Subaru Club Finland ry

Onko kokemuksia lähivalojen elvyttämisestä. Vuosimalli 2011 ja ajettu 100 000 kilometriä.
Polttimot vaihdettu ja lasit ulkopinnaltaan siistit. Testeissä aikanaan lähivaloja jopa kehuttu.
Nyt aivan onnettomat. Ilman sumuvaloja ei pärjää.

Siellä on joko projektorin linssissä tai heijastimessa samentumaa. Ei oikein korjaannu kuin osia vaihtamalla. Projektoreita saa ebaystä tmv., mutta umpion avaaminen ja projektorin vaihto eivät onnistu ihan jokaiselta.
Koska on noinkin uusi auto, niin kannattaisi kysyä tulisiko maahantuoja kustannuksissa vastaan. Uudet originaalit ajovalot maksanevat kuitenkin luokkaa 2000...2500€/ pari.

Katso nyt ensin ettei ole kamalasti kosteutta umpioissa. Mulla oli aiemmin -10 Outback ja sen valot olivat loistavat, sekä lyhyet että pitkät.

Huomionarvoista on että sekä tuossa Outbackissa että tässä -10 Foresterissa on ollut minulle tullessa valojen suuntaus aivan harakoilla, säädön jälkeen on kyllä molemmilla nähnyt oikein mainiosti. Ja ethän ostanut mitään kiinalaisia xenonpolttimoita?

Umpiot on kyllä kuivat ja valot säädetty oikein. Valoa on kyllä kuvion yläreunassa runsaasti mutta tienpintaan sitä ei riitä.
Polttimot on Philipsin +150%.

Mauri H kirjoitti:Huomionarvoista on että sekä tuossa Outbackissa että tässä -10 Foresterissa on ollut minulle tullessa valojen suuntaus aivan harakoilla, säädön jälkeen on kyllä molemmilla nähnyt oikein mainiosti.

+1 tuolle, mulla on joka autossa ollut sama homma.

niitta kirjoitti:Valoa on kyllä kuvion yläreunassa runsaasti mutta tienpintaan sitä ei riitä.

Kannattaa huomioida että valosta aivan auton nokan edessä ei ole kuin harmia, se nimittäin haittaa pidemmälle näkemistä. Subarun projektori-xenonien suuntaus on kokolailla hyvä kun valon oikea reuna (siis se osa joka valaisee tien reunaa) on vaakatasossa tai hiukan sen alle. En tiedä onko Foresterin heijastinumpiossa samanlainen kuvio.

jah teki hyvän huomion, nyt itsekin tajusin että puhut sumuvaloista auttavana tekijänä.

Tosi monet kuvittelee että sumuvalot auttavat näkemään paremmin ajaessa kun asia on päinvastoin. Silmä fokusoituu kirkkaimpaan kohtaan ja se ei saa olla auton keulan edessä vaan juuri siinä valojen kantaman kohdalla. Sumareilla käy juuri niin että havainnointikyky siinä valojen leikkauskohdassa kärsii kun sumarit valaisee sen aivan keulan edustan niin kirkkaasti. Foressahan on heijastimilla toteutettu xenon kun OB:ssä on projektori, Foressa on samalla lailla kirkkain kohta siinä valojen yläkantaman kohdalla kuten kuuluukin.

Xenoneiden värilämpö ja kirkkaus voivat taas olla syynä siihen että pitkät tuntuvat huonoilta. Itse vaihdoin Philipsin HIR1-polttimot molempiin -10 Subaruihini saman tien, ja nyt pitkät ovat kirkkaammat kuin vakiopolttimoilla. Vanhalla forumilla oli noista polttimoista juttua, ovat bolt-on eivätkä laittoman ylikirkkaat, mutta tehokkaat ja niistä pitää vain leikata pikku pala kannasta pois jotta sopivat kohdalleen. Philipsillä on usein kannassa vielä merkit mistä leikkaat siivun pois.

Hei

Liityimpä juuri ryhmään ja osu + upposi. Eli tässä vois olla sinullekin vinkkiä;

Ostin kk sitten OB 2010 / 163t ja minulla oli samaa vikaa. Ei auttanut polttimoiden vaihto, ei klasien kiillottelu. Ensin taistelin automyyjän kanssa asiasta -> meni kuluttajasuojakeikaksi (jonka sittemmin peruin). Kävin hakemassa valoista lausunnon A-katsastukselta; valot huonommat kuin 30v, 400t ajetut Corollan halogeenit. (20e). Lausunnon kanssa menin kysymään vielä maahantuojan kantaa asiaan ja maahantuoja oli suopea; -50% uusista umpioista (täydellinen umpio, ballastien, polttimoiden, yms kera). Minulle jäi maksettavaa osista 670e, vaihdon tein itse (1h). Eihän nuo nyt parhaat mahdolliset ole vieläkään mutta paljoa enempää ei voi vaihtaa enää osia. Toki valoteho parantui ehkä 400%. Suuntaus on ehkä hieman alas vielä, vaikka korjaamo sanoikin notta kohdallaan on (perus käsi-matolaatikolla katsoen). Vanhojen kanssa vielä mietin mitä tehdä; retrofitlab ja Bi-Xenon. Tähän projektiin ideoita?

- Arttu / Kangasala

Ja vielä sellainen huomio;

Mulla oli ne ajovalot menneet myös siten että yläreunassa valoa oli, mutta tienpintaan ei sitä heijastunut. Oli suuri ero nimenomaan tuossa valon jakautumisessa tiehen kun vertasi uutta ja vanhaa umpiota.

Toivottavasti maahantuoja tulee myös sinun tapauksessa vastaan.

- Arttu

Löytyikö Jylypyn tapauksessa jotain syytä tuohon valotehon laskuun, mikä umpiossa oli vialla?

Hei

En ole aukaissut umpioita että voisi olla varma. Veikkaus on kuitenkin heijastimen kuluminen. Aukeaako umpio helposti? En haluaisi rikkoa mitään, jos noista saisi järkirahalla bi-xenonit rakenneltua.

- Arttu

Yleisemmin umpioiden lasit on liimattu sellaisella liimalla joka pehmenee lämmittämällä (butyyli). Esim KTM moottoripyörän umpion liimaan ei lämpö vaikuttanut (perma seal). Piti leikata sauma auki, siihenkin löytyy työkalut.

Täältä löytyy videoita valo projekteista: https://www.retrofitlab.com/en/examples.html

Ceriumoksidilla sitten tuulilasin ja umpioiden kiillotukset, niin alkaa vastata uuden veroista näkymää.

Kiitos kaikille vinkeistä. Täytynee lähestyä maahantuojaa josko löytyisi jokin neuvottelutulos uusista umpiossa.

Kävin äsken saunomassa toisen vanhan umpion kanssa. Melko hankala saada auki ilman että klipsit vahingoittuu. Eiköhän sen jollain kuitenkin kasaan vielä saa? Vaikka sitten Sikaflexillä. Valotehon laskuun paljastui odotettu syy; projektorin heijastimen pinnan hilseily pois. Jospa siis tutkisi millaset bi-xenon projektorit tonne sopis. Hommana todella simple'n'easy. Eli jos maahantuoja ei lähde mukaan niin tällä tavalla voi saada uusiakin paremmat valot aikaiseksi!

- Arttu

Ja tuossa vielä kuva toisen vanhan umpion heijastimesta. Jännä miten on noin hilseillyt pois tuo pinnoite. Ei ihmekkään että ei valo tule ulos projektorista.

https://www.dropbox.com/s/unks4vfx6eeqh81/2015-02-08%2023.08.27.jpg?dl=0

- Arttu

Hilseily ilmeisesti on pahin juuri polttimon yläpuolella eli siis kuumimmassa paikassa ?

Viittaisi jonkinlaiseen valmistus- tai materiaaliongelmaan, toivottavasti tuo on vain vain jossain tietyssä valmistuserässä eikä kaikissa samanlaisissa. Mikä muuten on umpion valmistaja ?

Pakko olla jossain erässä tuo ongelma, omassa oli loistavat valot ja mallia 2010, tosin oli ajettu vasta reilu 55 tkm kun vaihdoin pois.

Siinä toisessa Jylypyn koeajamassa Outbackissahan oli myös heikon oloiset valot (2011, 180tkm). Kysymys herää, kuinkahan yleinen vika tämä on ja ovatko jossain vaiheessa tehtaalla havahtuneet mahdolliseen ongelmaan?
2015 mallissa oli sentään lähivalojenkin polttimon vaihto tehty mahdolliseksi konepellin alta.

Saman homman huomasin isäni 2011 Legacyssa Lapin reissulla viime viikolla. Ihan onneton valoteho ja polttimot on vaihdettu syksyllä uusiin. Takaisin tullessa vertasin Legacyn valoja oman 2005 Imprezan halogeenilähivaloihin ja seinää vasten ihan selkeästi Imprezan valot olivat kirkkaammat. Täytyy käydä hakemassa lausunto valotehosta jostain konttorilta tms. ja kysellä maahantuonnin kantaa asiaan. Tämäkin Legacy yksilö on ajettu vasta n. 106 tkm. Päiväajovalot varmaan auttaisi tohon kestoon mutta eihän auton ajovaloumpioiden nyt vielä 100 tkm:ssa pitäisi hiipua.

Näyttäis, jotta noissa umpoioissa on ollut polttimot, joissa ei ole kunnollista UV suodatusta. Tuo xenon polttimo tuottaa erityisen voimakasta UV-säteilyä, jos siinä pottimon ulkokuoressa(lasissa) ei ole kunnollista suodatusta, niin tulos on aikalailla tämä. Voi tietenkin olla, että Subaru on ostanut setin paskoja projektoreita, mutta luulisin, että ovat tainneet ostaa miljuuna p***aa polttimoa...

Subarulla umpiot 650e kpl ja ebaysta jenkeissä 240e pari !!!!

out kirjoitti:Subarulla umpiot 650e kpl ja ebaysta jenkeissä 240e pari !!!!

Jenkkivalot eivät yleensä ole E-hyväksyttyjä.

Legacyn ja Outbackin lähivalot ovat ilmeisesti samat. Meistä moni olisi varmasti kiitollinen, jos joku kyseisten autojen omistajista viitsisi ja pystyisi ottamaan kuvan valokuviosta seinää vasten, ja lataamaan foorumille. Kuva kannattaa ottaa vaikka viiden metrin päästä, jolloin kirkkauserot ja valottomat kohdat alkavat näkyä. Siis sellaisesta lähivalosta, jossa kaikki luxit ovat vielä tallella ja oikeassa paikassa. Onko ihan tyhmä idea?

faillite kirjoitti:Onko ihan tyhmä idea?

Idea on hyvä, mutta käytännön valokuvaustekninen toteutus on siinä mielessä hankala, että kun kaksikin kuvaa tulee, niin on melko varmasti jo noissa kuvien valotuksissa semmoset erot ettei niistä paljon johtopäätöksiä vedellä..

Hämärähkön aikaan pitäisi toki kuva napata, ja varsinkin automatiikalla räpätyn kuvan valotus on varmastikin.. no, huono.. noin diagnoosimielessä.. eli ei voi tietää siitä kuvasta miten paljon valotus on 'oikeasti pielessä'.. siihen vielä sitten mikä on seinän väri = miten se itsessään imee tai heijastaa valoa jne... Ja vaikka sitten olis kaikilla järkkärit ja exif-tiedot samat ( vaikka 1/60sek., f4, ISO200, polttoväli 35mm, WB 5500K jne.. ), niin sittenkin vielä eri rungot, eri objektiivit + JPG jälkikäsittely ( kameran tai photoshopin ) saattais tuoda vielä liikaa eroja...

Jonkun pitäis varmaan 'kunnon vehkeillä' käydä kuvaamassa autot läpi identtisissä olosuhteissa / samoilla asetuksilla ja samanlaisella pinnoitteella olevaa valkoista seinää vasten, että vois edes jotain päätelmiä tehdä niistä.. toki jossain kännyräpsyssäkin saattaa erottaa että onko valokuvio oikean- vai vasemmanpuoleiseen liikenteeseen tarkoitettu

SixStars kirjoitti:Jonkun pitäis varmaan 'kunnon vehkeillä' käydä kuvaamassa autot läpi identtisissä olosuhteissa / samoilla asetuksilla ja samanlaisella pinnoitteella olevaa valkoista seinää vasten, että vois edes jotain päätelmiä tehdä niistä..

Kuinkahan toimisi jos laittaisi kuvaan harmaakortin jonka avulla sitten saataisiin jälkeenpäin muun kuvan väritasapaino ja jossain määrin myös valotus kohdalleen ? Tosin vertailukelpoisiin tuloksiin etäisyys ja sen kortin paikka kuvassa pitäisi kuitenkin olla vakio.

Itse joskus tein "ennen/jälkeen" kuvia tuolla tavalla kun muuten oli koko lailla mahdotonta saada kompaktikamera valottamaan kahta kuvaa edes sinne päin samalla tavalla.

Harmaakortti vois toki jotain auttaa ( harvalta semmonen varmaan kuitenkaan löytyy , josko ne ei paljoa maksakaan, mut kuka hommaa jos ei muuten tarvi )

- vaikea asia toi kuitennii on käytännössä toteuttaa kunnolla.. siihen kun vielä ymppää että jokasella on erilaiset näytöt / ruudut mitkälie käytössä joista 95% on varmasti kalibroimattomia värien suhteen.. toki jos samalla ruudulla kattoo niitä useita muittenkin kuvia, niin näkyyhään niissä sitten erot ( jos siis päästäis siihen että kaikki on samalla tekniikalla otettu.. )..

Mutta kokeileminenhan ei juuri mitään maksa - postatkaa vaan niitä kuvia jos otatte, niin katotaan saako niistä mitään tolkkua

Kuitenkin varmaan tuo ihmisaisti parhaiten kertoo että onko ne valot ihan widurallaan valotehon suhteen vai ei - varsinkin kun tuolla liikenteessä niitä valoja saa referenssiksi tuijotella riittämiin.. ja toisaalta se kuva ei kerro kuitenkaan sitten että mistä se vika johtuu lopulta..

Tuli otettua kuva sisätiloissa omista umpioista (xenon, 2010 Outback, 150tkm), himmeämpi siis alkuperäinen, jossa projektorin pinnoite muuttunut mataksi, kirkkaampi uudesta, mutta ei OEM-projektorista samalla polttimolla. Kamerassa samat asetukset molemmissa kuvissa.

Kovin näyttää samalle toi alempi kuva kuin Isäni Legacyssa. Mitkä projektorit laitoit tilalle ja oliko miten iso homma askarrella?

^^ tuo on just hyvä tieto, että samoilla asetuksilla otettu kuvapari - tuon peruteella on kyllä ihan vammasen himmeet valot tuossa alakuvassa
( yksinään tuon alakuvan olisin vaan epäillyt pahasti alivalotetuksi )

Tilalle meni Retrofitlabin alennuslaarista tilatut Mini D2S 3.0 -projektorit. Puskuri pois, umpiot pois, umpiot auki, asennusadapterin teko alumiinista ja kevyt umpion rungon modaus ja lopuksi laitteet kasaan. Ulospäin muutosta ei edes huomaa. Yksi pitkä päivä tuohon meni työaikaa. Suurin homma oli mittailla ja tehdä käsityönä tuo adapteri, jolla uusi projektori saadaan kiinni umpion runkoon. Jos ei ole hardcore-säätäjä, niin kannattaa harkita, josko ostaisi tuon projektorin asennusrautoineen, jos/kun semmoiset löytyy myyjältä valmiina.

Ei löydy rautoja vielä. Mulla on projekti sinne Retrofitlabin suuntaan auki eli kohta löytynee!

- Arttu

Tjaahah. Tämä ketju osui myös täällä. Lähinnä ihmettelin edellisen 5gen farkkulegan xenoneiden hiipumista. Auton hankkiessani (@104tkm) valot olivat vielä kohtuullisen hyvät, mutta noin vuoden/19tkm ajelun jälkeen alkoivat hiipua. 139tkm kohdalla olivat jo mallia saunalyhdyt. Ajattelin, että reilu neljän vuoden ikäiset polttimot alkaisivat nyykähtää, mutta tämä varmaankin oli se todellinen syy taustalla. Oikeastaan ainoa ärsyttävä feature autossa ja ainoa viaksi luettava seikka, nyt kun taustoihin tutustunut. Outback on MY12, ja 111tkm kohdalla valot ovat vielä ihan kohtuullisen asialliset, mutta varmaankin umpiot lienevät samoilla sisuskaluilla kuin MY10 legassakin. PItänee alkaa kerätä dokumentaatioita maahantuojan suuntaan lähentymistä silmälläpitäen.

Legasta tosiaan hioin ja myllytin umpiot, ei vaikutusta valotehoon.

Moi. Onko kellään intoa sopivaa korvausta vastaan tehdä projektorin vaihtoa -11 outbackiin ? Auto on pirkanmaalla

Tämä ongelma vaivaa myös meidän 'backiä. Vuosimallia 2010 ja 150tkm mittarissa. Kertaallen vauhdettu polttimot. Mutta tuo samentuma vaivaa ja ei taida auttaa polttimoita taas uusia. Lisäpitkät laitan talveksi keulaan, mutta projektoreille en taida tehdä mitään. Toinen tyyppivika ristiseläntuen kanssa.

Taitaa olla sitten aika laittaa kiertoon. Jos keväällä uudistais uuteen korimalliin..

Tämäpä onkin mielenkiintoinen säie. Joko noihin Mini D2S on saatavilla asennusrautoja Retrofitiltä, tai jostain muualta. Varmaan itselläkin on edessä tuo valojen korjaaminen, tai sitten uusien umpioiden osto. Mistä muuten noita uusia umpioita löytyy järkihintaan?

Tässä suora linkki legacy videoon. asennusrauta lienee tuo sovitin kikkare?
https://www.youtube.com/watch?v=pl03l_BhdWw

Olin yhteydessä Retrofitlab:iin ja heidän mielestä (Jylypyn kuvan perusteella) 2010-2013 malleissa näyttäisi olevan sama projektori, kuin aikaisemmassa mallisarjassa. Joten tuohon löytyy Retrofitla:ilta sopiva soviterengas. Voihan noissa toki olla vuosimallien kohdalla sisäisiä eroja lampuissa, mutta tiedä sitten.

Onko kukaan vielä tilaillu Retrofitlab:ltä projektoreita asennusrautojen kanssa? Ajattelin että jos joku olisi jo tehnyt pioneeri työtä ja selvittänyt sopiiko samat asennusraudat uuteen ja vanhaan Legacyyn (ja Outbackiin). Kyselin asiaa suoraan Retrofitlab:stä ja vastaus oli sama kuin Lamarille että tod.näk sama rauta käy kun vanhemman Legacyn umpioon kuvien perusteella mutta 100% varmuutta ei ole. Homma olisi edessä tässä jossain vaiheessa ja en viitsisi tilata tavaroita ja avata umpioita vain todetakseni että ei sovi. Ehdottivat tietysti että voi lähettää umpiot sinne ja tarkistavat asian ja tekevät muutokset jos tarvetta ja samalla vaihtavat projektorit. Umpioiden lähettäminen Hollantiin voi olla vaihtoehto jos kenelläkään ei ole vielä tietoa sopivuudesta.

Multa löytyy Kangasalalta 2010 Outback umpio purettuna jos joku haluaa ihmetellä...

- Arttu

Juuri hain Legacyn huollosta, kun siihen vaihdettiin uudet ajovaloumpiot takuuna.
Jännä nähdä kuinka paljon parenmmin niillä taas näkee.
Vanhat olikin jo sellaset että ilman sumuvaloja ei nähnyt juuri mitään.
Auto siis MY11 Legacy ja n. 60tkm ajettu.
Hyvää palvelua siis vaikka takuut on ollu ja menny.

HegeHege kirjoitti:Ceriumoksidilla sitten tuulilasin ja umpioiden kiillotukset, niin alkaa vastata uuden veroista näkymää.

Toimiikos tuo muoville yhtä hyvin vai onko muoville jotkut paremmat litkut? Omat on melko haaleaks vetänyt lasistaaan.

Mietin että löytyisikö siihen jotain rajumpaak korjauspakettia/vinkkejä. Ajattelin peräti että vetäiskö ensiks rajusti koko umpiot 2000 vesipaperilla läpi kunnolla ja sen jälkeen alkais vasta tekeen normaalia toimenpiteitä esim jollain valmiilla linssien kiillotus paketilla?

Kaikki vinkit otetaaan vastaan mitä noille kannattaa tehdä.

Pojalla oli yksi xbox-pelilevy pyörinyt lattialla ja oli erittäin naarmuinen eikä luonnollisestikaan enää toiminut. "Dremelillä" ja rättilaikalla kera ceriumoksidin tuota aikani hioskelin. Levy toimii nyt! Että kyllä sillä muoviakin kiillottaa. Kovin naarmuiseen muoviin pitänee ensin käyttää karkeampaa ja hienompaan siirtyen loppua kohden.

ahannika kirjoitti:Tilalle meni Retrofitlabin alennuslaarista tilatut Mini D2S 3.0 -projektorit. Puskuri pois, umpiot pois, umpiot auki, asennusadapterin teko alumiinista ja kevyt umpion rungon modaus ja lopuksi laitteet kasaan. Ulospäin muutosta ei edes huomaa. Yksi pitkä päivä tuohon meni työaikaa. Suurin homma oli mittailla ja tehdä käsityönä tuo adapteri, jolla uusi projektori saadaan kiinni umpion runkoon. Jos ei ole hardcore-säätäjä, niin kannattaa harkita, josko ostaisi tuon projektorin asennusrautoineen, jos/kun semmoiset löytyy myyjältä valmiina.

Mites noissa Retrofitlabin Mini D2S 3.0 projektoreissa, kun niissä on ilmeisemmin bi-xenonit. Laitetaanko noissa tuo virtajohdotus minne, pitkien valojen ohjaukseen vai? Jos tuon johdotuksen jättää pois, niin silloin ovat ilmeisemmin vain lyhyetxenonit. Mites "ahannika" sinä tuon asian ratkaisit?

Juuri tänään sain Lamar tuollaiset RetrofitLabin D2S 3.0 projektorit postissa ja ovat tosiaan bi-xenonit. Voi jättää kytkemättä (silloin vain lähivalo) tai sitten ottaa ohjauksen alkup.pitkiltä. Tilasin RetrofitLabiltä samalla haaroitusjohtosarjan jolla pitäisi pikku muokkaamisella onnistua haaroitus helposti ( oli saatavilla vain 9006-polttimolle(HB4) eikä ollenkaan 9005(HB3)) https://www.retrofitlab.com/en/wires/90 ... ter-1.html. Ainoa ero on liittimissä erilaiset ohjurit HB4 vs HB3 joten täytyy vähän näyttää puukkoa niin pitäisi sopia ja tuossa siis projektoriin sopiva haaroitus suoraan.

Yritän pistää projektikuvia/ kertomusta kun saan homman tehtyä ja samalla näkee ovatko RetroFitin lähettämät sovitekiinnikkeet oikeanlaiset. Ovat alunperin vanhempaa legacyyn mutta pitäisi käydä myös MY2010 eteenpäin myös koska ilmeisesti sama alkuperäinen projektori molemmissa.

Laitoin projektorit toimimaan bi-xenoneina ja täytyy sanoa että ovat kirkkaat. Tuo vanhemman legacyn adapteri sopii hienosti, vain pientä modifiointia vaatii umpioon. Jospa tuota huomenna sais laitettua kuvia projektiosioon.

Olen uusi jäsen,omistan Outback MY10 mallin ja vaihdoin ne xeson polttimot katsastusmiehen pyynöstä,mutta kun asia ei miksikään
muutunut,valot ei näytä mitään.

Eli lähetin sähköpostia Holantiin, Retrofitlabin lamppukauppaille onko niitä sovitusosia Outbackiin jo tehty vai käykö se Lecan sovitin
jos vaihtaa uudet sisukset umpioihin.

Kuinka se menee ,pitääkö vaihtaa samalla ne balastit,jänniteen kohottajat vai käykö se vanha kun siinä sarjassa taitaa tulla nekin mukaan?.

Siis olisin kiitolinen vastauksista:Hevosmies Subarulla,ilman hevosta!.

No ekaksi tulee mieleen, että tutustu ihmeessä ensin tähän topiikkiin:
http://www.subaruclubfinland.net/keskustelu/viewtopic.php?f=18&t=849

Eli vaihtoehtona on säästää aikaa ja vaivaa käymällä merkkiliikkeessä laittamassa reklamaatiota umpioista. Jos autossasi on huoltokirja kunnossa ja autolla ajettu alle 200tkm saanet uudet umpiot pelkän vaihtotyön hinnalla (=1h)

Kiitoksia vastauksesta,olen tehnyt reklamaation, huoltoon,siellä käsitellään asiaa,autolla on ajettu 180 000 km ja huollot
on merkkiliikeissä tehty.

Mutta aina pitää varautua tuossa vastaus Hollanista Retrofitlabilta;
Thanks for your message. Yes the outback has this problem with burning projectors. They can be replaced by our Mini D2S 3.0 indeed, we have a special bracket for it. The price for the projectors + brackets is € 130 + shipping.
If you want to order let me know, I can send you a link to place your order.

Siis kyseessä on Subaru Outback MY10.

Broidin appiukon outbackiin (MY11) vaihdettiin tuossa reilu kuukaus sitten juurikin nuo mini D2S 3.0 projektorit, vähän joutuu leikkaamaan sille sovite palalle lisää tilaa umpion sisältä mutta ei paljon, kannattaa varata dremeli tai vastaava työkalu jo pöydälle sekä pieni leikkuulaikka. Saa nätisti leikattua vaikka eihän se sieltä enää mihinkään näy kun umpion kasaa. Ja noillahan saa sitten tosiaan bi-xenonit käyttöön kun haarottaa niistä pitkistä virran uusille projektoreille.

Ja autolla oli siis tuolloin melkein 250tkm mittarissa niin ei lähdetty edes maahantuojaa häiritsemään. Huoltokirjasta en tiedä oliko kaikki huollot merkitty mut ainakin ne on tehty.