HUOM!!! Uudet foorumille rekisteröityvät käyttäjät tai vanhat jotka jostain syystä tarvitsevat tunnusten uudelleenaktivoinnin (esim. joidenkin profiilitietojen muutoksen johdosta).
Toistaiseksi palvelimen viestit ainakaan gmail-osoitteisiin eivät mene läpi, joten rekisteröinnin yhteydessä lähetettävä tunnusten aktivointiviesti ei koskaan saavu perille. Tällaisessa tilanteissa ole yhteydessä sähköpostitse info@subaruclubfinland.net niin katsotaan tunnusten aktivointi kuntoon.
Lisäksi uusien clubin jäseniksi liittyvien maksu kattaa myös vuoden 2024.
Pitää olla labdan arvot melko persiillään, ennen kun subaru alkaa siitä piipata. Yleensä ei mene leimasta häkäpäästöistä HC läpi, vaikka kaikki näyttää olevan ok.
Sen varmaan pitäisi opettaa rajat uudellen. Ilmeisesti sama toiminto, kuin koko oven ohjaimen uudelleenopetus. Eli laske ikkuna suoraan alas rajaa vasten ja nosta heti perään ylös asti samalla tapaa rajaa vasten. Pidä nappi pohjassa hetki rajaa vasten. Toista pari kertaa. _:*Etuveto... Joku veikkauk...
Taitaa olla toi EU:n päästöraja se ongelma. Subaru on liian pieni maahantuoja ja volyymi on liian pientä, että voisi tuoda erikoistunutta mallistoa maahan. Tulee eeuun päästösakot liian korkeiksi. Tojotan määrät on pienempiä ja hypriitit pienentää kokonaisästöjä, jolloin saastuttavampia erikosmallej...
H&R +35mm korotusjouset alle, niin hyvä tulee. Tulee vähän maavaraakin siihen pulkkaan. Kärryn kans AT vaihtaa hiukan turhan helposti jopa kakkoselle asti, jolloin on ääntä kapiinissa riittävän paljo, ko jenkat on liki 6k. Eikä siihen kovin kummasta mäkeä tartte. _:*Etuveto... Joku veikkauksen u...
No cvtssähän ei tossa kohtaa voi olla muuta vikaa, kuin pakin kytkin ei irrota. Se taitaa toimia vielä niin päin, että tarttee paineen kytkeytyäkseen. Muita vaihteitahan sielä ei ole. Se pakin solenoidi on auki jatkuvasti.
Siinä on miljoona ehtoa, että se sammuu. -Akussa pitää olla riittävä varaus. -Takalasin lämppäri ei saa olla päällä -Riittävän lämmin moottori -Riittävä lämpö kapiinissa -Jarrua pitää painaa riittävästi -jne... Saatto olla jotain muutakin, ei muista kaikkee. Jos kaikki ehdot ei täyty, motoori ei sam...
Joo. Lambda ei ole käytössä, ennen kuin se saavuttaa tietyn lämpötilan. Taitaa vanhemmissa olla ihan timer, joka määrittää, koska seos aletaan säätää jäännöshapen perusteella.
Jos tuo 10V on akun navoista mitattu starttauksen aikana, niin se akku on kypsä. Huom. Akun navoista, ei kengistä. Hakemalla eri mittauspisteitä, voi löytää huonon kontaktin. Toinen mittauspiste koko ajan samassa ja toisella haetaan eroja. Käytännössä maavikaa etsiessä + akusta ja miinukesella hakuj...
Ja yks yllättävä. Hapettunut akunkenkä. Mittaa akun navan ja kengän väliltä. Jos siinä on edes yks voltti, niin sit on ongelmia. Kerran metsästin huonosti starttaavaa kingcabin vikaa ja hapettunut akunkenkä oireili noin.
Joo ootin kanssa, että olisivat tulleet järkiinsä, ja tehneet laatikosta nimensä mukasen, eli lineaarisen, mutta paskanmarjat. [emoji849] No onneks tekivät edes yhden pykälän lisää...
Joo jos se koski noita ekaa 5-koppasta,niin voihan se olla, että eo auto käyny semmosesa huollossa kun toi ois pitäny tehä. -18 malli on facelift tosta, joten voi olla, että oli sama. Voipi myös olla olemata. [emoji6]
Noissa oli joku kamppis ainakin -18 mallissa korjailtiin mittarin kalibrointia kamppanjalla. Itellä loppu bensa kun 40kilsaa olis pitäny päässä. Ei ole enää ollut ongelmaa.
No se e-boxerin pois jääminen ei kauheesti harmita. Se jenkkien 2.4 turbo olis kyllä kiva, mutta ei järjellinen varmaan suomen verotuksen huomioonottaen.
Odotellaan Evoltista... Ehkä siinä kerkeis ajaa ton OBn vielä välissä.
Piiloantenni tarvii vahvistimen ja subaruissa se on olemassa. Uusi radiosi ei varmaan osaa syöttää sille sähköä. Ikun johtokaaviot esiin ja ettimään se piuha.
Voi ratio tarttea päivityksen. Ero taitaa olla juurikin tuo uhjelmistoversio. En tiedä mitä versioita toi foren radio tukee milläkin ohjelmistolla, eikä sitä kovin helposti ainakaan löytynyt mistään. Ei navillinen radio voidaan päivittää ilmeisesti ainoastaan valtuutetun huollon toimesta. _:*Etuveto...
Oliskos ollut jopa niin yksinkertainen, että otat penkin alta liittimen irti... Omassa vanhassa legassa edellinen omistaja oli semmoisen tempun tehnyt.
Joo halogeeni... No siitä on helppo parantaa. Jos viittii ja kehtaa, niin led polttimot tilalle, mutta laita sitten kunnolliset, eikä mitään kiinaversiota. Ei pysy valokuvio ja häikäsy taattu. Kelkkaan ja mönkijään on molempiin laittanu heijastinumpioihin LEDit ja viimeisimpänä Philips X-tremeUltino...
Paljon mahdollista on, että ne heijastimet hilseilee projektorivaloista. Vahasta paskatista hävis kanssa lähivalojen tehot, samasta syystä. Ja samalta pajaltahan noi soren projektorit on varmaan lähtenyt, kuin OBn/legan, joten varmaan samat ominaisuudet. Halpojahan ne ei ole... Ja onhan jotku ruuvan...
Lisävalo... Käytännössä mikä tahansa palkki, minkä siististi saat nokalle ja kelpaa itelle. Lämmitettävä linssi on bonus, mutta en näe vaatimukseksi, nimim. Parisataa kilsaa vesisateessa -6 kelillä. Joutu sulatteleen välillä, mutta näitä kelejä on vaan pari kertaa talvessa. Toisekseen joka tapaukses...
Rauta-avain ulos avaimesta siitä metallisesta vapautusnapista painamalla ja tikku kuskin oven lukkoon, tai ohjelmoimalla takaluukun lukituspainikkeeseen pin. Niillä pääsee sisään. Auton saa käyntiin asettamalla avainmokkulan käynnistysnapin päälle ja painamalla käynnistyspainiketta. Etuveto... Joku ...
Ei eye-sightin toimimattomuus pitäisi ABSiin vaikuttaa mitenkään. EBS ei toimi, eli automaattinen hätäjarrutus. Vakkarin saa toimiin ilman sightiä, kun pitää vakkarin, olikoseny etäisyyssäätönappia alaspäin pohjassa x-aikas, niin adaptiivinen toiminto menee pois päältä, ja vakkari toimii ilman silmi...
Sitähän ne sano, että euroopalaiset on tottunu DGS laatikoihin ja karsastavat portaattomia. Siksi virtuaalivaihteet Subarussa. Pitää kyllä sanoa, että corollan CVTn jälkeen en yhtään ihmettele. Se oli hirveä kuminauha. Niin ja suorituskyky- ja kulutusarvot on jaappaninmallissa paremmat portaattomall...
Eikun öljynvaihdossa olis purettu pyöränlaakerit pois ja jätetty laittamatta takas. Laakkosella halutaan kaikki tehdä kahdesti ainakin. Onneks ei tartte laakkosella asioida.
Ne virtuaalivaihteet tuli vitoskoppaseen eli -15 malliin. Ikävä kyllä ei ole tiedossa, että niistä päästäis eroon vielä edes eboxerinkaan kanssa [emoji849]
Mulla on ollu ny sen vajaa viis vuotta tossa ala-aukossa, ja totta on, että ylempanä sais olla. Kuitenkin oma valaisin toimii tossa tosi hyvin, myös talvella, kun tie on valkonen. Oma on jenkeistä tilattu black oak LED SR20 100W combo valokeilalla.