Legacy V etujouset
Lähetetty: 28 Syys 2023, 19:12
Teki mieli kertoa kokemus etujousien vaihdosta tai oikeastaan siitä, miten se vaikutti, jos jollekin voisi olla vinkkiä jatkossa. Eikä täällä ole liian paljon viestejä nykyään 
2010 diesel Legacyyn (farmari) vaihdettiin uudet etujouset, koska toinen jousi oli poikki. Alle laitettiin lesjöforsin kiemurat. ne olivat 100 euroa halvemmat kuin Subarun. Autolla on ajettu reilut 250000. Vaimentajia ei vaihdettu, sillä ne eivät olleet vuotaneet. Edes yläpään laakereita ei tarvinnut vaihtaa. Vaimentajat "koeponnistettiin" autobahnilla viime kesänä; etupää pysyi tiessä todella isoissa heitoissa 190 vauhdissa kuin punkki koiran niskassa eli vaimentaja on täydessä iskussa. (offtopic huomautus, vesipumppu on hiukan alimitoitettu Saksanmaalle, pitkä jyrkkä ylämäki 140 vauhtia kaasu pohjassa vaatii 5. vaihteen ettei lämmöt nouse liikaa. Systeemi on kyllä kunnossa.) Renkaat ovat Nokia blue 205/65 16. Lisähuomautuksena voi sanoa, takapää on paljon jäykempi kuin alkuperäisenä, jäykät takajouset ja Bilstein vaimentaja.
Lopputulema: auto on parempi ajaa kuin ikinä lähes 10 vuoden aika. Etujouset ovat selkeästi jäykemmät. Auto kääntyy ramppiin nopeammin. . Mutta: karkea asfaltti aiheuttaa korkeataajuuksista värinää rattiin ja kuljettajan eturauhaseen suomeksi sanottuna, aikaisemmin ratti oli täysin värinätön ja penkki niin mukava kuin subarun penkki nyt voi olla
. 50 km jälkeen ärsyttää suoraan sanoen mutta ehkä tähän tottuu. Jos olisin tiennyt, olisin ehkä maksanut vähän lisää ja hankkinut alkuperäiset. Tällainen näkemys...
2010 diesel Legacyyn (farmari) vaihdettiin uudet etujouset, koska toinen jousi oli poikki. Alle laitettiin lesjöforsin kiemurat. ne olivat 100 euroa halvemmat kuin Subarun. Autolla on ajettu reilut 250000. Vaimentajia ei vaihdettu, sillä ne eivät olleet vuotaneet. Edes yläpään laakereita ei tarvinnut vaihtaa. Vaimentajat "koeponnistettiin" autobahnilla viime kesänä; etupää pysyi tiessä todella isoissa heitoissa 190 vauhdissa kuin punkki koiran niskassa eli vaimentaja on täydessä iskussa. (offtopic huomautus, vesipumppu on hiukan alimitoitettu Saksanmaalle, pitkä jyrkkä ylämäki 140 vauhtia kaasu pohjassa vaatii 5. vaihteen ettei lämmöt nouse liikaa. Systeemi on kyllä kunnossa.) Renkaat ovat Nokia blue 205/65 16. Lisähuomautuksena voi sanoa, takapää on paljon jäykempi kuin alkuperäisenä, jäykät takajouset ja Bilstein vaimentaja.
Lopputulema: auto on parempi ajaa kuin ikinä lähes 10 vuoden aika. Etujouset ovat selkeästi jäykemmät. Auto kääntyy ramppiin nopeammin. . Mutta: karkea asfaltti aiheuttaa korkeataajuuksista värinää rattiin ja kuljettajan eturauhaseen suomeksi sanottuna, aikaisemmin ratti oli täysin värinätön ja penkki niin mukava kuin subarun penkki nyt voi olla
. 50 km jälkeen ärsyttää suoraan sanoen mutta ehkä tähän tottuu. Jos olisin tiennyt, olisin ehkä maksanut vähän lisää ja hankkinut alkuperäiset. Tällainen näkemys...