Forester ei starttaa

[tiheal8A]

Missä vika kun forester diesel ei starttaa ollenkaan. Moottoritilassa olevassa sulakekotelossa oli palanut 30 a sulake(SBF no 7) jonka vaihdoin,tämän jälkeen starttasi pari sekuntia ja sulake paloi. Mikä tämä sulake on? Käyttäjän käsikirjassa siitä ei ole tietoa.

[Mauri H]

Noin iso sulake lienee niitä päävirtasulakkeita, sen palaminen vaikuttaa siltä että jossain on nyt oikosulku. Joku johto kuoriintunut ja maassa tms.

[Sandman1]

Päävirtasulakkeet on ihan eri luokkaa. -> 150-200 A, mutta jossain on jotain mätää kun sulakkeita palaa. Mahdollisesti startin solenoidi tiensä päässä?

[tiheal8A]

Onko kellään tietoa mikä tämä Sulake Sbf no 7 on? Auto siis Forester diesel 2009

[JikkaPee]

Jos sulake on moottoritilan rasialta sulake F7 (30A) ni se on lähivalojen sulake!

[faillite]

Diesellegacyn omistajana olin sen verran utelias että kävin http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Fo ... index.html. Katselin kuvia ja totesin, että voi olla kallis keikka kun korjaamo tekee diagnoosia ellei todella tiedä ja ole korjannut ennen kyseistä vikaa tai sattumalta löydä. Ilman kaavioita pitäisi olla aika fakiiri. Siksi tässä muutama rivi, jos olisi apua ja mahdollisuus säästää rahaa/aikaa. Teksti on melko paksua mutta ei tätä voi helpommin selittää. Vikakohde voi olla vain puhki hankautunut anturin johto tai toisessa ääripäässä moottorin ohjainlaite.

nopeasti kyhäilty tarina ja linkkejä monta...käynnistyspuolella vika ei ole rohkenen väittää. Sulake palaa ilmeisestikin heti, kun virrat kytketään päälle. SBF-7 suojaa ennen komponenttia "main relay". Koska releen 30 napaan tulee jatkuva akkujännite ja sulake palaa virtojen kytkemisen jälkeen, silloin on piireissä sen jälkeen. Relee käämin oikosulku saattaisi myös polttaa sulakkeen, ei ehkä todennäköisin vikakohde mutta aika helppo tarkastaa.

Se että startti ei enää pyöritä moottoria johtuu esimerkiksi moottorin boksin jännitesyötön loppumisesta, kun sulake palaa, tai sitten ECU saattaa suojata moottoria ja estää starttauksen kun se ei saa signaalia nokka-akselin tunnistimelta. Arvauksia vain.

1.http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Fo ... 21527e.pdf ja http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Fo ... 21528e.pdf
Virransyöttö SBF 7 sulakkeelta konehuoneen releboksista

2. Moottorin "lohkokaavio" http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Fo ... 21553e.pdf
sulake SBF7 suojaa ennen "main relay" relettä. Siltä syöttö moottorin eculle, nokka-akselin asentotunnistin, ahtopaineen säätö ja ilmamassamittarille. ECU maadottaa releen käämin ja sitten taitaa sulake palaa.

3. Mutta missä "main relay"? http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Fo ... 21558e.pdf kuvan alalaidasta näemme liittimen B220 ja nastat 37-40, samat nastat näkyvät ylempänä releen kyljessä. Sitten uusi kuva http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Fo ... -21805.pdf jossain hanskalokeron takana sijaitsee releboksi B220. Siellä on Main relay nastoissa 37-40. Löydät ne kun katsot B220 liitintä kuvasta ja ajattelet kolmiulotteisesti-

Mitä kannattaisi tarkastaa ensin, onnistuu ilman syvempää autosähköosaamista:

nokka-akselin tunnistimen, ilmamassamittarin ja ahtopaineen säädön johdot. Ettei ole hankaumia ja mahdollista oikosulkua jännitteen syötön ja maan välillä.
moottorin johtosarjat, hankaumat
läpiviennit matkustamon puolelle
rele "main relay", käämin resistanssin mittaus, 100-200 ohmia tai kokeilee toisella releellä
vikakoodien luku, siis jos on joku laite siihen. jdfsm sivuilta löytyy korjalliset kuvaukset koodeille jos motonet ym laite laite näyttää vain numeroita

Vika saattaa olla myös jossakin muualla moottorin antureissa, johdoissa tms. mutta pitäisi tietää, mille toiminnoille SBF-7 syöttää virran ECU:n läpi.

Mikäli näillä tempuilla ei löydy vikaa tai joku forumin tietäjistä osaa kertoa lisäinfoa/omakohtaista kokemusta, tarvitaan autosähköpuolen ammattilaista. Toivottavasti et tarvitse sellaista

[tiheal8A]

Foresteri lähtikin yllättäen käyntiin. Lähes viikon seiso pihassa ja yritettiin löytää vikaa mutta ei löytynyt. Nyt jännitetään milloin tekee saman tempun uudelleen?

[faillite]

Hyvä homma että moottori käy. Tutkitteko ja vääntelittekö konehuoneen johdotukset oikein kunnolla? Jos vika jossain siellä niin se tulee takaisin huomenna, ylihuomenna, kesällä tai ei enää ikinä

[tiheal8A]

Viime kesänä vaihdettu moottori ja johdotukset on vanhasta moottorista joten voihan niissä olla jotain häikkää. Pitäs saada auto nosturiin ja tarkistaa esim.maadoitukset.

[tiheal8A]

Nyt pajalla löysivät vian. Johtonippu oli irronnut kiinnikkeistään ja hankautunut puhki. Nyt pelittää.