Subaru Club Finland ry

Paljonko on impreza wrx -02 vakio ahdot, koska luin ett' ne on 0,8-1,1 bar kaikissa imprezoissa ja omani vakio wrx ahtaa 0,6

Ainakin -06 STi ahtoi 1.1bar vakiona, eli tuskin vanhempi WRX ihan niin paljoo ahtaa. Nykynen gt taitaa ahtaa 0.9bar, tosin sekään ihan vakio taida olla.

0,6 ei missään tapauksessa ole normi ahdot. Veikkaisin siinä 0,8-0,9 hujakoilla.

Vakio ahtokartan mukaan tavoite 0.93bar, käytännössä noin 0.9bar.

Mutta tuohan ei jaksa pitää paineita punarajalle asti vakiona, eli tippuu jonnekkin 0.5-0.6bar.

Ootko kattonut ahdot auton MAP anturilta vai jälkiasennusmittarilta?
Ne kun ei välttämättä näytä oikein.

Mistäs sitten vikaa etsimään jos nuo ahdot pitää paikkansa? Vuodot?

Voiskohan kakssatkussakin olla niin, ettei jaksa pitää ahtoja ylhäällä, kun 4000rpm jälkee laskee ahdot 0.9->0.6-0.7. Kyllähän se meinaan vedoissa tuntuu, ennen neljää tonnia kulkee ja sit ei enää mee.

Tuosta kun kurkkaa niin ahtdot tippuu yläkierroksille mentäessä ihan tarkoituksella. Sama taitaa päteä suht kaikkiin.

Vissiin jotain vakioauton turvajuttuja? Ei nimittäin farkussa ainakaan laskenu, se piti sen reilu kilon iha rajottimelle asti.

Oisko siinä sitten lastu tai manuaalinen säädin? Vakiopaineet jotain 0.74 pintaan niinku tuosta kuvastakin näkee.

Oli siinä ahtoruuvi ja sit säädön hoiti apexi safc 2.

mites tosta bugeye wrx voi nostaa ahtoja, nimittain jos nostais ahdot sinne 0,8-0,9bar hujakoille ja seurailis sitten et lahteeko ahdot laskemaan.

Viet säädettäväksi jos itse ei karttojen näpelöinti onnistu ahtojen suhteen.

Ruuvilla en suosittele kun tuo vaikuttaa mm seoksiin.

Eka varmaan kannattaa ettiä vika miks ei ahda. Ahtosolenoidi rikki jne.

Missä tää ahtosolenoidi sijaitsee ?

Vasemmalla puolella edestä katsottuna.


Paikka oikein, mutta solenoidi varmaan erillainen.

Kiitos tästä

Voisiko tuo ahtosolenoidi mennä rikki yllättäen kesken ajon. Itselläni kävi niin jännästi että pienen pelleilyn jälkeen ajelin siinä hetken normaalisti, ei mitään kummallista mutta yhtäkkiä auto ei enää ahtanut mitään. Lisäksi alkoi turbon suunnalta kuulua jännää hyrinää joka nousi ja laski kierrosten mukaan. Ahtoletkut näytti olevan kiinni eikä tullut mitään sinistä putkesta ja alipainetta on ja kyllä tuon turbon pitäisi olla ihan timmissä kunnossa. Ideoita?

E:Ja allekirjoituksen auto vm. 2000

0.5-0.6 pitäis ahtaa solenoidi rikkinäisenäkin. Nouseeko sinne? Jos ei niin joko vuotaa joku paikka tai turbo kaput.

mechanix kirjoitti:0.5-0.6 pitäis ahtaa solenoidi rikkinäisenäkin. Nouseeko sinne? Jos ei niin joko vuotaa joku paikka tai turbo kaput.

Ahdot ei nouse yhtään plussan puolelle. Pitää käydä kaikki letkut vielä läpi, kai se on turbo kaput sitten jos ei muualta löydy vikaa.

Ahtopaine 96 kPa (0,96 Bar) On vakio paine Subaru Impreza WRX Vuosmalli 2001. Maahantuojalta tieto.

Siinä karkeasti tavoitepaineet(2001 WRX). Lopulliseen targettiin vaikuttaa ilmanpaine, imuilmanlämpö jne. Vähennykset tehty lukemisen helpottamiseksi.

Auttakaa nyt kun en saa itse järkeiltyä omassa päässäni että mikä mättää..

Eli kaikki alkoi kun vaihdoin tuon turbon imuputken do88:n silikoonisen malliin asentelin sen paikalleen ja vaihdoin samalla haljenneen hukkaportin letkun ehjään tämän jälkeen auto ahtoi vain 0.7bar kun ennen ahtanut 1.4bar. Kaikki liitokset imuputkessa pitäisi olla aikalailla tiiviitä ja niitä on kyllä tarkistettu useaan otteeseen. Mutta aina vain ahtoi sen 0.7 koitin nypätä tuon hukkiksen letkun irti ja sitten ahtoi kaikki mitä turbo pystyi. Niin kuin sen pitäisikin tehdä jos tuon letkun nyppää irti. Mutta jos olisi jossakin joku imuvuoto ahtaisiko silloin enemmän kun tuon letkun irrottaa?

Vai olisiko mahdollisesti paineensäätimessä jotain vikaa?

Kiitos ja anteeksi, toivottavasti joku tuosta tekstistä nyt saisi edes selvää.

Görand kirjoitti:Auttakaa nyt kun en saa itse järkeiltyä omassa päässäni että mikä mättää..

Eli kaikki alkoi kun vaihdoin tuon turbon imuputken do88:n silikoonisen malliin asentelin sen paikalleen ja vaihdoin samalla haljenneen hukkaportin letkun ehjään tämän jälkeen auto ahtoi vain 0.7bar kun ennen ahtanut 1.4bar. Kaikki liitokset imuputkessa pitäisi olla aikalailla tiiviitä ja niitä on kyllä tarkistettu useaan otteeseen. Mutta aina vain ahtoi sen 0.7 koitin nypätä tuon hukkiksen letkun irti ja sitten ahtoi kaikki mitä turbo pystyi. Niin kuin sen pitäisikin tehdä jos tuon letkun nyppää irti. Mutta jos olisi jossakin joku imuvuoto ahtaisiko silloin enemmän kun tuon letkun irrottaa?

Vai olisiko mahdollisesti paineensäätimessä jotain vikaa?

Kiitos ja anteeksi, toivottavasti joku tuosta tekstistä nyt saisi edes selvää.

(en nyt sata varma oo puhtaanko samasta asiasta mutta)
jos sulla on se vanha hukkaportin letku viel tallessa ni painele letkua sormilla tai yritä jotenkin katella sinne sisään..mulla oli vastaava tapaus itellä kun vaihdoin letkut uusiin ja tippu ahdot 1bar 0,5bar. sitä ihmettelin aikani ja huomasin sit et oli sellanen holkki siel letkun sisällä. siirsin sen pienen holkin uuden letkun sisään ja sit ahdot palas normaaliksi

Juurikin noin, kuristin takasin.

rolle1986 kirjoitti:

Görand kirjoitti:Auttakaa nyt kun en saa itse järkeiltyä omassa päässäni että mikä mättää..

Eli kaikki alkoi kun vaihdoin tuon turbon imuputken do88:n silikoonisen malliin asentelin sen paikalleen ja vaihdoin samalla haljenneen hukkaportin letkun ehjään tämän jälkeen auto ahtoi vain 0.7bar kun ennen ahtanut 1.4bar. Kaikki liitokset imuputkessa pitäisi olla aikalailla tiiviitä ja niitä on kyllä tarkistettu useaan otteeseen. Mutta aina vain ahtoi sen 0.7 koitin nypätä tuon hukkiksen letkun irti ja sitten ahtoi kaikki mitä turbo pystyi. Niin kuin sen pitäisikin tehdä jos tuon letkun nyppää irti. Mutta jos olisi jossakin joku imuvuoto ahtaisiko silloin enemmän kun tuon letkun irrottaa?

Vai olisiko mahdollisesti paineensäätimessä jotain vikaa?

Kiitos ja anteeksi, toivottavasti joku tuosta tekstistä nyt saisi edes selvää.

(en nyt sata varma oo puhtaanko samasta asiasta mutta)
jos sulla on se vanha hukkaportin letku viel tallessa ni painele letkua sormilla tai yritä jotenkin katella sinne sisään..mulla oli vastaava tapaus itellä kun vaihdoin letkut uusiin ja tippu ahdot 1bar 0,5bar. sitä ihmettelin aikani ja huomasin sit et oli sellanen holkki siel letkun sisällä. siirsin sen pienen holkin uuden letkun sisään ja sit ahdot palas normaaliksi

Jahas ei ollut mulla mitään hajua tuommoisesta! Pitää koittaa ettiä se letkun pätkä. Kiitoksia perkeleesti sulle jos vika olisi tuossa, kyllä tätä on ihmetelty ja ihmetelty kauan!

Görand kirjoitti:Jahas ei ollut mulla mitään hajua tuommoisesta! Pitää koittaa ettiä se letkun pätkä. Kiitoksia perkeleesti sulle jos vika olisi tuossa, kyllä tätä on ihmetelty ja ihmetelty kauan!

Jos lontoo taipuu:

http://www.perth-wrx.com/vb/mechanicals ... -need.html

Jeps kiitoksia vika oli tuossa! Tuntui kyllä hiukan hölmöltä mutta ei ole ennen itselläni tullut tuommoista vastaan. Kiitokset teille!

No ni nyt pukkas ongelmaa ahtopaineiden kanssa. Autolle ei ole tehty lähiaikoina mitään ja auto toimii muuten ihan ok ilman mitään ylimääräisiä ääniä mutta ahtopaineet nousee vain sinne 0.5bar kulmille. Auto on lämpimässä tallissa niin töissä kun kotonakin eli pakkasen ei pitäisi mitenkään vaikuttaa asiaan. Vikakoodeja ei torquen mukaan ole. Voiko autossa oleva alkuperäinen ahtopaineensäädin mennä tuosta noin vain rikki? Ja voiko ahtopaineen säätimen toiminnan jotenkin itse tarkistaa... tietenkin voi mutta tarkoitan nyt tällä itseäni joka tekee autolla lähinnä pelkkää ajamista.

Ecussa on turvatoimintoja jotka pudottaa ahtosolenoidin pois pelistä, ja ahdot putoaa silloin hukkaportin jousen mekaanisesti rajoittamaan ~0.5 bar.Vikakoodeja ei välttämättä tule. Solenoidin voi testata antamalla liittimestä suoraan 12V ja jos naksahtaa niin toimii.
Jos solenoidi toimii niin sitten pitäisi vähän läppärillä tutkia miksi Ecu on limb modessa..

Eilen kun lähdin töistä niin sama homma paineet sen ~0,5bar. Mutta sitten kun kävin illasta kävin kaupassa niin taas paineet nous ihan kuten pitääkin mutta kaupasta kotiin päin ajaessa taas se 0,5
Pitää toi solenoidi koittaa saada tässä viikonlopun aikana testattua.

Mikähän mahtaa olla vakio ahtopaine - 05 sti?

Dani84 kirjoitti:Mikähän mahtaa olla vakio ahtopaine - 05 sti?

~1.1Bar