Subaru Club Finland ry

Viime viikolla ke-to akselilla pukkasi 2011 Legacy öljyt pihalle venttiilikopan tiivisteen kautta (tämä ensimmäisen analyysi pajalta). Tuolla ajettu 142tkm ja ei ole koskaan valuttanu öljyä mihinkään. Pe aamuna huomasin katoksessa 10cm öljyläikän ja käskin emännän ajaa pajalle suoraan. Luottomies ei ollu paikalla ja luurin päässä kaveri tuumaili, että ois vuotanut pitkään ja olen melkeen varma, että ei ole vuotanu.

Onko tuossa dieselissä samanlainen huohotinputki kun volkkareissa, että pääsee jäätymään? Tuo tuli ensimmäisenä mieleen kun nuo pakkaset huiteli siellä kolmenkympin tietämillä? Toinen kysymys sitten, että pääseekö tuo rikkomaan jotain tommosessa tilanteessa?

Sanoinko jo, että harmittaa niin että janottaa...

edit: ilmeisesti suuttimien juuresta valuttaa kans jonninverran. Ajamalla tuo tuonne vietiin ja moottori kävi normaalisti. Tässä sitten pari viikkoa yrität selvitä perheellisenä pöndellä yhdellä autolla

Kyllähän se huohotin voi jäätyä missä vain koneessa, ei siltä suojaa kuin lämmitys ja eristys.

Nuo suuttimien tiivisteet ei tosiaan ole kovin kummoiset, joten ei oikeastaan yllätä että sieltä suunnalta löysää ensimmäisenä. Mutta hyvällä tuurilla mitään ei mene rikki.

No nii, turbo paskana. Uus 2300-3000eur. Oisko ehdotuksia? 142tkm ajettu moottori. v*****aa

Vie turbofirmaan ja kyselee pystyykö korjaamaan, ja mitä maksaa. Onhan noita moottorivikasiaki myynnissä vaikka kuin, ostaa sellasesta käytetyn. Ja sit vaikka huollattaa sen, jos haluu vetää oikeen varman päälle. Kuulostaa kyllä tosi suolaselta hinnalta toi kaks tonnia.

AnttiHat kirjoitti:No nii, turbo paskana. Uus 2300-3000eur. Oisko ehdotuksia? 142tkm ajettu moottori. v*****aa

Kunnostettua turboa saa suomestakin, aavistuksen halvemmalla kuin aivan uutta marmorilta:
https://www.turbotukku.com/tuotteet.htm ... 345/492521
https://turbokorjaus.fi/kunnostettu-tur ... aru-vf50rs

Jätin soittooyyntöä yhdestä purkuauton turbosta. On vähän tosiaan suolanen tuo orkkisturbo kun muutenkin tuosta rempasta tulee työtunteja. Se moottorinlaukeaminen ei vissiin turboon pääse kajoamaan että noihinkin uskaltaa lähteä

AnttiHat kirjoitti:Jätin soittooyyntöä yhdestä purkuauton turbosta. On vähän tosiaan suolanen tuo orkkisturbo kun muutenkin tuosta rempasta tulee työtunteja. Se moottorinlaukeaminen ei vissiin turboon pääse kajoamaan että noihinkin uskaltaa lähteä

Joo ei vaikuta turboon kampiakselin pettäminen.

Purkuturbo on piikissä, mutta hieman rupesi huolettamaan kun tuo hajonnut turbo oli kyllä melko huonossa kunnossa. Siivet oli reunoista ruvella ja välys melko iso. Hieman rupesi huolettamaan, että onko kone muuten kunnossa. Korjaamolla aikoivat vielä tutkailla suodattimesta, että eihän sieltä metallia löydy. Konehan siis kävi ihan normaalisti kun se ajamalla pajalle vietiin.

Alkaa ahistaa meleko paljon...

Siinä vaiheessa kun se turbo päättää hajota, ni se kyllä yleensä hajoo ihan kunnolla. Varsinkaan jos kuski ei huomaa mahdollisia varotuksia, eikä niitäkää aina ole.

Öljyt analysoitu ja ei ongelmia havaittu eli kaikki siltä osin hyvin. Turbo tilattu. Josko tämän ens viikolla saisi nippuun koko homman.