Subaru Club Finland ry

Moro
Tuollasen menin sitten ostamaan.
Legacy GT 2010 Limited EU Malli Automaatti

Löytyisköhän valmistusmääriä mistään ???
Huonosti löytyy tietoja , Jossain näin että Eurooppaan on joihinkin maihin tuotu Eu malleja mutta muuten ei löydy mitään.
Vin koodillakaan en saanut aukeamaan.
Suurin osa noista on kait Manuaaleja ,Aussi ja Japanin mallit RHD

Varusteluista katselin että nahkasisusta ja kattoluukku ainakin kuuluu tuohon Limited malliin ja olikohan Stereoissa jotain eroja myös?

Kiitoksia etukäteen jo

Mielenkiinnolla kuulen, jos joku tietää mitä EU mallissa oli vakiona. Mulla on ollut maaliskuusta 2011 asti USDM MY10 Legacy GT Limited sedan. Eli amerikan valmiste ja manuaalilaatikolla. Automaattia ei saanut enkä olisi edes huolinut.

USA:n mallissa (jota ei taidettu myydä muuta kuin limited mallina) on Harman Kardonin popit (kaiuttimet ja erillinen vahvistin kartanlukijan penkin alla ja bassokaiutin takahyllyllä), mutta perusradio (navi olisi maksanut extraa), nahkapenkit (sähkösäätö, mutta ei muistilla), taustapeilissä kompassi, automaattinen himmennys ja autotallin oven kauko-ohjain toiminto, 18" vanteet ja kattoluukku. Ja siinä se, kaikki muu väläpe lisävarutelistalta esim. sumuvalot, STI vaihteen lyhentäjä, "takaspoileri", ihmeellisiä ledivaloja sisälle ja ulos. SI modea ei tuohon saanut edes lisävarusteena, tosin enpä muista, että olisin STI:ssäkään muuta modea käyttänyt kuin sport sharp. Samoin ajovaloissa tarjolla vain H7 umpiot ja alustakin taisi olla sama kuin perus 2.5l Legacyssä. Jarrulevyt ovat isommat kuin vapaastihengittävässä.

Omaa olen "tuunannut":
- KW V3 Inox alustasarja
- Outbackin paksumpi kallistuksen vakaaja takana
- STI vaihdevälin lyhentäjä
- Päivänvalot sumuvalojen tilalla
- Cobb Tuning Stage 1 ohjelmointi
- Euromallin radio, jotta kuuluu myös parilliset taajuudet

Paraniko tuolla vaihdevälin lyhentäjällä kepin tuntuma miten paljon? Ite en meinaa oikein tulla juttuun tuon normi kamppeen kanssa ja harkinnut kanssa ko. päivitystä.
Miten muuten onko noissa malleissa kaatuva takapenkin selkänoja? Tuntuu olevan suomisedaneissa kaikissa kiinteä, mikä on mielestäni iso miinus muuten mukavassa autossa.

Juha kirjoitti:Paraniko tuolla vaihdevälin lyhentäjällä kepin tuntuma miten paljon? Ite en meinaa oikein tulla juttuun tuon normi kamppeen kanssa ja harkinnut kanssa ko. päivitystä.
Miten muuten onko noissa malleissa kaatuva takapenkin selkänoja? Tuntuu olevan suomisedaneissa kaikissa kiinteä, mikä on mielestäni iso miinus muuten mukavassa autossa.

Kyllä lyhentäjä auttoi merkittävästi, toki liikeradat ovat vielä hieman pidempiä verrattuna esim. MY08 STI tai MY03 WRX. Selkänoja kaatuu mulla kahdessa osassa, mutta suksiluukkua keskikäsinojassa ei ole.

huonosti löytyy tietoja vaikka kuinka koluaa nettiä.
joo eli Eurooppaan on tuotu 2009-2010 muutamiin maihin tuotu rajoitettuja eriä Legacy Gt malleja .
tämä siksi että kone on euro4 päästöillä ja uudemmissa pitäs olla euro5 .
Ittellä on Ruotsissa uutena myyt EU malli . Ja automaatilla ,eli EU hyväksytty laitos .Ilmotettu 195KW ja Co2 250g/km
manuskaa en huolisi enää ,viimeset 5 ollut automaatteja ,Cadillac,lexus ,mitsu phev jne ,on niin helppo kurvailla jos ja vaan voimaa löytyy ja laatikko toimii kunnolla.

Normi vapareissahan on CVT ,portaaton metallihinalla joita on paukkunutkin jonkinverran, GT :ssä on normi 5 -vaihteinen automaatti Ratti läpyköillä.
Usa mallit on kaikki manuskoita sinne ei ole automaatteina tehty .

Limited varustus tuossa , mustat nahkasitterit , sähköllä ja muisteilla , lasikattoluukku , Se 3-asentoinen valitsin systeemi SI mode keskikonsolissa ,
!0 kajarin humppakoneet McIntosh ,soittelee mp3 ,dvd,keskikonsolissa sisäänmeno Video kuva sekä ääni ulkopuolisesta lähteestä, Bluethooth ,Peruutuskamera , Navi , Vakio gummit 225 R18 ,Xenon valot

siinähän noi pääpiirteittäin ,
Hyvin tuntuu nelikolla vetävän näin lumikelissä ehkä tämä tapansa näyttää

Royce kirjoitti:Usa mallit on kaikki manuskoita sinne ei ole automaatteina tehty.

Wikipedia taas sanoo että jenkit on saanu valita kuuslovisen vai 5EAT lootan (Ja senhän tietää kumman jenkit ottaa.) Mutta mun on pakko kysyä että mikä noissa varusteissa on niin ihmeellistä? Kaksosasia kattoluukkuja subaru teki jo 2000 luvun alussa, nahkaa on ollu iät ja ajat, multimediasoitin mun mielestä kuuluu jo ton ikäsessä vehkeessä ollakki.

wikistä ja parista muusta koitin katella myös .wikissä luki toi :
The 2.5GT uses a turbocharger with a 6-speed manual transmission used exclusively in Japan and North America with Australia being able to choose between the 6-speed manual or 5-speed automatic transmission;
Tossa olis et Japani ja pohjois amerikan mallit on 6 manuska, Australiaan viety molempia.

toisessa paikassa samoin:
North American models
Model Transmission
2.5i, 2.5i Premium 6-speed manual or Lineartronic CVT
2.5i Limited, PZEV (all trim levels) Lineartronic CVT
2.5GT Premium, 2.5GT Limited 6-speed manual
3.6R, 3.6R Premium, 3.6R Limited 5-speed automatic

mut niin tai näin ,aivan sama,automaatin sain kuiteskin Ruotsista mitä hainkin .
Euromalleista ei vaan oikein puhuta missään sivuilla ,sen takia alkujaan aloin kyselemään ,kuinka paljon noita on EU malleja tehty ja mihin maihin ?
Jossain oli viittaus että 2009-2010 viety muutamiin Eu maihin pieni erä.

"mikä noissa varusteissa on niin ihmeellistä? " kuinka niin ? ei varmaan mikään .

Siis tuon limited malliin kuuluu nuo ,jos on perus malli siitä puuttuu noi sähköpenkit kattoluukku eikä kaikissa ole edes näytöllistä soitinta ,tsekkaahan nettiauto V sarjan Legacyt.
Ostin tuon Turbokoneen ja toimivan nelivedon takia.Jos super hyvin varustetun tahtoisin, ostaisin jonkun muun .
Aina pitää jotain kompromissejä tehdä

kyllä nykyautoissakin on aika huonoja soittimiakin ,ainut missä mulla on soinu kunnolla vakiot , on Cadillac STS ja Lexus RX400h (siinäkin oli Lewinssonin paremmat versiot mitkä soi hienosti). Tuossa subarussa on 5.1, 10 ämyrillä ,mut ei noikaan ihmeelliset ole. eli ne normit missä ei ole edes navia ei varmaan ihmeelliset ole . eikä toikaan soita esim Avi:a suoraan,dvd ja mp3 kyllä, et se siitä multimediasta,tai en tiedä mitä sillä tarkoitit?
jos luokittelet multimediaksi BT yhteyden että voi puhelimella soitella youtubea ,niin sehän nyt löytyy joka perus mossesta.
Ei toi mikään androidi ole .

Samoin kuin nykyautoissa on luokattoman huonoja valoja , Mitsusta jäi vähän kaipaamaan LED puolikkaita ,ne oli hyvät

Royce kirjoitti:GT :ssä on normi 5 -vaihteinen automaatti Ratti läpyköillä.

Royce kirjoitti:Hyvin tuntuu nelikolla vetävän näin lumikelissä

Saattaa hyvinkin aiheuttaa tyytyväisyyttä nelivetoon, jos tuossa on VTD. Pikaisella kuukkeloinnilla:

https://www.subaruforester.org/threads/which-subarus-have-vtd-mpt-and-sportshift.418562/

Kaikissa 5eat askeissa on vtd.

juu niin näyttäis olevan mut ihme ettei ole etu eikä takaperässä lukkoja kuitenkaan.

Harrasteluksihan tämäkin meni ,alkoi potkia 2-3 vaihtoa .
eli kun pitäs vaihtaa kakkoselta kolmoselle lähtee kierrokset hurraa omineen ,jää ikäänkuin vapaalle
ja sitten Hirmu pamaus . Eka kerran luulin että vähintään perä hajos,katoin läpi kaikki ,ei näy mitään.
tekin parin viikon päästä uudestaan, sitten aloin kaivella lisää ja ,näyttää olevan tyyppivika.
Kolmannella kerralla vasta taas parin viikon päästä potkasi ja sytty vaihteiston öljun lämpövalo,ja abs valo.
katoin koodit ja turbiinin speed 2 anturi hukkaa kierrostietoa.
Kiunalaiselta uutta anturia ,siinähän oli johdot erilailla,maa on eri pinnissä vastoin ohjeita.
Puolasta tilasin samanlaisen ja vaihtamaan.
Samalla vaihdoin öljyt kun näytti aika tummilta sekä tietysti suodattimen samalla .
Öljyä tuli pohjasta se n.4litraa ,suodattimesta lisää , ja venttiilipöytää kun löysää tulee joku 4 l lisää

Venttiilipöytä irti (11 kpl ruuveja) 3 sähköpistoketta, ja yläpuolelta löytyy se anturi.
3 johtoa poikki ja kolvilla uusi kiinni ,kutistesukat päälle , ja kaikki takaisin nippuun .Kolmisen tuntia tais tuhraantua kaikkineen.
Öljt sisään ja radalle ,hyvin toiminut sen jälkeen.

Toinen pikku projekti,lämppärin servo naksutteli omineen ja läppärillä kun ajoi sitä ei auennut kuin joku 30% alaläpät.
Snakella kuva osan numerosta jalkatilasta. Puolasta tilasin uuden ebay,
4 ristipää ruuvia koko servokehikko irti jalkatilasta.(alamuovi ja boxi pois edestä
ja vaihdoin servon ,kamat takas , toimii taas .

tossa vielä lämppärin servot.

Nuo laahaimet/kynnet on hinkannut tuosta yhdestä kohtaa puhki tuon hiilipinnan.
varmaan joku peruskohta missä se oletuksena on autonmaattiasennossa.