Camberin säätöä (eli elämää alustasarjan jälkeen)

[chinaski]

KW Variant 3 on ollut alla pari viikkoa ja maanataina käytin 4-pyöräsuuntauksessa. Nykyisillä korkeudensäädöillä loppui edestä camberin säädöt kesken ja takaa ei vissiin saa edes säädettyä? Auto siis MY10 GT Leka.

Auttaiskohan nämä valkoviivan tuotteet? Kokemusta kellään tuon takapään asennuksesta ja säätämisestä? Mitä muuta lääkettä ylinegatiivisen camberin oikaisuun? Korkeudensäätö vakio maastokorkeuteen on poissuljettu.

Etupää:
http://www.whiteline.com.au/product_detail4.php?part_number=KCA414&sq=21700

Takapää:
http://www.whiteline.com.au/product_detail4.php?part_number=KCA326&sq=21709

[ODE]

KW Variant 3 on ollut alla pari viikkoa ja maanataina käytin 4-pyöräsuuntauksessa. Nykyisillä korkeudensäädöillä loppui edestä camberin säädöt kesken ja takaa ei vissiin saa edes säädettyä? Auto siis MY10 GT Leka.

Auttaiskohan nämä valkoviivan tuotteet? Kokemusta kellään tuon takapään asennuksesta ja säätämisestä? Mitä muuta lääkettä ylinegatiivisen camberin oikaisuun? Korkeudensäätö vakio maastokorkeuteen on poissuljettu.

Etupää:
http://www.whiteline.com.au/product_detail4.php?part_number=KCA414&sq=21700

Takapää:
http://www.whiteline.com.au/product_detail4.php?part_number=KCA326&sq=21709

Etupää varmasti hoituu noilla osilla. Taakse paremmin säätöaluetta tarjoaa tämä setti

[Hakala]

Mulla on edessä vastaavat pultit ja hyvin saa camberia säädettyä, eikä ole ainakaan vielä lipsuneet. Ei kai niistä pahaa sanottavaa löydy ennen kuin katkeavat

Asianmukainen kiristys vaan, olikohan n. 100lbft, 12.9 pultteja

Yksi vaihtoehto eteen on nuo mitä Tomppa myy alustasarjan kanssa. Kai niillä saa myös positiiviseen suuntaan camberia? Et kertonut paljonko sitä pitäisi saada korjattua?

[Kennedy]

Onko portaattomasti mitä saa säädettyä eli pysyykö pultti asennossa kuin asennossa paikoillaan?

[Hakala]

Onko portaattomasti mitä saa säädettyä eli pysyykö pultti asennossa kuin asennossa paikoillaan?

Niin sen on tarkoitus, ja mulla on pysynyt paikallaan niissä muutamissa asennoissa missä se on ollut. Ei sen pitäisi päästä siellä pyörimään, iskarin kiinnityskorvien ja olkavarren välinen kitka on niin suuri

[chinaski]

Ei ollut eilen työreissulla noita säätölappuja mukana. Tässä nuo nykyiset arvot säätöjen jälkeen:

edessä (ohjearvot välillä +0.15 -0.45):
vas oik
-1.35 -1.35
takana (ohjearvot välillä -0.25 -1.55):
-2.16 -1.51

Eli oikea taka menee spekseihin. Ihmetyttää tuo iso ero puolien välillä, liekö joku nivel tms. väljä? Katsastuksessa reilu kuukausi sitten ei löytynyt mitään moitittavaa nivelistä tms.