Päästöt 3" putkella

[KooHoo]

Mulla oli WRXässä katiton uppipe, 3" downpipe 200cel katilla ja loppu putki myös 3". Päästölappua yritettiin saada kovalla lämmityksellä, mutta co kävi pienimmillään 0,3 tienoilla, kun olisi pitänyt saada alle 0,2. Sitten vaihdettiin orkkis dp ja loppuputki. Pienellä lämmityksellä co 0,018.

Onko nuo 3" katit ja putkistot aina nihkeitä päästöjen suhteen, kuten olen ymmärtänyt? Tekisi mieli vaihtaa dp:n katti, mutta onko toinen 200 cel katti toista 200 cel:iä parempi?

[Matway]

Mulla on kanssa katiton uppipe ja 2-2,5" downpipe 100 kennoisella katilla ja tuskaa on ollut saada katti tarpeeks lämpimäksi katsastukseen. Oon miettiny tota vaihtoa 200 kennoiseen kattiin jotta olis helpompaa.

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

[Classic Driver]

EJ20G ja turbolta takapuskurille asti 3" ränni. Kattina bilteman keraaminen ja kovasti joutuu lämmittämään että saa hyväksyttävät päästöt pihalle. Aikaisemmin oli (200cel?) metallikennokatti sillä sama käytös, kunnes katosi puolet kennoista johonkin ja päästöistä hylky

[Matway]

Minkäs merkkinen oli tämä kennot hukkaava metallikatti muistatko?
Ettei sorru samaan...
Mitään kateista tietämättä menin ostamaan Bilteman 100 kennoisen race katin. Sitä ei silloin oltu vielä kielletty käyttämästä normiliikenteessä.
Sen kanssa on nyt kuitenkin kahdesti jo menty leimalle...

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

[Classic Driver]

Minkäs merkkinen oli tämä kennot hukkaava metallikatti muistatko?
Ettei sorru samaan...

En muista merkkiä, mutta merkintöjen mukaan siitä aikanaan googlasin että metallikennoinen sen piti olla.
Päälle päin saman näköinen kuin bilteman vastaava:
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000021923
Nykyään paikoillaan tämmöinen, ja tällä pari kertaa onnistuneesti leimattu vaikka kovasti joutuukin aina lämmittämään.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000036170