Subaru Club Finland ry

Päästöjen kans seuraavanlaista ongelmaa, katsastuksessa oli liikaa happea, mutta putki oli melkein poikki takapöntön edestä, putken pätkistä hitsattiin uutta putkea, pöntön etupuolelle jäi pieni pätkä vanhaa putkea, viime viikolla päästöjen mittauksessa, liikaa happea, takapöntön etupuolen vanhas putken pätkäs oli reikiä yläpuolella, mutta ne on saatu tukittua, nyt käytin päästöjen mittauksessa niin ei oo lähimainkaan, käy kolmella eli pätkii sytytystä, yks tulpan johto näkyy olevan vaihdettu, vaihtaisko nuo kaikki ja kattois sitte uudestaa, vai onko näis jotaa tyyppivikaa? Puolaa tässä ei ilmeisesti ole.

Tulpat ja johdot vaan ekana vaihtoon, ja kattoo ettei siellä oo reiät täynnä mönjää. Pakkohan siellä on puola olla, eikai noita oo virranjakalla tehtykkää?

Eikös 1.8 ollut jakaja? Vai tekeekö muisti tepposet.

1.8 jos on niin puola on rintapellissä keskellä laatikon tuen yläpuolella ja jakaja oikeanpuolen kannen takapäädyssä.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Jakaja on joo, mut ei kai toi viralliselta nimeltä puola ole, kun motonetin johtosarjan, mukana tulee tulpan johdot ja puolan johto, kuvauksessa lukee motonetin sivuilla, että "jos autossa on puola"

Kyllä se ihan puola on. Jakajavehkeissä on tulpanjohdot ja puolanjohto, mpfi missä ei enää ole jakajaa, ei myös ole puolanjohtoa.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Tulpat vaihdettu ja tulpanjohdot sekä puolan johto, yks tulppa oli jostain syystä löysällä, kyllä toi nyt vähän muuttu ainakin toisenlaiseks, maanantaina käydä päästöt mittauttaa

Vieläkään ei mee päästöistä läpi, joutokäynnillä O2 11.15 kun sais olla vaan 5, korotetulla joutokäynnillä on 0.08, mistähän sitte vikaa ettis? Perjantaina viiminen jälkitarkastus päivä

Niin ja katastukses oli tyhjäkäynnillä 10.70 ja kierroksilla 5.32, putki vaikuttais vähän vuotavan, mutta vaikuttaisko se niin paljon?

Tokihan se vaikuttaa, varsinki tohon happiarvoon. Onhan se aika iso kyllä. Ette vahingossakaan koittanu tunkee rättiä putkeen, et muuttuuko arvot?

Reetuhai2 kirjoitti:Tokihan se vaikuttaa, varsinki tohon happiarvoon. Onhan se aika iso kyllä. Ette vahingossakaan koittanu tunkee rättiä putkeen, et muuttuuko arvot?

En itse ollut hallissa..

Jarppi-92 kirjoitti:Niin ja katastukses oli tyhjäkäynnillä 10.70 ja kierroksilla 5.32, putki vaikuttais vähän vuotavan, mutta vaikuttaisko se niin paljon?

Kierroksilla oli tuon 10.70 ja tyhjäkäynnillä 5.32, epähuomiossa menny väärinpäin...

Ootkos tutkinut sieltä etupäästä putkea? sieltä jos on hiekkapuhaltunut ihan ohkaseks ja pehmeäks reikäleiväks, niin heittää äkkiä uskomattoman paljon toi happi.

Se etuputki siitä mistä lohkojen putket yhtyy koneen alla, mulla aikanaan murtui siitä. Ja kun on lämpöpellit ympärillä niin etsiä piti jonkun aikaa vuotoa...

Ei tää oo vieläkään leimassa kun käy kolmella niin ei saa päästöjä kohalleen...

Kaveri avuksi, rätti pakoputken päähän ja toinen hemmo auton alla etsimässä ne vuodot. Vuotoahan on tolkuttomasti, jos nuo happiarvot on tuollaiset.