Subaru Club Finland ry

Legacy Outback BE/BH H6 vm.2001

Onko vinkkejä mistä löytäisi takakelkan, uuden tai ehjän käytetyn?
Purkamoja katellut mutta vielä ei ole tärpännyt.

Katsuri hylkäsi kun mätinyt ja sanoi että trafin sääntöjen mukaan ei saa korjata hitsaamalla.

Uuden saa esimerkiksi tuolta https://subarak.pl/fi/keho/561-takajous ... ae001.html

Alkuperäinen osanumero on 20152AE000 tai vaihtoehtoisesti 20152AE001.

Käytettyä etsiessä varmaankin auttaa, että takakelkka käy myös saman kopan Legacyistakin.

Kiitos, marmorin pyynti tupla tuohon nähden.
Löysin juutuubivideonkin jossa joku vaihtaa kelkan. Oli hyviä vinkkejä.
Ja Outback.org sivustolta löytyi myös kokemuksia vaihdosta.

Pulttien irroitushoito aloitettu. Kulmansäätöpultit on näköjään täysin jumissa, samoin etummaiset runkopultit. Tein reiät koriin ja ruosteen irrotussainetta sisään. Asetonin ja ATF:n 50/50 sekoitusta, pitäisi olla tehokkaampaa kuin joku perusirroitusspray.
Aion tilata samalla uudet säätöpultit ja niihin tulevat tukivarret ja pari runkopulttia.

Subarakilta tilasin Outbackiin takakelkan taannoin, meni puoltoista kuukautta ja muutama sähköpostin vaihto suuntaansa. Ei ollut varastossa osaa, tilasivat ilmeisesti Japanista, mutta asiallinen palikka saapui ajallaan. Oliko 470€ posteineen. Käytettyä ja hyvää ei oikein löytynyt, ei Baltian purkaamoiltakaan. Venäjältä olisi ehkä, mutta kielimuuri ja yleisluottamus...

Kulutusosa... Kaveri sai katsurilta luvan hitsata 05- Outbackin kelkan, oli mätää sopivassa kohdassa, muuten terveehkö.

Jaahas, saa nähdä miten minulle käy. Laitoin Subarakille tilauksen viikonloppuna.

seulaset57 kirjoitti:Jaahas, saa nähdä miten minulle käy. Laitoin Subarakille tilauksen viikonloppuna.

Kerro kuinka homma etenee, kiinnostanee yleisemminkin.

Pelottaa että ne etummaiset pultit joilla takasilta on kiinni korissa saattavat napsahtaa poikki. Olen liuottanut niitä ahkerasti ja saanut auki noin senttimetrin verran. Välillä kääntänyt vähän takaisin ja sitten taas aukipäin. Mutta vastustus on lisääntynyt, pultin pää kääntyy jonkun asteen ennen kuin kierre lähtee avautumaan.

Jos on jotain vinkkejä niin vastaanotetaan mielellään.

Edit! Sain nitkuteltua pulttia pienen pätkän sen verran löysälle että pulttipyssy jaksoi pyörittää. Sitten vaan ee-taas-ees-taas ja aina uutta irrotusöljyä pulttiin, niin pikkuhiljaa notkistu ja dadaa, irti. Kaikki neljä. Erään hahmon lausumaa lainatakseni, voi tätä ilon ja onnen päivää.

Ne etummaiset oli tiukassa itselläkin kun yhden takakelkan vaihdoin, jostain jenkkilän foorumilta jälkeenpäin luvin että ihan tuttua sielläkin ja poraavat reijän pultin kohdalle sisälokariin josta saa öljyä suihkutettua sisäpuolelle. Koritulppa sitten vaan operaation jälkeen reikään.

Putsasin M14x1.5 kierretapilla korin kierteet. Kyllä sieltä tauhkaa irtosi. Pulteille sama putsausoperaatio.

Sanoivat muuten Subarakilta saaneensa juuri erän takakelkkoja ja lähettävät minun tilaukseni perjantaina.

Äänenvaimentajan suojapelti oli muuten enää puolellatoista ruuvilla paikoillaan. Lähes virvoitujuomatölkin ohutta alumiinia koko pelti. Piti vähän paikkailla nurkista löytyneellä alumiinipellinpalasilla ja popniiteillä.
Jaa kokeilenpas kuvan laittoa. Onneksi viritys ei jää näkyviin, niin ei ulkonäkö haittaa. No eipä onnistukaan kuvan lisäys vaikka ottaa sen vastaan.

Jee, paketti tuli eilen. Nyt on uusi takakelkka jo kiinni autossa, tukivarsia laittelen ja peräkin pitää vielä muistaa nostaa paikalleen.
Hallitunkki ja parrunpatka ja vähän muuta aputukijuttua (Subarun saksitunkki) ja oli kivuton uittaa sijoilleen.

Eilen roiskin kotelosuojaa kelkan sisuksiin ja yläpuolelle. Kun kaikki on paikoillaan, vielä viimeistelyä alta.

Auto kävi nelipyöräsuuntauksessa. Takana säätöjen ollessa nollassa auraus oli melkein kohdallaan, hivenen vähensivät sitä.

Ja taas on vuosi ajoaikaa.

Lähteekös näistä tukivarsien pultit takakelkasta yleensä ehjinä irti? Uusilla pulteilla varustautuminen jouduttaisi vaihto-operaatiota. Mitä mallia pulttia todennäköisimmin tarvitsee uusia?

Muuten ruosteeton auto, sekä mieleinen ja tarkoituksenmukainen niin suunnittelen uhraavani paljon rahaa vielä uuteen takakelkkaan. Ipartsiltakin näkyy saavan.

Ei sitä uutta takakelkkaa enää saa, Subarak ja muutkin kaupat sanovat että tuotanto lopetettu. Torissa on yksi käytetty aika halvallakin, mutta myyjä ei ole yhteistyökykyinen.

Jenkeistä saa, sikäläinen varaosanumero mitä googletella on yhden eri kuin Euroopassa. Eikä hullun hintainenkaan, mutta rahtikulut semmoset että se taidettaisi jollakin yksityishelikopterilla toimittaa. Alvit ja tullit vielä kaiken päälle

Ruvetaan siis sepän hommiin. Kehikon pitkiä asennuspultteja on pari uutta varalta ja camber-säätöpultit tilasin.

Tuli otettua takakelkka alas ja kehtaan edelleenkin kehua Subarun remonttiominaisuuksia, kun joka pulttiin pääsee mopolla ja kaikki aukesi hienosti.