Subaru Club Finland ry

Joo.. tilanne: täyteen tankkauksen jälkeen oli vuotanut pihaan dieseliä ihan mukavasti.. ajettu tankkauksen jälkeen n.60km.. tankatessa ihmettelin korkkia avatessa voimakasta suhausta.. ja sama oli äsken kun 160km oli ajettu tänään.. toisaalta jos siellä on alipaine tankissa niin miksi se ulos dieseliä lappaisi..

Eli voiko olla tankin huohotus tukossa? jos näin on mistä löytyy?? vai onko tankkiin tullut reikä.. vai joku muu..

varsinaista vuotoa en löytänyt kun pihassa autoa käytin, kulutus ei ole mielestäni kasvanut.. jostain takapäästä se tulee ja apparin puolelta, mutta hankala paikantaa ilman nosturia..

onko kellekkään tuttu tilanne?

-Eki

Onko webastoa tms?

No on kyllä.. meinaatko et olis siellä liitoksissa?

-Eki

Joo, eli joku kello tahi vastaava siellä oli linjassa ja vuoti liitoksistaan.. oli letkujen välissä, joten korvattu putkella.. kiitoksia ST konsultaatiosta..

-Eki

tämä rupesi valuttamaan sen verran dieseliä omassa 08 legassa että pystyin jäljittämään ajoreittini kaupungissa puhumattakaan parkkipaikasta...

Paikallinen korjaamo sanoi että heillä ei ole mitään käryä mikä virka tällä on ja korvasivat sen myös putken pätkällä ja auto on sen jälkeen pelannut kuitenkin ok.. ilmeisesti jokin paineentasausventtiili fuel damper valve?

Onko kellaan tietoa kenties osanumerosta jos tähän kuitenkin vaihtasi originaalin tilalle vai onko sillä mitään väliä kun auto toimii normaalisti.

Tämä vuosi ikävästi juuri taka-akselin kohdalta ja valutti kaikki dieselit kuskin puolen vetarin ja pakoputken päälle että käry oli sen mukainen ja pohja on öljytty...

http://opposedforces.com/parts/legacy/e ... tration_3/
Olisiko kuvassa numero 29? Osanumero löytyy kuvan alta.

diabolo kirjoitti:Onko kellaan tietoa kenties osanumerosta jos tähän kuitenkin vaihtasi originaalin tilalle vai onko sillä mitään väliä kun auto toimii normaalisti.

Tämä vuosi ikävästi juuri taka-akselin kohdalta ja valutti kaikki dieselit kuskin puolen vetarin ja pakoputken päälle että käry oli sen mukainen ja pohja on öljytty...

Samanlaista huomattu -10 Outbackissa. Takapää ihan märkänä, pakoputkessa mukava hiiltynyt kuorikerros ja haisee vetokoukkuun asti dieselille. Takaperän päälle ei kovin hyvin näe, mutta polttoaineletkuilta ja -putkilta vaikuttavat kiemurat ja yhteet ovat osin märkiä. Noita dampperitötteröitä oli parikin siellä, mutta myös jokin hieman ruosteisen näköinen putkenpätkä, joten ei ole ihan vielä selvää, että missä varsinainen vuoto on. Takaperä pitää ottaa irti, ennen kuin tuonne pääsee kunnolla tutkimaan paikkoja, joten eikun Outback talliin korjausta odottelemaan.

Miten tuo pelkkä putki on toiminut? Vai vaihdoitko alkuperäisen dampperin tilalle jossain vaiheessa? Ja löytyikö muita vuotoja?

yason kirjoitti:pääsee kunnolla tutkimaan paikkoja, joten eikun Outback talliin korjausta odottelemaan.

Vuotaa yksi putki ihan ylimmistä putkista, joka nousee letkuna ylös ja kaartuu putkena sinne tankin päälle. On aika ruostuneen näköinen. Dieseliä tippuu vain koneen käydessä, muuten ei ollenkaan. Vaikea sanoa, onko tulo- vai paluuputki... pitää purkaa, jahka ehtii.

Laitellaanpa nyt jatkoa, jos jollekulle sattuisi olemaan hyötyä tästä joskus. Purin takaperän pois, jolloin letkuja pääsi käpistelemään. Kuvassa putki, joka vuotaa. "Hassua" on se, että kaikki teräksiset polttoaineputket on käytännössä suojattu kumisukalla paitsi tuo yksi mutka tuolla ylhäällä - ja eikös se perkule just sieltä sitten olekin ruostunut... Mikähän idea tuossa on ollut? Muutama sentti lisää kumisukkaa tehtaalla, niin tuo olisi varmaan kestänyt koko auton iän...

Auto on taas kunnossa. Mutta paljonkos painetta diesel-Subarun polttoainepumppu luo?

Jouduin katkaisemaan putken suojuksineen terveestä kohtaa. Tilaa oli vähän, vaikka takaperä oli irti. Laitoin isompaa polttoaineletkua vanhan putken ja suojuksen päälle. Keskellä putkeahan ei ole nystyrää, jonka taakse päälletulevan letkun voisi kiristää, joten pitää toivoa, että paine ei ala syömään itseään läpi. Laitoin isomman letkun vanhan päälle napakan kireälle hyvällä klemmarilla - en niillä matoruuveilla, jotka riittävät korkeintaan vesiputkien liitoksiin. Jätin suojamuovin sinne väliin, koska sitä olisi ollut hankala kuoria ja toisaalta suojamuovi puristuu hiukan kasaan toisin kuin teräsputki, eli arvelin sen ympärille saatavan tiiviimmän puristuksen kuin pelkän metalliputken ympärille. Lisäksi kaikki metalliputket ovat nyt jonkun kumin tai suojan alla, joten ruostuminen on vaikeampaa.

Luultavasti kestää noinkin, jos polttoainelinjaan ei tule suurta painetta. Jos alkaa vuotamaan, niin sitten on pakko keksiä vaikkapa helmikiristys vanhan putken ympärille ja viedä letku sen yli ja kiristää sen taakse.

Koko putkisto olisi helppo korjata kunnolla, jos jaksaisi laskea tankin alas.... ei kiitos. Mikä vielä typerämpää, tankin takana ja takaperän päällä oleva putkisto on pelkästään noita vaimenninkuppeja varten! Tankin päältä lähtee kaksi putkea tankin viertä taakse, sitten niissä on nuo vaimentimet eikä muuta. Diesel virtaa toista letkua tuonne sykkyrälle ja tulee toista letkua pitkin takaisin. Nuokin kun olisi laittanut jonnekin sisälle, ei olisi noita putkia ja letkuja tarvinnut viedä tuonne pohjan alle suolan ja ruosteen raiskattavaksi. Jos korjaus ei kestä, täytyy tutkia tuota vaihtoehtoa. Letkunpätkään pikakiinnikkeet, vanhat putket irti ja letku tilalle ja sitten letkuun johonkin väliin nuo vaimentimet (tai ei mitään?). Kaikki nuo takapenkin alle siististi tankinluukkujen lähelle.

Päivitys: näyttäis tuo pitävän, aika monta tuhatta kilometriä ajettu korjauksen jälkeen. Kuivaa on alla joka paikassa. Toiset klemmarit vois toki vielä laittaa joku kerta mielenrauhaksi, kun auto on seuraavaksi nosturilla.

Joo, tätä asiaa se on. Mutta ei ihan täsmälleen kuvanmukainen. Mutta yritetään saada putki tilalle. Kiitosta.