HUOM!!! Uudet foorumille rekisteröityvät käyttäjät tai vanhat jotka jostain syystä tarvitsevat tunnusten uudelleenaktivoinnin (esim. joidenkin profiilitietojen muutoksen johdosta).

Toistaiseksi palvelimen viestit ainakaan gmail-osoitteisiin eivät mene läpi, joten rekisteröinnin yhteydessä lähetettävä tunnusten aktivointiviesti ei koskaan saavu perille. Tällaisessa tilanteissa ole yhteydessä sähköpostitse info@subaruclubfinland.net niin katsotaan tunnusten aktivointi kuntoon.

Lisäksi uusien clubin jäseniksi liittyvien maksu kattaa myös vuoden 2024.

Outback neliveto rikki katsastuksessa

Yleistä keskustelua Subarujen tekniikasta
MHbreik
Viestit: 19
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 20:40

Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja MHbreik » 16 Loka 2018, 17:49

Ajattelin aluksi, että en kirjoita koko katsastusepisodista mitään mikäli katsastusasema/ketju hoitaa asiansa niin kuten heidän kuuluisi. Mutta eipä asiat mennytkään niin.

Taustaa:

Käytin autoni (Subaru Outback 2.5 manuaali vm. 2005) 8.10 katsastuksessa Joensuun K1 Raatekankaan katsastusasemalla. Avaimet jätettyäni menin puhumaan ulkopuolelle puhelimeen, joten en ollut todistamassa katsastuksen alkua.

Sisälle mentyäni katsuri oli tarkastelemassa nosturilla autoa. Katsastus meni läpi kehujen kanssa, eikä huomauttamista ollut muuta kuin toinen palanut parkkivalo.

Heti konttorin pihassa oli havaittavissa outo palaneen käry. Ajattelin että ei tämä varmaan autosta tule kun oltiin teollisuusalueella, ja siellä niitä käryjä on silloin tällöin leijailee. Hymyssä suin rokit Outbackin ämyreistä soiden kohti kotia sairastamaan flunssaa.

Päivällä sitten emäntä lähti autolla ajelemaan ja mainitsi takaisin kotia tullessaan, että auto pitää "räminää" kiihdytettäessä.

Äkkiä tarkistin katsastuksesta saamani paperit ja siellähän se näkyi: auto oli käynyt jarrudynossa. Katsastusasemalla oli käytössä perinteinen 2-pyörädyno eikä minkäänlaisia apurullia siellä näyttänyt olevan.

Kirjoitinkin samana iltana katsastusasemalle, K1 katsastuksen laatu- ja tekniselle johtajalle sekä Keski-Suomen aluejohtajalle asian tiimoilta.

K1-katsastukselle tehty opinnäytetyö ( https://www.theseus.fi/bitstream/handle ... sequence=2 ) kertoo, että Subaru Outback on jatkuvalla nelivedolla: "Jatkuva neliveto. Ei voida testata jarrudynamometrissä"

Heidän mielestään merkintä Legacystä 1998 eteenpäin merkitsee sitä, että auton voi testata jarrudynolla. "Jos tarkemmin tutkii opinnäytetyötä löytää sieltä Legacyn kohdalta merkinnän 1998 ja uudemmat voidaan testata dynamometrillä." kuuluu heidän vastaus.

Lisäksi he vetoavat Trafin ohjeistukseen: "Trafin ohjeistaa katsastusasemia valmistajien ilmoittamista poikkeamista tai poikkeavista tarkastusmenetelmistä netti sivuillaan. Sielläkään ei ole merkintää poikkeavasta testi menettelystä. Tällä perusteella voin todeta ettei katsastusasema ole toiminut asiassa virheellisesti."

"20.5.2018 on astunut voimaan trafin määräys, jonka mukaan ajoneuvojen hidastuvuus tulee tarkastaa dynamometrillä"

En ole vielä saanut Trafin Katsastuksenvalvonnasta tietoa, että mitä tämä 20.5 voimaan astunut Trafin määräys sisältää.

K1-katsastus on sitä mieltä, että vika johtuu auton korkeasta teknisestä iästä.

Sen verran mitä olen ymmärtänyt, niin manuaalivaihteisissa Legacy- että Outback-malleissa on vaihteiston puolelta samanlainen nelivetojärjestelmä = keskitasauspyörästö + viskolukko. Lisäksi Outback-malleissa takatasauspyörästössä on viskolukko.

Autossa on jatkuva symmetrinen neliveto, joten ainakaan minun järkeeni ei käy se, että auto testataan normaalilla 2-pyörädynamometrilla siten, että toinen akseli pyörii ja toinen akselipari ei pyöri. Normaalissa ajossahan tällaista tilannetta ei pääse syntymään.

Eli onko tämä keskitasauspyörästön visko juuri se, joka menee väkisinkin rikki jos esim. eturenkaan pyörivät ja takarenkaat ovat paikoillaan tai eturenkaat ovat paikoillaan ja takarenkaat pyörivät. Eli juuri näin siis kävi katsastuksessa auton jarruja testatessa 2-pyörädynamometrillä (käytössä ei ollut apurullia ei-testattavalla akseliparilla)

Lisäksi auton käyttöohje kirja kieltää ehdottomasti auton hinaamisen siten, että jompikumpi akselipari on hinausauton kyydissä ja toinen pyörii. Eikö sama tilanne tapahdu myös jarrudynossa?

Eli kun akseleiden välille tulee vauhtieroa keskitasauspyörästön visko yrittää "antaa vauhtia" pyörimättömmälle akselille ja tämän vuoksi auto ei meinaa pysyä rullilla, mutta jos se väkisin siinä pidetään 2-pyörädynamometrissä, niin eikös viskolukko mene tämän takia rikki kun se ei pääse tasaamaan vauhtia akseleiden välillä, joten lopputulemana on se, että viskolukko antaa periksi ja menee rikki? Ymmärsinkö oikein?

Muuten tämä asia ei tosiaan kiinnostaisi näin paljoa ellei auto olisi toiminut täysin moitteettomasti ennen katsastusta. Vielä ei ole liukkaita kelejä ollut joten ei ole tietoa toimiiko autossa neliveto normaalisti vaiko ei.

Tilanne kieltämättä v*****aa. Kuluttajaneuvontaan olen ottanut yhteyttä, mutta vastausta sieltä ei ole vielä kuulunut.
Outback -05 2.5i manual

Avatar
puuhis84
Viestit: 42
Liittynyt: 07 Maalis 2015, 00:40
Paikkakunta: kempele
Viesti:

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja puuhis84 » 16 Loka 2018, 18:03

Itellä ainakin sano oulun limingantullin K1 asemalla et testas jarrut ajokokeessa pihalla koska tämähän on 4veto eikä meillä oo nelivedolle sopivaa jarrudynoa.
Haapalehdon katsastuksessa joskus aikonaan ajoivat dynolle mut se katsuri on rallimiehiä ja meinas et kun pyörät rullaa vastakkaisiin suuntiin et nelikko yritä lukottaa.
Siellä siis testattiin ja olin vieressä eikä ongelmaa syntynyt.
Auto pysy dynolla mut pyörät vaan rullas eessä ja myöhemmin takana vastakkaisiin suuntiin.


Sent from my iPhone using Tapatalk
bensalla pessään pensselit ja dieselillä tehään voimaa! :director:

Reetuhai2
Jäsen
Viestit: 1087
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 20:32
Paikkakunta: Vihti

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Reetuhai2 » 16 Loka 2018, 18:20

Ei saa manuaalisubarua normirullille ajaa. (Poikkeuksena kytkettävät nelikot.) Viskohan siellä nimenomaan rasittuu väärin, ku jompikumpi pää ei pyöri, vaikka pitäs. Jännä kyllä, ku täällä oon K1 käyttäny subaruita, ja aina ollaan oltu samaa mieltä että eti rullille.

Toki olis hyvä paikantaa se räminä, että mistä se tulee/johtuu, sit osais sanoa onko mahdollisesti dynotuksen syy, vai onko vaan sattunu väärään aikaan väärässä paikassa. Ja tuollahan lukee "Viskokytkimellä varustettua autoa ei voi hinata laisinkaan, sillä akseleiden nopeuseron kasvaessa kytkin pyrkii tasaamaan nopeuseron. Tämän vuoksi viskokytkimellä varustettua autoa ei katsastuksessakaan voi testata perinteisellä kaksipyörädynamometrillä." Eikä Outback ole legacy, vaikka niissä sama neliveto onki, jos on manuaali. Eli kyllähän asema on selvän virheen siinä tehny, jos ei katsastaja ole ollu varma nelivedon tyypistä, ja silti ajanu rullille.

Ja toi erisuuntiin pyörittävä dynohan vasta viskoa vituttaaki, ku pyöritetään kumeja eri suuntiin. Ei sellasta onnistu normiajossa saamaan aikaseks.

Avatar
-teme-
Jäsen
Viestit: 1150
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 06:28
Paikkakunta: Kuopio

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja -teme- » 16 Loka 2018, 18:43

Oma subaru on ajettu jo monena vuonna rullille eri asemilla vaikka aina olen sanonut että on nelikko ja eikös se pihalla testata, kun kuulemma eri suuntiin pyörittää niin ei haittaa. Eka kerran kun katsuri vei väkisin rullille niin piti jutella katsastus aseman johtajan kanssa että jos nyt lähiaikoina jotain voimansiirrosta pettää niin maksaja löytyy. Ainakaan toistaiseksi ei ole mitään hajonnut.
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu

Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 440tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99

MHbreik
Viestit: 19
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 20:40

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja MHbreik » 16 Loka 2018, 19:05

Minunkin mielestäni asia on juuri noin, että mikäli eri suuntiin pyörittää niin visko tykkää kyttyrää. Tuo eri suuntiin pyörittäminen sopii kyllä osalle nelivedoista, mutta ei käsittääkseni viskollisille nelivedoille.
Outback -05 2.5i manual

yason
Viestit: 314
Liittynyt: 19 Huhti 2017, 09:07

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja yason » 16 Loka 2018, 20:20

MHbreik kirjoitti:Minunkin mielestäni asia on juuri noin, että mikäli eri suuntiin pyörittää niin visko tykkää kyttyrää. Tuo eri suuntiin pyörittäminen sopii kyllä osalle nelivedoista, mutta ei käsittääkseni viskollisille nelivedoille.


Jos ei ole viskoa tai torssenia sun muuta mekaanista pyörimiserojen perusteella lukitsevaa etu- tai takatasauspyörästöä, niin ei siitä saman akselin eri suuntiin pyörittämisestä silloin mitään haittaa pitäis olla. Eikä haittaa myöskään silloin, jos on keskivisko, koska jos saman akselin pyörät pyörivät eri suuntiin, ei voimaa välity keskitasauspyörästölle ja toiselle akselille ollenkaan.
Outback MY10 diesel/mt

yason
Viestit: 314
Liittynyt: 19 Huhti 2017, 09:07

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja yason » 16 Loka 2018, 20:27

MHbreik kirjoitti:manuaalivaihteisissa Legacy- että Outback-malleissa on vaihteiston puolelta samanlainen nelivetojärjestelmä = keskitasauspyörästö + viskolukko. Lisäksi Outback-malleissa takatasauspyörästössä on viskolukko.


Päteeks tää vaan vanhempiin Outbackeihin, eli -2009 ja sitä ennen? Muistelin jostain lukeneeni, että osassa malleja on takaviskokin, mutta ei poikkeuksetta kaikissa, riippuen jostain (varustelutaso? moottori?)
Outback MY10 diesel/mt

Reetuhai2
Jäsen
Viestit: 1087
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 20:32
Paikkakunta: Vihti

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Reetuhai2 » 16 Loka 2018, 20:50

Sitä just meinasin, että jos on takana viskolukko, ni se vasta tykääki tosta erisuuntiin pyörityksestä. Jos perät on avoimet, ni sithän periaatteessa sais testata dynolla, ku se liike katoo tasauspyörästöön, jos rullat pyörii eri suuntiin. Mut oikeen kukaan ei tunnu olevan täysin tietonen missä vehkeissä nyt on takaviskoa ja missä ei. Eikä varsinkaan katsuri, kun ei ne näköjään oo varmoja edes nelivedon tyypistä.

3AHG
Viestit: 307
Liittynyt: 15 Maalis 2017, 20:06

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja 3AHG » 16 Loka 2018, 21:13

Hmm, toissatalvena forester 05 manuaali ajettiin rullille, ja samana keväänä alkoi visko jäpittämään. Liekö asioilla yhteyttä.... :angry4:
:driving:
MY10 Forester EJ204 4EAT

Avatar
Qulle
Hallitusjäsen
Viestit: 1725
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 10:29
Paikkakunta: Salo

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Qulle » 16 Loka 2018, 22:48

Näistähän ollut iät ja ajat juttua... toiset antaa ajaa rulille ja toiset. Mun subaruja ei rullille ajeta - konttori vaihtuu jos ei muuten onnistu.

Kaveri K1:llä duunissa ja sanoi että he eivät jatkuvanelivetoisia rullille aja, koska voi joutua maksumieheksi. Tiedä sitten onko asemakohtaisia eroja.
Outback 2.5 AT -05
Legacy 200 -92
Legacy 2.0 -93

Avatar
KK9
Jäsen
Viestit: 677
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 13:26
Paikkakunta: Salo

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja KK9 » 16 Loka 2018, 23:05

Qulle kirjoitti:Näistähän ollut iät ja ajat juttua... toiset antaa ajaa rulille ja toiset. Mun subaruja ei rullille ajeta - konttori vaihtuu jos ei muuten onnistu.

Kaveri K1:llä duunissa ja sanoi että he eivät jatkuvanelivetoisia rullille aja, koska voi joutua maksumieheksi. Tiedä sitten onko asemakohtaisia eroja.

Ainakin mun OB ajettiin juurikin K1 rullille, vaikka sanoin et on nelikko.
Legacy -12 2,5 CVT
Legacy -10 2,5 CVT (ex)
Outback -08 2.0TD (ex)

Avatar
-teme-
Jäsen
Viestit: 1150
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 06:28
Paikkakunta: Kuopio

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja -teme- » 17 Loka 2018, 06:14

Kuopiossa ainaki K1, a-katsastu, Qkatsastus ja kallantien katsastus niin kaikki on ajanut rulille vaikka kysynyt että pihalla testaisivat.
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu

Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 440tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99

Avatar
Qulle
Hallitusjäsen
Viestit: 1725
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 10:29
Paikkakunta: Salo

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Qulle » 17 Loka 2018, 07:16

No katsastuksen voi keskeyttää jos toimivat erillä tapaa mitä on sovittu.
Outback 2.5 AT -05
Legacy 200 -92
Legacy 2.0 -93

Avatar
Toniska
Viestit: 68
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 21:08
Paikkakunta: Kauttua

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Toniska » 17 Loka 2018, 07:22

k1 katsastus huittinen ikinä ei ole tarvinnut mainita että on nelikko vaan ovat pihalla testanneet jarrut. :thumbsup:
Impreza 05 sti
Audi A4 B6 1.9tdi työjuhta
200 Legacy my92 stw
200 Legacy my92 stw
200 Legacy my93 stw
Leone 1.8 turbo coupe my88
Ex Jdm Forester my03
Ex 1.8 Legacy my91

ExQQ
Viestit: 7
Liittynyt: 28 Joulu 2017, 12:42

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja ExQQ » 17 Loka 2018, 14:45

-teme- kirjoitti:Kuopiossa ainaki K1, a-katsastu, Qkatsastus ja kallantien katsastus niin kaikki on ajanut rulille vaikka kysynyt että pihalla testaisivat.


Itse katsastin omani Qkatsastuksessa Kuopiossa syyskuussa 18 ja katsastaja sanoi vielä erikseen, ettei autoani saa ajaa rullille. Testasi pihalla jarrutestillä.
Subaru Forester 2015 manual

Avatar
Matway
Jäsen
Viestit: 709
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 08:35
Paikkakunta: Loppi

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Matway » 17 Loka 2018, 15:05

Itsellä kävi kans niin että kun kävin teettämässä maahantuontikatsastuksen kehä kolmosen varrella virkatiellä konttorin nimeä en enää muista, ja se on muuttanut jo pois koska tilalla on helppokatsastus.
Jokatapauksessa kaveri ajoi Imprezan rullille vaikka huidoin ikkunan takana, väitti jälkikäteen että maahantuoja antaa luvan ajaa hetken rullilla. Auto kyllä näytti siltä että tästä lähdetään kun oli sen hetken rullilla, hyppäs hieman eteenpäin. No mitään ei kuitenkaan hajonnut, onneksi.
Sen jälkeen on aina testattu jarrut pihalla ajamalla. Impussahan on avoin perä että mahtaisko toi erisuuntaan pyöritys toimia.
Mutta tarkoitus on laittaa lukko perään eli edelleen ajetaan vain pihalla tai konttori vaihtuu.

Lähetetty minun TA-1053 laitteesta Tapatalkilla
Impreza WRX STI Type-RA MY00
Ex- Impreza TD Exclusive MY09
Ex- Impreza TD Sport MY09

Avatar
-teme-
Jäsen
Viestit: 1150
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 06:28
Paikkakunta: Kuopio

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja -teme- » 17 Loka 2018, 18:24

ExQQ kirjoitti:
-teme- kirjoitti:Kuopiossa ainaki K1, a-katsastu, Qkatsastus ja kallantien katsastus niin kaikki on ajanut rulille vaikka kysynyt että pihalla testaisivat.


Itse katsastin omani Qkatsastuksessa Kuopiossa syyskuussa 18 ja katsastaja sanoi vielä erikseen, ettei autoani saa ajaa rullille. Testasi pihalla jarrutestillä.


No onpa kumma, oman taas ajo huhtikuussa suoraan siihen rullille vaikka sanoin asiasta.
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu

Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 440tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99

Avatar
-teme-
Jäsen
Viestit: 1150
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 06:28
Paikkakunta: Kuopio

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja -teme- » 17 Loka 2018, 18:24

ExQQ kirjoitti:
-teme- kirjoitti:Kuopiossa ainaki K1, a-katsastu, Qkatsastus ja kallantien katsastus niin kaikki on ajanut rulille vaikka kysynyt että pihalla testaisivat.


Itse katsastin omani Qkatsastuksessa Kuopiossa syyskuussa 18 ja katsastaja sanoi vielä erikseen, ettei autoani saa ajaa rullille. Testasi pihalla jarrutestillä.


No onpa kumma, oman taas ajo huhtikuussa suoraan siihen rullille vaikka sanoin asiasta.
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu

Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 440tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99

Avatar
TJani
Jäsen
Viestit: 733
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 21:20
Paikkakunta: Töysä
Viesti:

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja TJani » 17 Loka 2018, 20:47

Liitteenä kuva 2005 vuoden Legacyn tehtaan korjausoppaasta, jossa ohjeet jarrujen mittaamiseen rullilla.

Omia jatkuva vetosia Subaruja ei kyllä ole taidettu kuin ehkä kerran testata rullilla, muuten aina pihalla.

dynotesti.jpg
(135.58 KiB) Tiedosto ladattu 0 kertaa
Vuokrataan EJ20 stressilevyt
Leone Turbo AWD -88, Legacy 200 -92 *RIP*
Ex: SVX -92, XT -86, Leone 1.8 3AT 4WD -87, Impreza Turbo 2000 -97, Leone 1.8 4WD -86, SVX mt -92, XT -86, Forester -98, SVX -93, Outback 2.5 -00, Leone RX -87, Outback 2.5 -98

MHbreik
Viestit: 19
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 20:40

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja MHbreik » 17 Loka 2018, 21:12

Tuossa tehtaan korjausoppaassa ei näy olevan mitään merkintää ajasta minkä rullilla voi viettää tai millä nopeudella rullat saa maksimissaan pyöriä. Sinänsä jännä ettei noita ole mainittu, koska pitkä aika rullilla tai liian nopea rullien pyöriminen varmasti rikkoo jotain. Tuskin muuten ajoneuvon hinaustakaan olisi kielletty etu- tai takarenkaat maassa.

Kirjoitin 10 eri K1-katsastuksen konttorille, ja kysyin ajavatko vastaavanlaisen auton jarrudynoon. Viideltä asemalta tuli tänään vastaus, ja kaikki vastasivat, että kyseistä autoa ei ajeta jarrudynoon.

Perusteluina olivat mm. "jatkuva neliveto, ei ajeta jarrudynoon"
"Jos auto on neliveto, eikä sitä voi kytkeä pois päältä, siitä ei testata jarruja jarrudynamometrillä."
"Nelivetoisia autoja ei ole Trafin ohjeiden mukaan pakko ajaa jarrudynamometrillä, joten emme ole neliveto Subaruja ajaneet. Testaus suoritetaan koeajolla."
"Ei jarruja dynamometrillä" ja
"Emme aja kyseisen mallisen auton jarruja dynamometrillä koska meillä ei ole neliveto dynamometriä. Jarrujen kunto todetaan koeajolla sekä silmämääräisesti."

Eli moninaiset ovat käytännöt.

Asia on nyt kuluttajaoikeusneuvojan käsittelyssä, katsotaan miten asia etenee.
Outback -05 2.5i manual

Tapiok
Viestit: 138
Liittynyt: 02 Heinä 2015, 08:49

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Tapiok » 17 Loka 2018, 21:13

Ilman mitään erimielisyyksiä on oma auto joka katsastuksessa testattu pihalla ajaen, ei rullilla. Joka kerta olen asiasta maininnut avaimia luovutettaessa ja joka kerta ovat sanoneet ettei rullille ajeta missään tapauksessa.
Subaru XV 2.0d MY12

MHbreik
Viestit: 19
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 20:40

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja MHbreik » 18 Loka 2018, 09:37

Kuudennelta asemalta tuli vastaus.

"Testaamme jarrut koeajolla, emme dynamometrillä."

Eli 6/6 tähän mennessä kysymykseeni vastanneesta asemasta ei ajaisi Outbackia dynanometrille. Eli ainakin nuo kyseiset asemat menetteleevät kuten K1-katsastuksen oma ohjeistus määrää.
Outback -05 2.5i manual

MHbreik
Viestit: 19
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 20:40

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja MHbreik » 18 Loka 2018, 13:41

Selasin tuon tehtaan korjausoppaan läpi, ja sieltä löytyi myös tällainen kohta (katso liite) jarrujen testauksesta.

Eli jos oikein käsitin, niin ei-testattavat renkaat täytyisi olla rullilla
Liitteet
freerollers.jpg
freerollers.jpg (13.53 KiB) Katsottu 40650 kertaa
Outback -05 2.5i manual

ufo-driver
Viestit: 141
Liittynyt: 26 Touko 2015, 23:46

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja ufo-driver » 20 Elo 2019, 19:29

Pari viikkoa sitten katsastuksessa sattuneesta syystä eri paikassa kuin aikaisemmin. Ajoivat rullille, huomautin sähäkästi että auto neliveto, ei voi ajaa rullille. Katsastaja vähän loukkaantuneena totesi, että "kyllä minä tiedän" ja alkoi pyörittää rullia. Sanoin että sehän hajoaa, johon katsastaja, että "tässä on neliveto-ohjelma".

No, auto meni läpi katsastuksessa ja uskaltauduin sitten kyselemään, että mikähän se neliveto-ohjelma oikein on. Sanoi että pyörittää vain yhtä pyörää kerrallaan (varmaan, en nähnyt tietty toiselle puolelle kun en siinä vaiheessa älynnyt mennä katsomaan). Kertoi myös, että melko harvinainen laite se heidän. - Mitäs sanotte?
Forester e-Boxer MY 20
ex 3.0 R Outback MY05

Avatar
sotaherra
Viestit: 257
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 21:44

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja sotaherra » 20 Elo 2019, 20:53

avoperillä varmaan toimiikin.
outback 3.0 my04
impreza gl my96
gsxr 1000 k6
e36 höntsädrifteri

yason
Viestit: 314
Liittynyt: 19 Huhti 2017, 09:07

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja yason » 20 Elo 2019, 21:11

Nelivetojarrudynot, joissa olen käyttänyt nelivetoja katsastuksessa, pyörittää pyöriä vastakkaisiin suuntiin. Mutta jos on viskoperä, niin eikös sen pitäis lukkiutua siitä? Keskivisko ei tietty haittaa, kun kerrallaan pyöritetään vaan yhtä akselia.
Outback MY10 diesel/mt

ufo-driver
Viestit: 141
Liittynyt: 26 Touko 2015, 23:46

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja ufo-driver » 20 Elo 2019, 21:25

Vetäisinkö sen päätelmän, että nelivetojärjestelmiä jo pelkästään Subarullakin on niin monia, että yksi sama "neliveto-ohjelma" ei voi toimia?
Forester e-Boxer MY 20
ex 3.0 R Outback MY05

Sandman1
Viestit: 590
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 19:08

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Sandman1 » 20 Elo 2019, 21:40

Oikeassa olet. Joissain toimii ja joissain ei. OB vanhemmat mallit takalukolla ei oikein taida tykätä. Legacyissä ei tuota ongelmaa kun ei takalukkoa. Tämä tietankin vuosimalliriippuvaista ja taisi jopa nelivedoissa olla jopa varustetasoerojakin joskus...
Pyörä joka ei vedä Se JARRUTTAA! 4X4
Etuveto? Joku veikkauksen uus peli vai?!?
Tehokkuus on pitkälle kehitettyä laiskuutta!
Failure is always an option -Mythbusters-
When in doubt, add something heavy. -Mythbusters old motto-

Reetuhai2
Jäsen
Viestit: 1087
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 20:32
Paikkakunta: Vihti

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Reetuhai2 » 20 Elo 2019, 22:45

Tän syyn takia, kun itekkään siitä ei voi sataprosenttisen varma olla, jossei oo asiaa paremmin tutkinu, ni en anna ajaa yhtäkään subarua rullille, mielummin vaihdan konttoria. Avoimellä perällä jos pyörittää yhtä, tai kahta eri suuntiin ni pitäs toimii, mut kaikki muut sit huutaaki hunajaa.

ufo-driver
Viestit: 141
Liittynyt: 26 Touko 2015, 23:46

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja ufo-driver » 27 Elo 2019, 23:02

Millähän tuon nelivedon kunnon näin kesäkeleillä testaisi kotikonstein? Jostain täältä olen jonkun kommentin joskus löytänyt, mutta nyt ei millään löydy. Antaisko tuo jotain vikakoodia, jos rikki? - Ettei asia pääsisi happanemaan, nääs.
Forester e-Boxer MY 20
ex 3.0 R Outback MY05

yason
Viestit: 314
Liittynyt: 19 Huhti 2017, 09:07

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja yason » 28 Elo 2019, 00:34

Reetuhai2 kirjoitti:Avoimellä perällä jos pyörittää yhtä, tai kahta eri suuntiin ni pitäs toimii, mut kaikki muut sit huutaaki hunajaa.


Avoimella perällä voi pyörittää kahta eri suuntiin. Mutta jos pyörittää vain yhtä pyörää eli toinen puoli ei pyöri, niin voima kulkee kyllä silloin keskitasauspyörästöön tai jakolaatikkoon, ja jos siellä on visko tai muuten vaan jatkuva koplinki, niin taas ollaan ongelmissa...
Outback MY10 diesel/mt

3AHG
Viestit: 307
Liittynyt: 15 Maalis 2017, 20:06

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja 3AHG » 28 Elo 2019, 07:13

ufo-driver kirjoitti:Millähän tuon nelivedon kunnon näin kesäkeleillä testaisi kotikonstein? Jostain täältä olen jonkun kommentin joskus löytänyt, mutta nyt ei millään löydy. Antaisko tuo jotain vikakoodia, jos rikki? - Ettei asia pääsisi happanemaan, nääs.

Helppo testata kun löytää sopivan paikan, ajaa vaan ristiriipuntaan niin näkee pelaako oikein.
:driving:
MY10 Forester EJ204 4EAT

Reetuhai2
Jäsen
Viestit: 1087
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 20:32
Paikkakunta: Vihti

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Reetuhai2 » 28 Elo 2019, 12:05

yason kirjoitti:
Reetuhai2 kirjoitti:Avoimellä perällä jos pyörittää yhtä, tai kahta eri suuntiin ni pitäs toimii, mut kaikki muut sit huutaaki hunajaa.

Avoimella perällä voi pyörittää kahta eri suuntiin. Mutta jos pyörittää vain yhtä pyörää eli toinen puoli ei pyöri, niin voima kulkee kyllä silloin keskitasauspyörästöön tai jakolaatikkoon, ja jos siellä on visko tai muuten vaan jatkuva koplinki, niin taas ollaan ongelmissa...

Täysin totta muuten, joku kauhee aivopieru käyny aikasemmassa mietinnässä :biggrin:

ufo-driver
Viestit: 141
Liittynyt: 26 Touko 2015, 23:46

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja ufo-driver » 28 Elo 2019, 21:53

3AHG kirjoitti:
ufo-driver kirjoitti:Millähän tuon nelivedon kunnon näin kesäkeleillä testaisi kotikonstein? Jostain täältä olen jonkun kommentin joskus löytänyt, mutta nyt ei millään löydy. Antaisko tuo jotain vikakoodia, jos rikki? - Ettei asia pääsisi happanemaan, nääs.

Helppo testata kun löytää sopivan paikan, ajaa vaan ristiriipuntaan niin näkee pelaako oikein.

Kiitosta, tarvii alkaa etsimään paikkaa.
Forester e-Boxer MY 20
ex 3.0 R Outback MY05

AnttiHat
Viestit: 84
Liittynyt: 03 Helmi 2018, 17:43

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja AnttiHat » 20 Loka 2020, 13:00

Tämäpä tuli eilen vastaan 2010 Outbackillä ja säikähdin pirusti. Kajaanissa K1:llä kävin katsastuksessa ja vasta työpaikan pihassa huomasin, että oli jarrudynon tulokset. No siitä soittelemaan, että mitä vattua. Tänään sain sitten kiinni katsurin ja tuumas, että heillä on tullut viime vuonna nelivetodyno (en tiedä mimmonen) ja vuoden alusta on vaadittu tuo testi jos laitteet on. Toivottavasti kaikki kuosissa.

Jarrut oli kyllä hyvin mittautunut, mikä sinällään oli hyvä homma kun juuri tein katsastukseen jarrurempan eteen :D

nemola
Jäsen
Viestit: 632
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 20 Loka 2020, 20:58

AnttiHat kirjoitti:Tänään sain sitten kiinni katsurin ja tuumas, että heillä on tullut viime vuonna nelivetodyno (en tiedä mimmonen) ja vuoden alusta on vaadittu tuo testi jos laitteet on.


Jäsenpuolelle 18 Jul 2020, 21:14 kirjoittelemaani:

Jarrujen testauksesta on ilmeisesti tullut Trafilta hiljattain tiukemmat ohjeet.

"Tämän työn tavoitteena oli koota ohje K1-katsastajille nelivetoisten autojen testaamisesta jarrudynamometrillä sekä saada kerätä tietoa auton pyörien alle laitettavien vapaarullien toiminnasta. Työn tarve syntyi, kun Traficom muutti ohjeistustaan nelivetoisten autojen jarrujen testaamisesta määräaikaiskatsastuksessa. Muutoksen jälkeen kaikki autot tulisi testata katsastuksessa jarrudynamometrillä tai koeajolla tallentavan hidastuvuusmittarin avulla."

https://www.theseus.fi/handle/10024/339556

Tuon linkin takaa aukeavan sivun vasemmasta reunasta löytyy linkki tiedostoon Koivisto_Heli ja Kuivala_Teemu.pdf.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

delete
Viestit: 41
Liittynyt: 11 Heinä 2015, 11:49

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja delete » 21 Loka 2020, 09:05

Itsellä meni seuraavasti K1 asemalla. Vein 3 litraisen outbackin asemalle ja kysyin että testataanko jarrut dynamometrillä. Vastaus oli että nykyään pakko testata koska Trafi on määrännyt niin. Kävin vielä viereisellä pienemmällä asemalla kysymässä ja sama vastaus. K1 vakuutteli kuitenkin että heillä on markkinoiden edistyksellisin nelivetodynamometri joten auto meni sinne. Lappuun tuli hyväksytty ja katsastusmies sanoi että jarrut testattiin ajamalla koska dynamometri ei suostunut pyöritellä pyöriä kun havaitsi liikaa vastusta. Jotain älyä laitteessa siis oli ja hyvä näin. En tiedä miten homma menee esim 2 litraisissa moottoreissa kun ymmärtääkseni 3 litraisessa on erilainen lukko takana.

KoneB
Jäsen
Viestit: 85
Liittynyt: 03 Huhti 2017, 20:52

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja KoneB » 22 Loka 2020, 12:17

Tattarisuon katsastuksessa gt-b leka pillastui ja poukkasi nopeasti sivulle, kun nuorehko jantteri ajoi rullilla. Mainitsin enne pyörittämistä, että ei ihan ehkä fiksua kun pihallakin olisi tilaa.. Kaveri mumisi vain jotain ja kokeili. Tuli vain lappuun jarrut ok ja loput tarkastukset melko lennonkaasti pläräsi lävitse. Ajattelin, että kirjoittelisin konttorille vapaamuotoista palautetta, mutta annoin sitten olla. Mitään ei rikki mennyt, mutta oli kyllä sirkus.
Impreza V7 STi MY01
Forester S turbo MY99
Justy MY89

Avatar
KK9
Jäsen
Viestit: 677
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 13:26
Paikkakunta: Salo

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja KK9 » 22 Loka 2020, 18:52

Itse juuri tiistaina kävin paikallisessa A-katsastuksessa ja kun auton luovutin katsurille saate sanoin et on nelikko. Katsuri tuumas, et juu jarrut katotaan ajossa. Ei muita moitteita, ku takapyörän laakeri finaalissa.
Legacy -12 2,5 CVT
Legacy -10 2,5 CVT (ex)
Outback -08 2.0TD (ex)

Avatar
JuuS0
Viestit: 203
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 21:18
Paikkakunta: Lahtegia

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja JuuS0 » 24 Loka 2020, 17:45

Meikäläiselle sano katsuri tossa viime joulukuussa justya katsastaessa että 2020 laki muuttuu, eli kaikki autot on ajettava jarrudynoon, koeajo ei enää päde vaan asemalla on oltava nelivetodyno taikka sitten he eivät vaan katsasta nelivetoisia. Sittemmin samaisella asemalla käyttänyt kaks nelikkosubarua, gen 1 vaparilegan ja jdm classic impun eikä niissä ole ongelmia ilmennyt leiman jälkeenkään.

Lähetetty minun SM-G398FN laitteesta Tapatalkilla
Regashí 1.8/2.0 -91
Regashí 2.2 -90
Impreza wrx jdm -95(?)
Justy 1.2 -89 (vaimokkeen)
Fozzie cross sports 2.0 -03(vaimokkeen)

Avatar
-teme-
Jäsen
Viestit: 1150
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 06:28
Paikkakunta: Kuopio

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja -teme- » 24 Loka 2020, 21:31

Kuopiossa helppo katsastus ainakin testas molemmat subarut pihalla kesällä kun käytin.
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu

Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 440tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99

Avatar
JuuS0
Viestit: 203
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 21:18
Paikkakunta: Lahtegia

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja JuuS0 » 24 Loka 2020, 21:37

Kosminen juttu. Lahen Helppokatsastuksessa nää mun tilanteet. Kuitenkin, mitään ei so far ole hajonnut. En tiedä tasan tarkkaan miten noi lega/imppu-osaston keskilukot tai lukottomat käyttäytyy mut justy menee jatkossa etuvetosena leimalle, se kun on nappinelivedon takia ihan yhtä kalikkaa koko vetopuoli.

Lähetetty minun SM-G398FN laitteesta Tapatalkilla
Regashí 1.8/2.0 -91
Regashí 2.2 -90
Impreza wrx jdm -95(?)
Justy 1.2 -89 (vaimokkeen)
Fozzie cross sports 2.0 -03(vaimokkeen)

Avatar
SixStars
Jäsen
Viestit: 970
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 10:57
Paikkakunta: Lahti

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja SixStars » 26 Loka 2020, 07:50

Lahden Renkomäen K1 ajeli taas lenkin pihalla Legacyn jarrut testatakseen - ja tällä kertaa ihan oma-aloitteisesti ku auton näki :D (ku en muistanu ees sanoa että eihän dynolle, eihän)
Best things in life are sideways

Outback 2.5 AT 2007
Legacy GT-B E-Tune MY00 rev. C ( BH5C5CT )
exät: Forester SG9 2.5XT manuaali '07, Legacy 2.0 STW:t '99 LX(genIII) + '03 GL(genIII) + '99 LX(genII)

Avatar
HABA
Jäsen
Viestit: 264
Liittynyt: 13 Helmi 2015, 20:24

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja HABA » 26 Loka 2020, 14:02

Käytin imppua seinäjoen autokatsastuksessa ja meinasivat että on nelivetodyno, jossa testataan yks pyörä kerrallaan jarrut. 29% oli taka-akselilla eroa.(30% saa olla.) Ei puhunut siitä mitään, mutta piti kyllä pitkän puheen, että tavallisellakin dynolla saa vaikka päivän pyörittää nelivetoa, eikä hajoa siitä.
Enpä nähnyt siinä "nelivetodynossa" mitään eroa viimekerroilla hallissa olleeseen laitteeseen, liekkö sama vehje, kun aina ennenkin, vaikka ekaa kertaa testasivat rullilla. Kuulemma Land rover on ainoa auto, jota ei tehdas anna testata dynossa... :dontknow:

Mutta läpi meni, vaikka pakari vähä vuoti. Maaliskuussa -21 kehuin käyväni sen asian+muuta laitattamassa kuntoon.
Tosin nyt lukee rekisteriotteessa, että korjattava 26.11.2020 mennessä pakoputken vuoto... :booty:
Kaasulla se oikenee... Viimeistään pajalla! :angry4:

Impreza 2,0 vapari spw 1996, ajettu 102tkm.
Ex: Pari leonea+ farkkulega-92+ Impreza -96 2,0 gl spw.

Busso
Viestit: 6
Liittynyt: 29 Joulu 2020, 22:29

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Busso » 20 Maalis 2021, 18:43

Pitäisi tuo oma Outback myös katsastaa ja kävin tuossa kakkosautoa katsastamassa vaimon puolesta. Kyselin siinä sitten samalla että miten katsatatte tällä asemalla AWD auton. Vastaus oli, että heillä on nelivetodyno, jolla katsastetaan kaikki nelivedot.

Autoni on viimeksi jarrutestattu pelkästään ajamalla, "jarrujen kunto testattu ajamalla". Mielestäni tämä on paras ja ainakin varmin tapa varmistaa, että nelivedosta ei hajoa mitään. Kaiken sen perusteella mitä näistä olen lukenut, niin olisin vähän nihkeä antamaan ajaa edes nelivetodynoon jarrutestaukseen, kun siitäkin on näkemystä ettei sekään tälle Outbackin symmetriselle AWD-nelivedolle ole oikein hyväksi.

Miten tämä asia nyt mahtaa olla Etsinkö toisen aseman, joka testaa ajamalla? Vai uskaltaako antaa ajaa nelivetodynoon?

yason
Viestit: 314
Liittynyt: 19 Huhti 2017, 09:07

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja yason » 20 Maalis 2021, 20:57

Jos nelivetodyno on semmoinen, jossa saman akselin eri pyörät pyörivät eri suuntiin, niin sitten periaatteessa uskaltaa.

Jos yhtä pyörää testataan kerrallaan, niin voimahan kulkee siltä yhdeltä pyörältä keskiviskoon, kun muut eivät pyöri...
Outback MY10 diesel/mt

Avatar
Tee Koo
Jäsen
Viestit: 27
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 05:30
Paikkakunta: Iisalmi

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Tee Koo » 21 Maalis 2021, 15:34

yason kirjoitti:Jos nelivetodyno on semmoinen, jossa saman akselin eri pyörät pyörivät eri suuntiin, niin sitten periaatteessa uskaltaa.

Tässäkin kannattaa muistaa, että jos takana on se viskolukko, niin tällöin ei onnistu eri suuntiin pyörittäminen. Avoimella perällä olevat kyllä voi testata, jos pyörittää eri suuntiin, ja pyörät lähtevät pyörimään samanaikaisesti dynossa.
Leone EJ20G AWD -86
Pickup Targa EA81 4WD -89
Legacy EJ18 AWD -91
Legacy EJ18 A AWD -91
Outback EZ30 A AWD -03

...ja Datsuneita, Nissaneita ja Mazdoja

Juku
Viestit: 16
Liittynyt: 29 Joulu 2017, 23:58

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Juku » 05 Huhti 2021, 16:33

Kyllä minulle tuli selväksi helmikuussa, missä katsastan Subaruni seuraavalla kerralla . Olin katsastamassa perheen yhtä kulkupeliä. Kysyin siinä samalla kuinkas teillä Subaru Outback cvt katsatetaan. Ajatteko rullille.
EI Subaruja,eikä muitakaan näitä autoja jotka tässä VIHKOSESSA ON.(Ei oteta riskiä) Joka on päivätty 2009, LÄHES 12v. VANHA KYLLÄ. (näin itse tuon painoksen ja kerroin olikohan aika ollut päivittää luettelo, josta puuttuu paljon eri merkkejä). Olisi ollut tarpeen monesti, kuulemma.
Outbackin olisi jarrut olisi testannut laittamalla jonkinlaisen, kiihtyvyys. tai hidastuvuus laitteen apparin jalkatilaan. Ja pikku testi ajo.
Ja ulkona kesällä mittaus onnistuu ok mutta talvella on hiukan haasteellista kelien suhteen.
Outback 2.5 CVT 2017

MariaKatti
Viestit: 13
Liittynyt: 04 Kesä 2020, 14:50
Paikkakunta: Kakskerta/Turku

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja MariaKatti » 11 Huhti 2021, 12:39

No johan on sattumanvaraista toimintaa asemilla. Onko Turussa päin kokemuksia miten liikkeet ajavat testeriin? Pitäis oma kuljin leimauttaa eikä riskiä haluttais ottaa.
Subaru Legacy Wagon 3.0 R spec-b 2006
:driving-girl:

Tenox
Viestit: 188
Liittynyt: 14 Loka 2015, 23:52

Re: Outback neliveto rikki katsastuksessa

ViestiKirjoittaja Tenox » 17 Touko 2021, 12:48

Kesäkuun alussa pitäisi hakea omaan vikalista. Miten lie Satakunnassa - etenkin Rauman seudulla - noiden nelikoiden jarrutestaus järjestetty?
Exät: Outback - H6 - MY07 ja WRX - MY01


Paluu

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 14 vierailijaa

cron