Subaru Club Finland ry

Osaisko kukaan kertoa mistä sais EJ206 revC mottiin koneremppaan tarvittavia osia kohtuuhintaan? Kiertokanget, kk laakerit, runkolaakerit, tiivistesarjat ja ehkäpä vielä männät. Koitin katella ebaysta niin veiveillä hintaa vajaa 900€ plus verot. Kuullosti äkkiseltään aika tyyriiltä. Mahtaiskohan tohon istua jotkut impun veivit ku tuppaa löytyvän vähän helpommin. Laakeit ( king racing) löytyy ihan passeliin hintaan. Mäntiä ei pahemmin näy. Kk laakereissakin tais olla ainakin jossain ilmotuksissa kahta eri leveyttä tolle ej206 koneelle osaakohan kukaan sanoo noitten leveyttä suoraan vai pitääkö tuo ny ensin purkaa ja tilailla vasta sitten.

Se on ihan EJ20 kone. Googleen EJ20 engine parts,ni alkaa löytyy vaikka ja mitä. Jos tahtoo jotain, ni osta stroker kitti suoraan.

uklegacy foorumeilla näkyy myyntipalastalla välillä halvalla auton raatoja yms. jos käytetty kelpaa mutta purku/toimitus voi toki olla ongelma.

Uusia OEM alkuperäisosia taitanee halvimmalla saada partsouq.comista, hinnassa toki pitää huomioida että ALV 24% ja ~2.5% tulli tulee päälle kun hinta menee yli 22€ ja yli 150€.

https://www.advancedautomotives.com/sub ... -324-c.asp

https://importcarparts.co.uk/parts?cat= ... 3684&gen=y

Kummatkin puljut toimii todistetusti erittäin hyvin.

Kiitos. näistä on jo kovasti apuja. Pitää ruveta tutkimaan vähän tota mottia ku kylmälläkoneella kolkattaa aika reippaasti ja ääni on suht terävä niin veikkaan et olis kklaakeri. Kuuluu vain vasemmalta puolelta konetta kun kierretangonpätkkällä kuunteli mutta hiljenee aika reippaasti vartin ajon jälkeen. Kuitenkaa kokonaan ääni ei häviä.

Ettei olis vaan nostaja? Varsinki vanhat hydrauliset kolisee aina kylmänä, ja kyl mulla impussa naputtaa kylmänä noi kovatki nostajat.

Tolta toi kilkatus kuullostaa kylmällä koneella. https://m.youtube.com/watch?v=U6FQpKNnCRQ

Jos lämpimänä häviää kolkatus ja kuuluu vasemmalta puolelta konetta niin veikkaisin tuon videon perusteella ennemmin piston slappia. Näissä kun tuppaa nuo 2. ja 4. pytyn helmat ottamaan herkästi itteensä ja sit alkaa kolkattaa kylmänä ensin. Laakeriääni kuuluu parhaiten n. 3000 tienoilla kun pitää kierroksia tai siinä paikkeilla pumppailee.

Tuosta mechanixin tiedosta 2. ja 4. mäntien kuluneisuudesta juolahti mieleen viimekesän venttiilien välys mittaus.
Havaittu 2. pytyn pakoventtiileissä 25 ja 20 satikan välys ja 4. pakoset 25 kumpikin.
Sitten 1. pakosissa 30 ja 25 ja 3. pakoset 30 molemmat. Imut kaikki ok 20.
Palaako vanhoissa paljon ajetuissa koneissa yleisesti pakoventtiilit kuskin paikalta katsottuna vasemmalta puolelta eli kakkos ja nelos päistä?
Tämä oli n.215000 ajettu yhdellä VF22 ahtimella EJ207.

Aloittajalla tuskin venttiilivika, heräsi vaan kiinnostus

Ok no sit kyllä kuullostaa et kyseessä olis kuitenkin enempi toi piston slap ku laakerit. Tässätapauksessa melkein häviää tai/ jää moottoriäänien taakse tuo kolkatus kun kierrokset siinä 3000 paikkeilla.

Nettivaraosassa oli muuten jokin kunnostettu/laitettu ej20 myynnissä kun plarasin läpi subarun osia, kannattaa ehkä tsekata.