulla ajavia. Mä oon käyttäny valvolinen lit...

Reetuhai2

Ärrä oli kyseessä? Eiks noissa jotku oo nakuanturin paikkaa vähä siiirtäny, just ton herkkyyden takia? Ja tietenki 98 aina tankkiin.

Reetuhai2

Eihän pelkän hihnan vaihtoon luulis menevän ku max kaks tuntia osaavassa paikassa, ni ei se paljoo voi maksaa. Eikä se vuotta kohti paljoa oo.

Reetuhai2

Paha sanoo ku ei tiiä ikää tai konetta/muutakaan, mutta ainaki vanhemmissa on 105tkm/5v.

Reetuhai2

Kannatinlaakeri ei aina täristä. Jos siinä klappia on, ni se on loppu. Välillä pieni välys aiheuttaa vitullisen tärinän, välillä tulee noi isommat autot kannatinlaakerin vaihtoon, ku kumi haisee. Sillon sieltä on kuulat hävinny kokonaan, koolit hitsannu toisiaan, ja kumi palaa, mutta ei mitään ajoss...

Reetuhai2

18:45, nurmijärvi/rajamäki liittymä VT25, lähit yhen auton jäljessä ajamaan perässä GC8lla, jonka rekkari oli CJM-381, mulla oli hopee/harmaa CJM-382 GC8. Hyvinkäälle päin.

Reetuhai2

Jos ei perässä oo öljyä, ni kyllä sillä jotain kymmenen kilsan matkaa ajaa varmaan tonnin tai pari, ennenku alkaa häirittemään ääni. Mutta jos vähänki pidemmän matkan ajaa, sanotaan about 100km, ni kyllä se siinä vaiheessa sulattaa ittensä täysin romuks.

Reetuhai2

Mä ny ensimmäisenä kävisin hakee jerryllisen kiisseliä tankkiin, ja vaihtasin kiisselisuodattimen.

Reetuhai2

Samasta aihealueestahan löytyy n. kymmenen postausta alempaa kolme sivua rengaskeskustelua.... Ja jos sieltä ei löydy suoraan, ni eiks olis kivempi kysyä siellä, kun aihe valmiiks löytyy, eikä aina tehä kokonaan uutta ketjua?

Reetuhai2

Kuuslovinen tilaukseen, sit voi huoletta vetää lämä tiskissä viisvaihteisella. Kyllä se kuitenki hajoo ennemmin tai myöhemmin.

Reetuhai2

Nonni, on tääki viel subaruks tunnistettavissa

Välillä tulee salossa pyörittyy, kaveri asuu siellä. Käytiin kans kattelemassa meren jäätikköä, oli hauskaa. Täytyy saada säätöihin tää vehje ni saa enemmän pörinää maailmaan.

Reetuhai2

Varmaan taitaa olla raitisilmasuodatin kyseessä, Sen olemassa olo selviää oikeestaan vaan kattomalla. Hanskalokeronhan siitä saa purkaa edestä että pääsee käsiks. Täytyy kans todeta, että kävin lukemassa ton kyseisen jutun, ja oli aivan naurettavaa p***aa kyllä koko juttu. Puhuttiin ihan mistä sattu...

Reetuhai2

Mä ainaki tolla mun romulla salossa tänään ajelin, hopee/harmaa GC8 lisävaloilla ja ilman spoileria.

Reetuhai2

Kysy syvänen motorsportista.

Reetuhai2

Viestit menee lähteviin, kunnes vastaanottaja kirjautuu sisään seuraavan kerran, sit vasta menee lähetettyihin.

Reetuhai2

Jep, mä aattelin ton parikyt kilsaa just siks että siinäku ajelee vielä ni sekottuu hiukka.

Reetuhai2

Taitaa lähinnä noi jäänestot koittaa ajaa vettä järjestelmästä ulos, ettei se vesi jäädy. Mä ajaisin vaan ihan normikiisselillä, kyllä sillä pitäs kuitenki vähän yli kolmeenkymppiin pärjätä. Toki jos mahdollista, ni ajelet pohjoseen ja parikyt kilsaa ennen määränpäätä viel tankki arktista täyteen.

Reetuhai2

Miksei?

Photoshopiltaha saa joka autoon ja alustaan paperit.

Subaru Club Finland ry

Haku löysi 986 tulosta