HUOM!!! Uudet foorumille rekisteröityvät käyttäjät tai vanhat jotka jostain syystä tarvitsevat tunnusten uudelleenaktivoinnin (esim. joidenkin profiilitietojen muutoksen johdosta).

Toistaiseksi palvelimen viestit ainakaan gmail-osoitteisiin eivät mene läpi, joten rekisteröinnin yhteydessä lähetettävä tunnusten aktivointiviesti ei koskaan saavu perille. Tällaisessa tilanteissa ole yhteydessä sähköpostitse info@subaruclubfinland.net niin katsotaan tunnusten aktivointi kuntoon.

Lisäksi uusien clubin jäseniksi liittyvien maksu kattaa myös vuoden 2024.

Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

Jouset, iskunvaimentimet, jarrut, renkaat, vanteet jne.
yason
Viestit: 314
Liittynyt: 19 Huhti 2017, 09:07

Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

ViestiKirjoittaja yason » 06 Syys 2020, 19:33

Oli näköjään pieni palko etupään suojakumissa ja ripaus rasvaa ympärillä. Ei paljon, eli hiljattain mennyt ja nivel tuskin on kärsinyt eli kumi vaihtoon uusilla rasvoilla. Ajattelin kartiolla pullauttaa ylivedettävän kumin tilalle.

Olikos Subarun kumin vaihdossa mitään ihmeellistä, mitä pitäis huomioida?

Riittääkö alapallonivelen irrotus, saako vetoakselin jo sillä nuljautettua navasta ulos? Jos ei riitä, niin kannattaako seuraavaksi irrottaa napa ylhäältä jousitolpasta vaiko raidetangosta?

Vetoakseli ulos navasta, kumin vaihto ja takaisin. Mihin momenttiin napamutteri tulee?

Autohan on allekirjoituksen Outback.
Outback MY10 diesel/mt

Avatar
HegeHege
Jäsen
Viestit: 316
Liittynyt: 04 Helmi 2015, 06:30

Re: Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

ViestiKirjoittaja HegeHege » 08 Syys 2020, 12:41

Tuosta en tiedä, mutta Impusta ei tarvinnut irrottaa mitään, kun etupäästä vaihdoin kaikki vetarigummit. Vetarin mutteri pois, putkisokka pois toisesta päästä ja vetari käteen. Eli ensin vetari pois siitä askin tumpista ja sittenhän se jo melkeen sieltä putoaakin. Haitaritunkki tosin oli askin ja koneen välissä, jolla sai pienen tarvittavan lisätilan aikaiseksi, jotta sen sisemmän nivelen sai sieltä tumpista muljautettua.
Forester 2.0 MY06 2 kpl

yason
Viestit: 314
Liittynyt: 19 Huhti 2017, 09:07

Re: Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

ViestiKirjoittaja yason » 08 Syys 2020, 13:11

HegeHege kirjoitti:Tuosta en tiedä, mutta Impusta ei tarvinnut irrottaa mitään, kun etupäästä vaihdoin kaikki vetarigummit. Vetarin mutteri pois, putkisokka pois toisesta päästä ja vetari käteen. Eli ensin vetari pois siitä askin tumpista ja sittenhän se jo melkeen sieltä putoaakin. Haitaritunkki tosin oli askin ja koneen välissä, jolla sai pienen tarvittavan lisätilan aikaiseksi, jotta sen sisemmän nivelen sai sieltä tumpista muljautettua.


Ahaa, onnistuiskohan Outbackissakin noin helpolla. Pitääpä tutkia räjäytyskuvia, ennen kuin räjäyttää mitään irti..

Askissa ilmeisesti pysyy vaihteistoöljyt sisällä, vaikka vetarin nyppää pois? Joissain autoissahan näin ei ole.
Outback MY10 diesel/mt

Avatar
-teme-
Jäsen
Viestit: 1150
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 06:28
Paikkakunta: Kuopio

Re: Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

ViestiKirjoittaja -teme- » 08 Syys 2020, 15:42

Riippuu vuosmallista, vanhemmissa vetarin tumppi jäi laatikkoon jolloin öljyt pysyy sisällä mutta uudemmissa onkohan legacyssä/outbackissa ainakin 04 eteenpäin vetari tulee kokonaan ulos laatikosta jolloin öljyt tulee pihalle.
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu

Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 440tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99

Avatar
HegeHege
Jäsen
Viestit: 316
Liittynyt: 04 Helmi 2015, 06:30

Re: Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

ViestiKirjoittaja HegeHege » 08 Syys 2020, 21:24

Ja minäkin kirjoitin väärin, tunkki ei tietty ollut askin ja koneen välissä, vaan askin ja korin välissä.
Forester 2.0 MY06 2 kpl

yason
Viestit: 314
Liittynyt: 19 Huhti 2017, 09:07

Re: Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

ViestiKirjoittaja yason » 10 Syys 2020, 22:21

Nonih, vetari lähti irti irrottamalla napa-asetelma pelkästään ylhäältä. Kätevää.

Laajensin remppaa ottamalla koko vetarin pöydälle, että sen saa paremmin pestyä puhtaaksi ennen uutta kumia. Samalla vaivalla lähti vaihteistoöljyt kiertoon ja käynpä ostamassa uuden öljytiivisteen kans tasauspyörästön puolelle, kun kerran on auki toi hösseli nyt...

Pari iltaa touhunnut tallilla ja enempi mennyt aikaa kaupassa osia ja työkaluja ostamassa kuin itse rempassa. :crazy:
Outback MY10 diesel/mt

Avatar
mechanix
Hallitusjäsen
Viestit: 1407
Liittynyt: 23 Tammi 2015, 07:27

Re: Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

ViestiKirjoittaja mechanix » 11 Syys 2020, 10:04

Jos sen tasauspyörästön stefan vaihdat niin merkkaa sen kiristysrenkaan paikka ja laske kierrokset irroittaessa että hammaskosketus jne pysyy samana.

Vetaria irrottaessa kannattaa aina ottaa alapallo irti tukivarresta, yläpäästä irroittaessa voi renkaan kulma hiukan muuttua vaikka sen ylemmän säätöpultin samaan asentoon takas laittaakin.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Avatar
-teme-
Jäsen
Viestit: 1150
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 06:28
Paikkakunta: Kuopio

Re: Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

ViestiKirjoittaja -teme- » 11 Syys 2020, 16:30

Ja kiristysrenkaassa on myös sitten iso O-rengas.
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu

Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 440tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99

yason
Viestit: 314
Liittynyt: 19 Huhti 2017, 09:07

Re: Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

ViestiKirjoittaja yason » 12 Syys 2020, 10:53

En vielä kattellut stefan irrottamista tarkemmin, mutta ostin uuden odottamaan. Vanha oli hieman kuluneen oloinen, jos nyt ei suoranaisesti rispaantunut ja uusi ei maksanut paljoa.

Mikä tuo kiristysrengas siis on? Tuo kuvassa merkkaamani osa vai jokin muu? Stefako makaa osin sen alla vai miksi se pitää irrottaa? Stefahan on tuossa kuvassa uloimpana.

kiristin.jpg
kiristin.jpg (44.36 KiB) Katsottu 6237 kertaa
Outback MY10 diesel/mt

Avatar
HegeHege
Jäsen
Viestit: 316
Liittynyt: 04 Helmi 2015, 06:30

Re: Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

ViestiKirjoittaja HegeHege » 14 Syys 2020, 16:43

Asennussuunta...
Forester 2.0 MY06 2 kpl

yason
Viestit: 314
Liittynyt: 19 Huhti 2017, 09:07

Re: Vetonivelen suojakumin vaihtovinkkejä

ViestiKirjoittaja yason » 18 Syys 2020, 12:02

Laittelinpa vetarin takaisin autoon. Ei tuohon kiristysrenkaaseen tarvinnut kyllä koskea... olisko pitänyt tarvita?

Vanha akselitiiviste irti, aukon puhdistus ja uuden stefan painaminen varovasti tilalle. Vetari nivelen puhdistuksen ja uuden kumin asentamisen jälkeen takaisin, napa kiinni ja eikun kaatamaan uutta Midlandia vaihteistoon. On ainakin yhden yön pysynyt sisällä se öljy :-) Koeajolle vielä jahka kerkeän uusia etujarrupalat ja herkistellä satulat...
Outback MY10 diesel/mt


Paluu

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 6 vierailijaa