Subaru Club Finland ry

Moi, otsikon mukaisen menopelin koneen päältä löytyi erittäin tuoreen näköistä öljyä. Saako palstaveljet kiinni lokaatiosta kuvien perusteella ja mahdollisia arvauksia? Kannen tiiviste? Mielestäni auto "savuttaa" normaalia enemmän vaaleaa pakokaasua. Paisariin en muistanut katsoa kulpiiko siellä enkä myöskään tsekannut öljykorkkia. Pitää nuo huomenna tarkistaa.

EDIT: En saanut liitettyä, kuvat jaettu:
https://e1.pcloud.link/publink/show?cod ... 0uG4ai2EwV
https://e1.pcloud.link/publink/show?cod ... EeyBCdNCAy

ATFfältähän se värin perusteella näyttäis, koneen päällä kun on, ni pistäisin rahani tehostimen veikkaukseen.

Paitsi että 2010 on sähköinen tehostin ainakin Outbackissa.

Tuolla puolen moottoriahan on vaihteiston lämmönvaihdin jossa kiertää CVT öljy ja jäähdytinneste mutta ainakin omissa FB koneissa se on niin takana että ei voi moottorin päälle vuotaa, taisi olla yhtälailla EJ koneisessa Outbackissa siellä vaihteiston kohdalla enempi.

Lammikko lohkon päältä pois ja käyntiin, tuleeko lisää ja mistä. Tottahan tuo on kannentiivisteen saumassa mutta oliko tuossa alueella painekanava sylinterinkanteen niin ei minkäänlaista käryä kun edellisistä kannentiivistejumpista on jo reipas vuosikymmen eloaikaa takana.

Vai voisko olla punasta jäähdytinnestettä? Tuossa tosiaan on sähköinen ohjaustehostin joten atf se ei voi olla, cvt litkukin on yleensä sinistä/vihreetä tai jotain siltä väliltä, ja tuossa pitäs olla cvt lauhdutin syylärissä eikä lämmönvaihdinta. Kannentiiviste vuoto aika epätodenäköinen koska en ole koskaan nähnyt että kannentiiviste vuotaa yläpuolelta öljyä koska paineen alaiset öljykanavat kulkee lohkon yläpuolella ja yleensä kannentiivisteet alkaa vuotaa juurikin alapuolelta missä kulkee paluukanavat jotka on uloimpana.

Kuivaa paikat ja auto käynnissä seurailemaan mistä alkaa kertyä.

Laitellaan vastaus tännekin, jos sattuu olemaan apuja joskus jollekin. Vuoto oli jäähdytysnestettä, joka tuli jäähdytyskanavan jalasta pettäneen o-renkaan takia.