Moottorin vikavalon / vikakoodien / CE-valon luku

[Samu]

Tästä topicista (viewtopic.php?f=15&t=352) intoutuneena alla lyhyt yhteenveto vikakoodien luvusta. Eli jos CE-valo ilmestyi mittaristoon niin elä turhaan aja Metro-Autoon ryöstettäväksi (vikakoodien luku jotain 60-80e) vaan hoida homma itse. Joku toinen voisi lisätä kuinka classiceista koodit luetaan.

1. Tilaa netistä ELM327 bluetooth -palikka, vaikkapa tälläinen:

http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vikako ... tooth.html

-Tuo on käypä kaikkien OBDII -standardin lukuporttisten, eli käytännössä likimain kaikkien nykyautojen (suurinpiirtein vm.2000 -> ) kanssa.

2. Hommaa kännykkääsi vikakoodien lukuohjelma. Yksi parhaimmista on Torque Pro (perusversio ilmainen, "pro" versio taisi maksaa 3e):

https://play.google.com/store/apps/deta ... rque&hl=fi

-Tällä ohjelmalla pystyy vikakoodien lukemisen & nollaamisen lisäksi seuraamaan reaaliajassa moottorin dataa melkoisen kattavasti, automallista riippuen. Esim. meikäläisellä tuo on tabletissa, joka on kojelaudan telineessä navina + internetliittymänä + auttavana moottorin datan seurantalaitteena. Ei se millekään Defin mittareille tarkkuudessa pärjää, mutta riittävä ainakin minulle.

Tuo bluetoothin kautta toimiva vikakoodien lukija pitää luonnollisesti aluksi parittaa (pairing) kännykän kanssa, sen jälkeen ainakin minulla kaikki on toiminut ongelmitta vuosikausia. Lukijaa ei vain kannata jättää kiinni OBD-porttiin, koska se syö auton akkua.

Itse vikakoodien syyt ja seuraukset löytää helpoiten laittamalla ne googlen hakuun, vaikkapa nyt "Subaru P0138". Yleensä löytyy pilvinpimein osumia sekä neuvoja / vinkkejä ulkolaisilta forumeilta, jos lontoo taipuu. Jollei niin sitten täältä

[Jatu_]

GC8 vikakoodien luku: http://www.perth-wrx.com/vb/stock-ecu-discussion/30024-how-read-subaru-cel-gc8-stock-engine-control-unit-only.html

Eli lyhykäisyydessään:
1. varmista että virrat pois
2. ratin alta mustat liittimet yhteen
3. virrat päälle (älä starttaa)
4. CE-valolla vilkutellaan mahdolliset viat, vikakoodit linkistä. Jos vikoja ei ole niin CE vilkkuu samalla tahdilla kokoajan.
5. virrat pois ja irroita mustat liittimet

[jubo]

Ne ratin alta löytyvät mustat liittimet taitaa löytyä melkeimpä kaikista malleista. Uudemmista malleista tosin en tiedä (>2003).
Ainakin vanhasta leonesta (-89) ja nykyisestä B4 legasta (-00) löytyy.
Itseltä löytyy myös tommonen ELM-lukulaite (linkki alempana) ja toque ohjelma, mutta sillä ei taida päästä kiinni jdm-mallien ecuun. Ei ainakaan omassa. Joten on pitänyt juuri noi liittimet yhdistää koodien lukemista varten.
http://www.amazon.com/Version-Bluetooth-Diagnostic-Interface-Scanner/dp/B008UR7J6I

[mechanix]

Ne ratin alta löytyvät mustat liittimet taitaa löytyä melkeimpä kaikista malleista. Uudemmista malleista tosin en tiedä (>2003).
Ainakin vanhasta leonesta (-89) ja nykyisestä B4 legasta (-00) löytyy.
Itseltä löytyy myös tommonen ELM-lukulaite (linkki alempana) ja toque ohjelma, mutta sillä ei taida päästä kiinni jdm-mallien ecuun. Ei ainakaan omassa. Joten on pitänyt juuri noi liittimet yhdistää koodien lukemista varten.
http://www.amazon.com/Version-Bluetooth-Diagnostic-Interface-Scanner/dp/B008UR7J6I

Beenelkut juttelee SSM2-protokollalla ja vaatinee K-linea tukevan OBD-kaapelin. Softana pitäis toimia ainakin FreeSSM, RomRaider logger (en oo testannu) ja EcuFlash.