Subaru Club Finland ry

My18 Outbackistä tuli kutsu WI18-012 ja WI29-001 kampanjanumeroilla. Täytyy maanantaina soittaa ja kysyä mitä nuo koskee jos joku ei satu tietämään?

Oli kyllä yllätys tuo Foren takaisinkutsun syy, kun selvisi mitä asia koskee (etutuolen tukivarsia 14-vuottta vanhassa koslassa).

Ei taida netistä löytyä "recall"-tietokantaa, joka olisi ajantasalla(näkisi nuo kampanjakoodien merkitykset)?

08 imppuun tuli kampanjat w16-011 ja w17-002,3.

Googlella tulee epämääräisesti tukivarsia ensimmäisestä ja bensatankkiin(?) tai ilmanottoon jälkimmäinen. Pitää maanantaina varailla aika ja kysellä mikä on homman nimi

Noniin eli imprezan takaisinkutsu liittyi airbagin kaasupanokseen matkustajanpuolella ja ilmanoton johonkin releseen tms(?) vähän jäi epäselväksi että mikä osa oli tämä toinen.

Tuo rele on ilmeisesti lisäilmapumpun rele. Ainakin foresteriin tuo jo syksyllä vaihdettiin Nyt tuli tuo airbagi kamppis, siitäkin kysyin jo syksyllä muttei ollut vielä suomessa alkanut tuo kampanja.

shiberu kirjoitti:Noniin eli imprezan takaisinkutsu liittyi airbagin kaasupanokseen matkustajanpuolella ja ilmanoton johonkin releseen tms(?) vähän jäi epäselväksi että mikä osa oli tämä toinen.

Mulla tuli 08 imppuun kolme kampanjakoodia eli kolme eri syytä. Jännä homma.

Just käytin oman 05 xt foren delta-autossa tukivarsi tarkastuksessa. Viikon päästä pe vaihtavat molemmat etu tukivarret tehtaan piikkiin[emoji3].


Lähetetty minun G8441 laitteesta Tapatalkilla

Innostuinpa kyselemään ketjun innoittamana. Oli Outbackiin auki kaks kampanjaa: WI17-002,7 ja WI18-006,1, turvatyyny ja pysäköintijarru. Eivät oo mitään ilmoitelleet mulle, ihan itse piti kysellä

Kun ostin auton loppuvuodesta -17, siinä oli jokin kampanja pyyhkijämoottorista. Kun käytin sen tekemässä, niin eivät silloin sanoneet, että olis muita kampanjoita auki, kun kyselin. Vaan liekö ainakin tuo WI17 ollut jo silloin auki, jos noista numeroista voi mitään vuosia ja kuukausia päätellä...

Outbackin kutsussa on kamppanjanumero W16-015,4 Jännä että tuohon legacyyn vaan ei ole tullut kutsua vaikka ovat saman ikäset ja miltei yhtä aikaa rekisteröity.

outopakki kirjoitti:Just käytin oman 05 xt foren delta-autossa tukivarsi tarkastuksessa. Viikon päästä pe vaihtavat molemmat etu tukivarret tehtaan piikkiin[emoji3].

Mikä oli tuomio vanhoista tukivarsista?

Kait ne ruostetta löysivät. Just kuitenkin kävin leimalla ja pelkkä parkkivalo tuli vikalistalle.[emoji41]

Lähetetty minun G8441 laitteesta Tapatalkilla

Varasin ajan tuohon omaan 2013 impreza sti.
Tosiaan kolme kampanjakoodia oli. Ne oli toisiopumpunrele, jarruvalokatkaisin ja pälkääjänpuolen airbäkin kaasupanos. Puolenpäivän homma. Sorsalle menee.

Posti toi kirjeen, että Subaru Foresterilla olisi kampanjahuolto koodilla WI19-019. Soittelin huoltoon, että mitä kampanja koskee. Jos oikein ymmärsin niin takaiskareiden jousen alapäässä jos ei muovisuojaa niin vaihdetaan iskarit.

Levorgiin kenellekään tullu kutsua?

Levorgiin kenellekään tullu kutsua?

12-malliselle Foresterille tuli kanssa kutsu käydä tsekkauksessa. Oikeanpuolen airbagi menee vaihtoon kun tänään Laakkosella kysyin mitä tehdään.

No nyt on käynyt imppu rantakareella kampanjan parissa. Toisiopumpunrele ja vänkärin airbagin kaasupanos vaihdettu.

Hieman juteltiin tuosta kampanjasta, ja kuulemma noin 40% suomeen rekisteröidyistä subaruista on tuon saanut. Myös hieman vissiinkin aikaistettu kampanjaa että näinä korona-aikoina olisi työllistävä vaikutus kun kuulemma hiljaisempaa ollut, mutta tiedä sitten.

shiberu kirjoitti:No nyt on käynyt imppu rantakareella kampanjan parissa. Toisiopumpunrele ja vänkärin airbagin kaasupanos vaihdettu.

Hieman juteltiin tuosta kampanjasta, ja kuulemma noin 40% suomeen rekisteröidyistä subaruista on tuon saanut. Myös hieman vissiinkin aikaistettu kampanjaa että näinä korona-aikoina olisi työllistävä vaikutus kun kuulemma hiljaisempaa ollut, mutta tiedä sitten.

Mulla tosiaan tuli kutsu toukokuussa -18, matkustajan airbagin panoksen vaihtoon. Kirjeessä kerrottiin, että saattaa räjähtää itsekseen kuumissa ja kosteissa olosuhteissa, lähinnä etelä-Amerikassa ollut ongelmia.
Enpä osaa arvata, miksi mulle tuli kutsu jo kaksi vuotta sitten, olisko tiettyihin valmistuseriin osunut maanantaikappalettakin huonompia yksilöitä, vai muuten vaan. Jos oikein muistan lukeneeni medioista, turvatyynyfirma Takata meni konkurssiin juurikin näiden ongelmien vuoksi, olisko varaosien saannissa ongelmia?

Pari sivukaneettia aiheeseen - Olin toissakesänä liikenteessä Kuopion suunnilla, käytin kotteron Väänäsen Autolla ko. operaatiossa. Jäi pikkasen huono maku hommasta. Eivät viitsineet laittaa huoltokirjaan merkintää toimenpiteestä, tiiä sitten vaehtoivatko...
Jotensakin ynseä palvelu muutenkin, en tuntenut itseäni arvostetuksi suparumieheksi, enemmänkin harmilliseksi kiusankappaleeksi

Toinen mieleen juolahtanut juttu, amerikan mediasta luettu - Subaru laittoi miljardi dollaria laadunparannukseen. En muista koskiko amerikan tehtaita pelkästään, mutta liikaa takaisinkutsuja ylijohdon mielestä, menee maine luotettavana kulkupelinä.

eipä tuota väänäsen hommaa muutenkaan kovin moni oo kehunu mitä joskus jutellu asiasta, enkä kyllä kehu minäkään. onneks asioinnit oon minimoinut heidän kanssaan.

-teme- kirjoitti:eipä tuota väänäsen hommaa muutenkaan kovin moni oo kehunu mitä joskus jutellu asiasta, enkä kyllä kehu minäkään. onneks asioinnit oon minimoinut heidän kanssaan.

Kuopiossa oli kaksi vaihtoehtoa, en muista tähän sitä toista, olisi pitänyt valita ehkä se toinen. Arpomalla meni, yhtä kokemusta rikkaampi!

Mikähän ollu se toinen paikka? eihän kuopiossa ole kuin yksi merkin edustaja, tuskin saku nyt on alkanut tekemään maahantuojan takuuhommia.

Tohon ihmettelyyn ajankohdista millon tullu. Meillä valitettavasti on N16 almera pihassa ( ), siihen tuli hantin turvatyynyn takasinkutsu 4 tai peräti 5v sitte, ja mä sen siellä käytin. Sen jälkeen oli hiljasta, vehje seisoki melkeen pari vuotta ilman leimaa. Sit kävin merkkiliikkeessä kyselemässä tietoja, ja samalla ne halus tarkastaa onko takasinkutsuja, ei ollu. Siittä huolimatta viime ja tän vuoden aikana takasinkutsuja on tullu kaks vai jopa kolme kappaletta, ja kaikki siittä samasta hantin tyynystä mikä on jo vuosia sitte hoidettu, ja merkkiliike viime vuonna sano että homma kunnossa. En tiiä mikä homma, pitäs melkeen huvin vuoks jo soittaa tai käydä kyselee että onko se hyvä vai ei, minkä takia niitä takasinkutsuja tulee vieläki.

Reetuhai2 kirjoitti:Tohon ihmettelyyn ajankohdista millon tullu. Meillä valitettavasti on N16 almera pihassa ( ), siihen tuli hantin turvatyynyn takasinkutsu 4 tai peräti 5v sitte, ja mä sen siellä käytin. Sen jälkeen oli hiljasta, vehje seisoki melkeen pari vuotta ilman leimaa. Sit kävin merkkiliikkeessä kyselemässä tietoja, ja samalla ne halus tarkastaa onko takasinkutsuja, ei ollu. Siittä huolimatta viime ja tän vuoden aikana takasinkutsuja on tullu kaks vai jopa kolme kappaletta, ja kaikki siittä samasta hantin tyynystä mikä on jo vuosia sitte hoidettu, ja merkkiliike viime vuonna sano että homma kunnossa. En tiiä mikä homma, pitäs melkeen huvin vuoks jo soittaa tai käydä kyselee että onko se hyvä vai ei, minkä takia niitä takasinkutsuja tulee vieläki.

Kyseiset takatan airbagit saivat uuden takaisinkutsun koska edellinen vaihdos oli vain väliaikaisratkaisu. Ainakin subaruille siis näin, mutta todennäköisesti myös nissaneille


https://www.consumerreports.org/car-rec ... ags-again/

shiberu kirjoitti:Kyseiset takatan airbagit saivat uuden takaisinkutsun koska edellinen vaihdos oli vain väliaikaisratkaisu. Ainakin subaruille siis näin, mutta todennäköisesti myös nissaneille

https://www.consumerreports.org/car-rec ... ags-again/

No voi hyvää päivää. Mulla vaihdettiin Lekaan tuo viime kesänä, liki 10v vanhana. Minusta nämä Takata korjaukset jaksotettiin alunperin niin, että mitä kuumemmissa olosuhteissa auto on sitä aiemmin takaisinkutsu tuli.

Mietin kyllä sitä just, että olisko sieltä tullu lisää rikkinäisiä. Sillonki kyl taidettiin vaan tarkastaa, jossen nyt väärin muista. Ja mun muistin mukaan yks noista uusista kirjeistä oli kyl tullu jo ennen ku kävin kyselemässä tietoi siellä merkkiliikkeessä, ja sillon ne just tarkasti samalla onko kampanjoita, eikä ollu.

Takatan kaasupanos kampanjoita on ollu pakko porrastaa osien saatavuuden takia. Puhutaan kymmenistä miljoonista kaasupanoksista kautta maailman ja suomi ei ollu niitä ekana saamassa. Toiseks korjaamoiden kapasiteetti ei riitä jos kaikki kirjeet lähetetään kerralla. Tällä hetkellä laittavat taas kirjeitä reilusti, koska korjaamoilla muka hiljaista koronan takia.

Tänään kävin kysymässä että mitä se takaisin kutsu koskee tuohon outbackiin niin vänkärin airbagiä, legacyn kävi jo 2vuotta sitten siinä.

Eihän tuo toisioilmapumpun rele muuten vaadi ECU:n koskemista? Ettei ole esimerkiksi mahdollisuutta että vedetään tehdasohjelma sisään sen takia? Ei aivan tuttu palikka ole itselle koko SAI(secondary air injection) systeemi.

Ei vaadi, vaihdetaan vaan rele.

himppu kirjoitti:Foren '06 takaisinkutsu koskee etupään tukivarsia, jotka tarkistavat mahdollisten halkeamien tms. varalta. Jos häikkää löytyy niin vaihtavat ilmeisesti uudet.

Voi morjes Pari päivää sitten tuli kirje ja pari päivää sitä ennen vaihdatin alatukivarren läpiruostuneen tilalle. Ei pitäs turhaan hötkyillä

Ryhdyin paremman tekemisen puutteessa etsimään tietoa Subarun takaisinkutsuista - olisko omaan tullut jotain, mistä ei ole huudeltu isommin. Subaru.com ei löytänyt tietokannastaan kotteroani VIN-checkillä, olisko enempi amerikanpuolen juttuja.
Mutta, löytyi tämmönen bensapumppuun littyvä -

The fuel pump harness connector can overheat and melt, causing the fuel pump to become inoperative. As a result, the engine will stall or will not be able to start, increasing the risk of an accident.

The Subaru Legacy models affected by this recall were manufactured between 2004 – 2009.

Subaru recall code: Unknown

Source: Rapex Alert 17/2020 A12/00601/20

https://car-recalls.eu/recall/subaru-le ... 04-2009-2/

Pittäiskö soitella Viänasen aatoon, vai mihin?

lis. Niin, rapex alert a12.... linkkaa PDF'n, jossa kerrotaan Belgiassa havaitun ko.vikaa, takaisinkutsuja Denmark, Estonia, Ireland, Luxembourg, Slovakia

liss. Tossa vielä linkki - https://ec.europa.eu/consumers/consumer ... F20&lng=en

Fuckin' seriously?

Soitin "hädissäni" Sorsan autokorjaamolle. Eivät löytäneet tietokannoistaan mitään.

e. koodi on SRT239, jos kiinnostaa googlailla.

Paranoid soi täysillä, alkuperäiskaiuttimet säröilee, yht'äkkiä loppuu polttoaineensyöttö, tehostimet pois pelistä, kääk, rekka!
Tällä kertaa ei ollut itsemurhaaja, vaan viallinen suparu, luottavainen kuski ratissa!

I'm drunk. Kaikkea voi aina ja melkein milloin tahansa tapahtua, mihinkään ei voi luottaa, vaan toisaalta kyllä ehkä kaikkeen, mutta mikä on kaikki. Confidence in motion.

Perse tulessa pohjoiseen!

P.S Saako tänne kirottaa känis?

bob kirjoitti:Paranoid soi täysillä, alkuperäiskaiuttimet säröilee, yht'äkkiä loppuu polttoaineensyöttö, tehostimet pois pelistä, kääk, rekka!
Tällä kertaa ei ollut itsemurhaaja, vaan viallinen suparu, luottavainen kuski ratissa!

I'm drunk. Kaikkea voi aina ja melkein milloin tahansa tapahtua, mihinkään ei voi luottaa, vaan toisaalta kyllä ehkä kaikkeen, mutta mikä on kaikki. Confidence in motion.

Perse tulessa pohjoiseen!

P.S Saako tänne kirottaa känis?

Täällähän on ihan oma ketju teille kännihörhöille
viewtopic.php?f=28&t=530

330tkm huollossa Sorsalla kävi oma fore -08 just tänään. Takatagate turvatyyny-kamppanja siellä olisi ollu mutta en itse muistanu varatessa eikä sielläpäinkään muistettu, joten tehdään sit joskus paremmalla ajalla Yhtään ongelmaa ei kuulemma ole suomessa ollut tuon turvatyynyn kanssa mutta työllistävä vaikutushan tuommoisella kamppanjalla on, kun ajattelee monessako laitteessa noita takatan värkkejä on..

smacine kirjoitti:

bob kirjoitti:Paranoid soi täysillä, alkuperäiskaiuttimet säröilee, yht'äkkiä loppuu polttoaineensyöttö, tehostimet pois pelistä, kääk, rekka!
Tällä kertaa ei ollut itsemurhaaja, vaan viallinen suparu, luottavainen kuski ratissa!

I'm drunk. Kaikkea voi aina ja melkein milloin tahansa tapahtua, mihinkään ei voi luottaa, vaan toisaalta kyllä ehkä kaikkeen, mutta mikä on kaikki. Confidence in motion.

Perse tulessa pohjoiseen!

P.S Saako tänne kirottaa känis?

Täällähän on ihan oma ketju teille kännihörhöille
viewtopic.php?f=28&t=530

330tkm huollossa Sorsalla kävi oma fore -08 just tänään. Takatagate turvatyyny-kamppanja siellä olisi ollu mutta en itse muistanu varatessa eikä sielläpäinkään muistettu, joten tehdään sit joskus paremmalla ajalla Yhtään ongelmaa ei kuulemma ole suomessa ollut tuon turvatyynyn kanssa mutta työllistävä vaikutushan tuommoisella kamppanjalla on, kun ajattelee monessako laitteessa noita takatan värkkejä on..

No mutta vakavasti, witutusta vakavampi ongelma jos bensapumpun johdotus käryää kesken ajon?

bob kirjoitti:

smacine kirjoitti:

bob kirjoitti:Paranoid soi täysillä, alkuperäiskaiuttimet säröilee, yht'äkkiä loppuu polttoaineensyöttö, tehostimet pois pelistä, kääk, rekka!
Tällä kertaa ei ollut itsemurhaaja, vaan viallinen suparu, luottavainen kuski ratissa!

I'm drunk. Kaikkea voi aina ja melkein milloin tahansa tapahtua, mihinkään ei voi luottaa, vaan toisaalta kyllä ehkä kaikkeen, mutta mikä on kaikki. Confidence in motion.

Perse tulessa pohjoiseen!

P.S Saako tänne kirottaa känis?

Täällähän on ihan oma ketju teille kännihörhöille
viewtopic.php?f=28&t=530

330tkm huollossa Sorsalla kävi oma fore -08 just tänään. Takatagate turvatyyny-kamppanja siellä olisi ollu mutta en itse muistanu varatessa eikä sielläpäinkään muistettu, joten tehdään sit joskus paremmalla ajalla Yhtään ongelmaa ei kuulemma ole suomessa ollut tuon turvatyynyn kanssa mutta työllistävä vaikutushan tuommoisella kamppanjalla on, kun ajattelee monessako laitteessa noita takatan värkkejä on..

No mutta vakavasti, witutusta vakavampi ongelma jos bensapumpun johdotus käryää kesken ajon?

editointi - viittaan ylemmäs, tuonnepäin 1. Koettakaa keskittyä!

Ameriikassa voi olla ihan omat takaisinkutsu hommelit kun jenkkien autot kasataankin siellä, ei välttämättä ole samoja komponetteja kun meijän vehkeissä.

-teme- kirjoitti:Ameriikassa voi olla ihan omat takaisinkutsu hommelit kun jenkkien autot kasataankin siellä, ei välttämättä ole samoja komponetteja kun meijän vehkeissä.

No mutta, juurikin Belgiassa havaittu vika. Suoraan Brysselistä! https://ec.europa.eu/consumers/consumer ... F20&lng=en

Alert number: A12/00601/20

Product: Passenger car

Name: Legacy, Outback, Impreza

Company recall code: Unknown
Production dates: The affected vehicles were manufactured between 2008 and 2010 (Impreza) , between 2004 and 2009 (Legacy, Outback)
Type of alert: Serious

Category: Motor vehicles

Brand: Subaru

Type / number of model: Type-approval numbers: e1*2001/116*0438*03, e1*2001/116*0438***, e1*2001/116*0228*10

Counterfeit: UNKNOWN

Risk type: Injuries
The fuel pump harness connector can overheat and melt, causing the fuel pump to become inoperative. As a result, the engine will stall or will not be able to start, increasing the risk of an accident. /
Measures taken by economic operators: Recall of the product from end users (By: Distributor)

Description: Passenger car under Subaru recall code: SRT239.

Country of origin: Japan

Alert submitted by: Belgium

Products were found and measures were taken also in: Denmark, Estonia, Ireland, Luxembourg, Slovakia

XV -18 1,6 tuli takaisinkutsu koskien kolmea kohdetta, joku venttiili vaihdettiin, ECU päivitys suoritettiin ja jarruletkut vaihdettiin.
Onko teillä muilla kokemusta tuosta toimenpiteestä. Havaintoni mukaan kulutus nousi melkein litran sadalla. Ei tunnu hyvältä.
Auto on ollut minulla pari vuotta ja koko ajan olen kirjannut tankkaukset ja kilometrit Exeliin. Kaikki ajot, mukaan lukien raskaat peräkärryvedot, keskikulutus on ollut 7,45 litraa sadalla. Siis kahden vuoden aikainen keskikulutus. Nyt ajoin kevyttä ajoa, pääasiassa 80 km/h reilun sata kilometriä ja kulutus oli 7,4 l/100 km. Kulutus on vastaavassa ajossa aikaisemmin ollut 6,6 l/100 km.

Tukivarret on loppu . Huomenna 7.7. olisi pitänyt olla vaihtamattoman tukivarren vaihto, mutta Laakkoselta soitettiin, että siirretään 31.7. Eikä ole varmaa, että niitä silloinkaan saa .
Testimenetelmä on ihan tieteellinen, testaavat tukivarret puristamalla, jos lähtee menemään kasaan -> vaihtoon

Tänään varasin ajan Laakkoselle Herttoniemeen. XI11-002 koodilla -06 FXT

Olivat prässänneet lisää tukivarsia. Nyt mulla on Ridgessä kaksi kappaletta oikean puoleisia etualatukivarsia, toinen hetki sitten vaihdettu tarvikemalli tosin takakontissa . Vaikka tukivarsista vain toinen on pehmeä, niin molemmat vaihdetaan.
Pikkasen on Laakkosen tiskeissä eroa, kiiltävämmältä baijerilaisen tiskiltä tulee sijaisauto kamppishommissa.

Eilen vasta ehdin viemään, kun on tämä koronakausi mennyt vähän erilaisissa merkeissä kuin aiemmin. Auto oli Herttoniemen Laakkosella Helsingissä ja palautuksen yhteydessä oli vaihdekaavio kepin päästä irti, en ainakaan itse saanut sitä painettua takaisin. Se menee vähän alla olevaa kuvaa paremmin paikoilleen, mutta nopeasti parilla vaihdolla on taas tuollainen. Myös ratin alla OBD-portin luona oli ylimääräisiä johtosykkyröitä tullut jätetty roikkumaan.



Pitänee laittaa mailia sinne, kun päivä on ollut yhtä online-palaveriputkea ja jatkuu vielä. (Ainahan sitä voi palaverin aikana hoidella omia asioitaan samalla.) Mailissa on myös helpompi laittaa kuva heille. Eihän tuonne edes varatessa päässyt puhelimella läpi, eikä tullut luvattua takaisinsoittoa kovin nopeasti. Skeptikkona toki odotan vaan sitä, että kiistävät kaiken, ja ongelman joutuu korjaamaan itse joko kikkailemalla tuon paikalleen tai hankkimalla uuden nupin.

Mitä ne oikeen on touhunnut jos on tarvinnut vaihdekeppiä riuhtoa tuolla tavalla ja ronklata obd-portin alueella väkivaltaisesti?

Omassa 08:ssa vaan toisioilmapumpunrele vaihdettu ja airbagin kaasupanos vänkärille. Tosin omani teetätin rantakareella kun luottoa ei löytynyt laakkoseen laisinkaan

No Jkl Laakkosen huolto vaihtoi Outbackin turvatyynyn toissatalvena niin virheetön kojelauta oli kuin koiransyömä sen jälkeen. Meisselillä kammettu ilmaritiät irti keskikonsolista, vaihdekepin ympärillä oleva harmaa muovi naarmittu siten että mustaa pohjaväriä näkyy. Paskaisia kämmenen jälkiä kojelaudalla. Voisi kai sitä edes käyttää niitä muovisia irroitustyökaluja ja ennenkaikkea purkaa oikeassa järjestyksessä ohjeiden mukaan...
A-pilarin peitelista ei pysy kunnolla enää paikallaan vaan irvistelee.

Vahinko vaan että talvella ja pimeällä en noita nähnyt kuin seuraavana päivänä kotona

Ihmiset vaan jaksaa kehua ja uskoa merkkihuollon voimaan

Subukka kirjoitti:No Jkl Laakkosen huolto vaihtoi Outbackin turvatyynyn toissatalvena niin virheetön kojelauta oli kuin koiransyömä sen jälkeen. Meisselillä kammettu ilmaritiät irti keskikonsolista, vaihdekepin ympärillä oleva harmaa muovi naarmittu siten että mustaa pohjaväriä näkyy. Paskaisia kämmenen jälkiä kojelaudalla. Voisi kai sitä edes käyttää niitä muovisia irroitustyökaluja ja ennenkaikkea purkaa oikeassa järjestyksessä ohjeiden mukaan...
A-pilarin peitelista ei pysy kunnolla enää paikallaan vaan irvistelee.

Vahinko vaan että talvella ja pimeällä en noita nähnyt kuin seuraavana päivänä kotona

Ihmiset vaan jaksaa kehua ja uskoa merkkihuollon voimaan

Itse asioinkin tuossa Keuruulla, ihan herkästi en Laakkoselle änkeä..

-Eki

shiberu kirjoitti:Mitä ne oikeen on touhunnut jos on tarvinnut vaihdekeppiä riuhtoa tuolla tavalla ja ronklata obd-portin alueella väkivaltaisesti?

Omassa 08:ssa vaan toisioilmapumpunrele vaihdettu ja airbagin kaasupanos vänkärille. Tosin omani teetätin rantakareella kun luottoa ei löytynyt laakkoseen laisinkaan

Matkustajan airbagin vaihto on ilmeisesti vaatinut myös keskikonsolin irroitusta ja sitä varten on pitänyt vaihdekeppi paskoa tai en tiiä.

Oli myös asennellessa kuunneltu puhelimesta musaa, kun keskikonsolin luukun alla ollut RCA-piuha oli kaivettu esiin ja jätetty valloilleen sinne autoon, toki niin, että oli luukku laitettu kiinni ja piuha välissä.

Onko muuten kellään tästä 4gen legacystä/outbackistä jarruputkia pamahtanu?? Näissähän on ollu takaisinkutsua jarruputkien korroosion takia niin aattelin kysästä onko kellään kokemuksia nimittäin outbackistä meni tänään takaa jarruputki.

ximmo kirjoitti:

shiberu kirjoitti:Mitä ne oikeen on touhunnut jos on tarvinnut vaihdekeppiä riuhtoa tuolla tavalla ja ronklata obd-portin alueella väkivaltaisesti?

Omassa 08:ssa vaan toisioilmapumpunrele vaihdettu ja airbagin kaasupanos vänkärille. Tosin omani teetätin rantakareella kun luottoa ei löytynyt laakkoseen laisinkaan

Matkustajan airbagin vaihto on ilmeisesti vaatinut myös keskikonsolin irroitusta ja sitä varten on pitänyt vaihdekeppi paskoa tai en tiiä.

Oli myös asennellessa kuunneltu puhelimesta musaa, kun keskikonsolin luukun alla ollut RCA-piuha oli kaivettu esiin ja jätetty valloilleen sinne autoon, toki niin, että oli luukku laitettu kiinni ja piuha välissä.

Rekkulaa kehiin, eihän vaihdekaaviota edes tarvii irroittaa jos nupin haluaa irti. Lähtee ihan kiertämällä irti.
Kesäpojat ollu taas asialla...

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

-teme- kirjoitti:Onko muuten kellään tästä 4gen legacystä/outbackistä jarruputkia pamahtanu?? Näissähän on ollu takaisinkutsua jarruputkien korroosion takia niin aattelin kysästä onko kellään kokemuksia nimittäin outbackistä meni tänään takaa jarruputki.

viime talvena meni ja toinen puoli oli vaihdettu aiemmin. sen jälkeen vasta kuulin takasinkutsuista.