Subaru Club Finland ry

Niin, tuossa kun olin tulossa kotoa töihin, niin tuon isomman tien jälkeen kun kaarsin omalle kylälle niin siinä taajamanopeuksissa alkoi tuntua että nyt ei kyllä kaikki ole kunnossa. Rattiin tuntui selvää ravistusta. Kotipihassa sitten kun aloin tutkailemaan, niin ravistus tulee moottorista. Tyhjäkäynnillä tuntuu melkein normaalilta, mutta kierroksilla alkaa ravistamaan koppaa selvästi. Kaikkein pahin oikeastaan on kun päästää kaasun sieltä 3000rpm tyhjänäynnille. Ei ole väliä että onko kytkin pohjassa vai ei.

Mutta jos kytkimen tuntumaa vertaa, niin se toimii ehkä vielä vähän huonommin mitä aikaisemmin (Ottaa kiinni vasta ihan pohjasta + on melko jäykkä.)

Mitä mieltä raati on viasta? Vauhtipyörä? Runkolaakerit? Jotain muuta?

Tulpanjohtoja vuorollaan irti, muuttuuko käynti. Jos löytyy johto minkä irroituksella ei käynti muutu niin veikkaisin rikkoutunutta tulppaa tai palanutta venttiiliä...

Ja ei tosiaan välttämättä huomaa tyhjäkäynnillä mitään ihmeellistä vaikka yksi muki olisikin pimeänä.

Ihan yhtä hyvin/huonosti toimi vaikka oli kaikki tulpanjohdot vuorollaan irti.

Veikkaisin ettå kaksoismassa vauhtipyörä on hajonnu . Paljonkos on kilsoja mittarissa ?

~350tkm rullattu.
Onkos näissäkin jo kaksoismassa vauhtipyörä?

On ainakin EJ 201 moottorin perässä. Ja siinä 300000 ne yleensä alkaa vatkaan.

Ja näitä ei vissiin saa kuin marmorilta jotka maksaa mansikoita, niin kävisikö jostain ihan kiinteä limppu?

EJ 20 kiintee kytkin ja vauhtipyörä käy . Kolmeen autoon olen jo laittanu ja hienosti pelaa.

http://autopartsmarket.fi/?action=catal ... price_view

Epäilyttävän halpa. Tosin tuo ei taida olla kaksoismassa vaikka varaosanumeron perusteella olisi.

Kyllä toi kuva ainakin on kaksoismassa pyörästä. Hinta on jo kohdallaan.

Jos ja kun tässä nyt pitää sitten alkaa vaihtamaan vauhtipyörää, niin mitä kaikkea kannattaa varata siihen käden ulottuville.
Kannattaakos ottaa moottori vai vaihdelaatikko pois paikoiltaan? Tarviiko mitä tiivisteitä uusia samalla?

Nimim. ajattelin jos tutuntutulta saisi vuokrattua nosturipaikan päiväksi pariksi.

Mä en kyllä usko että vauhtis ravistais. Rikkinäinen kaksoismassa hakkaa ja rutisee, mutten oo ikinä kuullu että ravistais.

Wolfheart kirjoitti:Ihan yhtä hyvin/huonosti toimi vaikka oli kaikki tulpanjohdot vuorollaan irti.

Kyllä tulpanjohdon irroitus pitäisi huonontaa käyntiä jos puola ja sytytysjohdot on kunnossa.
Kun puolalta nykäisee syttöjohdon irti, iskee ehjä puola kipinää runkoon / kiinnitysruuviin asti.

Eli syttöpuolen vikaa veikkaisin varsinkin jos tehot ei ole tallella.
Jos tehoja löytyy, sitten vika todennäköisesti muualla.

Moottorin minä ottaisin pois. Ei tarvii nostaa autoo kun keula ylös sen verran että saa pohjamuovin veks ja pakosarjan pultit.Ym muuta pikku sälää. Pakosarjan tiivisteet on hyvä laittaa uudet. Mitään muita erikoistyökaluja ei tarvita kun vauhtipyörän torx kantasiin pultteihin HYVÄT avasimet.
Mutta jos autonosturi käytössä niin ,ehkä vaihteisto pois ??

Noh, otimpa pari videota. Älkää välittäkö tuosta vinkuvasta ilmastoinnin hihanpyörän laakerista.

https://www.youtube.com/watch?v=LNvWK5C1Cb8

Tossa tokalla koitin ottaa ääntä oudosta hakkaavasta äänestä joka kuuluu selvästi varsinkin tyhjäkäynnillä.

https://www.youtube.com/watch?v=Nv8CC-nezJM

Tuli mieleen että oliskohan jako päässyt hyppäämään? Senhän tarkistaa aika helposti.

Ja kattoo samalla että remmi o varmasti tiukalla. Eikös se paskana oleva jakoremmin kiristin pitäny kans aika vekkulia naputusta?

Jappi kirjoitti:Tuli mieleen että oliskohan jako päässyt hyppäämään? Senhän tarkistaa aika helposti.

No helposti ja helposti. Kaikki ruuvien kannat ihan ruosteisia ja muljattuja.



Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Helpommin kuin mitä ottaa koneen pois ja pistää osiksi...

Olipahan työ, onneksi on toinen auto millä ajaa, niin ei ole mikään älytön kiire tuon kanssa.

Kaikki ruuvit oli hieman ruosteisia


Lisäksi kun yksi kanta meni pyöreäksi niin piti ottaa syyläri irti että mahtui lyömään 9mm hylsyn. Onneksi sillä lähti auki


Mutta kyllä nuo minusta ihan linjassa on







Vika kuva kyllä näyttää että olisi pykälän pielessä, mutta osittain optista harhaa kun tuo valkoinen ei ole siinä pyörän merkin päällä ja kuva otettu hieman vinosti.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Veikkaan että se vika oli vauhtipyörässä.
Onkos tuo kytkin siinä kunnossa että se kannattaisi vaihtaa samalla?

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Nuo vauhtipyörän pultit on ilmeisesti viralleisesti Torx Plus 50, mutta onkos ihmiset availlut noita tavallisella TX50:llä?

Tuossa Plussassa on ilmeisesti vahvistetut seinämät.

http://www.asw-wekador.de/cms/upload/Ra ... x_Plus.jpg

http://www.austools.com.au/specialty-to ... _1653.html

EDIT: kyllä se aukesi normaalillakin, mutta pitkä sen tarvii olla.

Noh nyt on vauhtipyörä vaihdettu, ja ei ravista enää, mutta mutta.
Nyt tuntuu että tuo ei käy kunnolla / kaikilla + syylärin yläosa kostuu, eli puskeekohan se nyt painetta veden sekaan.
Kyllä alkaa taas ahistamaan.