Subaru Club Finland ry

Aivan turha lisälaite ainakin 3.gen subaruun. Toimii todella hyvin "raakana" ilman mitään blantiksia. Paitsi se kylmä käynnistys On oma jumppansa / opettelua pikkusen vaatii

petev kirjoitti:Aivan turha lisälaite ainakin 3.gen subaruun. Toimii todella hyvin "raakana" ilman mitään blantiksia. Paitsi se kylmä käynnistys On oma jumppansa / opettelua pikkusen vaatii

Paitsi et käy ihan sairaan laihalla varsin kovempaa polkiessa kyl riskit olemassa et jotain sulaa (mäntä tai venttiili)

eFlexfuel asennettu. Muuten ihan iisi mut tossa sigun OB:ssa todella ikävät raudat suojaamassa suuttimia... varmaan tunti niiden kanssa painiessa.

Auto käy ja kaikki näyttää toimivan... tosin aluksi kävi hetken aika huonosti mut kyl se siitä oikeni.
Joku ihmeen äänimerkki tuli pari kertaa testilenkillä siitä appsista. Ekalla kertaa kun käyttöaste meni 100% (onkohan se suuttimien käyttöaste vai mikä?) Ja sitten tais moottorijarrulla kun suuttimia ei käytetä laisinkaan. Onko hajua mikä tää vois olla?
Tankki melkein tyhjä ja 95E10 sisässä. Etanolipitoisuus siinä softan mukaan 9,5% mikä kuulostaa oikialta.

Huome tankilla vaikka puolikas tankillinen E85:sta ja katotaan mitä sanoo...

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Mulla ei kyl mitää äänimerkkejä oo kuulunu Asennuksen jälkeen ku oli 98 vaan tankissa niin käyttöaste kaasupohjassa näytti 73%. Nyt ajettu 700km e85 ja pari kertaa kattonu sovelluksesta niin näyttäny lappu lattiassa 100% muttei siltikää mitää ääntä oo kyl kuulunu..Että tiiä sitten miten se sen käyttöasteen laskee. Tyhjäkäynnillä on 1% ja moottorijarrulla tietty 0%.

Toiminu eka startista asti ihan normaalisti.

Eipä siellä vakioautossa suuttimen IDC 98lla WOT tilassa ole lähelläkään 100% eli näyttää mitä sattuu

Displaced kirjoitti:Eipä siellä vakioautossa suuttimen IDC 98lla WOT tilassa ole lähelläkään 100% eli näyttää mitä sattuu

Surprise surprise

No mulla näytti asennuksen jälkeen 100% just ennen kuin automaatti vaihto isompaa... kaasupohjassa siis. Tyhjäkäynnillä 2% ja nollaa tietty moottorijarrulla.
Pitääkin uudelleen kattoa kun on tuota E85:sta nyt miltei pelkästään tankissa.


Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Eli nyt kun ajaa kakkosella lappulattiassa, vetää suuttimet 100% 5000rpm kohilla. Etanolia noin 55% tällä hetkellä.
Ekalla testilenkillä veti suuttimet 100% juuri ennen 4EAT:n pakkovaihtamista (6000rpm), ja silloin oli normibensaa tankissa.

Tässä on nyt sellainen juttu että jotain ehkä onnistuin kasaamaan autosta väärin/rikkomaan. Koska asiaa ajatellen auto kävi huonoa tyhjäkäyntiä heti asennuksen jälkeen ihan 95:lla bensalla. Samoin valoista lähtiessä meinas kaasua reippaasti painamalla sammua, mutta heti lähti siitä vetämään normisti. Tämä ominaisuus käytännössä poistui hetken päästä, tiedä sitten oliko apuna etanolin tankkaaminen tai sitten jonkun huonon kontaktin paraneminen ainakin vähän. Mielestäni ecukaan ei nollaantunut koska radiossakin pysyi kanavat. Maajohto oli hetken löysällä muttei irti.

Imutputket oli irti ja alipaineletkuja joutui vääntelemään aika tavalla, kuin myös tulpanjohtoja (tämä tuskin vaikuttaa tähän asiaan mutta kuitenkin).

En tässä oikein keksi muuta kuin käydä oluen voimalla illalla liittimet ja imutputket läpi. Kattoo vaikuttaako asiaan. Jos ei vaikuta, pitää vaikka torquella tai vastaavallla koittaa saada selville, vetääkö laihalle yllä kuvatussa tilanteessa. Jos vetää, jotain pitää asialla tehdä. Jos ei vedä, homma varmaankin OK - toki tässäkin kohtaa hyvä varmaan kysellä eflexfuelin tuesta miten tuo boxi rikastaa = eli onko merkitystä vaikka on 100% suuttimet sen softan mukaan jos ei vaan mene laihalle.

Kyllä joku on pielessä, jos heti alusta asti käyny huonosti. Mulla toiminu ilman mitää ongelmia, oli 98/85 suhde mitä vaan..

Käyhä asennuksen tekemiset läpi jos löytys vika.

Pöndeix kirjoitti:Kyllä joku on pielessä, jos heti alusta asti käyny huonosti. Mulla toiminu ilman mitää ongelmia, oli 98/85 suhde mitä vaan..

Käyhä asennuksen tekemiset läpi jos löytys vika.

Niin näinhän se on tehtävä. Onhan tässä se tosiaan että jos se kuitenkin nollas ecun kun tepuloin sen maajohdon kanssa = joutus opettelemaan tyhjäkäynnin uusiksi.
Nyt siis auto toimii todella hyvin, ainoa outo on tuo softan näyttä suuttimien käyttöaste joka pääsee 100% WOT

edit: korjataan nyt sen verran että viileällä koneella tekee edellee tuota stumppaamista paikaltaa lähtiessä.
Ja tosiaan laitoin tuohon ylempään linhaan etanolianturin niin kuin Pöndexin kuvallisessa ohjeessakin, tosin se taitaa olla kyllä tulolinja... ohjetta kun luki uudelleen siinä tosiaan sanotaan että mielellään paluulinjaan jos sellainen on autossa. Nooh, ei se nyt ainakaan tuota stumppaamista selitä, katsotaan kotimatkalla "suljetulla" alueella mitä näyttää seokset WOT

Qulle kirjoitti:

Pöndeix kirjoitti:Kyllä joku on pielessä, jos heti alusta asti käyny huonosti. Mulla toiminu ilman mitää ongelmia, oli 98/85 suhde mitä vaan..

Käyhä asennuksen tekemiset läpi jos löytys vika.

Nyt siis auto toimii todella hyvin, ainoa outo on tuo softan näyttä suuttimien käyttöaste joka pääsee 100% WOT

...ohjetta kun luki uudelleen siinä tosiaan sanotaan että mielellään paluulinjaan jos sellainen on autossa.

Mä en nyt ihan usko tuohon että käyttöaste ja aukioloaika tarkottaa samaa. Olisko enemmänki siihe ite boxiin liittyvää käyttöastetta?

Joo mut sillä haetaan varmaan lähinnä takaa sitä ettei patenttipenat laita tulopuolelle ja jää liitokset vuotamaan.

Laitan tähän vielä mitä seokset näytti kun laulatan duunista kotio. Obd ja torque siis tähän, mulla ei tietenkään tässä käyttiksessä ole kunnon laajakaistaa koska wapari

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Siinä pari kuvaa omasta: suljetulla alueella lähtövaloista 1&2 vaihteen käyttöä.

Sen verran toiminnasta kiinnostuin lisää että otin ja soitin tuohon eFexfuelin tukinumeroon... ei vastannut mutta sieltä soittivat takaisin.
Normaalisti tuo suuttimien käyttöaste pitää aika hyvin kutinsa. Mun autossa rekkarin mukaan olevissa suuttimilla 65% olis aika max mitä pitäisi bensalla antaa, luokkaa 90% etanolilla WOT.
Toisaalta jos ei veto katkea tai ylipäätänsä vedä laihalle, ei mitään hätää. Noita purkkeja ei autokohtaisesti suoraan konffita ja tuo softa on vain ns observointityökalu. Kuulemma omassa autossa tällä kaverilla aika heti 100% saavutettua suuttimissa myös veto katkeaa = soppa loppuu.

Eli tosiaan katon nyt sen että vetääkö laihalle ja jos ei, kovaa ajoa - tämä oli tukikaverin ohje

Muuten katson läpi vielä ne liittimet yms jutut jos keksis sen viileänä käyttäytymisen syyn.

WOT ja seokset 11.7 oli aika pitkään ja juuri ennen lootan pakkovaihtoa 11.2. Eli on kohillaan, ei ainakaan laihalle mene
Homma siltä osin OK

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Qulle kirjoitti:WOT ja seokset 11.7 oli aika pitkään ja juuri ennen lootan pakkovaihtoa 11.2. Eli on kohillaan, ei ainakaan laihalle mene
Homma siltä osin OK

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

päinvastoin, rikkaallahan toi käy.

Inan juu... mikäs waparin hyvä seos olis? Turbollahan toi olis hyvä... ainaki bensalla

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Subarun OEM bensakartat vapareilla on siellä 12.2-12.5:1 alueella WOT bensalla.
sitä voi ihan hyvin tuosta vielä laihentaa jos säätää.

Aivan, kiitos tästä. Mut ainakin näkisin että ollaan turvallisella alueella. Kun pelkona oli että vetää rankasti laihalle.
Pitääkin kattoa mitä näyttää kun on pelkkää E85:sta tankissa

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Ehkä sain tuon käyntihäiriön pois, kunnon testaus kun auto on kylmänja kuski selvä.
Kävin tyyliin kaiken läpi, oli yksi suuttimen liitin todella oudosti miltei poikittain kanittamassa. En tiedä oliko se vai joku muu sitten.
Aamusta löytys huonosti tulpassa kiinni oleva johto mutta se ei asiaa korjannut.


Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Eli tosiaan kyllä tämä kuntoon tuli.
Nyt etanoliprosentti jotain 76 eli voidaan sanoa että viinalla mennään. Pitää kulutuksia seurailla tässä jonkin aikaa mut tosiaan se ennalta ilmoitettu 27% nousu kulutukseen näyttäisi olevan aika kohillaan.

Mitään eroa auton käyttäytymiseen verrattuna 95:lla ajamiseen en ole huomannut. Ihan samalla tapaa vetää läpi kierrosalueen.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Eilen oli Lahden kahvitteluissa puhetta e85 asemista niin täältä löytyy kaikki suomen abc, shell ja st1 asemat. https://eflexfuel.fi/e85_asemat
Sit on google mapsin karttakin, löytyy googlella "re85 asemat"

Jampsu kirjoitti:Eilen oli Lahden kahvitteluissa puhetta e85 asemista niin täältä löytyy kaikki suomen abc, shell ja st1 asemat. https://eflexfuel.fi/e85_asemat
Sit on google mapsin karttakin, löytyy googlella "re85 asemat"

Androidille ainakin löytyy myös sovellus nimeltä Tankille, josta näkee myös asemat ja polttoaineiden hinnat jos/kun niitä päivitellään sekä pystyy sorttamaan näkymään esim. kaikki e85 myyvät asemat.

mechanix kirjoitti:

Jampsu kirjoitti:Eilen oli Lahden kahvitteluissa puhetta e85 asemista niin täältä löytyy kaikki suomen abc, shell ja st1 asemat. https://eflexfuel.fi/e85_asemat
Sit on google mapsin karttakin, löytyy googlella "re85 asemat"

Androidille ainakin löytyy myös sovellus nimeltä Tankille, josta näkee myös asemat ja polttoaineiden hinnat jos/kun niitä päivitellään sekä pystyy sorttamaan näkymään esim. kaikki e85 myyvät asemat.

Tos eflexfuel linkissä on myös maininta ko. sovelluksesta.

Katos vaa [emoji23][emoji23][emoji23]

Hitaasti nuo asemat levittyy tänne pohjoisemmaksi. Jopa yksi Rovaniemellä ja seuraavat kaksi Torniossa. Harrastepelissä tuo ei ole ongelma, kun kanistereiden kanssa ollaan liikkeellä muutenkin, mutta siviilipirssin muutos 85:lle on saanut odottaa. Myös tuo laatu hieman arvelluttaa, kun ollaan pohjoisin tankkiasema ja tänne asti ei kesäisin riitä kaasupullotkaan, niin onkohan se aina etanolia vai ihan normibensaa? Moderneja flexiautojahan tuo ei haittaa...

Niin jos oot käyttöautoon miettinyt tuota eflexfuelia niin samapa se kai on vaikka olis bensaa enemmän sen E85:n seassa... vai meinasitko että talvella ei vaan E85:sta olis ylipäätänsä saatavilla?

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Nyt ajettu legacyllä vähän aikaa e85:llä js näyttäs menevän tonne 14L tienoille kun pelkkää nurkkajoa (edellinen samanlainen legacy otti samassa ajossa 12L bensaa joten hyvältä vaikuttaa)

Mulla seka-ajossa näyttää ottavan sen 13L tai vähän yli... vastaavassa ajossa bensalla oltais varmaan siellä kympin paikkeilla.
Aika lähellä ollaan sitä mitä tuote lupasi, toki vähän vähemmän saisi mennä.
Selkeesti matka-ajossa ero on pienempi, kaupungissa suhatessa soppaa menee kyl selkeesti enemmän mitä bensalla ajaessa.
Nyt kun on vähän viileämpiä aamuja ollu, selkeesti huomaa että vähän pitempään joutuu starttaamaan mitä bensalla.

Edit: tuli se mieleen että kulutus bensalla oli katottu ajotietokoneen laskemana ja viinalla ihan perinteisesti tankkauksen yhteydessä - tuo kun ei näköjään tajua eri polttoainetta koska näyttää 10L/100 viinallakin...

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Qulle kirjoitti:Mulla seka-ajossa näyttää ottavan sen 13L tai vähän yli... vastaavassa ajossa bensalla oltais varmaan siellä kympin paikkeilla.
Aika lähellä ollaan sitä mitä tuote lupasi, toki vähän vähemmän saisi mennä.
Selkeesti matka-ajossa ero on pienempi, kaupungissa suhatessa soppaa menee kyl selkeesti enemmän mitä bensalla ajaessa.
Nyt kun on vähän viileämpiä aamuja ollu, selkeesti huomaa että vähän pitempään joutuu starttaamaan mitä bensalla.

Edit: tuli se mieleen että kulutus bensalla oli katottu ajotietokoneen laskemana ja viinalla ihan perinteisesti tankkauksen yhteydessä - tuo kun ei näköjään tajua eri polttoainetta koska näyttää 10L/100 viinallakin...

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Joo, se ajotietokonehan edelleen olettaa että se ruiskuttaa sen x-aikaa sitä polttoainetta. Se ei tiedä ollenkaan että joka pidentää sitä ruiskutusaikaa sen xx%

Joo näin päättelin. Pitääpä kattoa ihan laskemalla kulutus bensalla jos ny jossain välissä vielänihan pelkällä bensalla tulee ajeltua

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

https://eflexfuel.fi/muutoskatsastus

Nyt alkais muutos olemaan jo melko edullinen kun siitä saa 200e takaisin.

No pitääpä yhdistää seuraavaan vuosikatsastukseen!

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Onko kukaan vielä ehtinyt tekemään muutoskatsastusta RE85 konversiolle? Oliko ihan läpihuutojuttu ja saiko tuet trafilta?
Eikö tähän pitäisi soveltua ennen 2007 vuotta tehdylle autolle mikä tahansa muutostyö, vaikka itse tehty tai jonkun pajan säätö tai valmis konversiosarja?

Subi kirjoitti:Onko kukaan vielä ehtinyt tekemään muutoskatsastusta RE85 konversiolle? Oliko ihan läpihuutojuttu ja saiko tuet trafilta?
Eikö tähän pitäisi soveltua ennen 2007 vuotta tehdylle autolle mikä tahansa muutostyö, vaikka itse tehty tai jonkun pajan säätö tai valmis konversiosarja?

Tutulta inssiltä kysyin juuri tästä. Ainakin tähän mun 2005 outbackiin muutoskatsastukseen riittää et mitataan päästöt ja se o siinä. Toki maksaa sen muutoskatsastusmaksun (58€) hänen konttorilla, mut sen jälkeen kait trafilta pitäis ton avustuksen/tuen pystyä hakemaan.
...voisin oikeastaan kysästä trafilta meneekö ihan noin, vai onkonjoku jo asiaa tiedustellut? Eli riittääkö trafille se muutoskatsastustodistus?

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Hyvä jos voisit muuntotukiasiaa kysyä. Tuo varmaan minun lisäksi kiinnostaa muitakin.
Muutamasta paikasta olen jo flexfuel konversiota vm 2005 Impreza Sti:lle kysellyt. vakio Sti:ssä varmaan päästöt pitäisi mennä sekä bensalla että RE85:llä reippaasti läpi eli muutoskatsastus siltäosin onnistuisi?

Subi kirjoitti:Onko kukaan vielä ehtinyt tekemään muutoskatsastusta RE85 konversiolle? Oliko ihan läpihuutojuttu ja saiko tuet trafilta?
Eikö tähän pitäisi soveltua ennen 2007 vuotta tehdylle autolle mikä tahansa muutostyö, vaikka itse tehty tai jonkun pajan säätö tai valmis konversiosarja?

Osittain itse itselleni vastaillen kyselin muutoskatsastusasiaa paikallisesta konttorista, jossa ensin ei tiedetty asiasta mitään,.. Lupasivat kuitenkin soittaa takaisin. Soittaessa kertoivat, että omaan vm 2005 autoon riittää muutoskatsastuksessa tehty päästömittaus ja OBD:n pitää toimia eikä se saa antaa vikailmoituksia. Trafin muuntotukilomakkeeseen pitää ilmoittaa käytetty muutossarja ja tekijä, eli oisko ne itse tehdyissä muutoksissa esim. etanolitunnistimen mallinumero ja ohjelmamuutos sekä säädön tekijä.

Edelleen kiinnostaa kuulla, jos jollakin on kokemusta Euro 3 auton muutoskatsastuksesta RE85:lle.

Mutta kelpaako ohjelmalla muutettu? Vai onko se huijausboxi ainoostaan trafille kelpaava?

Reetuhai2 kirjoitti:Mutta kelpaako ohjelmalla muutettu? Vai onko se huijausboxi ainoostaan trafille kelpaava?

Mä olen miettinyt samaa. Tarviikohan ohjelmoinnista kuitin vaikka olisi itse tehnyt?

Tosin jos ajatus ajaa myös 98:lla niin en tiedä onko mitään järkeä että säätää auton e85:lle ja sitten vaarana että 98:lla nakuttaa. Sitten taas jos säätää 98:lle ei varmaan ole oikein hyötyä ajaa viinalla kun ennakot säädetty 98:lle.

Mikäs se on suutinliitin Subaruissa? Motonet myy seitsemällä eri liitännällä näitä muutossarjoja...

soukka kirjoitti:

Reetuhai2 kirjoitti:Mutta kelpaako ohjelmalla muutettu? Vai onko se huijausboxi ainoostaan trafille kelpaava?

Mä olen miettinyt samaa. Tarviikohan ohjelmoinnista kuitin vaikka olisi itse tehnyt?

Tosin jos ajatus ajaa myös 98:lla niin en tiedä onko mitään järkeä että säätää auton e85:lle ja sitten vaarana että 98:lla nakuttaa. Sitten taas jos säätää 98:lle ei varmaan ole oikein hyötyä ajaa viinalla kun ennakot säädetty 98:lle.

https://lomake.fi/forms/pdf/TRAFI/D612/%20



Käytetty muutossarja ja muutoksen tekijä kysytään. Varmaan riippuu katsastuskonttoristakin, että minkä hyväksyvät. Sitähän ei missään sanota, että pitäisi olla joku ihan fyysinen laatikko jossain, joka on muutossarja.


4 §
Muuntotuen myöntämisen edellytykset

Muuntotuki voidaan myöntää sellaiselle luonnolliselle henkilölle, joka vuosina 2018–2021 muuntaa henkilöauton kaasu- tai etanolikäyttöiseksi.

Avustus myönnetään, jos:

1) muunto kaasu- tai etanolikäyttöiseksi on suoritettu Liikenteen turvallisuusviraston ajoneuvolain (1090/2002) 7 §:n nojalla antaman auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamista koskevan määräyksen mukaisesti;

2) ajoneuvoliikennerekisteriin merkitään henkilöauton joko toiseksi tai ainoaksi käyttövoimaksi kaasu; tai

3) muutoskatsastuksessa bensiinikäyttöisen henkilöauton tietoihin lisätään merkintä siitä, että myös korkeaseosetanoli soveltuu auton käyttövoimaksi; ja

4) valtion talousarviossa avustuksen maksamista varten varattua määrärahaa on käytettävissä.

Muuntotukea voidaan maksaa vain yhden kerran samasta henkilöautosta. Samalle henkilölle muuntotukea voidaan myöntää enintään kerran kalenterivuodessa



10 §
Muuntotuen maksaminen

Muuntotuen kaasu- tai etanolikäyttöiseksi muunnetun auton omistajalle tai haltijalle maksaa Liikenteen turvallisuusvirasto. Hakemuksessa on ilmoitettava käytetty muutossarja, muutoksen tekijä ja hyväksytyn muutoskatsastuksen tiedot.

Lähinnä just tota oon miettiny, ku hakemukseen pitäs ilmottaa käytetty muutossarja. Kun jos sellasta ei ole? Trafilla ei oo taas aateltu yhtään pintaa syvemmältä tätä hommaa, ja sit on taas epäselvää.

Laittaisi vain että moottorin ohjausyksikkö ohjelmoitu uudestaan.

Tuossa tosin lukee että otteeseen merkataan että korkeaseosetanoli sopii myös polttoaineeksi. Tuonhan voi tulkita että pitää pystyä ajamaan myös pelkällä bensalla tai vaikka 50/50 seoksella.

HegeHege kirjoitti:Mikäs se on suutinliitin Subaruissa? Motonet myy seitsemällä eri liitännällä näitä muutossarjoja...

Tietääkö kukaan?

Sumitomo

Displaced kun viestiini vastasi, niin aivan sama onko Motonetissa tarjousta. Motonet tarjoaa kuutta eri liitintä sarjoissaan. Sumitomo ei kuulu valikoimaan. Niin tai näin niin kaksi tämän perheen autoa modataan tämän vuoden lopulla ja ensi vuoden alussa.

HegeHege kirjoitti:Displaced kun viestiini vastasi, niin aivan sama onko Motonetissa tarjousta. Motonet tarjoaa kuutta eri liitintä sarjoissaan. Sumitomo ei kuulu valikoimaan. Niin tai näin niin kaksi tämän perheen autoa modataan tämän vuoden lopulla ja ensi vuoden alussa.

Itse kun katsoin pikaisesti kuvia noista muutossarjoista, niin nippon sarjan kuvissa liittimen alla luki tuo Sumitomo ainakin. Varmista nyt tietysti ensin että on oikeasti oikealla liittimellä.

Itsellä on muutoskatsastettu E85 polttoaineelle oma gc8 STI. Muutoskatsastuksessa ainakin riitti, kun sanoi, että auto on ohjelmoitu E85 polttoaineelle. Trafillekkin laitoin jo muutotukihakemusta, johon kirjoitin, että moottorinohjainlaite ohjelmoitu käyttämään E85 polttoainetta. Ja muutoksen tekijä kohtaan laitoin vain oman nimen.

Google mapsissa on ominaisuus, jolla saa E85 asemat näkyviin. Ihan kätevä, kun reittiä suunnitellessa näkee tankkausasemat samalla.

Tänään sai Outback tuli leimautettua kans E85:lle. Pitää katella mitä lappuja sinne Trafille sit tarttee lähetellä