Subaru Club Finland ry

Hei.

Suabru outback 2010 Diesel uudempi moottori malli.
Alkoi vuotamaan jostain öljyä, auto muuten loisto kunnossa vaikka ajettu 360tkm. Päätettiin vaihtaa kytkin, massavauhtipyörä ja stefa. Mutta vuotaa jostain vielä eli ei ollut stefa. Näyttäisi tippijen perusteella että tulee moottorin takaosasta mutta sehän voi valua mistä tahansa. Toivon mukaan olisi jotain helpompi korjattava kun moottorilohkojen välissä oleva tiiviste. Onko ehdotuksia mitä pitäisi tarkistaa, vaikea nähdä mitä vuotokohta.

Vasta samanlaisen rempan tein omaan Legacyyn, samoilla kilometreillä on menossa. Omassa vuoti myös lootan(6MT) puolelta kytkinakselin stefa. Yhden kampuranstefan vaihdon mokasin aikoinaan iskemällä tuurnalla paikalleen jolloin hieman vääntyi sisäreuna, jäi vuotamaan. Oisko noista apua?

Ettei vaan olis kytkimen puoleinen runkolaakeri jo niin väljä että laskee öljyt ulos.... Se oli yksi merkki noiden alkupään dieseleitten kampuran hajoamisesta.

Käytiin korjaamolla eilen taas ja auto ylös sekä putsattiin moottorin ala-osa ja auto käyntiin noin 20min ja tarkistettiin missä se vuoto olisi mutta ei näkynyt mistään tulevan öljyä.
Vauhtipyörän suojapellin pohjassa on calimareikä mutta ei tullut öljyä sieltä niin uskoisin että stefan vaihto meni niin kuin piti. Sitten taas jos ajaa ja pistä auto seisomaan niin taas tippuu maahan öljyä.

Runkolaakeri oli korjaamon mukaan kunnossa eli ei väljä kun ne vaihtoi stefan.

Onko selvinnyt vuodon aiheuttaja. Tuossa yllä jo mainitsinkin oman remontin, stefa kesti n.1000 km ja alkoi uudestaan fuskaamaan. Kampuravikahan se siellä, öljypohjassa lastua ja pystyliikettä heittokellolla mitattu 0,35 mm akselin päässä. Koneen vaihtoon seuraavaksi.