Subaru Club Finland ry

Pitäisi alkaa laakeroimaan tuollaista moottoria. Mistä mallista tuohon käy laakerit kun ei tunnuuu esim ebay:stä löytyvän sopivia? Mitkä laakeri valmistajat on hyviä ja mitä kannattaa välttää? Joihinkin on saatavilla 0,03mm suuremmalla välyksellä olevia laakereita. Kannattaako tuohon laittaa sellaiset?

Tuolta vaikka kurkkaamaan. Extravälyksellisiä tuskin tarvii, perusmotissa vakiovälys toimii hyvin.

http://janicolracing.fi/kategoria/subaru-677

Kiitokset linkistä. Mikähän noista sitten olisi sopiva kun missään ei lue että kävisi juuri EL15 moottoriin. Joku joskus täällä kertoili että EL15 olisi pienennetty jostain 2,5 litraisesta turbo koneesta. Kampiakseli on kuulemma sama jolloin jonkun EJ25 moottorin laakerit olisi sopivat vaikkei mikään luettelo niin suoraan sanokkaan.

Näyttäisi olevan laakerit aika monessa moottorissa samat. Ekassa linkissä EL154:n räjäytyskuva, josta päätellen seuraavat laakerisatsit olisi sopivia: 12209AA360, 12209AA370, 12209AA380, 12209AA390. Toisesta linkistä näkee karkeasti, että samaa satsia sitten on lukuisissa malleissa käytössä:

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Subaru+Europe&ssd=%24HSUzdAJzcnZ_YwJcIkkBBgUAA01ddl5cSExsdHBoWU5UAh82H1h1FA%24&vid=591&cid=1&uid=8536&q=

https://parts.subaru.com/p/Subaru_2007_Impreza/BEARING-SET-CRANKSHAFT/49224396/12209AA360.html

Jos tuota EL15 -mottia purat, niin laita tänne palstalle projektista kuvia. Tuosta moottorista on varsin vähän tietoa ja kuvia netin uumenissa.

Edellistä kompaten, jos vain viitit ni infoa tänne ko. motin rempoista. Suhteellisen harvinainen kuitenkin

Kyllä mä voi raporttia ja kuvia laittaa. Hankalaksi meni vaan kun photobucketti muuttui maksulliseksi. Nyt mulla on flicr käytössä, pitää yrittää sieltä linkittää kuvia kun saan niitä otettua.

Näkyyköhän kuva?

Näkyy

Hienoa . Täytyy ensviikolla nostaa moottori pois ja alkaa purkamaan.

https://flic.kr/p/28QAFXd
https://flic.kr/p/28y8ePn
https://flic.kr/p/LbaHcX
https://flic.kr/p/28QAKK3
https://flic.kr/p/LbaJMF
https://flic.kr/p/29W7rkB
https://flic.kr/p/27bgtv9
https://flic.kr/p/28QAM8J
https://flic.kr/p/28y8jGi
https://flic.kr/p/LbaMsF

Siinä lisää kuvia miltä auto muuten näyttää. Tuo tulee sitten myyntiin heti kun saan moottorin korjattua. Voin toki myydä myös rikkinäisenä jos joku haluaa.

Samalla kun avaan koko moottorin meinasin vaihtaa myös männänrenkaat niin tulee sitten hyvä. Mitä tuollaisessa subarun moottorissa pitäisi ottaa huomioon purettaessa ja kasatessa? Moottoriremontteja on tullut tehtyä useita niin rivi kuin v-moottoreihin eli perus jutut on hallinnassa. Koskaan en ole ennen alakertaa bokserista avannut, muuta kylläkin on tullut subarun moottoreille tehtyä.

Tältä moottori kuulosti ennenkuin päätin avata sen

https://flic.kr/p/LbbGGr

Kiitos ensimmäisistä kuvista. Mielenkiinnolla näen lisää, kun saat koneen auki.

Subaru Miken opas kokoamiseen on aika tarkka kuvaus kokoamisprosessista: https://youtu.be/-gmtEQ1GpmA Saman kaverin touhuista on useita videoita.

Olkaapa hyvä vaan . Työ ja perhe elämä vähän haittaa haittaa harrastuksia mutta kyllä se siitä pikkuhiljaa. Eipä tuota kukaan halunnut rikkinäisenä ostaa niin korjata sen joutuu. Käyttöautona mulla on tällainen uudenkarhea mercedes
https://flic.kr/p/29RQFeW

Sain aikaiseksi katsella Supin linkkaaman videon. Oli hyvin opettavainen ja hyviä vinkkejä kasaamiseen tuli sieltä poimittua. Kiitoksia Supille videosta

https://flic.kr/p/27mFnjJ
https://flic.kr/p/2a7CTx6
https://flic.kr/p/2a7DVyD
https://flic.kr/p/292aBRG
https://flic.kr/p/2a7E3A4
https://flic.kr/p/MZcWjL
https://flic.kr/p/2a3p6JU
https://flic.kr/p/LmMiVe
https://flic.kr/p/2a7Hq7K
https://flic.kr/p/28JJ37V

Siinä olis aloitus kuvia moottoriremontista. Hommat loppui tältä päivää siihen kun en saanut pakonokkapyörien pultteja auki. Subarun oma kiinnipito työkalu on aivan p***a yksin käytettynä. Pultit on nokkapyörissä aivan järjettömän lujasti kiinni.

Nokkapyörien pulteista tuli mieleen tämä video. On se melkoista vääntämistä https://youtu.be/4De9GgjekqM?t=9m16s

Kuvista oli jo iloa, kun näkyi tuo metallinen öljyseparaattorin "plate of doom". Eli tässä koneessa ja itselläkin se on sitten onneksi muovin sijasta metallia.

Ainaki isot pojat on puhunu, että jos noista pakeliittipaskoista ei lähe pultit helposti irti, ni sit pora käteen. Jotkuhan noita on rikkonu, ja marmorilla ainaki maksaa mansikoita. Pultithan ei taas maksa melkeen mitään. Omasta porasin suosiolla yhen pois, kun ei helposti lähteny. Kuulemma se pultin iso kanta leikkaa kiinni, ja sit on kiinni niin että pysyy.

Mä aattelin kans porata pultit irti nyt kun nokkapyörät on vielä ehjät. Partsouq firmassa pultit ei näyttäny olevan kuin alle 2 dollaria kappale. Sieltä meinasin ottaa männänrenkaat ja tiivistesarjan.

Minkä merkkisiä laakereita muut remontoijat on täällä foorumilla käyttäneet? Kestävyyttä en vapari 1,5 litraisessa koneessa epäile minkään laakerin osalta. Lähinnä mietin tarvikelaakereiden mittaheittoja, esim joku NPR merkkinen laakeri, onkohan se mistään kotoisin?

Ebayssä olis myynnissä ej25 moottorin kampiakseli. On vuosimallin 2005 ob subarusta jossa 165hv moottori. Onkohan tämä kampura sopiva tuohon mun el15 moottoriin? Isku pitäisi olla sama ja sen verran uudesta autosta että viidennessä runkolaakerissa on päittäislaakeri.

Nyt on subarun moottori purettu kokonaan. Ykkösen veivinlaakeri on selvä ihan niinkuin öljypohjan kautta tuli todettua. Onneksi kierokanki ja kampiakseli ovat vielä kunnossa. Kampiakselissa on pientä naarmua ykkösen kaulalla mutta lähtee varmaan kiillottamalla pois. Tässä kuvia moottorista purettuna:

https://flic.kr/p/LrwErK
https://flic.kr/p/27rDeJs
https://flic.kr/p/2acxTpa
https://flic.kr/p/2973FoL
https://flic.kr/p/28Pq8DT
https://flic.kr/p/2a8ejRq
https://flic.kr/p/LrzmMv
https://flic.kr/p/2acACCa
https://flic.kr/p/27rHTHA
https://flic.kr/p/28PtuCv
https://flic.kr/p/LrHbNM
https://flic.kr/p/28PzaTz
https://flic.kr/p/N5eEkC
https://flic.kr/p/28Pzc6e
https://flic.kr/p/LrHf1i

Asiallisen näkönen remonttipaikka ainaki sulla

Joo. Työpaikalla tuota tulee värkättyä. Siellä on pelit ja pensselit kun autokorjaamolla töissä olen. Kaikki osat noissa kuvissa on hujan hajan mutta osien järjestys on säilytetty. Kaikki osat tietysti tarkastetaan ja puhdistetaan huolellisesti ennen asennusta.

Posti toi tänään uudet laakerit. Tilasin ne janicolracingiltä, laakereiksi tuli kingin silikonit. Kasasin kampiakselin valmiiksi että on sitten valmiina paikoilleen laitettavaksi. Sylinterit hoonasin myös uusia männänrenkaita varten.

Tässä taas kuvia:
https://flic.kr/p/LzVyDi
https://flic.kr/p/2agztmJ
https://flic.kr/p/29fosZ9
https://flic.kr/p/2akPu9x
https://flic.kr/p/2akPwL6
https://flic.kr/p/28XLYDt

Onko subarun moottoreissa venttiiliviat kuinka tyypillisiä? Tästä oli kolmosen toinen pakoventtiili palanut ja tein silloin kansiremontin oikean puolen kanteen. Nyt tehdään myös vasemmanpuolen kanteen venttiilityöt. Eipä sielläkään seetipintojen kunto hurraa huutoja aiheuta:
https://flic.kr/p/2akPv9t
https://flic.kr/p/27A5Pnw

https://flic.kr/p/29xcGgE
Tiivistesarja, männänrenkaat ja pakonokkapyörien pultit tulivat vihdoin viimein arabiasta partsouqilta. Jospa sitä huomenna pääsis läjäämään alakertaa. Männänrenkaat aatelin laitella nyt paikoilleen mäntiin kun sain tytön nukkumaan. Yhdet renkaat täytyy jättää asentamatta että voi katkosvälyksen mitata.

Kävin tänään työpaikalla kasaamassa moottorin alakerran. Vauhtipyörä ja kytkin löysivät myös paikkansa.
https://www.flickr.com/photos/150742381 ... res/w7Q4WR

Tätä on mukava seurata

Mukava kuulla että kiinnostaa .
Oikea kansi ja nokat olis asennettu paikoilleen
https://www.flickr.com/photos/150742381 ... res/i97005

Kiitän puolestani mielenkiintoisista kuvista! Jännittävää nähdä "oma" moottori avattuna. Jarin kuvissa huomio kiinnittyy suureen vesitilavuuteen sylinteriputkien ympärillä. Oliko moottorin sisällä muuta huomioitavaa kulumaa kuin venttiilien palaminen? Paljon tuolla moottorilla oli ajettu? Oma EL154 on rullaillut 238 000 km. Pelaa hyvin, mutta mietityttää kuinka monta hepoa uupuu verrattuna "tiukkaan" koneeseen.

Kiertokangen laakereissa oli kulumaa jonkin verran niissä ehjissäkin ja öljyrenkaat oli jumissa. Samoin venttiilien seetipinnat oli melko pahassa kunnossa. Muuten moottori oli hyvässä kunnossa. Sylintereissä ei ollut kulumaa ja männätkin oli ihan ok. Tällä moottorilla on ajettu 192tkm.

Nyt on EL15 motti taas kasassa. Hienosti tuntuu toimivan . Tässä linkki vielä viimeisiin kuviin ja mukana myös video
https://www.flickr.com/photos/150742381 ... res/u07F6a

Olis pitäny ottaa vielä enemmän kuvia mutta kova kiire lopussa esti kuvaamisen. Mun pitää mennä huomenna rannekanava leikkaukseen ja siksi oli kiire saada auto valmiiksi.

Paljonkos meni työtunteja tuossa projektissa?

Ei tullut laskettua mutta arviolta voisin heittää jonku 50h. Tähän tehtiin kaikki muu itse paitsi venttiilityöt. Kannetkin kasasin itse ja tietysti vaihdoin samalla uudet ohjurinkumit.

Subaru lähti sukulais tytölle 140km koeajoon. En itse pysty sillä ajamaan kun mun oikea käsi on leikattu.

380km kaikenkaikkiaan ajettu ja hyvin tuntuu toimivan