Subaru Club Finland ry

Moro, Tarttis kokemuksia muilta forester SJ kuskeilta. Eli ekaa talvea ajelen 2018 vuoden foresterilla ja auton sisätilat ei tunnu lämpenevän kunnolla edes pidemmässä ajossa. Esim tänään ajoin 150km putkeen ja autossa veti takalasit huuruun/ jäähän samaten kuskin ikkuna osittain. Sisälämpötila arviolta +15 ja pyynti oli +25. Koitin välillä automaattia, Full automaattia ja kaikkia asentoja, mutta ei auta. Mukavin oli laittaa puhallus jalkoihin ja naamalle, mutta sitten meni auton etulasi huuruun. En ole ennen bensa autossa kuullut olevan lämpenemis ongelmia ja mietin vaan onko autossa vikaa vai onko boxer moottorit yleisesti huonompia lämpenemään? Ajelin 120km/h koko matkan, eli kierroksetkin oli suht korkeat. Eli auto huoltoon vai pahvia tuulensuojaksi? Kädellä kun koitti, niin kuumaa se tuntuu puhaltavan, mutta jotenkin se lämpö häviää tai sitten ei ole kuitenkaan riittävän kuumaa pitämään isoa autoa lämpösenä. Mites muilla, onko lämmin auto talvella? Ajohetkellä ulkolämpötila -10 astetta. Eberi hajos sopivasti eilen, johan se ehti kuukauden toimiakkin

Niin ja unohdin kysyä, näkeekö moottorin lämmöt jostain?

Tässä vois olla pari hyvää vinkkiä lainattuna youtubesta, yhdellä videolla;
https://www.youtube.com/watch?v=jlUhIZwhde8
Eli jos tuo lämmönsäädin mekanismi toimii paneelin takana hansikaslokero auki katsottuna, kun lämmönsäädintä säätää kylmältä lämpimälle. Seuraavana testata lämmittimelle menevät letkut onko kumpikin lämmin auton ollessa saavuttanut normaali ajolämpötilan. Jos ei ole niin tuota videon ohjetta tosiaan ehkäpä kokeilla seuraavaksi.

Lämmitinletkut auki avaamalla klemmariliitännät ja vetämällä letkut nipoista nitkuttelemalla ja pyörittelemällä lähtenee ajan kanssa siististi. Sitten päittäin, tosiaan päittäin kiinni kummatkin letkunpäät.

Käynnistää, antaa käyttää sitten käynnissä jonkun reipas 10 minuuttia. (Käyttämisen ajaksi nyt lämmityslaite puhaltamaan täysille kuumaa).
Jonka jälkeen sammuttelua. Sitten asentaa letkut kuten ollutkin omilla sijoillaan. Pois hävinnyttä jäähdytinnestettä lisää tarvittaessa ja seuraa että pitää maximi pintatason jos tuon tehnyt.

Tuo kikka voisi irroittaa lämmityskennolta tai muualta tukoksen. Lykkyä.
-Masa.

Kiitos neuvoista! Pitää tutkia säätölaitteen toiminta. Niiden jumi selittäisi myös eberin heikon lämmitystehon sisätilaan. Tukos tuntuis oudolta 2018 vuoden autossa, kun nesteetkin vaihdettu 2 kertaa. Mutta jos säätölaite pelittää, niin ei kai jää paljon vaihtoehtoja enää.

Itsellä myös 2017 bensa forester.
Aika vilpoinen se on kyllä. Öljyn lämpötilanhan tuosta näkee, mutta ei nesteiden. Nolla keleillä nousee öljyn lämpötila n. 75 asteeseen tuommosella 100 km/h ajelulla. Aika matalalta tuo lämpötila vaikuttaa.

Sinner

Mites termari? Moottorilämmöt näkee varmaan obd kautta ja viimeistään letkuja tunnustelemalla. Jos termari on rikki jumiutunut auki-asentoon niin silloinhan liemet ovat justiinsa niin haaleat mitä syylari jäähdyttää. Ej-koneissa en ole törmännyt mutta justyssa vastaavaa aiheutti rikkinäinen termarin tiiviste. Lämmönvaihdin noissa uudemmissakin taitaa olla mikä taasen pitää öljynlämmöt matalalla koska lykoli on viileää.

Eipä ole termarista tietoa. Laitoin tuon vasta lokakuussa ja parempi puolisko on sillä pääasiassa ajanut niin ei ole oikein kokemusta. Mikä noissa on "oikea" termarin lämpötila? Yhdessä videossa, taisi olla jenkeistä, vaihtoivat termarin niin siinä oli 77 asteinen. Kerran mittailin pintalämpömittarilla (IR) niin noin 75 astetta oli termarikotelon pintalämpö.
Täytyy se alkaa tutkimaan jossain välissä. Tuo lukija pitää laittaa kiinni niin näkee oikean lämpötilan.

Sinner

Kuullostaa aika viileältä. Normaalisti taitaa olla 85-89 asteisia termareita.

Lähetetty minun SM-S918B laitteesta Tapatalkilla

Termostaatiksi subarun brandin oma tekele (tiivisteineen), alkaa sen osalta ainaki pelaamaan.

Kannattaa varmaan soittaa tai noutaa valtuutetusta myymälästä tai korjaamosta oikea osa tarkemmilla tiedoilla, mitä nyt moninaisia eri termostaattimalleja tiedossa netin mukaan itse foresterimalliinkin. Puhumattakaan muista subarun malleista.

-Masa

Laitoin OBD mokkulan kiinni ja paikallaan käyttelin tovin niin nousi se lämpö ainakin 88 asteeseen. Lämppäristä kyllä tuli niin kuumaa että kättä poltti, kun väänsi potikan kaakkoon (automaattilämmönsäätö). Taitaa vaan olla, ettei noilla kunnon pakkasilla kerkeä lämmetä kunnolla tuolla parinkymmenen km matkalla mitä pätkiä on tullut ajettua, kun maskin edessä ei ole mitään peittoa.
Oletteko pitäneet talvella maskisuojaa?

Sinner