Subaru Club Finland ry

Olisi tällähetkellä työn alla tuollanen EJ20G moottori joka on purettu täysin atomeiksi tarkoituksena rakentaa kone uusiksi. Nyt olisi aika tilailla kaikki mahdolliset tiivisteet, mutta tuntuu olevan vaikea löytää valmista tiivistesarjaa juuri tuohon moottoriin.

Puolalaiselta osien jälleenmyyjältä löytyy esimerkiksi tämä tiivistesarja: https://subarak.pl/en/engine-gaskets/29 ... aa351.html

En vain kehtaa tilata sikaa säkissä. Passaako siis tuosta sarjasta suurin osa tiivisteistä (mielellään kaikki) myös EJ20G moottoriin? Epäröin lähinnä siksi, kun samalta sivulta löytyy erikseen nuita tiivisteitä niin EJ205, EJ207 sekä EJ20G moottoreihin.

Lisäksi kun mallailin nuita osien valmistenumeroita oem osiin niin tuossa sarjassa mukana tuleva kannentiiviste ei oman käsitykseni mukaan ole monimetallitiiviste, eli sen joutuu tilaamaan erikseen.

Saa myös ehdottomasti kertoa parempia sivuja tilata nuita osia. Lisäksi räjäytyskuvat moottorista osakoodeineen, sekä katalogi josta selata vm.1997 GT Imprezan osia olisi tarpeen!

Tilaat jonku EJ20 sarjan jossa ne metallipahvit tulee. Kaikki pitäs käydä suoraan. Ainoostaan imusarjan tiivisteet tais vaihtua jossain -98-99 tienoilla, vanhoissa oli pultit kahessa eri linjassa, uudemmissa samassa linjassa kun suoraan edestä kattoo.

Venttiiilikopan tiivisteet taitaa vaihtua usempaan kertaan vuosien varrella.

Okei, löysin tässä päivän aikana kans britteistä tämmösen tiivistesarjan:
https://www.importcarparts.co.uk/parts- ... earchPart=

Tämä oli myös huomattavasti halvempi kuin tuo puolalaisen verkkokaupan tiivistesarja, vaikka 24% alv lisätään hintaan.

Hintaa tulee verot ja postit mukaanlukien noin 200€ kun tuolta tilaa. Samassa paketissa siis nuo MLS kannentiivisteet ja mahtaa tuosta sarjasta sopia jo kaikki tiivisteet paikoilleen.

Seuraavaksi varmaan joutaa tilaamaan nuita lohkon pultteja, vai missävaiheessa foorumilaiset ovat ne uusineet? Kannenpulteiksi valitsin ARP, mutta stressaanko turhaan niitä lohkoja kasassa pitäviä pultteja? Moottorilla rullattu ~200tkm ja on hieman piristettykin 330hp lukemiin 1,5bar ahdoilla. Kestääkö siis huoletta käyttää ne vanhat kasaamiseen? Ei siinä että ne uudet niin älyttömän kalliita olisi, mutta ei kauhean paljon tohdi sieltä täältä tilata tavaraa, jota ei välttämättä edes tarvitse.

Ehdottakaa kans jotain hyväksi todettuja tiivistemassoja ja asennusrasvoja tuohon moottorin kasaamiseen! Tavoitteena olisi rakentaa luotettava ja kohtuullisen tehokas moottori huolellisesti.

Mikään älytön kiire ei kuitenkaan ole näitä hommailla, kun lohkot olisi tarkoitus käydä koneistamassa, teettää closed deck muunnos... (näihinkin saa antaa vinkkejä ja kustannusarvioita!)

Mielellään Oulun lähistöllä jos onnistuisi:

1. Sylinterit porata ylikokoon
2. Open deck lohkon sylinteriputkien vahvistus
3. Kansien suoristus/tarkistus
4. Tiivistepinnan plaanaus
5. Moottorinohjaus ja auton säätäminen/dynotestaus

Osiakaan joilla tuon saisi kasattua ei juuri puutu, mutta näiden subaruiden virityksessä on ainakin se tullut selväksi, että vaikka kuinka koitat etsiä ja löytää tiettyjä varaosia varsinkin tähän EJ20G moottoriin niin melko vähän on tarjontaa

Tämän jälkeen jos vielä subaruita harrastan niin vaihdan kyllä heti tilaisuuden tullen joko ej205, 207, 255 tai 257 moottoriin.