Subaru Club Finland ry

Imprezan EL154-koneen jakohihnaa kurkkasin uteliaisuuttani ja jokin on höylännyt hihnaa keskeltä. Kiiltää ja on pikkuisen kuopalla keskeltä. Reunoilta tuo on ihan normaalin näköinen lukuunottamatta pintaan tarttunutta kumipurua. Epänormaaleja ääniä ei kuulu, eikä muutenkaan havaittavissa mitään ihmeellistä. Pitääköhän tuo vaihtaa jo etuajassa varmuuden vuoksi ja mikähän voisi olla aiheuttanut ilmiön? Jokin hankaa tai on hangannut, mutta mikä voisi olla? Hihnalla nyt ikää n. 60 000 km ja nelisen vuotta.



T: Supi

Kampiakselin ylihyppysuoja kiristetty liian lähelle.

Itsellä nokan ylihyppysuoja laahasi hihnaa pitkin, sen seuraksena oli kyllä jo koko hihna pienillä halkeamilla. Mutta tod.näköisesti siis kampiakselin ylihyppysuoja laahaa hihnaa pitkin.
Kyllähän tuo vaihtaa kannattaa varsinkin kun jo 4 vuotta hihnalla ikää.

Tuossa mallissa ei noita nokan ylihyppysuojia edes taida olla.

Kaikissa ei ole edes kampuran ylihyppysuojaa mutta jäljistä päätellen tuossa on

Mutta mikä on EL154 kone?

1.5L

Näin vähän arvelinkin, miksei sen nimi ole EJ15, siltähän tuo näyttää...

Sen verran vähän löytyy tietoa (ja nekin venäjäksi) että hankala sanoa mikä ero EJ154:ään verrattuna...

mechanix kirjoitti:Tuossa mallissa ei noita nokan ylihyppysuojia edes taida olla.

Kaikissa ei ole edes kampuran ylihyppysuojaa mutta jäljistä päätellen tuossa on

Jostain jääny sellanen muistikuva että automaateissa ei olisi koska koneen ei pitäisi milloinkaan päästä takaperin pyörähtämään.
Silloinhan se herkästi hyppää kun kiristin jää ns. väärälle puolelle.

khalonen kirjoitti:[quote="mechanix"]Tuossa mallissa ei noita nokan ylihyppysuojia edes taida olla.

Kaikissa ei ole edes kampuran ylihyppysuojaa mutta jäljistä päätellen tuossa on

Jostain jääny sellanen muistikuva että automaateissa ei olisi koska koneen ei pitäisi milloinkaan päästä takaperin pyörähtämään.
Silloinhan se herkästi hyppää kun kiristin jää ns. väärälle puolelle.[/quote]
Järkiselitys koska mulla on automaatista EJ204 jossa sitä ei ole.

Kiitos vastauksista. Syyllinen kulumaan lienee siis selvä, tuo ylihyppysuoja. Täytyy seuraavan vaihdon yhteydessä pyytää varmistamaan, että uudelleen ei käy noin (tämä asennus edellisen omistajan aikaan tehty). Luultavasti ylihyppysuoja on jo hankaamisenssa hangannut, eikä vaurio ole kasvamassa, mutta pitänee ruveta valmistelemaan hihnan vaihtoa, kun se olisi kuitenkin vuoden sisällä edessä.

Moottorin EL154-tyyppi löytyy auton tyyppikilvestä. En muista mitä koodeja itse moottorin päällä on. Internetissä vallitsee ainakin sekaannus, mikä EL ja EJ:n ero on.

Tuossa olisi vielä gatesin dokumentti aiheesta:

http://www.gatesaustralia.com.au/~/medi ... ngines.pdf

Tuo Gatesin dokkari olikin hyvä!

Nyt sitten haarukoitu vaihdon kustannuksia. Mitä mieltä olette, onko syytä jo 167 000 km kohdalla vaihdella myös vesipumppua, jos ei ole tietoa onko tuota neljä vuotta sitten 105 000 km -vaihdon yhteydessä tehty? Valtuutetussa huollossa olivat sitä mieltä, että jos pumppu on silmämääräisesti tarkastellen OK, niin samalla pumpulla voisi vielä jatkaa.

Merkkihuolloissa täydellinen remppa pumppuineen, termareineen ja tiivisteineen maksaa päälle 900€. Ilman vesipumppua päälle 600€. Hankkimalla osat itse ja teetättämällä muualla täysremppa hinta olisi n. 500-600 €.

Uusi hihna paikoillaan. Melko paljon paremman näköinen asennus!
Vesipumppu tuli sitten samalla laitettua.