Subaru Club Finland ry

Tervehdys subaru-harrastajat.

Nyt olisi pitkästä aikaa ajatuksena päästä nauttimaan nelivedon ylivoimasta ja bokserin popotuksesta. Tarkoituksena hankkia legacy 200 eli gen 1 legacy EJ20G koneella.

Kysyisinkin nyt tietäjiltä, mitä pitäisi erityisesti tarkistaa tai huomioida kun käyn katsomassa ja koeajamassa kyseistä autoa? Siis normaalin ruosteen ja kuluneisuuden lisäksi.

T. toivottavasti tuleva jäsen

Kk-laakerit kannattaa kuunella, käynnistäessä jos pitää mitään ylimääräistä kalkatusta ja kuten n. 3000rpm paikkeilla niin aika varmaan kiertokangen laakerit

Mitä noilla nyt ajanu, ni eipä niissä mitään ihmeellisiä oo ollu. Tyypillistä subarua että kuumana voi öljy kärytä, ku öljy tihkuu venakopista pakosarjalle. Jos on enemmän ajettu, nostajat hyvin todennäkösesti vähä naputtelee kylmänä. Siittä ei kannata huolestuu, mutta jos ne lämpöselläki koneella naputtaa, se on huono. Öljynvaihto autto omassa, castrollit ei tykänny tosta koneesta. Subarun tyypillinen paikka, takakelkka kannattaa kattoa että on ehjä. Eli missä on takatukivarret kiinni. Kuumalla koneella kattoo että kupliiko paisarissa, jos kuplii ni pahvivikaa pukkaa. Kk-lakru vian kyl kuulee tyhmäki. Mitään pahaa sanottavaa en noista keksi, ainoostaan vakkarin puuttuminen, ja sedanissa ilmastoinnin puute

Ja kyllä, talvella on hauskaa. Voi myös olla liian hauskaa, terveisin takanavasta irti repeytyny iskarinkorva.