Dödii, niinhän se viimein 309tkm ajettu egr-venttiili päätti päästää kylmän pierun päästyään tarpeeksi tukkeeseen. Alkuun ilmoitteli koodia p0403, joten käytin tuon pöydällä ja putsailin minkä pystyin. Nyt muutaman päivän ajon jälkeen vaiva palasi ja tarjoaa lisäksi koodia p0409, eli mötykän moottori vetelee viimeisiä, ellei ole jo palanut.
Uusi kikkare on saksasta tuloillaan, mutta kysymys kuuluukin, että onko tuota tarvetta käyttää piuhan päässä kunhan sen saa vaihdettua? Eli tarviiko jotain sopeutusta tms vai onko täysin plug n play?