Subaru Club Finland ry

Onkohan kelläkään ollut samoja ongelmia?
Eli välillä erityisesti semi lämpimänä pätkii vakkaria tilanteissa jossa joutuu väännättämään reilummin.
Välillä tulee tilanteita että veto katkeaa kokonaan ja joutuu pykältämään pienempää että vedot tulee takaisin.
Tän ongelman kanssa on menty ainakin yli vuoden verran välillä menee viikkoja ettei ole mitään ongelmia ja sit voi tehdä useamman kerran päivässä.
Luonnollisesti ei mitään vikakoodeja.
Vakkarin valot häviää kokonaan mittatistosta kun tämä tapahtuu.

Ajonvakautus/luistonesto näpäyttää hetkellisesti päälle jostain syystä.

Jappi kirjoitti:Ajonvakautus/luistonesto näpäyttää hetkellisesti päälle jostain syystä.

Tätä epäilin itsekkin mut en usko että liittyy tohon et vedot katoaa kun menee moottorijarrulla niin pitkään että kaivaa pienempää tupaan eli vapaalla käyttö laukaisee tämän.
Ja luistoneston valo ei vilkahda.
Ajonvakautushan ei kadota kokonaan cruisea pois mittaristosta mut tämä ongelma sammuttaa sekä cruise että set valot.

Yhdessä ranskalaisessa dieselissä ilmassamittari aiheutti saman tapaisia oireita, eikä vikakoodeja. Testerin kanssa ajaessa löytyi kummallisia arvoja ( syy olikin sitten viallinen ohjainlaite eikä mittari). Ajolenkki diagnoosilaite kytkettynä ja reaaliaikaiset arvot saattaisivat kertoa enemmän mutta jos ei vika päällä niin minkäs teet. Jos jostain pitäisi lähteä liikkeelle niin käyttäisin moottorin anturien liittimet auki ja katsoisin kontaktipinnat. Sama kaikille toimilaitteille unohtamatta ecun päätä. Sitten johtojen hankaumat, maadoituspisteet ym mutta niitä saatat olla jo tutkinut. Kelju vika metsästää kun ei ole usein päällä.

Nyt on ollut taas lisääntymään päin oireet tekee nyt lämpimänäkin kun ylämäkeen joutuu väännättämään niin katkaisee välillä polttoaineen syötön. Ahtopaine nousee ihan normaalisti pysyy alle 1bar vakkari ajossa.

Lue/luetuta IMM:n arvot.

Ollut useampi keissi missä ihme käyntihäiriöitä/vedottomuutta/pitkää starttia, kaikissa syynä ollut IMM.

Ei missään tapauksissa ollut sytyttänyt vikavaloa, vaikka yhdessäkin ei käytännössä antanut mitään järjellisiä arvoja, pomppi laidasta laitaan, sekä määrä että lämpö.

ST kirjoitti:Lue/luetuta IMM:n arvot.

Ollut useampi keissi missä ihme käyntihäiriöitä/vedottomuutta/pitkää starttia, kaikissa syynä ollut IMM.

Ei missään tapauksissa ollut sytyttänyt vikavaloa, vaikka yhdessäkin ei käytännössä antanut mitään järjellisiä arvoja, pomppi laidasta laitaan, sekä määrä että lämpö.

Pitää maf arvoa seurailla et mitä näyttää kun saa toho scangauge kopioon senkin näkyviin. Iat ainakin näyttää ihan järjellistä mut sehän on imusarjassa vai onks maffin kaverina viel toinen lämpö.

Jampsu kirjoitti:

ST kirjoitti:Lue/luetuta IMM:n arvot.

Ollut useampi keissi missä ihme käyntihäiriöitä/vedottomuutta/pitkää starttia, kaikissa syynä ollut IMM.

Ei missään tapauksissa ollut sytyttänyt vikavaloa, vaikka yhdessäkin ei käytännössä antanut mitään järjellisiä arvoja, pomppi laidasta laitaan, sekä määrä että lämpö.

Pitää maf arvoa seurailla et mitä näyttää kun saa toho scangauge kopioon senkin näkyviin. Iat ainakin näyttää ihan järjellistä mut sehän on imusarjassa vai onks maffin kaverina viel toinen lämpö.

Diisseleissä on IMM:ssäkin lämpö.

ST kirjoitti:

Jampsu kirjoitti:

ST kirjoitti:Lue/luetuta IMM:n arvot.

Ollut useampi keissi missä ihme käyntihäiriöitä/vedottomuutta/pitkää starttia, kaikissa syynä ollut IMM.

Ei missään tapauksissa ollut sytyttänyt vikavaloa, vaikka yhdessäkin ei käytännössä antanut mitään järjellisiä arvoja, pomppi laidasta laitaan, sekä määrä että lämpö.

Pitää maf arvoa seurailla et mitä näyttää kun saa toho scangauge kopioon senkin näkyviin. Iat ainakin näyttää ihan järjellistä mut sehän on imusarjassa vai onks maffin kaverina viel toinen lämpö.

Diisseleissä on IMM:ssäkin lämpö.

Maf ainaki näyttäs loogista arvoa mitä seuraillu mut tota maffin lämpöä ei saa ku kaapelilla esiin. Pitää tossa jossain vaiheessa alkaa tutkimaan tarkemmin. Bensan arvoja nyt viel ymmärtää loggaamalla mut diesel nyt on vähäb hepreaa et mitä paineita soppapuolella pitäis olla.

Ongelmat jatkuu, kylmänä käynnistyksessä ajoittain koodia nokan asentotunnistimesta, asentotunnistin vaihdettu ei vaikutusta.

Talvi meni kohtuu pienillä ongelmilla mut nyt kun ei ole enää ollut piuhassa niin nämä ongelmat nostaa päätään.

Nyt on polttoaine kiskon paineanturi vaihdettu ja toistaiseksi näyttäs et toimii.