HUOM!!! Uudet foorumille rekisteröityvät käyttäjät tai vanhat jotka jostain syystä tarvitsevat tunnusten uudelleenaktivoinnin (esim. joidenkin profiilitietojen muutoksen johdosta).

Toistaiseksi palvelimen viestit ainakaan gmail-osoitteisiin eivät mene läpi, joten rekisteröinnin yhteydessä lähetettävä tunnusten aktivointiviesti ei koskaan saavu perille. Tällaisessa tilanteissa ole yhteydessä sähköpostitse info@subaruclubfinland.net niin katsotaan tunnusten aktivointi kuntoon.

Lisäksi uusien clubin jäseniksi liittyvien maksu kattaa myös vuoden 2024.

Subaru noviisi ja Forester -07 2.0 EJ204

Imusarja, moottori, pakoputkisto, vaihteisto jne. liittyen bensiinimoottorisiin malleihin
THU
Viestit: 26
Liittynyt: 27 Syys 2019, 12:20

Subaru noviisi ja Forester -07 2.0 EJ204

ViestiKirjoittaja THU » 27 Syys 2019, 16:38

Päivää.

Tuli vaihdettua alle tommonen otsikon mukainen peli, hankinta on alle viikon vanha. Nyt pääsee kiusaamaan nyppynelivedon omistajia, kun ei tartte sitä enää itselle eikä muille puolustella. :twisted:

Muttamutta, ilmeni yöunia häiritsevä ongelma, ja siihen tarttis nyt kokeneilta neuvoja.
Auto kulkee ihan kohtalaisen hyvin, 187000km ajettu. Pari päivää hankkimisen jälkeen kumminkin alkoi ilmenemään nykimistä kiihdyttäessä.
Tämän huomaa erityisen hyvin 2-3 vaihteella kiihdyttäessä, kun painaa reippaammin kaasua.
Puhdistin ilmamassamittarin ja pidin akunkenkää irti, ja auto kulki taas normaalisti viitisen päivää.
No, eilen töistä tullessa moottoritien rampista kiihdyttäessä nykiminen taas palasi! ...kele.
Tein saman puhdistustoimenpiteen ja akun irroituksen uudestaan, ja pikku testilenkin jälkeen ainakin se
pahin niiaaminen on taas poissa. Eli voiko tuo MAF oireilla noin? Tyhjäkäynti on normaalia, ei seilaile.
MAF näyttäisi olevan Hitachin tekemä numeron perusteella, liekkö alkuperäinen?
Tulpat on tarkoitus vaihtaa heti kun vapaat alkaa, niillä näyttäisi olevan 86tkm ajettu...

Toinen arveluttava asia liittyy noihin lisäilmapumppuihin/venttiileihin. Toisiopumppu tuntuu pelaavan,
mitään vikakoodeja ei anna ja katsastuksesta on mennyt viime jouluna puhtain paperein läpi.
Huomasin kuitenkin tänään, että vänkärin puolella oleva ilmaventtiili on koneeseen menevän putken osalta tulpattu.
Putki on katkaistu n. 2cm ennen moottoria, ja näyttäsi että moottorin puolelle on laitettu laippaan lätkä tulpaksi.
Miksi näin? Olen tätä foorumia kerennyt vähän selailemaan, ja ollut siinä käsityksessä, että tuo tulppailu/ohitus
ei onnistu vapareihin.

Kuviakin otin, mutta en näemmä osaa niitä tähän viestiin liittää...

Kiitän jo etukäteen.

Reetuhai2
Jäsen
Viestit: 1090
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 20:32
Paikkakunta: Vihti

Re: Subaru noviisi ja Forester -07 2.0 EJ204

ViestiKirjoittaja Reetuhai2 » 27 Syys 2019, 17:31

Vissiin ärräkone kyseessä, niissä on liian herkkä nakuanturi. Lohkosta irti ja nippusiteellä johki letkuun kiinni, tankkiin tietenki ainoostaa 98.

viewtopic.php?f=15&t=1041

Tuolta löydät ohjeet johtohässäkkään, jolla huijataan lisäilmapumppu pois käytöstä. Ne saa nykyään kyllä ohjelmoituaki pois. Samalla saa säädettyä ecua muutenki, vaikuttaa kuulemma ajettavuuteen paljon.

THU
Viestit: 26
Liittynyt: 27 Syys 2019, 12:20

Re: Subaru noviisi ja Forester -07 2.0 EJ204

ViestiKirjoittaja THU » 27 Syys 2019, 20:58

Kiitos ja kumarrus!

Alanpa selvittään hommaa tämän pohjalta.
Mistä pystyn varmistamaan, että kyseessä on R kone?
Pikkusen on vielä subaru slangi hakusessa... :)
Auton mallin perässä on kirjain X, ei mitään hajua mitä meinaa. Ja onko tuolla anturin poistolla mitään haittapuolia?

ltrvs
Viestit: 25
Liittynyt: 11 Maalis 2015, 09:33

Re: Subaru noviisi ja Forester -07 2.0 EJ204

ViestiKirjoittaja ltrvs » 27 Syys 2019, 21:20

2.0R:n empimisestä löytyy täältä enemmänkin juttua jos jaksaisi kaivella, itsekin olen tainnut jotain joskus naputella.

Tästä kaiketi ajantasaisimmat tiedot: viewtopic.php?f=10&t=7291
Näyttäisi ny olevan Suomessakin osaamista ja vehkeitä. Aiemmin näytti, että vain Venäjältä löytyy guru joka kartat pystyy muokkaamaan ;)

Edit: nopein testata resetoimalla ECU (ilman OBD-kamppeita helpoin kun käyttää akun irti, oisko 10min?). Jos tuosta nakuanturi-karttahommasta kyse, niin vika poistuu joksikin aikaa, mutta tulee takasin aina myöhemmin.

THU
Viestit: 26
Liittynyt: 27 Syys 2019, 12:20

Re: Subaru noviisi ja Forester -07 2.0 EJ204

ViestiKirjoittaja THU » 28 Syys 2019, 17:11

Tänään katselin taas pellin alle, niin myös kuskin puoleiselle ilmaventtiilille oli tehty sama toimenpide,
eli molemmista on katkaistu moottorille menevät metalliputket, ja tulpattu laipat.
Venttiileissä ja pumpussa näyttää olevan normaalisti johdot paikallaan, ei lisävirityksiä.

Osaisiko joku kertoa, mikä ajatus tämän homman takana on, ja mitä katsastuskonttorin setä tykkää, jos huomaa?

bob
Viestit: 148
Liittynyt: 28 Syys 2019, 18:04

Re: Subaru noviisi ja Forester -07 2.0 EJ204

ViestiKirjoittaja bob » 28 Syys 2019, 18:19

Mulla legacy 2.0R -07, todella tarkka ilmansuodattimen kunnosta. Alkoi joskus empimään 2500-3000 rpm kohdilla, putsasin hätävarana imurilla, ja kopistelemalla suodattimen, taas pelitti.

EGR-systeemiin en osaa sanoa juuta enkä joota, olisko ohjelmoitu pois? Omassa pukkaa vikakoodia ajoittain, kuittailen pois puhelimella (bluetooth-palikka+Torque)
Legacy stw 2.0R -07 MT
Outback -01 AT
kaar vos kut, put te reis vas pät!

blanco
Viestit: 13
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 09:45

Re: Subaru noviisi ja Forester -07 2.0 EJ204

ViestiKirjoittaja blanco » 01 Loka 2019, 11:22

THU kirjoitti:Tänään katselin taas pellin alle, niin myös kuskin puoleiselle ilmaventtiilille oli tehty sama toimenpide,
eli molemmista on katkaistu moottorille menevät metalliputket, ja tulpattu laipat.
Venttiileissä ja pumpussa näyttää olevan normaalisti johdot paikallaan, ei lisävirityksiä.

Osaisiko joku kertoa, mikä ajatus tämän homman takana on, ja mitä katsastuskonttorin setä tykkää, jos huomaa?


Todennäköisesti tehty "ohitus" tuohon toisioilmajärjestelmään. Tämä on helppo todeta kun käynnistät auton kylmänä niin katkaistujen putkien päistä pitäis puhaltaa ilmaa siihen asti että venttiilit sulkeutuu kun moottori hieman lämpiää.

Tuossa video aiheesta https://www.youtube.com/watch?v=tl3368i57fI

Tämä tee se itse viritys toimii kyllä eikä tule vikakoodeja kunhan lisäilmaventtiilit on kunnossa.

Paras vaihtoehto varmasti olis ohjelmoida nuo venttiilit kokonaan pois käytöstä jos vain sen osaava kaveri löytyy lähettyviltä.


Paluu

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: ufo-driver ja 20 vierailijaa