Subaru Club Finland ry

296tkm kohdalla alkoi vilkkua pöntön valo. Diagnostiikka antaa tuolla omalla testerillä hälyä P1467. Sitä ei pois saa kuitattua. Sentään toisen U0073 hälyn sain pois niin nyt vakionopeudensäädin taas toimii. Kaikki tottakai tapahtui 300km päässä kotoa. Edessä lienee egr:no poisto ja pöntön tyhjennys. Millaiset on kokemukset näistä ja onko totta, että näihin toimiin alettaisiin katsastuksessa puuttua jollain konstilla?

Oma optimoitiin ja tyhjensin pöntön viime elokuussa. En voi kuin suositella, onhan tuo ihan hirveä lahna muuten. EGR:lle ei tehty mitään, ohjelman pitäisi pitää se kiinni. Tuon jälkeen kyllä kulki ja alkoi vetää kunnolla jo alta 1500rpm.

Eilen sitten tulikin se täystuho, oletettavasti kampiakseli...

Sama juttu on nyt parhaillaan autolleni työn alla. Pitäisi saada tällä viikolla takaisin. Saa nähdä sitten millaiseksi muuttuu. Tehoa ei lisää haeta. Softaksi laitetaan ns economy ohjelma

Moi

330tkm takana ja täällä kanssa alkoi DPF valo vilkkua toistamiseen. Sammu kun kepitti menemään mutta sytty taas uudestaan seuraavana päivänä.
Onkohan Uudellamaalla / Eteläsuomessa osaajaa joka tuon optimoinnin voisi tehdä? Pöntön osaan tyhjätä itse.

Oma autoni hoidettiin Gatemaniassa Tervakoskella. Laitettiin "eco-softa" kyllä mukavasti auto muuttui

Moro

2011 vuosimallin Forester, vajaa 300tkm mittarissa. Alkoi hiukkaspöntön valo vilkkuun ja vikakoodi P1467.
Aattelin kokeilla pestä tuon pöntön. Jos tuon koko DPF pöntön laittaa likoaa yön yli vaikka polttoöljyyn ja sitten laskee kuumaa vettä läpi. Onko tuosta katalysaattori osalle haittaa, jos tuota liottaa? Vai miten ootta nuita pönttöjä pesseet?
Ja jos tuo nyt sattuu puhistuun, niin millä logikalla tuo älyää sammuttaa tuon hiukkaspöntön vilkku valon. Vian kuittaus ainakin ennen pesua ei auttanut. Vilkkuu, vaikka auto ei ole käynnissä?

En ole varma onko Foresterissa sama kuin Impussa et ei pysty kuittaamaan kuin merkkiliikkeessä tai paremmilla vikalukijoilla.
Valo alkaa vilkkua jos öljynvaihdon yhteydessä ei ole nollattu sitä laskuria mikä laskee ajallisesti ja kilsoista prosenttilukua kuinka täynnä se pönttö on. Ei siis liity paine-eroanturiin mikä sytyttää valon jos paine-ero on liian suuri.
Usein jos ite tekee öljynvaihdot niin jää se nollaaminen tekemättä, mutta ei se ihan yhden tai kolmen vaihdon jälkeen ala vielä vilkkumaan.

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

Pesussa kannattaa ennenmin käyttää lipeäpohjaisia pesuaineita että saa sen tuhkan liikkeelle

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

Paremmilla testereillä saa vaan nollattua jos öljynvaihdosta nillittää, mutta vikakoodiahan se ei siitä muistaakseni anna. Testerillä saa samalla ajettua pakkoregeneroinnin jos lähtis jo sillä koodit pois.

Pöntön pesetin DPF-pesurissa. Hiukkaspönttö valon vilkutus häipyi vasta, kun nollattiin pönttö ja laskurit Er-wo:lla

Egd on Foresterin dieselin perusongelma. Varsikin isoilla kilometreillä. Joku outo yhteys isoon ulkolämpötilaan, matalaan kierroslukuun ja ilmastoinnin käyttöön.
Anna helteellä hanaa, käytä pieniä vaihteita.
Ostin uuden hiukkassuodattimen. Merkkiliike kuittasi OBD:n. Ei tarvinnut vaihtaa. Tuo on hyvä auto. Omalla 353 tkm.
Verstaalla tai itse ei kannata huoltaa, jos ei ole oikeasti pro. Merkkiliike. Rantakare Keravalla on oikeasti hyvä!
Just käytiin ukkojen kanssa Levillä. Boxin kanssa täysi kuorma; 5,4 l satasella...
Joo, kytkin on vaihdettu.
Ja veto- ja nousukyky nitistää Hondat ja Suzukit ym mennen tullen!

-jartsa- kirjoitti:Egd on Foresterin dieselin perusongelma. Varsikin isoilla kilometreillä. Joku outo yhteys isoon ulkolämpötilaan, matalaan kierroslukuun ja ilmastoinnin käyttöön.
Anna helteellä hanaa, käytä pieniä vaihteita.
Ostin uuden hiukkassuodattimen. Merkkiliike kuittasi OBD:n. Ei tarvinnut vaihtaa. Tuo on hyvä auto. Omalla 353 tkm.
Verstaalla tai itse ei kannata huoltaa, jos ei ole oikeasti pro. Merkkiliike. Rantakare Keravalla on oikeasti hyvä!
Just käytiin ukkojen kanssa Levillä. Boxin kanssa täysi kuorma; 5,4 l satasella...
Joo, kytkin on vaihdettu.
Ja veto- ja nousukyky nitistää Hondat ja Suzukit ym mennen tullen!

Nyt on sen verran korkealentoista tarinaa... Botti???

Lähetetty minun SM-S918B laitteesta Tapatalkilla