Subaru Club Finland ry

Terve! Hakua käyttelin, mutta en sillä löytänyt käyttäjien kokemuksia ko. vuosimallin autosta. Netistäkin löytyy kovin vähän.
Muutamia kysymyksiä siitä johtuen. Kiitoksia etukäteen jos joku voisi kokemuksia jakaa.

1. Hukkalämpöä varmasti riittää, mutta saadaanko sitä ohjaamoon riittävästi? Eli onko lämmin vaiko haalea kovemmilla pakkasilla?
2. Onko jotain tyypillisiä kohteita jota pitäisi huomata tarkastaa koeajolla?
3. Mitenkäs näiden kannentiivisteet? Onko ollut ongelmia?
4. Mikä lienee käytännön kulutus? Muutamalla litralla ei varmasti mene tuolla kombinaatiolla mutta jos jollakin olisi käytännön lukemia.
5. Onko automaatit olleet kestävän laatikon maineessa, onko noissa jotain tyypillistä?
6. Satunnaista kärrinvetoa tulossa, lähinnä polttopuukuormia sekä pojan harrastekulkinetta, joten onnistunee hyvin myös automaatilla?

Tuska nousee näin talven tullen vajaavetoisella autolla jälleen kerran. Lämpimästi muistelen yli kymmenen vuoden takaista 1993 mallin stw 4wd Legacya. Voi sitä talviautoilun liikkeellelähdön mukavuutta ja etenemiskykyä. Ainut miinus mikä tuosta jäi mieleen oli lämmön puute, pakkaskeleillä olisi lämpöä voinut kabiinin puolella olla enemmän.

Mutu tuntumalla:

1. Eiköhän tuo lämpiä ihan normi bensakoneen tavalla.
2 ja 3. Olikos takapyörän laakereissa jotain ongelmia. Tuo kannentiiviste vika taisi olla toinen.
4. Kaikki subarut vie 10l/100km
5. kestää. Vanhemmissa 4eat 90-10 vetosuhteen laatikoissa takavedon levyt kului tai venttiili tukkeutui. Eiköhän -99 ole jo uudempaa mallia?
6. Taitaa AT olla jopa parempi noissa vetohommissa.

Aika paljon taitaa vastauksia löytyä ihan hakua käyttämällä...

Itsellä oli 2002 vuosimallin samanlainen. Omia kokemuksia..

1. Lämpöä riittää kyllä myös kabiiniin
2. Takapyörän laakerit kannattaa kuunnella. Alkaa huutamaan. Kulutusosia tietenkin, mutta niitä menee Subaruista oman kokemuksen perusteella.
3. Niitä kyllä menee.
4. 9-11 litraa normiajossa
5. Itsellä kesti hyvin
6. Onnistuu automaatilla hyvin. Tuo vetosuhde on tuon ikäisissä automaateissa 90/10 ja lisää siirtyy taakse kun alkaa pito loppumaan. Oman kokemuksen perusteella voima siirtyy taakse hieman liian pitkällä viiveellä jos verrataan manuaaliin, jossa sitä on siellä kokoajan. Saattaa yllättää jossain mutkassa vedon siirtyminen. Lähdössä etupyörät sutaisee, ennenkuin siirtyy taakse. Etenemiskyky on hangessa kyllä hyvä oman kokemuksen perusteella. Umpi hankea tuli kerran aurattua reilu kilometri

Nämä omia mielipiteitä.
Hyvä ja vakaa auto jos kannentiivisteet ja takapyörän laakerit on kunnossa.

6. Onnistuu automaatilla hyvin. Tuo vetosuhde on tuon ikäisissä automaateissa 90/10 ja lisää siirtyy taakse kun alkaa pito loppumaan. Oman kokemuksen perusteella voima siirtyy taakse hieman liian pitkällä viiveellä jos verrataan manuaaliin, jossa sitä on siellä kokoajan. Saattaa yllättää jossain mutkassa vedon siirtyminen. Lähdössä etupyörät sutaisee, ennenkuin siirtyy taakse. Etenemiskyky on hangessa kyllä hyvä oman kokemuksen perusteella. Umpi hankea tuli kerran aurattua reilu kilometri

Juurikin näin oli omassa -90 2.2 gx legassa.
Peilijäällä antaa ehkä vähän liikaa sutaista etupyöriä, mutta sitten vetoja kyllä riittää mennä vaikka umpihangessa.

Lämpöä riittää varmasti jos kunnossa.
Kulutus 11-15
Kannentiivisteet jos ei jo metallisia vaihdettu.
Miten visko automaatissa? Manuaalissa varmaan rikki, huomaa sit kesällä...
Takapyörän laakereita menee usein.
Paljon miinusta mutta hyvä toimiessaan, varsinkin näin talvella subaru.

Hienoa, kiitoksia kommenteista!
Pitää tässä olla tarkkana kunhan sopiva yksilö tulee kohdalle. Auto joka oli aikeissa ennätti mennä muualle.

Koskee Legasy /Outbac Vm 89-93ja Vm99-02, ja varmaa muitakin autoja,
Takapyörien laakerit.
Käytössä noita "perheellä monta" ja usealla ajetaan paljon, ja jollakin raskaan perävaunun kanssa.
Joka kolmannen/neljännen katsastus tarkastuksen yhdeydessä, pesen vetoakselin stefan "montun" löysään vetoakslien mutterin, ja lyön akselin sisään.
Ja tippakannulla ruiskutan noin 1/3 kahvikupillista peräöljyn Stefan ohi laakeriin.
Yhtään laakeria ei ole vielä mennyt.