Subaru Club Finland ry

Tänään käytin isän 06 foresterin artec powerilla tuon lisäilma pumpun poistossa, samalla korjas vähä tehtaan softaa jne. pikku juttuja. Tuli ajankohtaseks koska toissa iltana oli ilmeisesti pumpun rele juminu niin pumppu oli huutanut vaikka auto ei ollut käynnissä ja siitä johtuen lämpes liikaa ja siipipyörä räjähti palasiks.

Mutta Sakulle vaan peukku. :thumbsup:

Mitäs kustansi artecilla operaatio?

400e. Siitä piti köyhtyä. Kallishan se on mutta samalla pari pikku juttua korjaantu ja eipähän tarvii enää tuosta huolehtia. Ja edelleen halvempi kun uusi pumppu

Itanaapurin koodinikkarit tehneet softan jolla Hitachin ECUsta saadaan softa kaivettua modattavaksi ja palautettua takaisin. Olikohan talla forumilla joku jopa postittanut ecun itaan ja saanut modattuna takaisin?
MMC Flash modul 29 sopii Hitachi eculle.

Jollakin taalla ymmartaakseni tuo softa jo onkin. Tactrix piuha myos tarvitaan kaveriksi.

Onhan jotku niitä lähetelly onnistuneesti. Huhujen mukaan suomessaki nykyään osataan ronkkia hitatsi ecuja.

Ite käytin ja hyvin homma pelas. Lähettää myös boksin mukana kaapelin millä ohjelmoidaan ecua ja netis hyvät ohjeet miten homma tapahtuu. Muutaman datalogin tarvii sähköpostin kautta että saa tehtyä autoon just sopivan ohjelman. Mulle teki vielä e85 ohjelman niin sain muutoskatastettua auton ja trafilta sen 200e avustuksen. Avustuksen jälkeen hommalle jäi hintaa joku 150e :biggrin:

Toisioilmapumpun vikakoodien poisto hitachin ecusta, onnistuuko keneltäkään? :wtf:

Karwine kirjoitti:Toisioilmapumpun vikakoodien poisto hitachin ecusta, onnistuuko keneltäkään?

Kyllä onnistuu lisäilmajärjestelmän poisto ja hitachin ecun säätö.

scoobytune kirjoitti:
Karwine kirjoitti:Toisioilmapumpun vikakoodien poisto hitachin ecusta, onnistuuko keneltäkään?

Kyllä onnistuu lisäilmajärjestelmän poisto ja hitachin ecun säätö.

Kerrassaan loistavaa :occassion:

Mihin pitäisi auto ajella? Kaikki laitteet on poistettu ja liitännät kansissa on tulpattu. Jäljellä on vain bittien ihmeellinen maailma

Ottaisitko yhteyttä nollaneljäviisi 1762 316

-Hannu

Käytin männäviikolla oman -06 vapariforesterini Scoobytunella ohjelmoitavana. Oireili melko tyypillisesti, eli nyki, ihmetteli ja puutuili ala- ja keskikierrosalueella. Välillä oireet olivat hyvän aikaa poissa ja palasivat sitten taas takaisin. Käytös oli niin kummallista, että ehdin jo harkita bensapumpun vaihtoa ja samalla moitin itseäni siitä, etten osaa enää liikkeellelähdössä kytkintä käyttää.
Ecu (Hitachi) ohjelmoitiin uusiksi & egr ja lisäilmahässäkät poistettiin käytöstä ja vaikutus oli välitön, kaikki oireet jäivät Jyväskylän pajalle. Tenkua tuli ihan tuntuvasti lisää ja ensimmäisen tankillisen perusteella kulutus näyttäisi tippuneen puolisen litraa satasella. Ekana parina aamuna kylmäkäynnistyksen kanssa oli vähän tuskaisaa, mutta nyt ecu vaikuttaa oppineen tavoille siinäkin suhteessa.
Voin suositella operaatiota ja tekijää ihan lämpimästi ennen osanvaihtokarusellin aloittamista, tuonne kannatti ajella vähän pidemmältäkin :thumbsup:

Mukava kuulla että nuinkin positiiviset vaikutukset. Itsellä polttelis kans teetättää moinen operaatio, mutta pitkä matka Oulusta lähteä asiasta tähden... :cry:

Mitä tuli homma maksamaan ja missä päin jyväskylää?

Tämä kiinnostaisi myös minua. Perinteinen P2441-koodi syttyi taas tänä aamuna. Aika vakioksi muodostunut kevät ja syyskeleillä heräilevä valo alkaa jo sen verta yskimään itellä että ohjelmointi kelpais.

Välimatkaa naureskelin itsekin, ajoa tuli 3h suuntaansa ja itse operaatio kesti vähän reilut puoli tuntia...

Mutta kannatti kyllä tosiaan. Menomatkalla auto yskiskeli ihan tapansa mukaan eikä oikein uskaltanut lähteä ohittamaankaan kun ei tiennyt milloin tehot taas häviävät, ja kotimatkalla kaikki oireet olivat poissa.
Tuntuu hullulta, että pelkkä ohjelmointi vaikuttaa noin paljon ja vaikka ei olisi kaikkea korjannutkaan, laskeskelin säästäväni tuon ajan + rahan myöhemmässä vianetsinnässä kun ilmasysteemit + egr on jo eliminoitu aiheuttajalistalta pois.
Paja sijaitsi Tikkakoskella ja hintaa tuli 300 eur.

Ja kuinka paljon puhtaampana kone sisältä pysyykään, kun sen ei tartte omia jätöksiään syödä.

Noniin, nyt on taas yksi foresteri käytetty scoobytunella hoidossa, ei nyki enää kiihdyttäessä, ja egr ei huolia ja murheita ole aiheuttamassa. Kyllä siinä on nyt paljon enempi autoa ajettavaksi. Suosittelen.

Iltaa, ensimmäinen viesti tälle foorumille ja heti tarviis tietää, että kuka ja missä pystyy koodaamaan pois tuon toisioilmajärjestelmän? Viikko sitten ostettu -06 Legacy 2.0R antoi kerran tuon vikakoodin. Venttiilit ja vikakoodit putsaamalla antanut ajaa nyt viikon, mutta poishan nuo pitää saada!

Laitapa viestiä foorumillakin kirjoittelevalle Scoobytunelle.

Niinno, vastaushan olis ollu tossa vaatimattomat 8 viestiä ylempänä aika selvästi kirjotettuna.... :roll:

Lähetetty: **04 Marras 2019, 23:20**

Jarppi88 kirjoitti:Ite käytin ja hyvin homma pelas. Lähettää myös boksin mukana kaapelin millä ohjelmoidaan ecua ja netis hyvät ohjeet miten homma tapahtuu. Muutaman datalogin tarvii sähköpostin kautta että saa tehtyä autoon just sopivan ohjelman. Mulle teki vielä e85 ohjelman niin sain muutoskatastettua auton ja trafilta sen 200e avustuksen. Avustuksen jälkeen hommalle jäi hintaa joku 150e

millä siihen Hitachin ecuun pääsee lataamaan uuden softan?
voisko esim tämä toimia? https://r-tun.com/en/car/subaru/foreste ... r-lsu-sap/

Lähetetty: **05 Marras 2019, 15:58**

Itse kävin Jämsässä subtecillä hoidattamassa homman..eikä maksanut liikoja..suosittelen.
kyseessä oli forester - 07 2,5l turbo

Lähetetty: **05 Marras 2019, 16:59**

ahokas-1 kirjoitti:Itse kävin Jämsässä subtecillä hoidattamassa homman..eikä maksanut liikoja..suosittelen.
kyseessä oli forester - 07 2,5l turbo

Eiks 2.5l turbossa ole eri Ecu eli siihen on paljon helpompi tehdä tuo operaatio, tai ainakin siihen löytyy tekijä useammasta pitäjästä.

Ihmettelen että kukaan ei osaa asentaa uutta softaa tuohon hitachiin täällä pääkaupunkiseudulla :shock:

Miten se on mahdollista?
-M

Lähetetty: **05 Marras 2019, 17:15**

Turboista vissiin saa ohjelmoija kun ohjelmoija sen pois. Ja jos kysytään näin: keksit yrittäjänä tavan tehdä asian jota muut ei osaa, ja kysyntää sille löytyy. Jaatko tiedon eteenpäin, vai tienaatko mielummin rahaa?

Lähetetty: **05 Marras 2019, 19:57**

MNGR21 kirjoitti:
Jarppi88 kirjoitti:Ite käytin ja hyvin homma pelas. Lähettää myös boksin mukana kaapelin millä ohjelmoidaan ecua ja netis hyvät ohjeet miten homma tapahtuu. Muutaman datalogin tarvii sähköpostin kautta että saa tehtyä autoon just sopivan ohjelman. Mulle teki vielä e85 ohjelman niin sain muutoskatastettua auton ja trafilta sen 200e avustuksen. Avustuksen jälkeen hommalle jäi hintaa joku 150e

millä siihen Hitachin ecuun pääsee lataamaan uuden softan?
voisko esim tämä toimia? https://r-tun.com/en/car/subaru/foreste ... r-lsu-sap/

Flash Development Toolkit. Tommosella ohjelmalla sinne ajetaan uus ohjelma ja ecu explorerilla pääsee ottaan logia ja katteleen parametrejä. Epäilen että venäjän heppu vaan on tehny jotaki modeja nii tuskin onnistuu suoraan ohjemoida ko ecua.

Lähetetty: **26 Marras 2019, 15:08**

Hei

Foresteriin (-06 2.0 vapari) ilmeentyi ko. vikakoodi.

Onko vinkkiä pääkaunkiseudulla pajasta tai yksityisestä tekijästä joka tuon toisioilmaongelman ratkaisisi?

Itsellä ei ole oikein paikkaa eikä ehkä osaamistakaan tuohon hommaan..

petri

Lähetetty: **29 Marras 2019, 23:17**

Olipa ilo ajella kotiin Tikkakoskelta, Subaru toimi kuin enkeli, ihan eri auto kuin menomatkalla!

Thanks Scoobytune!

Poistin tuossa Tactricillä kaikki toisioilmapumppuun viittaavat vikakoodit käytöstä '06 Foresterin ecusta. Pumppu
kun oli jo tovin oireillut, wd40 autto pitkälle :roll:

Pumppuun oli laakeri vaihdettu mutta nytkun nuo läpätkin alkoivat jumittamaan.

Kysymys kuuluukin, että riittääkö kun irrotan pumpun sulakkeen (kone lämpimänä ajosta, jolloin läpät kiinni?) ja tulppaan pumpulta lähtevän muoviletkun?

Vai pitääkö "syvemmältä" tulpata jotain?

Tarkoitus olisi jättää kaikki toisioilmasysteemin osat paikalleen, asioista perillä olevan katsurin takia.

Seuraavan linkin, jo edellä esitetty kytkentä, toimii (käytössä '05 Foressa) vapari Subaruiden pumppuongelmiin. Eikä komponentit maksa
maltaita, vieläkun laitat pieneen boksiin kytkennät niin 8-)

. Toki askartelun ilo erikseen :geek:

https://drive.google.com/file/d/0B8SPXP ... pEODg/view

Petriuula kirjoitti:Olipa ilo ajella kotiin Tikkakoskelta, Subaru toimi kuin enkeli, ihan eri auto kuin menomatkalla!

Thanks Scoobytune!

Jarppi88 kirjoitti:
MNGR21 kirjoitti:
Jarppi88 kirjoitti:Ite käytin ja hyvin homma pelas. Lähettää myös boksin mukana kaapelin millä ohjelmoidaan ecua ja netis hyvät ohjeet miten homma tapahtuu. Muutaman datalogin tarvii sähköpostin kautta että saa tehtyä autoon just sopivan ohjelman. Mulle teki vielä e85 ohjelman niin sain muutoskatastettua auton ja trafilta sen 200e avustuksen. Avustuksen jälkeen hommalle jäi hintaa joku 150e

millä siihen Hitachin ecuun pääsee lataamaan uuden softan?
voisko esim tämä toimia? https://r-tun.com/en/car/subaru/foreste ... r-lsu-sap/

Flash Development Toolkit. Tommosella ohjelmalla sinne ajetaan uus ohjelma ja ecu explorerilla pääsee ottaan logia ja katteleen parametrejä. Epäilen että venäjän heppu vaan on tehny jotaki modeja nii tuskin onnistuu suoraan ohjemoida ko ecua.

Ei taida piirilevylle mitään modeja tarvita, niinkuin Saabissa aikanaan. Onnistuu oikealla softalla.

Ulkomaan foorumit auttaa näissä asioissa hieman enemmän. Tämä foorumi vaikuttaa enemmän kyselyiden tulvalta, ilman vastauksia. Pikkusen meinaa ikävä tulla Saabbi-klubin vastaavaa. Ehkä maan Subaru-kanta on liian pieni.

himppu kirjoitti:Ulkomaan foorumit auttaa näissä asioissa hieman enemmän. Tämä foorumi vaikuttaa enemmän kyselyiden tulvalta, ilman vastauksia. Pikkusen meinaa ikävä tulla Saabbi-klubin vastaavaa. Ehkä maan Subaru-kanta on liian pieni.

Oma mielikuva Saab-klubin foorumin keskusteluista:

Kys: Tarviiko muutoskatsastaa, kun vaihdoin takimmaisen äänenvalmistajan tuning-osaan?
Vast: Kannattaa olla nyt varovainen, jos ei ole e-leimaa! Ei taida mennä katsurilta läpi, ellei ole käsittämättömän hyvä tuuri!

:lol:

Toisin sanoen 90 % viestimassasta oli aivan junnutasoa. Vastauksia tuli, mutta niille sai usein naureskella ihan huolella. Jokin ECUn ohjelmointi oli jo sitä tasoa, että siitä ei juuri kannattanut liikaa kysellä, vaikka foorumilla olikin muutama tyyppi, joka asiasta tiesi (ja tiesikin sitten oikein hyvin). Tämä oli tilanne joskus 2009-2011, kun pari vuotta yritin etuvetoisesta nauttia. Voihan se olla muuttunut paremmaksi, sitä en voi kiistää.

Tänään ajelin -05 vapari Foresterilla Tikkakoskelle "loitsutukseen". Siellä saatiin vikavalot sammumaan, lisäilmapumput kytkettyä pois jne. Mutta boonuksena ylämäessä ilmenevä "vetopäällä-nypytys" loppui ja käynti tuli muutenkin nätimmäksi. Forrella ajettu jo 400 tkm, huoltokirjan mukaan kaksi kertaa lisäilmaventtiileitä vaihdettu.

Suosittelen!

Jos tuon lisäilmasysteemin poistaa toimivasta autosta. Tarviiko kanavia tukkia ja sähköjä katkoa, vai voiko kaikki jättää ennalleen katastusmiehen iloksi? Minulta tutkineet useana vuonna, että ovatko paikoillaan.

Petter kirjoitti:Jos tuon lisäilmasysteemin poistaa toimivasta autosta. Tarviiko kanavia tukkia ja sähköjä katkoa, vai voiko kaikki jättää ennalleen katastusmiehen iloksi? Minulta tutkineet useana vuonna, että ovatko paikoillaan.

Ohjelmallisessa poistossa säilyy moottoritilan alkuperäinen ulkonäkö eli kaiken voi jättää ennalleen.

Ahtoja Kajaanissa hoitaa myös ecun päivityksen

Lähetetty: **28 Marras 2021, 21:46**

Tervehdys,
löytyykö Etelä-Karjalan alueelta ketään keneltä onnistuu poistaa lisäilmapumppu pois toiminnasta Forester -07, 2,5 turbo At.

Subaru Club Finland ry

Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?

Re: Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?